Hoạt động bảo hiểm đ-ợc tiến hành dựa trên những nguyên tắc cơ bản sau đây:
3.1. Bảo hiểm mọi rủi ro chứ không bảo hiểm một sự chắc chắn.
Ng-ời bảo hiểm chỉ nhận bảo hiểm mọi rủi ro, tức là bảo hiểm một sự cố tai nạn, tai họa xảy ra bất ngờ, ngẫu nhiên ngoài ý muốn của con ng-ời chứ không bảo hiểm một cái chắc chắn xảy ra, đ-ơng nhiên xảy ra.
3.2. Nguyên tắc trung thực tuyệt đối
Theo nguyên tắc này, hai bên của mối quan hệ bảo hiểm - Ng-ời bảo hiểm và Ng-ời đ-ợc bảo hiểm - phải tuyệt đối thành thật với nhau, tin t-ởng lẫn nhau, không lừa dối lẫn nhau. Nếu một bên vi phạm thì hợp đồng bảo hiểm trở nên không có hiệu lực.
3.3. Nguyên tắc lợi ích bảo hiểm
Theo nguyên tắc này, Ng-ời đ-ợc bảo hiểm muốn mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm. Lợi ích bảo hiểm là lợi ích hay quyền lợi đã có hoặc sẽ có trong đối t-ợng bảo hiểm. Trong bảo hiểm hàng hải, lợi ích bảo hiểm không nhất thiết phải có khi ký kết hợp đồng bảo hiểm nh-ng nhất thiết phải có khi xảy ra tổn thất. Lợi ích bảo hiểm là lợi ích hoặc quyền lợi liên quan đến, gắn bó với hay phụ thuộc vào sự an toàn của đối t-ợng bảo hiểm.
3.4. Nguyên tắc bồi th-ờng
Theo nguyên tắc này, khi có tổn thất xảy ra, Ng-ời bảo hiểm phải bồi th-ờng nh- thế nào đó để đảm bảo cho Ng-ời đ-ợc bảo hiểm có vị trí tài chính nh- tr-ớc khi có tổn thất xảy ra không hơn không kém. Các bên không đ-ợc lợi dụng bảo hiểm để trục lợi.
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
Theo nguyên tắc này, Ng-ời bảo hiểm sau khi bồi th-ờng cho Ng-ời đ-ợc bảo hiểm có quyền thay mặt cho Ng-ời đ-ợc bảo hiểm để đòi Ng-ời thứ ba có trách nhiệm bồi th-ờng cho mình.
4. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải
4.1. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải
Hợp đồng bảo hiểm hàng hải là hợp đồng nguyên tắc đ-ợc ký kết giữa Ng-ời đ-ợc bảo hiểm và Ng-ời bảo hiểm mà theo đó Ng-ời bảo hiểm thu phí bảo hiểm từ Ng-ời đ-ợc bảo hiểm và phải bồi th-ờng cho Ng-ời đ-ợc bảo hiểm các tổn thất thuộc trách nhiệm của mình cho các đối t-ợng bảo hiểm do các hiểm họa hàng hải gây ra theo mức độ và điều kiện đã thỏa thuận với Ng-ời đ-ợc bảo hiểm.
Đơn bảo hiểm hoặc giấy tờ chứng nhận bảo hiểm đ-ợc Ng-ời bảo hiểm cấp cho từng tàu là chứng từ cấu thành của hợp đồng bảo hiểm.
Ng-ời bảo hiểm có thể tái bảo hiểm đối t-ợng mình nhận bảo hiểm. Hợp đồng tái bảo hiểm hoàn toàn độc lập với hợp đồng bảo hiểm tr-ớc đó.
Hợp đồng bảo hiểm phải đ-ợc làm bằng văn bản.
Hợp đồng bảo hiểm là hợp đồng có các tính chất sau:
- Các rủi ro đ-ợc bảo hiểm: Tuy đã đóng góp phí bảo hiểm nh-ng chỉ đ-ợc nhận bồi hoàn khi có sự cố quy định trong hợp đồng bảo hiểm xảy ra dẫn đến tổn thất.
- Gia nhập: Vì bảo hiểm có nhiều loại hình, nội dung, điều kiện, điều khoản đã đ-ợc Ng-ời bảo hiểm ấn định tr-ớc, Ng-ời đ-ợc bảo hiểm muốn thay đổi nội dung hợp đồng bảo hiểm hoặc nội dung đơn bảo hiểm phải có sự trao đổi bàn bạc cụ thể
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
với Ng-ời bảo hiểm và có xác nhận bằng văn bản về nội dung tu sửa sao cho phù hợp với nhu cầu bảo hiểm của mình. Vì là hợp đồng gia nhập nh- thế cho nên khi có nội dung nào không rõ phải đ-ợc cắt nghĩa rõ ràng sao cho có lợi cho Ng-ời đ-ợc bảo hiểm.
