I. Khái quát về công ty giao nhận kho vận ngoại thơng Vietrans
3. Mô hình bộ máy tổ chức của công ty
Bộ máy tổ chức của công ty tuân theo chế độ một thủ trởng đứng đầu là giám đốc, giúp việc cho giám đốc gồm có các phó giám đốc và các trởng phòng
thực hiện chức năng tham mu, t vấn trong việc ra quyết định của giám đốc. Giám đốc công ty có quyền hạn và nhiệm vụ theo quy định tại Quyết định số 217/HĐBT và quy định của Bộ về phân cấp quản lý toàn diện của công ty.
Để hiểu rõ hơn về cơ cấu tổ chức của công ty, ta có sơ đồ sau:
Đến năm 2002, công ty thực hiện chuyên môn hóa trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Ngoài các chi nhánh và liên doanh, cơ cấu tổ chức của công ty đợc chia thành hai khối: Khối quản lý và khối kinh doanh. Trong khối kinh doanh, công ty chia thành các mảng dịch vụ hoạt động riêng rẽ không có sự chồng chéo nh trớc đây. Đó là các phòng đờng biển, phòng hàng không, phòng đờng sắt, phòng triển lãm, phòng công trình. Đặc biệt có một phòng chuyên trách đó là phòng Marketing. Đây là phòng đầu mối chuyên thực hiện chức năng giao dịch với khách hàng, sau đó phân việc tới các phòng ban có liên quan. Giữa các phòng ban luôn có mối liên hệ mật thiết hỗ trợ lẫn nhau. Tình hình hoạt động kinh doanh chung của công ty trong những năm gần đây (1998 - 2002)
Mặc dù có nhiều khó khăn, nhng VIETRANS vẫn giữ đợc tốc độ tăng trởng tốt. Hàng năm công ty đều hoàn thành vợt mức các chỉ tiêu kế hoạch đề ra, doanh thu tăng khá cao, có năm tăng đến 5-6 tỷ đồng. Nộp ngân sách Nhà nớc tăng đều.
Bảng 1: Kết quả hoạt động kinh doanh của VIETRANS (1998 - 2002)
Đơn vị: Triệu VND Năm Chỉ tiêu 1998 1999 2000 2001 2002 2003 (ớc) Doanh thu 28403 29308 32670 28678 34252 45000 Lợi nhuận 2812 3157 4419 1926 2649 4500 Nộp ngân sách 6821 7552 4820 4819 5114 5500 Tỷ suất LN (%) 9,90 10,77 13,49 6,72 7,73 10,00 Thu nhập bình quân (triệu đồng/ngời) 2,1 2,25 2,5 2,47 2,7 3,1
Có thể nói năm 2000 và 2002 là những mốc son trong hoạt động của VIETRANS, doanh thu tăng rất cao, thu nhập của cán bộ công nhân viên đợc đảm bảo, đóng góp khá lớn vào ngân sách Nhà nớc, các quỹ đầu t phát triển sản xuất không những đợc duy trì mà còn đợc mở rộng, đội ngũ lao động có tinh thần làm việc hăng say, năng động.
Tuy nhiên, đánh giá một cách khách quan, dù doanh thu tăng đều và khá cao nhng tỷ lệ lãi trên doanh thu (phản ánh tỷ suất lợi nhuận của công ty) lại có phần giảm sút trong hai năm trở lại đây. Xu hớng này thể hiện rất rõ trong biểu đồ sau:
Tỷ lệ % lợi nhuận/doanh thu của VIETRANS
0 2 4 6 8 10 12 14 16 1998 1999 2000 2001 2002 13,49% 6,72% 7,73% 10,77% 9,90% %
Với mức tăng khá cao vào năm 2000, lẽ ra công ty phải đạt đợc kết quả khả quan hơn vào năm 2001, nhng do những biến động trên trờng quốc tế có tác động bất lợi đến hoạt động của công ty cùng công tác quản lý còn cha phải là tối u nhất, tỷ suất lợi nhuận đã sụt giảm.
Bên cạnh đó, cạnh tranh ngày càng gay gắt khiến cho VIETRANS càng gặp nhiều khó khăn hơn. Nhng nhờ những cố gắng cùng những cải tổ kịp thời, đó là sự thay đổi trong bộ máy lãnh đạo, những ngời tài năng và nhiệt huyết đã đợc đảm nhận những vị trí quan trọng cùng những điều kiện thuận lợi trong cơ chế
chính sách của Nhà nớc, VIETRANS đã gặt hái đợc nhiều thành tựu, triển vọng phát triển ngày càng khả quan.
Công ty đã biết tận dụng lợi thế để kinh doanh kho, mở rộng hoạt động gom hàng, vận tải đa phơng thức, làm đại lý cho các hãng vận tải lớn của nớc ngoài, hơn thế còn gửi cán bộ đi đào tạo, nâng cao nghiệp vụ, trình độ chuyên môn. Nhờ đó có thể tin tởng rằng VIETRANS sẽ còn tiến xa trong lĩnh vực này ở Việt Nam.