Chỉ tiêu an toàn là chỉ tiêu đầu tiên và quan trọng nhất khi hành khách lựa chọn hình thức đi lại bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn về tính mạng cũng như tài sản của họ. Đồng thời nó cũng là chỉ tiêu cho các nhà quản lý vĩ mô nghiên cứu đưa ra các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao mức độ an toàn của vận chuyển, tránh những rủi ro cho hành khách khi họ tham gia sử dụng sản phẩm vận tải. Dịch vụ vận tải an toàn, thuận tiện được hiểu là chuyến đi được cung ứng cho hành khách đảm bảo mức độ an toàn cao cũng như khả năng tiếp cận với dịch vụ VTHKCC dễ dàng.
An toàn bao gồm cả an toàn cho hành khách, an toàn cho phương tiện VTHKCC và các phương tiện tham gia giao thông trên đường cũng như các công trình trên đường. Tiêu chí an toàn được thể hiện qua số vụ tai nạn liên quan đến tuyến VTHKCC và mức độ thiệt hại của các vụ tai nạn đó.
Độ tin cậy của khách hàng cũng rất quan trọng. Độ tin cậy là sự chính xác cả về không gian và thời gian (chỉ tiêu K1 và chỉ tiêu Kxe).
Tổn hao năng lượng của hành khách được tính từ thời điểm hành khách lên xe, ngồi (hoặc đứng) trong khi xe buýt di chuyển và xuống xe. Sự tiêu hao năng lượng phần lớn phụ thuộc vào mức độ thoải mái của hành khách trong quá trình ngồi (hoặc đứng) trên xe ảnh hưởng tới tâm lí và sức khoẻ, dẫn đến ảnh hưởng đến năng suất của hành khách khi đi làm việc, lao động.
Tổn hao năng lượng của phương tiện cho một chuyến đi. Tiêu chí này khó xác định chính xác vì nó phụ thuộc vào rất nhiều các yếu tố. Vì vậy, thông thường sử dụng hệ số lợi dụng sức chứa để phản ánh gián tiếp mức độ tổn hao năng lượng.
Tiêu chí an toàn và tổn hao năng lượng phụ thuộc vào nhiều yếu tố: - Điểm dừng đón, trả khách an toàn, hợp lý.
- Trình độ tay nghề của lái xe, đạo đức nghề nghiệp của lái xe.
Yếu tố này được thể hiện trong các quy định về an toàn đối với người lái xe buýt khi tham gia giao thông của tổng công ty vận tải và dịch vụ công cộng.
+ Người lái xe buýt không phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ.
+ Không lạng lách, đánh võng, chèn ép các phương tiện giao thông khác.
+ Không sử dụng còi hơi, không bấm còi inh ỏi tại những nơi đông người hoặc khu vực đông dân cư.
+ Không ra vào điểm dừng đỗ đột ngột, khởi hành khi hành khách chưa lên xuống hết.
+ Không sử dụng đèn chiếu xa trong nội đô vào ban đêm. + Không mở cửa lên xuống khi xe đang chạy.
+ Không sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện. - Chất lượng của phương tiện VTHKCC.
- Điều kiện phân luồng, tổ chức giao thông và phương tiện tham gia giao thông khác trên đường.
- Số vụ tai nạn giao thông liên quan đến tuyến VTHKCC và mức thiệt hại của các vụ tai nạn giao thông.
Để phản ánh tiêu chí về an toàn có thể sử dụng các chỉ tiêu sau:
K2HK =∑∑Q TN
Trong đó: ∑TN: tổng số hành khách gặp tai nạn.
∑Q
: tổng số hành khách vận chuyển trong cùng thời kỳ.
Hoặc: K2xe =∑∑LX TN Trong đó: ∑TN : số chuyến gặp tai nạn. ∑LX : tổng lượt xe vận chuyển.
Tiêu chí về tổn hao năng lượng có thể đánh giá bằng chỉ tiêu K3 = . Hoặc: q q tk tt t = γ
Và: PPtk tt đ =
γ
Trong đó: γt, γđ : hệ số lợi dụng sức chứa tĩnh, động. qtt, qtk : trọng tải thực tế, trọng tải thiết kế (HK).
Ptt, Ptk: lượng luân chuyển thực tế, lượng luân chuyển thiết kế (HK.Km).