Hợp đồng bảo hiểm phải đ-ợc thể hiện bằng đơn bảo hiểm hoặc bằng giấy chứng nhận bảo hiểm và chỉ có hợp đồng mới có giá trị dẫn chứng và ng-ợc lại. Đơn bảo hiểm là bộ phận cấu thành của hợp đồng bảo hiểm.
Một hợp đồng sẽ bị vô hiệu khi mà chủ tàu không thông báo cho Ng-ời bảo hiểm biết một trong các tr-ờng hợp sau:
- Tàu bị thay đổi ng-ời quản lý hay thay đổi quốc tịch. - Tàu bị hoán cải về cấu trúc.
- Tàu thay đổi vùng hoạt động, thay đổi loại hàng vận chuyển. - Tàu bị thay đổi cấp tàu.
- Chủ tàu không thanh toán phí bảo hiểm theo đúng quy định. - Tàu bị cầm giữ .v.v...
4.2. Các loại hợp đồng bảo hiểm
4.2.1. Hợp đồng chuyến
Theo hình thức của hợp đồng bảo hiểm một chuyến, tàu đi từ cảng này đến cảng khác và hãng bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi th-ờng cho những tổn thất và rủi ro trong phạm vi bảo hiểm có thể cho chuyến đi đó. Gắn liền với loại hoạt động này là loại hợp đồng một chuyến đi - về (Round - voyage policy). Hình thức này là bảo hiểm cho một hành trình khứ hồi và phí bảo hiểm chỉ nộp một lần. Phí bảo hiểm cho
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
4.2.2. Hợp đồng bảo hiểm theo thời gian
Theo hợp đồng này, tàu đ-ợc bảo hiểm trong một thời gian nhất định không kể số chuyến. Khi thời hạn bảo hiểm sắp kết thúc, nếu cần có thể thông báo bằng văn bản xin tiếp tục bảo hiểm theo các điều kiện nh- cũ và phải đ-ợc xác báo bằng văn bản.
4.2.3. Hợp đồng bảo hiểm vừa chuyến vừa định hạn
Vì một hợp đồng chuyến rất ít khi đứng yên, thông th-ờng kèm theo nó là một điều khoản giữ cho tàu và hàng hóa tiếp tục đ-ợc bảo hiểm trong một số ngày sau khi tàu đến cảng. Theo tinh thần đó, hợp đồng tiếp tục có hiệu lực trong thời gian thỏa thuận, dù rằng trong thời gian đó một hành trình khác đối với tàu đã bắt đầu.
4.2.4. Hợp đồng bảo hiểm thả nổi hay hợp đồng bảo hiểm bỏ ngỏ
Hình thức này là hình thức cuối cùng của hợp đồng bảo hiểm. Hình thức này thông th-òng đ-ợc sử dụng bởi các chủ tàu có nhiều lô hàng nhỏ. Đối với họ, nếu ký kết hợp đồng từng lô hàng thì sẽ bất tiện. Theo hình thức hợp đồng thả nổi, số tiền nộp bảo hiểm là số tiền khoán chung và mỗi chuyến xếp hàng xong, trách nhiệm của hãng lại đ-ợc giảm bớt. Nếu áp dụng hình thức bảo hiểm nay, cứ mỗi lô hàng xếp xuống tàu đều phải đ-ợc ghi rõ. Tránh tr-ờng hợp Ng-ời đ-ợc bảo hiểm chỉ khai những lô hàng hay gặp rủi ro tổn thất để đánh lừa Ng-ời bảo hiểm.
4.3. Những loại hợp đồng bảo hiểm đ-ợc áp dụng ở Việt nam
Hiện nay tại các công ty bảo hiểm Việt nam th-ờng áp dụng hai hình thức bảo hiểm tàu biển là hợp đồng bảo hiểm thời hạn và hợp đồng bảo hiểm chuyến. Tùy theo điều kiện khai thác, khả năng tài chính của mình mà Ng-ời mua bảo hiểm lựa chọn
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
VINASHIP là công ty vận tải biển lớn, các con tàu đ-ợc khai thác th-ờng xuyên, cho nên công ty đã áp dụng hình thức bảo hiểm thời hạn.
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu p&i Hợp đồng nguyên tắc bảo hiểm p&i
Một bên là: Ng-ời bảo hiểm Địa chỉ:
Tài khoản ngoại tệ số: Tài khoản Việt nam số: Tại ngân hàng:
Do ông: Chức vụ: Làm đại diện. Sau đây gọi là Ng-ời bảo hiểm Một bên là: Công ty vận tải biển III ( VINASHIP ) Địa chỉ: Số 01 Hoàng Văn Thụ - Hải Phòng
Tài khoản ngoại tệ số: Tài khoản Việt nam số:
Tại ngân hàng: Cổ phần hàng hải - Hải Phòng
Do ông: Đoàn Bá Th-ớc Chức vụ: Tổng Giám đốc làm đại diện. Sau đây gọi là Ng-ời đ-ợc bảo hiểm
Đã cùng nhau thỏa thuận nguyên tắc về việc thực hiện hợp đồng bảo hiểm P&I nh- sau: