Định hướng và giải phỏp nõng cao năng lực cạnh tranh ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam trong thời gian tớ
3.1.2Dự bỏo nhu cầu thị trường của ngành Cụng nghiệp đúng tàu
Trong xu thế phỏt triển hiện nay, giao thụng đường thuỷ ngày càng phỏt triển, chớnh vỡ vậy nhu cầu cỏc phương tiện phục vụ cho sự phỏt triển của ngành càng cao. Để đỏp ứng tốt nhu cầu đú ngành cụng nghiệp đúng tàu cần phõn tớch để dự bỏo nhu cầu đối cỏc sản phẩm của ngành để cú chiến lược phỏt triển phự hợp nhất.
3.1.2.1 Nhu cầu thị trường trong nước
Việt Nam cú điều kiện tự nhiờn (về biển) khỏ thuận lợi cho việc phỏt triển cụng nghiệp đúng và sửa chữa tầu. Đồng thời, Việt Nam sẽ cú nhu cầu đúng mới
và sửa chữa tầu hàng năm khỏ lớn với tốc độ gia tăng tỷ lệ với nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ, hành khỏch, thi cụng cụng trỡnh biển, phục vụ khai thỏc dầu khớ, du lịch, tuần tra, ... Theo dự bỏo, đến năm 2010, nhu cầu vận chuyển đường biển và đường sụng là 240 triệu tấn hàng, 210 triệu hành khỏch; nhu cầu nạo vột, hỳt bựn, thi cụng cụng trỡnh biển là 60 triệu m3; phục vụ khai thỏc dầu khớ trờn 40 triệu tấn; đỏnh bắt thuỷ hải sản 1,2-1,3 triệu tấn; vận chuyển khỏch du lịch bằng đường thuỷ với tổng tải trọng 60.000 tấn; nhu cầu sửa chữa tầu là 3,5 tỷ USD...
Nguồn: Vụ Cụng nghiệp - Bộ Kế hoạch và Đầu tư
Để đỏp ứng nhu cầu phỏt triển của ngành vận tải này ngành cụng nghiệp đúng tàu đó dự đoỏn nhu cầu thị trường trong nước của ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam.
Bảng 3.1: Dự bỏo nhu cầu vận chuyển năm 2010
Đơn vị tớnh: 1.000 T
Chỉ tiờu Dự bỏo nhu cầu
- Ngành dầu khớ
- Ngành than Việt Nam - Ngành xi măng Việt Nam - Ngành xăng dầu
- Ngành lương thực - Ngành hàng hải
- Ngành vận tải đưũng sụng:
Khối lượng vận chuyển hàng hoỏ ( triệu tấn) Khối lượng vận chuyển hành khỏch (triệu hành khỏch) 30.000 21.000 15.000 18.000 37.000 23.350 62- 80 280
Để khẳng định vai trũ quan trọng trong sự phỏt triển của ngành giao thụng đường thuỷ, ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam cần chỳ trọng tới sự phỏt triển của ngành để cung cấp đội tàu cú chất lượng phục vụ cho sự phỏt triển của ngành giao thụng và đõy cũng là cơ hội lớn để ngành cụng nghiệp đúng tàu khẳng định năng lực của mỡnh trong nền kinh tế Việt Nam. Với nhu cầu vận chuyển trờn, ngành cụng nghiệp đúng tàu dự đoỏn nhu cầu cỏc phương tiện vận chuyển đường thuỷ như sau:
Bảng 3.2: Nhu cầu trọng tải cỏc loại tàu vận tải biển năm 2010
Đơn vị tớnh: 1.000T
STT Loại tàu Năm 2010
1 Tàu dầu 624
2 Tàu container 1.150
3 Tàu hàng rời 1.200
4 Tàu hàng bao 576
5 Tàu ven biển, pha sụng biển 847
Nguồn: Vinashin
Cựng với sự phỏt triển giao thụng đường biển, giao thụng đường sụng đó cú từ rất sớm để phục vụ cho cuộc sống của những dõn cư vựng sụng nước. Ngày nay, giao thụng đường sụng vẫn trong xu hướng phỏt triển chung của giao thụng đường thuỷ Việt Nam với nhu cầu ngày càng gia tăng. Do đú, nhu cầu cỏc phương tiện vận tải đường sụng nước trong tương lai là rất lớn.
Bảng 3.3: Nhu cầu phương tiện vận tải đường sụng đến năm 2010
Nguồn: Quy hoạch phỏt triển đường sụng Bộ GTVT
Bờn cạnh cỏc loại tàu trờn ngành đúng tàu cũn dự kiến nhu cầu sửa chữa cỏc loại tàu đỏnh bắt thuỷ sản xa bờ, đội tàu du lịch ven biển, sụng, hồ để phục vụ cho sự phỏt triển của nhu cầu thị trường.
Như vậy, đến năm 2010, thị trường trong nước cho ngành đúng và sửa chữa tàu rất lớn, đủ để phỏt triển ngành với quy mụ lớn và cú thể tớnh tới việc xuất khẩu tầu đúng mới và xuất khõủ dịch vụ sửa chữa tầu. Vấn đề đối với ngành cụng nghiệp đúng và sữa chữa tầu là năng lực cơ khớ (đúng mới và sửa chữa) cú thể đỏp ứng được đến đõu, điều này phụ thuộc vào quy mụ đầu tư, quyết tõm của Chớnh phủ và cỏc cơ chế chớnh sỏch hỗ trợ đồng bộ đi kốm.
3.1.2.2 Dự bỏo nhu cầu quốc tế
Theo số liệu thống kờ, hàng năm thế giới cần đúng mới khoảng 20 triệu tấn đăng ký tầu, trung bỡnh tăng 4-5% trọng tải đội tàu toàn thế giới (www.google.com.vn). Trong những năm gần đõy, thị trường quốc tế ngành cụng nghiệp đúng tàu cú sự biến đổi và cạnh tranh mạnh. Hai nước cú ngành cụng
STT Loại tàu Đơn vị Dự bỏo
1 Tàu kộo đẩy CV 181.520
2 Sà lan Tấn 726.087
3 Tàu khỏch Ghế 320.000
4 Tàu thuyền nhỏ Tấn 538.000
nghiệp đúng tàu hàng đầu thế giới là Nhật Bản và Hàn Quốc đang bị cạnh tranh bởi cỏc nước Trung Quốc, Ấn Độ, Thỏi Lan..do giỏ nhõn cụng ở hai nước này quỏ cao. Để đứng vững trờn thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc và nhiều nước Chõu Âu cú ngành cụng nghiệp đúng tàu phỏt triển đều cú xu hướng đầu tư sang cỏc nước cú giỏ nhõn cụng thấp, Việt Nam là một trong những nước được quan tõm. Hơn nữa, Việt Nam cú nguồn lao động dồi dào, trỡnh độ khỏ so với khu vực. Do đú, nếu biết tổ chức, sắp xếp chỳng ta cú thể nắm bắt cơ hội này để tăng tiền vốn đầu tư, liờn doanh liờn kết để học hỏi kinh nghiệm và cú thể tiếp xỳc với những cụng nghệ tiờn tiến để đưa cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam phỏt triển, nõng cao năng lực cạnh tranh của ngành trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế.