Chương 4 QUẢN TRỊ VẬN CHUYỂN 4.1 Khỏi quỏt về vận chuyển trong logistics
4.3.2. Phối hợp trong vận chuyển hàng hoỏ
Ngày nay, hoạt động vận chuyển hàng hoỏ trong doanh nghiệp khỏ đa dạng, phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều mức độ khỏc nhau. Cú lỳc nhằm mục đớch cung ứng vật liệu đầu vào và bổ sung dự trữ cho quỏ trỡnh sản xuất-kinh doanh. Cú lỳc đặt mục đớch cao nhất là cung ứng hàng hoỏ phục vụ khỏch hàng. Thờm nữa thị trường dịch vụ vận tải cũng hết sức phong phỳ và sụi động với nhiều đơn vị cú lợi thế cạnh tranh trờn từng địa bàn hoạt động. Bởi vậy để đạt được mục đớch tối ưu hoỏ hoạt động vận chuyển hàng hoỏ núi riờng và hệ thống logistics núi chung trong doanh nghiệp, nhà quản trị phải cú tầm nhỡn chiến lược và khả năng phối hợp nhiều phương ỏn vận chuyển khỏc nhau. Cựng với sự hỗ trợ của cụng nghệ thụng tin và mạng internet, khả năng đưa ra cỏc quyết định phối hợp vận chuyển ngày càng mở rộng.
4.3.2.1. Phối hợp vận chuyển căn cứ theo mật độ khỏch hàng và khoảng cỏch
Doanh nghiệp cần cõn nhắc đến mật độ khỏch hàng và khoảng cỏch từ doanh nghiệp/trung tõm phõn phối tới địa điểm giao hàng khi thiết kế mạng lưới vận chuyển để từ đú cú cỏc phương ỏn phối hợp khỏc nhau trờn từng khu vực (xem bảng 3.3).
Khi doanh nghiệp phục vụ số lượng khỏch hàng lớn với mật độ dày đặc xung quanh một trung tõm phõn phối thỡ phương ỏn tốt nhất là sử dụng đội vận chuyển riờng để chủ động cung ứng và khai thỏc tối đa cụng suất phương tiện với tuyến đường vũng. Trong trường hợp mật độ khỏch hàng đụng nhưng khoảng cỏch xa DC thỡ vận chuyển riờng với tuyến đường vũng là lóng phớ bởi lượt về khụng hàng của đội xe. Lỳc này việc sử dụng dịch vụ vận chuyển cụng cộng cho quóng đường dài tới kho/DC gần khu vực khỏch hàng sẽ hiệu quả hơn. Từ kho/DC thỡ cú thể sử dụng đội xe vận chuyển riờng (nếu cú) hoặc vận chuyển hợp đồng theo tuyến đường vũng để rải hàng tới mạng lưới khỏch hàng cần cung ứng. Khi mật độ khỏch hàng trong một địa bàn thưa thớt thỡ việc sử dụng vận chuyển hợp đồng với đơn vị vận tải nhỏ (khụng đầy xe = LTL) thỡ sẽ tối ưu hơn. Bởi đơn vị này cú thể phối hợp cỏc lụ hàng của cỏc chủ hàng khỏc cho cựng một tuyến đường. Cũn vận chuyển bưu kiện thường được coi là phương ỏn lựa chọn hợp lớ khi mật độ khỏch hàng rất thấp mà khoảng cỏch vận chuyển lại xa.
Bảng 4.2. Phương ỏn vận chuyển căn cứ theo mật độ khỏch hàng và khoảng cỏch Khoảng
cỏch Mật độ
Ngắn Trung bỡnh Lớn
Dày
( Cao) Vận chuyển riờng với tuyến đường vũng
Vận chuyển qua trung tõm phõn phối, từ đú chuyển tải theo tuyến đường vũng
Vận chuyển qua trung tõm phõn phối, từ đú chuyển tải theo tuyến đường vũng
Trung
bỡnh Vận chuyển hợp đồng với tuyến đường vũng Vận chuyển khụng đầy thựng tải
Vận chuyển khụng đầy thựng tải / Vận chuyển bưu kiện
Thấp
Vận chuyển khụng đầy
thựng tải bưu kiện
4.3.2.2. Phối hợp vận chuyển theo qui mụ khỏch hàng
Doanh nghiệp phải tớnh đến qui mụ và địa điểm khỏch hàng khi thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển. Khi đỏp ứng những đơn hàng lớn thỡ cú thể vận chuyển đầy xe hoặc đầy toa tàu (TL/CL), cũn với những khỏch hàng nhỏ thỡ nờn sử dụng đơn vị vận tải nhỏ, vận chuyển khụng đầy xe (LTL) hoặc vận chuyển theo tuyến đường vũng.
