Hà Nội là đầu mối giao thụng quan trọng bậc nhất ở Miền Bắc,ở đõy tập trung đầy đủ cỏc loại hỡnh giao thụng: đường bộ,đường sắt,đường thủy và đường hàng khụng.
A) Tỡnh hỡnh giao thụng đường bộ:
Mạng lưới đường bộ nhỡn chung là cũn khỏ thưa,chỉ chiếm 3,5% diện tớch thành phố,trong khi tỷ lệ này ở cỏc nước phương Tõy thường đạt 25% (nguồn :URBAN TRANSPORT INHANOI, diagnostic study, SIDA, 1993).Vỡ thế khi Hà nội đó được mở rộng ta tớnh trung bỡnh chung thỡ tỷ lệ này chỉ chiếm cú khoảng 11,38% như vậy tỷ lệ này chưa được một nửa của cỏc thành phố phương Tõy mà trong khi đú Hà nội của chỳng ta là một trong 17 thành phố rộng nhất thế giới.
Hiện nay mạng lưới đường ở Hà Nội cú hỡnh dạng tương đối phức tạp: Ở trung tõm Thủ đụ ( khu phố cổ) cú dạng hỡnh bàn cờ, được hỡnh thành và tồn tại từ lõu; vựng vành đai ngoài cú dạng vũng trũn xuyờn tõm, với cỏc đường vành đai ngoài và cỏc đường xuyờn tõm nối cỏc vựng vành đai, cỏc khu đụ thị vệ tinh trung tõm, cỏc đường vành đai nối liền cỏc vựng vành đai và trung tõm đụ thị. Nhỡn chung, mạng lưới đường trong thủ đụ Hà Nội đều là những tuyến đường kộm chất lượng, chưa đảm bảo yờu cầu và nhu cầu đi lại của nhõn dõn đụ thị. Hạ tầng đường bộ ở trung tõm Hà Nội gồm 326 tuyến
phố và cỏc đường phố hiện tại đều ngắn và hẹp chất lượng mặt đường từ trung bỡnh đến xấu. Đặc biệt là cỏc đường phố cổ cú chiều rộng từ 6 - 8m, vỡ thế tốc độ của phương tiện giao thụng rất thấp; hơn nữa tại cỏc khu phố cổ này đều cú lưu lượng xe lớn nờn thường xuyờn xảy ra tỡnh trạng ựn tắc giao thụng, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Mạng lưới đường bộ khu vực Hà Nội được cấu thành bởi cỏc đường quốc lộ hướng tõm cú dạng nan quạt và cỏc đường vành đai, cỏc trục chớnh đụ thị và cỏc đường phố. Trong những năm gần đõy, nhiều dự ỏn nõng cấp cải tạo đường bộ khu vực Hà Nội đó được thực hiện và làm thay đổi đỏng kể bộ mặt giao thụng thủ đụ.
a)Mạng lưới đường giao thụng đối ngoại:
Nằm ở vị trớ trung tõm đồng bằng bắc bộ, Thủ đụ Hà Nội là nơi hội tụ của cỏc tuyến Quốc lộ chiến lược quan trọng như Quốc lộ 1A,5,6,32,2 và 3. Đõy là cỏc tuyến đường tạo ra mối liờn hệ từ Thủ đụ Hà Nội đi cỏc trung tõm dõn cư, kinh tế và quốc phũng của cả nước. Đồng thời ngược lại cũng tạo ra sự giao lưu giữa cỏc tỉnh thành cỏc trong cả nước với thủ đụ.
Mạng lưới đường bộ khu vực Hà Nội được cấu thành bởi cỏc trục đường giao thụng liờn tỉnh là những quốc lộ hướng tõm cú dạng nan quạt và cỏc trục đường đụ thị bao gồm cỏc đường vành đai, cỏc trục chớnh đụ thị và cỏc đường phố.
Trong thời gian gần đõy nhiều tuyến giao thụng quan trọng đó được cải tạo và nõng cấp nhằm giải toả phõn luồng giao thụng cho Thủ đụ Hà nội từ xa, giảm ỏp lực quỏ tải cho mạng lưới giao thụng đụ thị Hà nội, đặc biệt là trờn cỏc trục hướng tõm và cỏc cửa ụ hiện nay, đú là:
+ Cỏc trục quốc lộ hướng tõm
- Quốc lộ 5 và quốc lộ 18 tạo nờn một hành lang nối Hà Nội với khu vực Đụng Bắc và cỏc cảng Hải Phũng, Cỏi Lõn. Đõy là những tuyến đường cú tầm quan trọng cả về kinh tế lẫn quốc phũng cú nhiệm vụ nối hai trung tõm kinh tế lớn của vựng kinh tế trọng điểm phớa Bắc.
- Quốc lộ 1A phớa Bắc: Đõy là tuyến giao thụng nối Hà Nội với cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn, một trong những cửa khẩu đường bộ chớnh giao lưu giữa Việt Nam và Trung Quốc.
- Quốc lộ 1A phớa Nam: Với mục đớch giảm lưu lượng hiện nay cũng như trong tương lai trờn tuyến đường hiện tại này.
- Quốc lộ 6: Tuyến đường này cú nhiệm vụ nối Hà Nội với cỏc tỉnh phớa Tõy và phớa Tõy Nam. Đặc biệt nối với trung tõm thủy điện nước ta là nhà mỏy Thủy điện Hũa Bỡnh, cỏch Hà Nội khoảng 70km.
- Quốc lộ 2, quốc lộ 3: Trong những năm qua hai tuyến đường này cũng đi tập trung nõng cấp nhằm tăng năng lực thụng qua trờn toàn tuyến. Hiện tại quốc lộ 2 là đầu nối với đường Bắc Thăng Long-Nội Bài, tạo mối liờn hệ từ thủ đụ đi cỏc tỉnh phớa Tõy và phớa Bắc.
- Quốc lộ 32: Hiện tại đõy là quốc lộ cuối cựng đi vào thủ đụ ở phớa Tõy đó được triển khai nõng cấp và cải tạo.
- Tuyến đường cao tốc Lỏng-Hũa Lạc: Với chủ trương tạo cơ sở cho việc liờn kết thủ đụ Hà Nội với chuỗi đụ thị đối trọng Miếu Mụn-Xuõn Mai-Hoà Lạc- Sơn Tõy. Nhà nước đó quyết định xõy dựng tuyến đường cao tốc Lỏng-Hũa Lạc cú độ dài hơn 30km đảm bảo mối liờn hệ trực tiếp giữa trung tõm Hà Nội và chuỗi đụ thị này.
+.Hệ thống đường vành đai
Quy hoạch tổng thể của thủ đụ Hà Nội tới năm 2020 đó được thủ tướng chớnh phủ phờ duyệt năm 1998 định hướng cho mạng lưới giao thụng thủ đụ Hà Nội cú 4 tuyến đường “Vành đai” với tờn gọi và vị trớ như sau:
-Vành đai 1 cú tuyến :Nguyễn Khoỏi- Trần Khỏt Chõn- Đại Cồ Việt-Kim Liờn- La Thành- ễ chợ Dừa –Giảng Vừ- Ngọc Khỏnh- Liễu Giai-Hoàng Hoa thỏm.Hiện tại vành đai 1 chủ yếu đúng vai trũ là tuyến đường chớnh do nằm sõu trong trung tõm thành phố.
-Vành đai 2 cú tuyến đi cơ bản như sau: Bắt đầu từ dốc Minh Khai- Ngó Tư Vọng- Ngó Tư sở- Đường Lỏng- Cầu Giấy-Bưởi-Lạc Long Quõn- đi Nhật Tõn và vượt Sụng Hồng từ vị tri xó Phỳ Thượng sang xó Vĩnh Ngọc qua Đụng Hợi, Đồng Trứ , Quốc Lộ 5, tiếp tục vượt sụng Hồng tại Vĩnh Tuy nối vào dốc Minh Khai.
-Vành đai 3: Bắt đầu từ đường Bắc Thăng Long- Nội Bài –Mai Dịch-Thanh Xuõn- Phỏp Võn- Sài Đồng –cầu Đuống mới- Ninh Hiệp- Việt Hựng nối với đường Bắc Thăng Long Nội Bài thành tuyến đường khộp kớn.
-Vành đai 4: Bắt đầu từ phớa Nam thị xó Phỳc Yờn tuyến đi qua xó Mờ Linh và vượt qua sụng Hồng tại xó Đại Mạch (vị trớ giỏp danh giữa Hà Nội và Phỳc Yờn) sang xó Thượng Cỏt ( qua cầu Thượng Cỏt ), tuyến đi song song phớa ngoài đường 70 và giao với đường 32 tại xó Kim Trung , giao với đường Lỏng – Hoà Lạc tại xó An Khỏnh ( khoảng Km 8+500 đường Lỏng – Hoà lạc ). Tuyến đi qua cỏc khu vực : ga Hà Đụng( đường sắt vành đai ), Ngọc Hồi và vượt sụng Hồng tại vị trớ xó Vạn Phỳc sang
xó Thắng Lợi ( cầu Mễ Sở) và giao với quốc lộ 5 tại Như Quỳnh và đi thẳng nối tiếp vào đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh.
+ Cỏc cầu hiện cú qua sụng Hồng- sụng Đuống
-Cầu Chương Dương: cú 2 làn xe cho xe ụ tụ và 2 làn bờn cho xe mỏy, chiều dài cầu 1,2km. Qua điều tra đõy là cõy cầu cú lưu lương thụng qua cao nhất trong cỏc cõy cầu hiện cú, ngày cao điểm đạt tới 10000-11000 lượt xe qua cầu.
-Cầu Long Biờn: Đõy là cầu sắt bộ liờn hợp, dài 1.6km gồm 1 đường sắt và mỗi bờn là 1 làn xe chạy.
-Cầu Thăng Long: Là cầu liờn hơp sắt bộ chiều dài 3.2km, được xõy dựng hai tầng trờn 4 làn xe chạy và hai dải đi bộ mỗi dải rộng 1,5m(1,5m*2). Tầng dưới cho xe lửa chạy hai chiều và hai dải đường thụ sơ mỗi dải 3,5m (3,5m *2).
b) Mạng lưới đường giao thụng nội thị :
- Trong những năm qua, đặc biệt từ 1992 là năm đầu tiờn thực hiện quy hoạch tổng thể thủ đụ Hà Nội được Nhà Nước phờ duyệt tại quyết định số 132CT, thành phố đó tập trung vào việc nõng cấp cải tạo và xõy dựng mới cho đường đụ thị, nhằm thể hiện tỡnh hỡnh giao thụng của thành phố đỏp ứng đũi hỏi của sự phỏt triển kinh tế, xó hội và xõy dựng Thủ đụ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Hạ tầng đường bộ ở trung tõm Hà Nội gồm 326 phố,đường phố của thành phố Hà Đụng,Sơn Tõy,và cỏc đường phố hiện tại đều ngắn và hẹp, chất lượng mặt đường từ trung bỡnh đến xấu. Mạng lưới đường bao gồm cả một vài đường hướng tõm cho cả giao thụng vào thành phố và giao thụng quỏ cảnh. Cỏc đường vành đai hiện nay khụng thực hiện được chức năng cần cú vỡ bị ngắt quóng hoặc khụng đủ chiều rộng hay cỏc vấn đề khỏc khú khăn cho giao thụng.
-Tất cả cỏc vị trớ giao cắt trong thành phố bao gồm đường sắt và đường bộ kể cả cỏc trục đường bộ chớnh, giao cắt giữa cỏc đường bộ, trục chớnh đều là cỏc nỳt giao thụng cựng mức.
-Về cơ bản, cỏc tuyến hướng tõm chớnh ( phần tuyến nằm sõu trong đụ thị) đó được mở rộng cụ thể như sau:
+ Đường Giải Phúng đoạn từ Văn Điển – Kim Liờn mặt cắt ngang đó mở rộng tới 38,5 - 42 m với 4 – 6 làn xe cơ giới mới nờn cú đường cho xe thụ sơ rộng từ 5 – 6 m.
+ Đường Nguyễn Trói mặt cắt ngang 50 –60 m, với 6 làn xe cơ giới và hai làn cho xe thụ sơ ở hai bờn.
+ Đường 32 đoạn Cầu Giấy – Thăng Long ( nay là đường Xuõn Thủy cú mặt cắt ngang rộng 33m cú 6 làn xe chạy).
+ Đường Nguyễn Văn Cừ với mặt cắt ngang đảm bảo cho 4 làn xe chạy liờn tục và hai bờn cú làn đường cho xe thụ sơ rộng 5,5m .
Cựng với sự mở rộng cỏc đường đụ thị hướng tõm, đó mở rộng và xõy dựng một số tuyến đường cấp thành phố trong khu vực nội thành nhằm tăng khả năng lưu thụng trờn cỏc trục giao thụng chớnh.
