- Dầm cầu chủ động là vỏ bao bọc bảo vệ các chi tiết của cụm truyền lực chính, vi sai và truyền động đến các bánh xe. Dầm cầu được chế tạo bằng cách uốn các lá thép để cĩ trọng lượng nhỏ, độ cứng vững tốt và giá thành hạ. Dầm cầu loại đúc cĩ độ cứng vững tốt nhưng trọng lượng lớn nên làm tăng
trọng lượng của phần khơng được treo. Dầm cầu chủ động loại liên hợp là loại mà carter của truyền lực chính và vi sai đúc bằng gan rèn và vỏ bọc các bán trục là ống thép nối với carter bằng đinh tán cĩ độ cứng đảm bảo, đồng thời cĩ trọng lượng bé, thường được dùng ở ơtơ cĩ tải trọng nhỏ và trung bình.
- Những năm gần đây đã chế tạo đầm cầu bằng chất dẻo, loại này cĩ khả năng giảm trọng lượng rất nhiều và chịu tải trọng động tốt, nhưng khĩ thốt nhiệt và cĩ thể làm nung nĩng các chi tiết trong cầu.
- Khi tính tốn dầm cầu chủ động cần lưu ý các trường hợp sau: + Khi bánh xe cĩ lực kéo cực đại.
+ Khi phanh ơtơ.
+ Khi quay vịng cĩ độ trượt ngang.
+ Khi qua mặt đường gồ ghề.
Câu hỏi ơn tập:
- Câu 1: Nêu cơng dụng, phân loại, yêu cầu của các bộ phận chính bố trí trong cầu chủ động dùng trên ơtơ?
- Câu 2: Hãy phân tích kết cấu của các bộ phân như : truyền lực chính, bộ vi sai, các loại bán trục thường dùng trên ơtơ ?
BÀI 5: CẦU DẪN HƯỚNG
Mục tiêu:
- Hiểu rõ được cơng dụng, phân loại, yêu cầu của cầu dẫn hướng dùng trên ơtơ.
- Phân tích được kết cấu của cầu dẫn hướng, vị trí lắp đặt của các bánh xe dẫn hướng.
I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI , YÊU CẦU: 1. Cơng dụng: 1. Cơng dụng:
- Cầu dẫn hướng dùng để đỡ tồn bộ trọng lượng phần được treo của ơtơ: động cơ, ly hợp, hộp số, khung xe, vỏ xe, buồng lái, thùng hàng…
- Chịu các lực tác dụng giữa mặt đường và khung hoặc vỏ ơtơ (lực thẳng đứng, lực dọc và lực ngang) cũng như moment phản lực.
2. Phân loại:
Cầu dẫn hướng thường đặt ở đầu trước của xe nên gọi là cầu trước dẫn hướng và được chia ra:
* Loại cầu trước dẫn hướng là trục liền: Thường dùng trên ơtơ với hệ thống treo phụ thuộc.
* Loại cầu trước dẫn hướng cắt (khơng phải là liền trục): Thường dùng trên ơtơ với hệ thống treo độc lập.
* Loại cầu trước dẫn hướng chủ động: Ngồi nhiệm vụ dẫn hướng cịn làm nhiệm vụ truyền moment quay từ truyền lực chính đến các bánh xe và truyền lực kéo lên khung.
3. Yêu cầu:
Ngồi những yêu cầu chung, cầu dẫn hướng cịn phải thoả mãn yêu cầu riêng và phải đảm bảo những yêu cầu sau:
- Truyền lực tốt giữa khung hoặc vỏ của ơtơ với bánh xe dẫn hướng (cùng với bộ phận treo).
- Các bánh xe dẫn hướng cĩ động học đúng khi dịch chuyển theo mặt phẳng đứng.
- Gĩc đặt trục đứng và bánh xe phải đúng.
- Trọng lượng của phần khơng được treo phải nhỏ, nhưng phải cĩ độ cứng cao và đủ độ bền.