1. Bảo quản tàu
Trong mọi tr-ờng hợp, Ng-ời đ-ợc bảo hiểm phải có trách nhiệm đối với con tàu để tàu luôn đảm bảo an toàn đi biển và chuyên chở hàng hóa thích hợp theo quy định điều 19.2 của Luật Hàng hải Việt nam.
2. Kiểm tra tàu
Bất kỳ vào lúc nào và ở đâu, Ng-ời bảo hiểm hoặc đại diện của Ng-ời bảo hiểm đều có thể tiến hành kiểm tra điều kiện an toàn đi biển thực tế đối với các tàu tham gia bảo hiểm tại Ng-ời bảo hiểm, miễn là việc kiểm tra không làm ảnh h-ởng đến hoạt động của tàu. Chi phí kiểm tra do Ng-ời bảo hiểm chịu. Ng-ời bảo hiểm có quyền từ chối hoặc loại trừ những tổn thất xảy ra do hậu quả của những khiếm khuyết phát hiện qua kiểm tra mà chủ tàu ch-a khắc phục.
3. Đề phòng, hạn chế tổn thất
Ng-ời bảo hiểm và Ng-ời đ-ợc bảo hiểm cùng các cơ quan liên quan cộng tác với nhau để đề ra các biện pháp phòng ngừa, hạn chế tổn thất. Ng-ời bảo hiểm sẽ khen th-ởng cho những tập thể và cá nhân có những thành tích trong công tác đề phòng, hạn chế tổn thất.
VI. Thông báo, giải quyết tai nạn
1. Thông báo sự cố
Khi tàu đ-ợc bảo hiểm xảy ra tai nạn, tổn thất thuộc các quy định trong điều khoản bảo hiểm. Ng-ời đ-ợc bảo hiểm phải bằng mọi cách thông báo ngay cho
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
Ng-ời bảo hiểm biết mọi thông tin về sự cố để bàn bạc, giám định và đề ra h-ớng giải quyết cho thích hợp nhằm hạn chế tổn thất tới mức thấp nhất.
2. Thu thập hồ sơ
Khi có tổn thất, Ng-ời đ-ợc bảo hiểm phải thu thập ngay các tài liệu chứng từ sau:
- Kháng nghị hàng hải (có xác nhận của cơ quan có thẩm quyền nơi tàu xảy ra tai nạn hoặc cảng đến đầu tiên nếu sự cố xảy ra khi tàu đang ở ngoài khơi).
- Trích sao đầy đủ và chi tiết nhật ký hàng hải, nhật ký máy, nhật ký vô tuyến điện, thông báo thời tiết...
- Báo cáo chi tiết tổn thất của thuyền tr-ởng (tổn thất thuộc phần vỏ), máy tr-ởng (tổn thất thuộc phần máy), điện tr-ởng (tổn thất thuộc phần điện)... có xác nhận của thuyền tr-ởng.
- Biên bản giám định đối tịch có xác nhận của 2 tàu nếu tàu đâm va với tàu khác. Nội dung ghi rõ tên tàu đâm va, chủ tàu hoặc Ng-ời bảo hiểm, vị trí đâm va, tốc độ của tàu, sơ bộ tổn thất của mỗi tàu.
3. Khắc phục sự cố
a. Ng-ời bảo hiểm có quyền chỉ định x-ởng sửa chữa tàu và trong các tr-ờng hợp xét thấy cần thiết thì chủ tàu luôn tạo mọi điều kiện để Ng-ời bảo hiểm cử cán bộ theo dõi và giám sát việc sửa chữa.
b. Để tàu hoạt động kinh doanh tốt, kịp thời, tùy theo khả năng tài chính của mình, Ng-ời bảo hiểm có thể xem xét cụ thể từng tổn thất thuộc trách nhiệm để có thể thỏa thuận số tiền tạm ứng sửa chữa hoặc bảo lãnh (nếu có).
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
4. Giải quyết bồi th-ờnga. Hồ sơ khiếu nại a. Hồ sơ khiếu nại
Khi khiếu nại bồi th-ờng những rủi ro thuộc trách nhiệm bảo hiểm, Ng-ời đ-ợc bảo hiểm phải gửi cho Ng-ời bảo hiểm hồ sơ gồm các chứng từ sau:
- Giấy yêu cầu bồi th-ờng. - Biên bản giám định tổn thất.
Biên bản quyết toán chi phí sửa chữa tổn thất đòi bồi th-ờng (có chứng từ kèm theo).
- Các tài liệu liệt kê tại điểm VI.2.
- Bằng thuyền tr-ởng (nếu tổn thất toàn bộ).
- Các tài liệu liên quan đến trách nhiệm của Ng-ời thứ 3 (tr-ờng hợp tổn thất có liên quan đến Ng-ời thứ 3).
Sau 15 ngày kể từ ngày nhận đ-ợc hồ sơ khiếu nại, nếu Ng-ời bảo hiểm không có yêu cầu gì thêm thì hồ sơ khiếu nại đ-ợc coi là hợp lệ.
b. Thời hạn bồi th-ờng
Ng-ời bảo hiểm có trách nhiệm giải quyết bồi th-ờng trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận hồ sơ hợp lệ. Quá thời hạn trên mà Ng-ời bảo hiểm không có ý kiến hoặc không giải quyết thì chủ tàu có quyền yêu cầu Ng-ời bảo hiểm phải thanh toán tiền bồi th-ờng cộng lãi suất vay ngân hàng quá hạn của số tiền bồi th-ờng cho thời hạn chậm thanh toán. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
Sau 15 ngày kể từ ngày Ng-ời đ-ợc bảo hiểm nhận đ-ợc thông báo giải quyết của Ng-ời bảo hiểm mà không có ý kiến gì thì hồ sơ khiếu nại bồi th-ờng xem nh- đ-ợc kết thúc.
c. Loại tiền bồi th-ờng
Tàu đóng phí bảo hiểm bằng loại tiền nào thì Ng-ời bảo hiểm sẽ thanh toán bằng loại tiền đó khi tổn thất xảy ra thuộc trách nhiệm bảo hiểm.
d. Tỉ lệ bồi th-ờng
Tr-ờng hợp Ng-ời đ-ợc bảo hiểm tham gia bảo hiểm tàu với số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị bảo hiểm, Ng-ời bảo hiểm chỉ bồi th-ờng theo tỉ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm cho những tổn thất thuộc trách nhiệm xảy ra.