Kết nối hệ thống băng thử CVS với phơng tiện vận tải.

Một phần của tài liệu Xây dựng hồ sơ kỹ thuật thử công nhận kiểu về khí thải động cơ ôtô con trên băng thử Chassis dynamometer 48 (Trang 94 - 96)

III. Hệ thống lấy mẫu khí xả CVS.

3.6.3. Kết nối hệ thống băng thử CVS với phơng tiện vận tải.

Để lấy đợc các mẫu khí tốt nhất của khí xả, bắt buộc phải không có rò rỉ ở bên trong hoặc ngoài hệ thống lấy mẫu, sự rò rỉ xuất hiện khi nối đờng ống xả của các ph- ơng tiện vận tải với các thíêt bị của hệ thống CVS. ống nối giữa ống xả và đờng vào của hệ thống phải đợc giữ ở chiều dài nhỏ nhất và phải tơng ứng với đờng kính, và giá trị chiều dài không đợc lớn quá 1,2-1,5 m với các ống thép dẻo thì đờng kính cũng không đợc lớn quá 75 mm. Nếu yêu cầu chặt chẽ về chiều dài ống thì có thể giảm đáng kể sự sai khác không mong đợi của các phép đo.

Kết nối thực giữa đờng ống xả và ống thép dẻo của hệ thống CVS có thể thực hiện theo hai đờng:

+ Có thể sử dụng một gờ nối thích hợp với khả năng chịu đợc nhiệt độ, ở cuối của mối nối sẽ đợc hàn với một ống thép dẻo. Các góc nối với kích thớc khác nhau sẽ hỗ trợ cho việc nỗi với các ống xả có đờng kính khác nhau.

+ Có thể dùng một ống cao su để giữ ống xả với đờng vào của hệ thống CVS.

Trong cách thứ nhất, một gờ nối thích hợp có thể sẽ đợc sử dụng. Tuy nhiên khi một ống nối không thể hàn đợc với đờng ông xả, thì khi đó một ống cao su sẽ đợc thay thế để sử dụng, hạn chế chính của ống cao su là với khí xả quá nóng thì nó sẽ nhanh chóng bị h hỏng.

Các phơng tiện vận tải hiện nay với bộ xử lý khí xả đặt trên đờng ống xả làm cho đờng ống này trở lên rất nóng điều đó có thể là nguyên nhân gây gãy ống bên trong sau mỗi quá trình thử.

3.6.4. Lấy mẫu.

Đây là phần chính của toàn bộ hệ thống (roll dyno, drive aid, analysis bench ) …

nó hỗ trợ cho quá trình thử.

Bắt đầu lấy mẫu, chọn “commands”/“sampling” và các pha để thử, trong mỗi pha một cặp túi khí sẽ thực hiện, một cho mẫu không khí và một cho mẫu khí xả loãng. Có thể có 3 hoặc 4 pha là tuỳ thuộc theo số lợng túi khí (tuỳ theo “phần cứng”).

Kết thúc mỗi pha, một pha mới sẽ đợc chọn và lựa chọn “start” sẽ đặt công tắc hệ thống bật từ pha thứ nhất sang pha thứ hai mà không làm gián đoạn quá trình lấy mẫu. Kết thúc lẫy mẫu của pha cuối cùng, lựa chọn “stop” sẽ kết thúc việc điền đầy các túi khí.

3.6.5. Phân tích.

Kết thúc quá trình lấy mẫu, lựa chọn “command”/“analysis” cho phép kết nối bộ phân tích với các túi khí để thực hiện việc phân tích các mẫu khí. Một bộ phân tích khí liên tục có thể đợc lựa chọn thông qua việc lựa chọn trong cửa sổ điều khiển, nó cho phép đọc các thành phần tập trung trong khí xả loãng trong xuốt quá trình thử, trực tiếp từ ống chính.

Một phần của tài liệu Xây dựng hồ sơ kỹ thuật thử công nhận kiểu về khí thải động cơ ôtô con trên băng thử Chassis dynamometer 48 (Trang 94 - 96)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(140 trang)
w