+ Tuyến đường Liễu Giai – Ngọc Khỏnh cú mặt cắt ngang rộng 50m với 6 làn xe chạy.
+ Tuyến đường Trần Khỏt Chõn - Đại Cồ Việt – Kim Liờn cú mặt cắt ngang rộng 50 – 54m gồm 4 làn xe cơ giới và 4 làn xe thụ sơ.
+ Tuyến đường Yờn Phụ đi Nhật Tõn với mặt cắt ngang đảm bảo cho 4 – 6 làn xe chạy.
+ Tuyến đường Kim Mó - Cầu Giấy mặt cắt ngang rộng 33m với 6 làn xe chạy. + Tuyến đường Thỏi Hà - Huỳnh Thỳc Khỏng cú mặt cắt ngang rộng 80 m với 4 làn xe chạy.
+ Tuyến đường Hoàng Quốc Việt cú mặt cắt rộng 50m với 6 làn xe cơ giới và dự trữ cho đường sắt nội đụ.
c)Mạng lưới đường giao thụng ngoại thành:
Mạng lưới Quốc lộ ở ngoại thành được phõn chia cho cỏc cụng ty chuyờn quản lý cỏc đường quốc lộ thực sự quản lý của Bộ GTVT ; đường tỉnh do sở GTCT quản lý, cũn cỏc đường huyện thuộc phũng quản lý giao thụng quận.
Tỡnh trạng mặt đường của cỏc đường Quốc lộ núi chung là tốt, tất cả cỏc đường đều được thảm bờ tụng aphalt. Một số đường tỉnh lộ đó đuợc thảm trong điều kiện khỏ tốt, cũn lại cỏc đường rải cấp phối thỡ trong điều kiện xấu. Cỏc đường huyện núi chung là trong điều kiện xấu vỡ phần lớn chưa được thảm.
B) Hiện trạng mạng lưới giao thụng đường sắt:
Đầu mối cỏc tuyến đường sắt Hà Nội bao gồm cỏc tuyến đường sắt đựơc liờn kết thành cỏc trục đường sắt hướng tõm, dường sỏt vành đai cựng mạng lưới cỏc ga khỏch, ga hàng…
Cỏc trục đường sắt hướng tõm thực chất là cỏc trục đường sắt quốc gia nối vào đầu mối Hà Nội, trong đú cú 4 tuyến nằm ở phớa Bắc S.Hồng nối vào đầu mối thao đạng hỡnh dẻ quạt
.+ Đường sắt Hà Nội, thành phố Hố Chớ Minh: + Đường sắt Hà Nội- Lào Cai:.
+ Đường sắt Hà Nội-Thỏi Nguyờn: + Đường sắt Hà Nội-Lạng Sơn: + Đường sắt Hà Nội – Hải Phũng: * Tuyến đường sắt vành đai Hà Nội:
Đường sắt vành đai Hà Nội được xõy dựng theo QĐ số 389/TTg ngày 29/7/1988 của Thủ tướng Chớnh Phủ bao gồm hai nhỏnh: đường sắt phớa Tõy và đường sắt phớa Đụng. Nhỏnh phớa đụng thiết kế khổ đường 1435mm nhưng chưa xõy dựng xong. Nhỏnh phớa Tõy được nối từ lý trỡnh km0+000( tương ứng tại km28+800 của đường sắt Hà Nội - Lào Cai ) qua cầu Thăng Long, Kim Mỗ, Phỳ Diễn, vũng ngoài thành phố Hà Đụng nối với đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chớ Minh tại Ngọc Hồi.
* Mạng lưới ga đường sắt và ga phõn phối chớnh:
Đường sắt vành đai Hà Nội trở thành 1 vũng trũn khộp kớn với 11 ga trong đú cú 2 ga lập tàu khỏch, 2 ga lập tàu hàng.
+ Ga lập tàu khỏch và hàng:
- Ga Hà Nội: Lập tàu khỏch đường khổ 1000mm đi cỏc tuyến.
- Ga Yờn Viờn: Lập tàu khỏch đường khổ 1435mm đi Hạ Long, đi Đồng Mơ ( Lạng Sơn)
- Ga Yờn Viờn: Lập tàu hàng khổ 1435mm và 1000mm cho cỏc tuyến phớa Bắc sụng Hồng bao gồm: Yờn Viờn- Hải Phũng , Yờn Viờn-Lưu Xỏ, Yờn Viờn- Yờn Bỏi Yờn Viờn- Lạng Sơn.
