Cụng tỏc quản lý nhà nước xột về mặt vĩ mụ đối với cỏc doanh nghiệp nhà nước là hoàn toàn cần thiết trong bối cảnh kinh tế thị trường định hướng xó hội chủ nghĩa ở nước ta xong nhận thức về quản lý nhà nước trờn bỡnh diện vĩ mụ cần cú sự phõn biệt rừ ràng với quản lý kinh doanh cụ thể tại Xớ nghiệp. Quản lý kinh doanh cụ thể tại Xớ nghiệp đũi hỏi cú những yếu tố mà quản lý nhà nước khụng thể khụng cú sự quan tõm như:
khỏc đều cú được, cụ thể như sau:
- Tổng cụng ty vận tải Hà Nội Transerco cần nghiờn cứu để khụng cũn cơ chế quản lý theo kiểu giao chỉ tiờu kế hoạch sản xuất kinh doanh cho Xớ nghiệp từng năm một. Bởi lẽ nú khụng tạo động lực thực sự cho cỏn bộ cụng nhõn viờn cú trỏch nhiệm trong sản xuất kinh doanh của mỡnh do quan tõm đến việc hoàn thành chỉ tiờu do sở giao cho hơn là những lợi ớch kinh tế xó hội thiết thõn của chớnh mỡnh. Mặt khỏc chỉ tiờu do sở giao khụng căn cứ một cỏch sỏt đỏng trờn tỡnh hỡnh thực tế sản xuất kinh doanh của Xớ nghiệp do đú thiếu tớnh thực tế cần thiết.
- Cỏc quỹ để lại Xớ nghiệp dựng cho kinh doanh thuộc phạm vi chủ động chi tiờu của Xớ nghiệp quỏ thấp do phải trớch nộp lợi nhuận quỏ nhiều để làm nghĩa vụ với nhà nước nờn cỏc mặt hoạt động cần cú sự tài trợ của ngõn quỹ như quảng cỏo, tham dự hội trợ, tổ chức nghiờn cứu thị trường… lõm vào tỡnh trạng thiếu kinh phớ do đú nhiều mặt hoạt động khụng thể tổ chức như mong muốn của bản thõn Xớ nghiệp, giảm hiệu quả hoạt động chung.
- Hiện nay thuế đỏnh vào mặt hàng ụ tụ của nhà nước là quỏ cao 50% dẫn đến giỏ thành sản phẩm cao làm cho Toyota Việt Nam khú khăn trong việc giảm giỏ nờn Toyota Hoàn Kiếm cũng phải bỏn giỏ cao cho khỏch hàng. Đõy là điều mà cả người bỏn và khỏch hàng đều khụng mong muốn và Toyota Hoàn Kiếm núi riờng và Toyota Việt Nam núi chung rất mong chớnh phủ giảm thuế ụ tụ càng sớm càng tốt vỡ lợi ớch của người tiờu dựng, của Xớ nghiệp và cả của nhà nước. Bởi vỡ nếu giảm thuế sẽ làm cho giỏ xe giảm và lượng xe sẽ bỏn được nhiều hơn khi đú tổng tiền thuế thu được sẽ nhiều hơn mặc dự tiền thuế cho mỗi chiếc xe bỏn được sẽ ớt hơn trước.
- Hiện nay Toyota Hoàn Kiếm đó thực sự cú thể đứng trờn đụi chõn của mỡnh để tồn tại và phỏt triển. Vỡ vậy nếu là một Xớ nghiệp thỡ sẽ khụng cũn phự hợp nữa mà nờn cho phộp Toyota Hoàn Kiếm tỏch ra thành cụng ty cổ phần độc lập nhưng nhà nước vẫn nắm giữ cổ phần chi phối. Như thế vừa huy động được vốn từ nhiều nguồn ngoài xó hội, vừa tiết kiệm vốn cho nhà nước và tạo động lực phỏt triển cho Toyota Hoàn Kiếm hơn nữa. Rất mong tổng cụng ty vận tải và cơ quan quản lý tạo điều kiện giỳp đỡ để Toyota Hoàn Kiếm cổ phần hoỏ càng sớm càng tốt.Kiếm khụng nhanh chúng đầu tư nõng cấp cơ sở hạ tầng thỡ sẽ khụng đỏp ứng đủ nhu cầu của khỏch hàng và khỏch hàng sẽ bỏ
như mở rộng showroom trưng bầy ụ tụ để cú thể trưng bầy ấn tượng hơn, tạo ra sõn khấu hoành trỏng hơn. Cũn khu nhà xưởng nờn xõy mới thành ớt nhất 3 tầng để tăng gấp 3 số lượng cầu trục đỏp ứng kịp thời cho số lượng khỏch hàng đến xưởng sửa chữa bảo dưỡng xe ngày càng đụng trỏnh tỡnh trạng xe nối đuụi hàng dài từ ngoài đường vào xưởng gõy ỏch tắc giao thụng và
KẾT LUẬN
Trước sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của nền kinh tế thị trường núi chung và miền Bắc núi riờng, cỏc doanh nghiệp kinh doanh ụtụ ngày càng được thành lập nhiều hơn,
toàn cần thiết. Hơn nữa trước tỡnh hỡnh kinh doanh cạnh tranh ngày càng gay gắt, ngày càng khú khăn như hiện nay, thỡ việc đề xuất một số biện phỏp nhằm đẩy mạnh khả năng tiờu thụ sản phẩm của Xớ nghiệp là một vấn đề cấp thiết.
Trong chuyờn đề này, vận dụng những kiến thức đó học trong nhà trường về mụi trường kinh doanh núi chung và về thị trường ụtụ miền Bắc núi riờng. Với sự hướng dẫn, giỳp đỡ nhiệt tỡnh của cụ giỏo – Thạc sỹ Nguyễn Thu Thủy và cỏc CBCNV trong Xớ nghiệp, tụi đó cố gắng đi sõu phõn tớch, đỏnh giỏ tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm của Xớ nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội. Từ đú mạnh dạn đề xuất một số giải phỏp thỳc đẩy tiờu thụ sản phẩm ở Xớ nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội. Do cũn hạn chế nhiều về trỡnh độ, thời gian thực tập và kinh nghiệm nờn khụng thể trỏnh khỏi những thiếu xút. Tụi rất mong nhận được sự giỳp đỡ, chỉ bảo của cỏc thầy cụ giỏo trong bộ mụn Quản Trị Kinh Doanh và cỏc cỏn bộ Xớ nghiệp để bài viết của tụi được hoàn chỉnh.
Hi vọng rằng trong năm 2008 và những năm tiếp theo với những đúng gúp kết hợp với đội ngũ cỏn bộ cụng nhõn viờn giàu kinh nghiệm, nhiệt tỡnh với cụng việc và đoàn kết khắc phục khú khăn là cơ sở vững chắc giỳp cho Xớ nghiệp ngày càng phỏt triển sản xuất kinh doanh núi chung và trong cụng tỏc tiờu thụ sản phẩm núi riờng. Với những thành tớch đó đạt được và tiềm năng cũn nhiều của Xớ nghiệp, trong tương lai khụng xa, Toyota Hoàn Kiếm sẽ giữ vị trớ quan trọng trong việc thỳc đẩy ngành cụng nghiệp ụtụ Việt Nam núi chung và cú một chỗ đứng trờn thị trường miền Bắc núi riờng, đem lại lợi ớch cho Xớ nghiệp và cho Toyota Việt Nam.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ mụn Quản Trị Kinh Doanh Tổng Hợp, Đại học Kinh tế Quốc Dõn (2004), Giỏo trỡnh Quản trị Kinh doanh, Nhà xuất bản Lao động – Xó hội.
3. Bộ mụn Quản Trị Kinh Doanh, Đại học Kinh tế Quốc Dõn (2002), Giỏo trỡnh Chiến lược kinh doanh và phỏt triển doanh nghiệp, Nhà xuất bản Lao động – Xó hội.
4. Bộ mụn Quản Trị Kinh Doanh Tổng Hợp, Đại học Kinh tế Quốc Dõn (2003), Giỏo trỡnh Quản trị Chi phớ Kinh doanh, Nhà xuất bản Thống kờ.
5. Khoa Quản Trị Kinh Doanh, Đại học Kinh tế Quốc Dõn (2004), Giỏo trỡnh đạo đức kinh doanh và văn húa doanh nghiệp, Nhà xuất bản Lao động – Xó hội.
6. Philip Kotler (2002), Quản trị Marketing, Nhà xuất bản Thống kờ.
7. Viện Quản Trị Kinh Doanh, Đại học Kinh tế Quốc Dõn (1997), Bài giảng Quản lý Chiến lược, Viện Quản trị Kinh doanh.
8. Luật Doanh nghiệp 2007 và cỏc văn bản liờn quan.
9. Cỏc nguồn số liệu của Xớ nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội qua cỏc năm 2003 đến 2007.
10. Cỏc nguồn số liệu của Cụng ty Toyota Việt Nam.
11. Websites: www.vneconomy.com.vn ; www.dddn.com.vn ; www.toyota.com ;