VII. Trách nhiệm bảo l-u quyền khiếu nạ
1. Tổng quan về bảo hiểm thân tàu
Ng-ời đ-ợc bảo hiểm có thể tham gia một trong hai điều kiện d-ới đây:
1.1. Bảo hiểm mọi rủi ro đối với thân tàu thuyền
Với điều kiện này, Ng-ời bảo hiểm nhận trách nhiệm bồi th-ờng:
- Tổn thất toàn bộ hay tổn thất bộ phận xảy ra đối với thân tàu đ-ợc bảo hiểm là do hậu quả của những nguyên nhân trực tiếp sau đây:
+ Đâm va với tàu thuyền, máy bay, ph-ơng tiện vận chuyển trên bờ hoặc d-ới n-ớc.
+ Đâm, mắc cạn, đâm va vào đá, vật thể ngầm hoặc nổi trôi, cố định, cầu phà, đà, công trình đê đập, cầu cảng....
+ Cháy nổ ngay trên tàu thuyền hoặc cháy nổ ở nơi khác gây tổn thất cho tàu.
+ Vứt bỏ tài sản khỏi tàu thuyền trong tr-ờng hợp cần thiết, hợp lý.
+ Mất tích.
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
+ Bão tố, sóng thần, gió lốc, m-a đá hay sét đánh.
+ Tai nạn xảy ra trong lúc xếp dỡ, di chuyển hàng hóa, nguyên liệu hoặc khi tàu đang neo đậu, lên đà sửa chữa tại x-ởng.
+ Nổ nồi hơi, gãy trục cơ hoặc h- hỏng do khuyết tật ngầm gây ra với điều kiện kiểm tra giám định bình th-ờng không phát hiện đ-ợc.
+ Sơ suất của Thuyền tr-ởng, sĩ quan, thủy thủ, hoa tiêu hoặc của ng-ời sửa chữa với điều kiện ng-ời sửa chữa không phải là Ng-ời đ-ợc bảo hiểm.
- Những chi phí cần thiết và hợp lý trong việc:
+ Hạn chế tổn thất, trợ giúp hay cứu hộ hoặc chi phí tố tụng đ-ợc Ng-ời bảo hiểm đồng ý tr-ớc.
+ Kiểm tra giám định những h- hại, tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm.
+ Đóng góp chi phí tổn thất chung.
+ Kiểm tra đáy tàu sau khi mắc cạn kể cả tr-ờng hợp không phát hiện đ-ợc tổn thất.
1.2. Bảo hiểm tổn thất toàn bộ đối với thân tàu thuyền
Với điều kiện này, Ng-ời bảo hiểm nhận trách nhiệm:
- Bồi th-ờng tổn thất toàn bộ (thực tế hay -ớc tính) xảy ra đối với thân tàu đ-ợc bảo hiểm là hậu quả do những nguyên nhân trực tiếp sau đây:
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
+ Đắm, mắc cạn, đâm va vào đá, vật thể ngầm hoặc nổi trôi, cố định, cầu phà, đà, công trình đê đập, cầu cảng....
+ Cháy nổ ngay trên tàu thuyền hoặc cháy nổ ở nơi khác gây tổn thất cho tàu.
+ Vứt bỏ tài sản khỏi tàu thuyền trong tr-ờng hợp cần thiết, hợp lý.
+ Mất tích.
+ Động đất, sụt lở, núi lửa phun.
+ Bão tố, sóng thần, gió lốc, m-a đá hay sét đánh.
+ Tai nạn xảy ra trong lúc xếp dỡ, di chuyển hàng hóa, nguyên liệu hoặc khi tàu đang neo đậu, lên đà sửa chữa ở x-ởng.
+ Nổ nồi hơi, gãy trục cơ hoặc h- hỏng do khuyết tật ngầm gây ra với điều kiện kiểm tra giám định bình th-ờng không phát hiện đ-ợc.
+ Sơ suất của Thuyền tr-ởng, sĩ quan, thủy thủ, hoa tiêu hoặc của ng-ời sửa chữa với điều kiện ng-ời sửa chữa không phải là Ng-ời đ-ợc bảo hiểm.
- Những khoản chi phí hợp lý mà chủ tàu phải gánh chịu để tiến hành các biện pháp cần thiết nhằm hạn chế tới mức thấp nhất đối với các tổn thất có thể dẫn đến khiếu nại, đòi bồi th-ờng theo điều khoản này.
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
Ng-ời bảo hiểm còn bảo hiểm cả tổn thất do tàu thuyền gây ra từ quy định của các cơ quan nhà n-ớc có thẩm quyền nhằm ngăn ngừa hoặc hạn chế rủi ro ô nhiễm với điều kiện:
+ Tổn hại tàu thuyền thuộc trách nhiệm bảo hiểm.
+ Hành động của cơ quan nhà n-ớc có thẩm quyền nhằm phòng ngừa, hạn chế nguy cơ hoặc rủi ro ô nhiễm không phải là do thiếu mẫn cán hợp lý của Ng-ời đ-ợc bảo hiểm, chủ tàu hay ng-ời quản lý tàu trong việc phòng ngừa hoặc hạn chế nguy cơ rủi ro ô nhiễm.
Ng-ời bảo hiểm cũng nhận trách nhiệm bồi th-ờng tổn thất đối với tàu thuyền buộc phải chạy bằng buồm hay động cơ cùng một lúc cả hai loại đó trong hoàn cảnh thấy thật sự cần thiết.
Lai kéo và trợ giúp tàu thuyền khác khi gặp tai nạn. Những h- hỏng mất mát và tổn thất vật chất xảy ra trong thời gian này chỉ thuộc trách nhiệm bảo hiểm phần chi phí sửa chữa mà Ng-ời đ-ợc bảo hiểm không thu hồi đ-ợc đầy đủ do phía đ-ợc cứu nạn thực sự không đủ khả năng hoàn trả.
Tàu thuyền đ-ợc bảo hiểm đâm va với tàu thuyền cùng chủ hoặc cùng thuộc quyền quản lý hoặc đ-ợc những tàu thuyền nh- vậy cứu hộ.
Nếu Ng-ời đ-ợc bảo hiểm thỏa thuận tr-ớc và nộp thêm phí bảo hiểm theo yêu cầu của Ng-ời bảo hiểm, Ng-ời bảo hiểm còn nhận bảo hiểm cả tr-ờng hợp:
+ Có sự thay đổi về phạm vi hoạt động, lai dắt và ngày khởi hành (tr-ờng hợp bảo hiểm chuyến).
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship
+ Xếp dỡ hàng hóa hoặc nguyên liệu ở ngoài biển sang tàu khác hoặc từ tàu khác sang tàu đ-ợc bảo hiểm.
Khoỏ luận tốt nghiệp: Tỡnh hỡnh thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship