- Tổng số cán bộ & công nhân viên
b.Điện chiếu sáng trong cảng (lấy theo phụ lục QHC)
- Phụ tải chiếu sáng đờng bãi, kho tổng cộng gồm 40 cột chiếu sáng bằng bóng caoáp 500 kW.
- Phụ tải cho khu văn phòng P = 30KW - Phụ tải cho hệ thống cấp nớc P = 30KW ∑ = cs qdi ci cs k P Pmax . =40. 0,5 + 6 .10+ 30 + 30 = 140 (kW)
Vậy : Pmax=1468 + 140 = 1508 (kW) Qmax=1903 ( kW) Smax=2428 (kW) c. Trạm biến thế cảng. Chọn trạm biến thế có Sbt >Smax= 2428 kW Chọn trạm 2500 KVA 2.2.8. Quy hoạch mặt bằng 2.2.8.1. Vị trí
Nhà máy đóng tàu Cam Ranh nằm ở vị trí khá thuận lợi, cách thành phố Nha Trang khoảng 60km về phía Nam, rất gần quốc lộ 1A, phía Tây Bắc sát đờng ven biển theo quy hoạch sau này, phía Đông Nam là vịnh Cam Ranh. Thuộc địa phận hành chính 2 phờng Cam Phúc và Cam Phú – Thị xã Cam Ranh – Tỉnh Khánh Hòa.
Các nguyên tắc bố trí mặt bằng cảng
Quy hoạch mặt bằng cảng đợc dựa trên các nguyên tắc sau đây:
• Đảm bảo an toàn cho tàu ra vào cảng cũng nh neo đậu tại bến khi bốc dỡ hàng. Phù hợp với công nghệ bốc xếp của từng loại hàng.
• Tuyến luồng và khu quay trở phải thuận tiện cho tàu ra vào cảng.
• Đờng giao thông cảng, đờng nối khu cảng với đờng giao thông ngoài cảng phải thuận tiện.
• Mặt bằng cảng phải có diện tích chiếm đất và chiếm khu nớc nhỏ nhất để giảm bớt khối lợng xây dựng các công trình phụ trợ . khối lợng tạo bãi, nạo vét khu nớc hợp lý.
• Mặt bằng cảng phải có khả năng phát triển trong tơng lai ,việc quy hoạch giai đoạn đầu không làm ảnh hởng đến sự phat triển của các giai đoạn sau.
• Không làm ảnh hởng tới các công trình có sẵn hoặc sẽ có trong quy hoạch.
• Bảo đảm khoảng cách an toàn giữa các bến , đặc biệt khu bến dầu khi có hoả hoạn xảy ra.
• Giảm thiểu ảnh hởng tới cảng quan, môi trờng xung quanh cũng nh các khu dân c và nghề nghiệp sinh sống của họ.
Với khu đất và vị trí bến số 1 đó đợc lựa chọn trong quy hoạch tổng thể cảng Dung Quất, việc phân tích và lựa chọn tuyến mép bến đóng vai trò quan trọng nhất. Vì vậy trớc khi đa ra các phơng án bố trí mặt bằng cảng thì việc phân tích lựa chọn tuyến mép bến là cần thiết.
Căn cứ vào Quyết định số 707/QĐ- TTg, kết quả khảo sát địa hình và địa chất khu vực, nhu cầu về diện tích kho bãi, kích thớc tàu khai thác tại bến, công nghệ bốc xếp trên bến, cân đối giữa khối lợng nạo vét và tôn tạo bãi và các yếu tố có liên quan khác, tuyến bến đợc đa ra đờng đồng mức - 5,0m đến - 6,0 m và cách tuyến đờng hiện tại đến bến số 1 là 410m. Mặt khác tuyến bến phải trùng với tuyến mép bến của bến số 3 đang lập dự án và gàn song song với tuyến bến hiện có của nhà máy lọc dầu.
2.2.8.3. Quy hoạch và lựa chọn phơng án mặt bằng bến
Bến số 1 - cảng tổng hợp Dung Quất đợc xây dựng trên khu đất đã đợc quy hoạch cho bến hàng Tổng hợp với chiều dài tuyến bến là 290m. Mặt bàng bến sẽ đợc quy hoạch đảm bảo có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 30.000DWT với phơng án công nghệ sử dụng cần trục vạn năng để bốc xếp hàng hoá.