- Ga Giỏp Bỏp: Lập toàn bộ tàu hàng,khổ đường 1000 mm đi tuyến phớa Nam, khu đoạn Hải Phũng. tàu Giỏp Bỏt-Yờn Viờn.
+ Cỏc ga xếp đỡ và chuyển tải : (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Ga Văn Điển, Ga Giỏp Bỏt, Ga Hà Nội, Ga Gia Lõm, Ga Yờn Viờn, Ga Đụng Anh. * Mạng lưới đường sắt đối với mạng lưới giao thụng của thủ đụ Hà Nội:
- Mạng lưới đường sắt Việt Nam cú 6 tuyến trừ tuyến Cỏi Lõn cũn lại 5 tuyến đều tập trung vào Hà Nội hỡnh thành nờn trục đường sắt hướng tõm.Ba tuyến Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phũng, Hà Nội - thành phố Hồ Chớ Minh cú lượng vận tải lớn, nhỡn chung lượng vận tải hàng hoỏ, hành khỏch bằng đường sắt vẫn chiếm một tỉ lệ thấp do cơ sở hạ tầng đường sắt cũn lạc hậu yếu kộm,khụng thuận tiện cho việc đi lại của hành khỏch khi đi vào trung tõm hay đi ra ngoại thành,mặt khỏc gõy ỏch tắc giao thụng mỗi khi cú tàu đi qua. Tốc độ chạy tầu chậm trong khi đú, đường bộ hàng khụng đều đang được đầu tư, nõng cấp khỏ mạnh mẽ. Do đú càng cạnh tranh thu hỳt hành khỏch, làm giảm bớt khỏch đi tàu, nhất là khỏch đường ngắn,
C) Hiện trạng mạng lưới giao thụng đường thuỷ:
+ Cỏc sụng chớnh trờn địa bàn thành phố:
*Sụng Hồng: Đoạn từ Sụng Hồng chảy qua Hà Nội từ Thượng Cỏt - Vạn Phỳc dài 47 km, bề rộng 500 đến 700m, độ sõu mựa cạn 3,5 đến 5m; mựa lũ từ 7m đến 9m; diễn biến trung bỡnh rất phức tạp.
*Sụng Đuống: Phần chảy qua địa bàn Hà Nội cú chiều dài 37 km. Từ ngó ba cửa dõu đến xó Trung Mầu. Sụng cú nhiều đoạn cong, bói cạn.
*Sụng Cầu: Nằm trờn địa bàn Hà Nội dài 15km. Sụng rộng trung bỡnh 150m. Độ sõu mựa nước cạn từ 1.2m đến 1.5m.
*Sụng Cụng: Nằm trờn địa bàn Hà Nội dài 12km nhưng chỉ khai thỏc vận tải thuỷ được 2 km từ cầu Đa Phỳc đến ngó ba sụng Cầu .
*Sụng Nhuệ: Đoạn nằm trờn địa bàn Hà Nội từ cống Liờn Mai đến cầu Hà Đụng dài 15km. Sụng nhỏ khụng vận tải, chủ yếu phục vụ nụng nghiệp huyện Từ Liờm. Sụng đang bị lấn chiếm tại cỏc đoạn nhà dõn xõy dựng.
+ Hệ thống cảng-bến tàu: • Hệ thống Cảng:cú hai cảng lớn:
*Cảng Hà Nội: Nằm ở bờ phải Sụng Hồng, phớa Đụng Nam thành phố Hà Nội. * Cảng Khuyến Lương:
• Hệ thống bến:
- Bến của xưởng sửa chữa phương tiện thuỷ (Cụng ty vận tải thuỷ Hà Nội –Sụng Hồng )
- Cảng cầu Đức Giang (Sụng Đuống) - Cảng của nhà mỏy gỗ dỏn cầu Đuống - Cảng khỏch Hà Nội (Sụng Hồng ) ……
D) Hiện trạng mạng lưới giao thụng hàng khụng:
Nằm trong cụm cảng hàng khụng phớa Bắc, trờn địa bàn Hà Nội hiện nay cú 3 sõn bay:
- Sõn bay quốc tế Nội Bài: Nằm ở phớa Bắc thủ đụ Hà Nội, cỏch trung tõm thành