3. PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN ĐTM
3.1.3. Dự báo những rủi ro, sự cố môi trường do dự án gây ra
- Sự cố cháy nổ
Sự cố cháy nổ do va chạm, chập điện, cháy nổ trạm bơm xăng dầu của bến xe...khi xảy ra có thể dẫn tới các thiệt hại lớn về kinh tế xã hội và làm ô nhiễm cả ba hệ thống sinh thái nước, đất và không khí một cách nghiêm trọng. Hơn nữa nó còn ảnh hưởng tới tính mạng của con người, tài sản người dân trong khu vực, đặc biệt là cán bộ công nhân viên trực tiếp sinh hoạt tại bến xe.
- Sự cố sụt lún
Việc bê tông hóa mặt đất có thể dẩn đến việc giảm quá trình thấm của nước mưa gây nên tác hại sụt mức nước ngầm, gây sụt đất và làm thối đất. Mực nước ngầm bị sụt xuống cũng là nguyên nhân gây thay đổi điều kiện sống của các loài vi sinh vật ưa nước dẫn đến chúng bị chết đi và thay vào đó là các loài sống kỵ nước. Kết quả là chúng làm cho đất xốp hơn, đây có thể là nguyên nhân gây sụt lún đất, hoặc lún các công trình.
Hơn nữa trong quá trình thi công xây dựng các hạng mục công trình, mật độ giao thông trong tuyến đường sẽ gia tăng, gia tăng áp lực lên kết cấu đường, trong thời gian dài gây nên các biến dạng về kết cấu làm yếu nền đường, sụt lún nứt vỡ...
- Sự cố về bão lụt, sấm sét
Trong mùa mưa bão, công trình không thể tránh khỏi những tác động do nước mưa, sấm sét gây chập điện, gây cháy, sụt lún, nứt vỡ các công trình…Do vậy cần phải có những biện pháp hạn chế và khắc phục những tác động xấu đến các công trình của bến xe. Các giải pháp phòng ngừa sẽ được đề xuất tại chương 4 của báo cáo.