Thực trạng năng lực cạnh tranh của ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam
2.1.1Thời kỳ trước năm
Trước những năm 1990, Việt Nam gặp rất nhiều khú khăn. Chiến tranh đó gõy ra làm cho nền kinh tế nước ta quỏ lạc hậu, nghốo nàn, cuộc sống của nhõn dõn lầm than. Điều này ảnh hưởng khụng nhỏ tới sự phỏt triển của ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam.
Vào những năm 1960 nhiờm vụ của ngành chỉ là lắp rỏp cỏc phõn đoạn, tổng đoạn sà lan, tàu cuốc từ Trung Quốc, Liờn Xụ chuyển sang. Cơ sở của ngành chỉ gồm 4 xưởng đúng tàu và xưởng cơ khớ Hải Phũng. Trong thời gian này hai sản phẩm của ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam do chỳng ta tự thiết kế và thi cụng thành cụng là tàu lai 135 CV, mớn nước 1,25m và ca nụ lai phà vỏ gỗ.
Vào những năm 1970, khi giặc Mỹ phỏ hoại miền Bắc lần thứ 2, cỏc phương tiện giao thụng vận tải cần phải huy động cho thời chiến, cỏc sản phẩm thụ sơ của ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam cũng gúp phần vào thắng lợi của đất nước. Sau khi thống nhất đất nước, nhiệm vụ chớnh của ngành cụng nghiệp đúng tàu là
nghiờn cứu, thiết kế, chế tạo cỏc phương thủy phục vụ yờu cầu phỏt triển của ngành núi riờng và của nền kinh tế núi chung. Nhiều loại tàu đó và đang được thiết kế cú trọng tải khỏc nhau như tàu hàng cỡ nhỏ 70 - 400T chạy ven biển, tàu khỏch đi sụng, tàu du lịch cỏc loại...Số lượng sản phẩm trong giai đoạn này tăng lờn rừ rệt nhưng tổng sản phẩm ngành tạo ra cho xó hội khụng lớn.
Vào cuối những năm 1980 ngành cụng nghiệp đúng tàu cũng đó sản xuất được một số sản phẩm với tiến bộ vượt bậc: tàu khỏch 220 chỗ, tàu hàng 1.000T - 3.850T, tàu chở xăng 400, cỏc loại tàu kộo, phà qua sụng... đỏnh dấu một bước phỏt triển mới cho ngành cụng nghiệp đúng tàu Việt Nam.