Giới thiệu tổng quát về hệ thống thu gom khí xả CVS.

Một phần của tài liệu Xây dựng hồ sơ kỹ thuật thử công nhận kiểu về khí thải động cơ ôtô con trên băng thử Chassis dynamometer 48 (Trang 35 - 36)

III. Hệ thống lấy mẫu khí xả CVS.

3.1. Giới thiệu tổng quát về hệ thống thu gom khí xả CVS.

Hệ thống AVL CEC CFV-CVS (Critical Flow Venturi – Constant Volume Sampler) cung cấp các phơng pháp để thực hiện việc xem xét và đánh giá hoặc tự động điều chỉnh, với các phép đo chính xác thành phần các chất trong khí xả.

Các chức năng cơ bản của AVL CVS phù hợp với các quy định của luật bảo vệ môi trờng thế giới, và hơn nữa nó còn có các tính năng đặc biệt nh:

+ Thu nhận toàn bộ lợng khí xả với độ chênh lệch của áp suất trên đờng ống thải không lớn hơn 1,25 kPa so với trờng hợp không nối đờng xả với hệ thống CVS.

+ Khí loãng là khí xả của động cơ với không khí, thông qua một tỷ lệ làm loãng thích hợp, nhờ tỷ lệ này mà không xảy ra hiện tợng ngng tụ hơi nớc trên đờng lấy mẫu và trong các thiết bị đo.

+ Lấy đi và thu lợm một phần thích hợp khí mẫu tơng ứng với lu lợng của khí xả loãng và không khí, để chuyển tới các túi khí mẫu.

+ Thực hiện các phép đo chính xác đối với toàn bộ lợng khí xả loãng để xác định đợc tổng lợng phát thải đối với mỗi pha.

+ Hút khí và làm sạch các túi khí bằng không khí mẫu giữa các quá trình thử. + Cho phép thực hiện lấy mẫu liên tục khí xả loãng.

+ Việc lấy mẫu khí xả không gây ảnh hởng tới điều kiện xả khí của động cơ. + Tính toán thành phần dạng hạt có trong khí xả động cơ.

+ Cung cấp các khả năng điều khiển hệ thống từ bảng điều khiển, từ các thiết bị trợ giúp, hoặc từ máy tính điều khiển, thông qua giao thức kết nối AK.

AVL CEC CVS kết hợp nguyên lý lu lợng dòng chẩy tới hạn qua ống Venturi để tạo ra một lu lợng không đổi và hệ thống sẽ tích luỹ một khối lợng khí mẫu một cách chính xác trong những điều kiện chuẩn, dựa trên công nghệ vi xủ lý. Lu lợng lớn nhất của mỗi hệ thống CVS phụ thuộc vào hệ thống lấy mẫu và quạt hút, sao cho phù hợp với các ứng dụng cần thiết. ở lu lợng lớn nhất nó phù hợp với hầu hết các yêu cầu của qúa trình thử và có thể đợc lựa chọn bằng tay thông qua việc tính toán các ống Venturi.

Các đặc điểm khác :

+ Sử dụng bộ tạo xoáy để loại bỏ thành phần dạng hạt trong khí xả loãng và bảo đảm tốt hơn việc hoà trộn khí xả với không khí làm loãng.

+ Sử dụng đầu lấy mẫu sao cho tơng ứng với tỷ lệ lấy mẫu.

+ Có thể kết hợp hoặc tách riêng tủ lấy mẫu và quạt hút một các linh hoạt sao cho thiết bị chiếm một không gian nhỏ nhất.

+ Dùng kết nối với giao thức AK để kết nối với máy tính chủ.

PC điều khiển cung cấp một giao diện thân thiện dễ sử dụng, trên cơ sở của một đờng truyền tốc độ cao, giao tiếp thông qua cổng bus ISA với một thiết bị hỗ trợ mạng LON, các thiết bị với các mềm hiện đại dễ sử dụng.

Một phần của tài liệu Xây dựng hồ sơ kỹ thuật thử công nhận kiểu về khí thải động cơ ôtô con trên băng thử Chassis dynamometer 48 (Trang 35 - 36)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(140 trang)
w