Các liên kết của khu vực bánh xe gồm: liên kết bánh xe với moay ơ, liên kết bánh xe với khung, hư hỏng các liên kết có thể có hai dạng: do bị tự nới lỏng, bị mòn các mối ghép.
Liên kết bánh xe với moay ơ thường do ốc bắt bánh xe bị lỏng, ổ bi bánh xe bị mòn. Hậu quả của nó là khi bánh xe chuyển động bị đảo, lắc, kèm theo tiếng ồn. Nếu bánh xe ở cầu dẫn hướng thì làm tăng độ rơ vành lái, việc điều
khiển bánh dẫn hướng không chính xác. Ngoài ra tiếng ồn còn chịu ảnh hưởng của độ rơ của bạc và trục trụ đứng.
Liên kết cụm bánh xe với khung gồm các liên kết của: trụ đứng với trục bánh xe dẫn hướng, các khớp cầu (rôtuyn) trong hệ thống treo độc lập. Khi các liên kết bị hư hỏng sẽ dẫn tới: sai lệch vị trí bố trí bánh xe, đặc biệt trên bánh xe dẫn hướng, gây nên mài mòn lốp nhanh, đồng thời làm phát sinh tiếng ồn và rung động ở khu vực gầm sàn xe, khi xe chuyển động trên đoạn đường xấu.
Các biểu hiện chính trong quá trình chẩn đoán có thể dựa vào để phát hiện hư hỏng:
- Các rạn nứt bên ngoài. - Hiện tượng mài mòn lốp.
- Sự thay đổi kích thước hình học. - Xác định sự cân bằng bánh xe. - Độ ồn và sự rung động toàn xe. - Sự rơ lỏng các liên kết cầu liên kết…
Tất cả hiện tượng trên cần thiết xác định trên cơ sở áp suất khí nén trong lốp ở dạng tiêu chuẩn.
9.2. Các trình tự kiểm tra, chẩn đoán và thiết bị cụm bánh xe