Đây là loại cấu trúc rời giữa khung và thân xe. Thân xe được gắn lên khung bằng buloong qua trung gian là các đệm cao su nhằm giảm chấn động rung. Khung xe phải được kết cấu thật bền vững vì nĩ phải gánh chịu tồn bộ tải trọng nâng đỡ hệ thống treo xe, động cơ, hệ thống truyền động và thân xe cùng với hành khách, hàng hĩa.
Khung xe được cấu trúc bằng hai thanh đà dọc goại là dầm dọc. Các dầm này được gia cố vững chắc nhờ các dầm ngang. Dầm dọc và dầm ngang của khung xe được chế tạo bằng thép lá dày tiết diện hình máng chữ U – (channel), hình hộp (Boxed channel) và hình hộp chữ U (Boxed U – channel). Hình 6 A, B, C giới thiệu ba loại tiết diện này của cấu trúc khung xe. Tiết diện hộp được cấu tạo bằng hai máng U hàn chụp vào nhau (hình 6B). Tiết diện hình hộp chữ U gồm một máng U gắn chặt vào tấm tơn nhờ kỹ thuật tán rivê nguội (cold riveted). Tán rivê nguội cĩ nghĩa là khơng nung nĩng đỏ rivê trước khi tán. Nhờ vậy tránh được sự co rút của rivê khi nguội làm dịch chuyển hai chi tiết cần đính cố định vào nhau.
Hình 7 A, B, C trình bày mặt nhìn bên hơng và nhìn từ trên xuống của một số khung xe phổ biến cho ơ tơ ngày nay. Trong số này, kiểu khung xe dạng chữ nhật khép kín (Perimeter frame) là kiểu thiết kế được ưa chụong nhất. Hình nhìn bên hơng cho thấy phần đầu và đuơi khung xe được uốn cong lên làm nơi gắn cầu truyền động chính, nhíp xe và hệ thống treo xe phía trước.
Câu hỏi ơn tập:
- Câu 1: Nêu cơng dụng, phân loại của khung xe dùng trên ơtơ? - Câu 2: Hãy phân tích kết cấu của các kiểu khung xe dùng trên ơtơ ?
BÀI 2: HỆ THỐNG TREO
Mục tiêu:
Sau khi học bài này, học viên cĩ khả năng:
- Hiểu rõ được cơng dụng, phân loại, yêu cầu của hệ thống treo.
- Phân tích được kết cấu của hệ thống treo thường dùng trên ơtơ.
- Nắm vững được đặc điểm và sơ đồ của hệ thống treo điện tử trang bị trên ơtơ.
I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU: 1. Cơng dụng: 1. Cơng dụng:
Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi giữa khung với hệ thống chuyển động. Nhiệm vụ chủ yếu của hệ thống treo là giảm va đập sinh ra khi ơtơ chuyển động, làm êm dịu khi qua các mặt đường gồ ghề khơng bằng phẳng.
2. Phân loại:
- Theo bộ phận hướng chia ra các loại: - Hệ thống treo phụ thuộc. - Hệ thống treo độc lập.
- Theo phần tử đàn hồi chia ra các loại: - Loại nhíp.
- Loại lị xo. - Loại thanh xoắn. - Loại cao su. - Loại hơi. - Loại thuỷ khí. - Loại liên hợp.
3. Yêu cầu:
Hệ thống treo phải đảm bảo các yêu cầu sau đây:
- Cĩ tần số dao động riêng của vỏ thích hợp, tần số dao động này được xác định bằng độ võng tĩnh ft.
- Cĩ độ võng động fđ đủ để cho khơng sinh ra va đập trên các trụ đỡ cao su.
- Cĩ độ dập tắt dao động của vỏ và bánh xe thích hợp.
- Khi quay vịng hoặc khi phanh thì vỏ ơtơ khơng bị nghiêng.
- Đảm bảo cho chiều rộng cơ sở và gĩc đặt các trục đứng của bánh dẫn hướng khơng đổi.
- Đảm bảo sự tương ứng giữa động học các bánh xe và động học của truyền động lái.