III. MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG TẠ
2. Cỏc giải phỏp từ phớa nhàn ước
2.2. Nhàn ước cần hỗ trợ đắc lực cho Vietnam Airlines trong hoạt động giao nhận hàng khụng quốc tế
của Hóng tất yếu sẽ phỏt triển. Để mở rộng hơn nữa hoạt động kinh doanh vận tải hàng khụng của Hóng thỡ một yếu tố then chốt là: Nhà nước cần tăng cường phỏt triển cỏc quan hệ kinh tế đối ngoại thụng qua chủ trương đường lối và chớnh sỏch cụ thể. Đú là đảm bảo ổn định về chớnh trị và kinh tế, giữ
vững bầu khụng khớ hoà bỡnh, hữu nghị với cỏc nước trong khu vực và thế
giới, tạo mụi trường kinh doanh thuận lợi cho hoạt động ngoại thương của đất nước từ đú gúp phần thỳc đẩy sự phỏt triển của ngành hàng khụng dõn dụng núi chung và của Vietnam Airlines núi riờng.
2.2. Nhà nước cần hỗ trợđắc lực cho Vietnam Airlines trong hoạt động giao nhận hàng khụng quốc tế giao nhận hàng khụng quốc tế
Giao nhận hàng khụng tự thõn nú là một ngành kinh tế đúng gúp nhiều cho ngõn sỏch Nhà nước, cũng là ngành thu được nhiều ngoại tệ nhất. Đặc thự của ngành hàng khụng là cần một khối lượng vốn đầu tư lớn về trang thiết bị,
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 113 cơ sở vật chất kỹ thuật, đào tạo nguồn nhõn lực… Nhiều khi yờu cầu về vốn vượt quỏ khả năng của TCTHKVN nếu khụng cú sự hỗ trợ tớch cực từ phớa Nhà nước. Thật vậy, chi phớ để mua một chiếc Boeing 777 khoảng 140 triệu USD, một chiếc Boeing 767 khoảng 80 - 120 triệu USD và để đào tạo được một cỏn bộ hàng khụng cú trỡnh độ đại học hay phi cụng lỏi mỏy bay phải mất khoảng 5 - 7 năm. Với thời gian đầu tư dài và lượng vốn đầu tự lớn như vậy thỡ rất cần thiết phải cú sự hỗ trợ của Nhà nước cho hoạt động kinh doanh vận tải của TCT. Cụ thể:
- Cần cú chớnh sỏch đối với khụng tải, điều tiết hài hoà tạo điều kiện thuận lợi cho sự phỏt triển hoạt động giao nhận hàng khụng quốc tế của Việt Nam.
- Cần cú chớnh sỏch hỗ trợ tài chớnh ban đầu, tạo điều kiện để TCT phỏt triển. Trước mắt, Chớnh phủ nờn cho phộp TCT được giữ lại 50% phần thuế thu nhập doanh nghiệp nhằm tạo cơ hội cho Hóng tỏi đầu tư, tăng phần vốn tớch luỹ trong cơ cấu vốn.
- Cần ưu tiờn cho TCT sử dụng vốn vay như ODA đểđầu tư phỏt triển, đặc biệt phỏt triền đổi mới đội bay, hiện đại hoỏ cơ sở vật chất kỹ thuật đào tạo đội ngũ nhõn lực cú trỡnh độ như phi cụng, cỏn bộ quản lý chuyờn ngành về thương mại…
- Cần sớm ban hành quy định về thủ tục thuờ mỏy bay hợp lý, sao cho phự hợp với thụng lệ quốc tế nhằm tạo điều kiện cho TCT cú ưu thế trongviệc
đàm phỏn thuờ mua mỏy bay. Nhà nước đứng ra bảo lónh (thụng qua Bộ
Tài chớnh hoặc Ngõn hàng Nhà nước Việt Nam) để TCT cú thể vay vốn mua mỏy bay thụng qua cỏc tổ chức tớn dụng xuất nhập khẩu và miễn lệ
phớ bảo lónh cho khoản vay này.
- Phỏt triển quan hệ ngoại giao, mở rộng quan hệ hợp tỏc hàng khụng với cỏc hóng hàng khụng lớn trờn thế giới nhằm tạo điều kiện cho Vietnam Airlines cú thể tiếp thu được cỏc cụng nghệ tiờn tiến, học hỏi cỏc kinh nghiệm quản lý hiện đại, tăng khả năng huy động vốn quốc tế.
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 114 - Cho phộp cỏc cụng ty thành viờn của TCT tham gia vào thị trường chứng
khoỏn, được quyền phỏt hành cỏc loại cổ phiếu, trỏi phiếu nhằm thu hỳt nhuồn vốn nhàn rỗi, liờn kết với cỏc thị trường vốn bờn ngoài, phỏt triển thị trường vốn quốc tế, thu hỳt vốn nước ngoài, từ đú tăng lượng vốn đầu tư cho TCT.