Khi cung ứng hàng hoỏ cho khỏch sẽ cú 2 loại chi phớ: chi phớ vận chuyển và chi phớ giao nhận hàng. Trờn cựng một quóng đường thỡ chi phớ vận chuyển là khụng đổi cho dự là khỏch hàng lớn hay nhỏ, nhưng chi phớ giao hàng đối với khỏch hàng nhỏ sẽ lớn hơn nếu tớnh trờn từng đơn vị hàng hoỏ. Bởi vậy nếu giao hàng cho tất cả khỏch hàng (bất kể qui mụ lớn hay nhỏ) theo cựng một tần số thỡ sẽ khụng phải là phương ỏn tối ưu. Do đú người ta thường phõn loại khỏch hàng theo qui mụ: lớn (L), vừa (M) và nhỏ (S), rồi sử dụng tuyến đường vũng để cung ứng cho khỏch hàng với tần số khỏc nhau.
Vớ dụ, cú thể bổ sung dự trữ cho khỏch hàng lớn 6 lần/2 tuần; khỏch hàng vừa là 3 lần/2 tuần và khỏch hàng nhỏ là 2 lần/2 tuần. Nếu trờn một địa bàn vận chuyển doanh nghiệp cú 1 khỏch hàng lớn (L), 2 khỏch hàng qui mụ vừa (M1, M2) và 3 khỏch hàng qui mụ nhỏ (S1, S2, S3) thỡ cú thể phối hợp vận chuyển để đỏp ứng nhu cầu khỏch hàng như sau: (L, M1, S1); (L, M2; S2); (L,M1,S3); (L,M2,S1); (L,M1,S2); (L,M2,S3). Như vậy mỗi chuyến hàng vẫn vận chuyển được đầy xe, khỏch hàng lớn thỡ được giao hàng nhiều lần hơn, tương ứng với mức tiờu thụ hàng hoỏ và chi phớ giao nhận hàng của họ.
4.3.2.3. Phối hợp vận chuyển và dự trữ hàng hoỏ
Cỏc phương ỏn phối hợp giữa vận chuyển và dự trữ hàng hoỏ cần được cõn nhắc tuỳ thuộc vào qui mụ nhu cầu thị trường và loại hỡnh sản phẩm (xem bảng 3.4). Đối với những mặt hàng cú giỏ trị cao và cú nhu cầu đặt hàng lớn thỡ cú thể chia nhỏ dự trữ chu kỡ để tiết kiệm chi phớ vận chuyển bằng cỏch sử dụng cỏc phương tiện vận chuyển chi phớ thấp để bổ sung loại hỡnh dự trữ này. Bờn cạnh đú, cú thể phối hợp vận chuyển dự trữ bảo hiểm của nhiều mặt hàng thuộc nhúm này để giảm chi phớ dự trữ, đồng thời sử dụng phương tiện vận chuyển nhanh để đỏp ứng đũi hỏi của khỏch hàng. Cũn với những mặt hàng giỏ trị cao mà nhu cầu thị trường thấp thỡ nờn phối hợp vận chuyển tất cả cỏc lụ hàng để giảm chi phớ dữ trữ hàng hoỏ.
Đối với cỏc mặt hàng giỏ trị thấp thỡ vận chuyển càng cú vai trũ đặc biệt quan trọng, nhất là trong cạnh tranh xuất khẩu. Chi phớ vận chuyển những nhúm hàng như cỏt, đỏ, sỏi, than, xi măng, sắt, thộp, cà phờ, cao su... cú thể chiếm đến 50% giỏ trị lụ hàng. Vỡ vậy thiết kế tuyến đường và tổ chức vận chuyển tối ưu sẽ gúp phần đỏng kể nõng cao hiệu quả kinh doanh.
Cụ thể, với cỏc mặt hàng cú tốc độ lưu chuyển cao, nhu cầu thị trường lớn mà cú giỏ trị thấp thỡ khụng nờn phối hợp vận chuyển cỏc lụ hàng dự trữ cỏc loại mà nờn vận chuyển qua trung tõm phõn phối gần với khỏch hàng để tiết kiệm chi phớ vận chuyển. Với những mặt hàng giỏ trị thấp, nhu cầu thị trường cũng thấp thỡ nờn phối hợp khi vận
chuyển dự trữ bảo hiểm để giảm chi phớ vận chuyển, và cú thể sử dụng phương tiện chi phớ thấp để bổ sung dự trữ chu kỡ.
Bảng 4.3. Phối hợp vận chuyển theo nhu cầu thị trường và giỏ trị sản phẩm
Sản phẩm Thị trường
Giỏ trị cao Giỏ trị thấp
Nhu cầu lớn
Phối hợp vận chuyển dự trữ bảo hiểm. Chia nhỏ dự trữ chu kỡ. Sử dụng phương tiện vận chuyển chi phớ thấp để bổ sung dự trữ chu kỡ. Sử dụng phương tiện nhanh để đỏp ứng dự trữ bảo hiểm
Khụng phối hợp vận chuyển bất kỡ loại dự trữ nào. Sử dụng phương tiện chi phớ thấp để bổ sung dự trữ
Nhu cầu nhỏ
Phối hợp vận chuyển tất cả cỏc loại dự trữ trong cựng một chuyến hàng. Sử dụng phương tiện vận chuyển nhanh để đỏp ứng đơn hàng nếu cần thiết
Chỉ phối hợp vận chuyển dự trữ bảo hiểm. Sử dụng phương tiện chi phớ thấp để bổ sung dự trữ chu kỡ