Hợp đồng chuyờn chở được ký kết giữa người gửi hàng và người chuyờn chở cho phộp giải trừ trỏch nhiệm của người chuyờn chở về tổn thất của hàng hoỏ khi khụng cú lỗi hay sự đồng tỡnh của họ và cho phộp họ được dỡ hàng tại cảng hay nơi nào đú giữa đường nếu họ khụng tiếp tuc hành trỡnh để dỡ hàng tại cảng hay nơi đến quy định (vớ dụ như cú đỡnh cụng hay chiến tranh tại cảng đến nờn bắt buộc phải dỡ hàng tại một cảng khỏc. Dự điều khoản 8.3 ICC 1982 tiếp tục bảo hiểm khi người chuyờn chở sử dụng quyền thay đổi hành trỡnh
nhưng nếu người chuyờn chở kết thỳc hợp đồng tại một cảng hay một nơi nào đú giữa đường, trong tỡnh trạng ngoài kiểm soỏt của người được bảo hiểm thỡ điều 9 ICC 1982 “Điều khoản kết thỳc hợp đồng vận chuyển” sẽ cú hiệu lực.
“ Nếu do tỡnh huống ngoài kiểm soỏt của người được bảo hiểm mà hợp đồng vận chuyển kết thỳc tại một cảng hay một nơi khụng phải là nơi nhận cú tờn ghi trờn đơn bảo hiểm hoặc việc vận chuyển được kết thỳc cỏch nào khỏc trước khi giao hàng như quy định ở điều trờn thỡ bảo hiểm này cũng sẽ kết thỳc trừ khi cú giấy bỏo gửi ngay cho người bảo hiểm và yờu cầu tiếp tục bảo hiểm, với điều kiện trả thờm phớ nếu người bảo hiểm yờu cầu hoặc
9.1 Cho đến khi hàng được đem bỏn và giao tại cảng hay nơi nào đú, hoặc trừ khi cú thỏ thuận riờng khỏc, cho tới khi hết hạn 60 ngày sau khi hàng bảo hiểm tới cảng hay nơi nào đú, tuỳ theo trường hợp nào đến trước, hoặc
9.2 Nếu hàng hoỏ được gửi đi trong phạm vi 60 ngày đú (hoặc bất kỳ phạm vi mở rộng nào được thoả thuận) để tới nơi nhận hàng cú tờn ghi trờn đơn bảo hiểm hay tới bất kỳ nơi nhận hàng nào khỏc, thỡ cho tới khi kết thỳc bảo hiểm theo những quy định của điều 8 kể trờn”.
Theo điều khoản này bảo hiểm sẽ đương nhiờn kết thỳc trong những tỡnh huống như thế trừ khi người được bảo hiểm yờu cầu tiếp tục bảo hiểm. Yờu cầu này phải làm ngay khi người được bảo hiểm biết được cỏc tỡnh huống này và với điều kiện đúng phớ bổ sung, người bảo hiểm sẽ thoả thuận tiếp tục bảo hiểm. Khi đó cú thoả thuận tiếp tục bảo hiểm thỡ người được bảo hiểm cú 60 ngày để hành động giải quyết hàng hoỏ nếu khụng bảo hiểm sẽ chấm dứt vào thời hạn đú. Thời hạn này cú thể được nới thờm nếu người bảo hiểm thoả thuận. So với thời gian trong điều 8 thỡ thời hạn trong điều 9 bắt đầu từ lỳc hàng hoỏ “đến” cảng hay nơi chốn giữa đường trong khi điều 8 bắt đầu từ lỳc dỡ hàng xong, tuy nhiờn trong ICC khụng núi rừ tại sao cú khỏc biệt ấy và cũng
khụng định nghĩa từ “đến”. Trong bộ cỏc điều khoản ICC cú định nghĩa từ “đến cảng” tại điều 5 điều khoản chiến tranh (hàng hoỏ) tuy nhiờn định nghĩa này khụng cú trong cỏc điều khoản chớnh (A,B,C) nờn khi cú tranh chấp cú thể nú sẽ khụng được toà ỏn chấp nhận.
"Đến cảng" phải được coi như cú ý núi tàu được neo buộc hoặc giữ chắc theo cỏch khỏc tại một nơi nằm trong khu vực thuộc chức trỏch cảng. Nếu khụng phải là chỗ tàu đậu hay một nơi như vậy thỡ đến cảng được coi là đó thể hiện trước khi con tàu được neo buộc hoặc được giữ chắc theo cỏch khỏc tại cảng hay nơi dỡ đó dự kiến phải đến hoặc phớa ngoài cảng hay nơi dỡ đú”
Nếu người được bảo hiểm quyết định bỏn hàng tại cảng giữa đường, bảo hiểm kết thỳc khi hàng hoỏ được giao cho người mua tại cảng hay nơi ghộ qua ấy với điều kiện là việc giao hàng cho người mua trong thời hạn 60 ngày. Nếu hàng hoỏ bỏn cho một người mua để giao tại một cảng khỏc thỡ điều 9.2 sẽ cú hiệu lực. Điều khoản này liờn quan đến trường hợp người được bảo hiểm quyết định gửi tiếp hàng về bến gốc hay một bến nào khỏc. Với điều kiện người được bảo hiểm đó thỏa thuận với người bảo hiểm tiếp tục việc bảo hiểm về việc chuyờn chở đến nơi khỏc ấy bắt đầu trong thời hạn ấn định tại nơi khi hàng tới nơi đến khỏc ấy.