III. Các giải pháp nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận kho vận vận tải biển tại công ty
1.2.Nhà nớc cần tăng cờng thu hút FDI vào ngành giao nhận vận tả
1. Nhóm giải pháp vĩ mô
1.2.Nhà nớc cần tăng cờng thu hút FDI vào ngành giao nhận vận tả
Ngành giao nhận vận tải muốn phát triển cần phải có cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hiện đại. Mà đất nớc ta còn nghèo, do vậy chỉ có tăng cờng thu hút đầu t nớc ngoài thì chúng ta mới lợi dụng đợc nguồn vốn và công nghệ hiện đại, mới nhanh chóng thay đổi đợc bộ mặt của ngành, đuổi kịp với các nớc trong khu vực và trên thế giới.
Kinh nghiệm của Trung Quốc cho thấy rằng nhờ chính sách thu hút đầu t mà ngành giao nhận vận tải của nớc này đã có những bớc tiến bộ rất lớn. Vào cuối những năm 80, Trung Quốc bắt đầu thu hút đầu t nớc ngoài vào thị trờng giao nhận vận tải. Lúc đó, chỉ một số công ty giao nhận lớn ở nớc ngoài đợc phép thành lập liên doanh với các doanh nghiệp giao nhận hoặc xuất nhập khẩu lớn trong nớc, còn phần lớn chỉ đợc phép thành lập văn phòng đại diện. Điều này hạn chế hoạt động của các công ty nớc ngoài vì với t cách văn phòng đại diện, họ không đợc thực hiện các dịch vụ giao nhận cơ bản nh lu cớc, làm thủ tục hải quan, phát hành vận đơn và thu cớc mà phải thông qua các đại lý. Kể từ khi Trung Quốc gia nhập WTO (ngày 11/12/2001), nớc này bắt đầu thay đổi các quy định điều chỉnh về đầu t nớc ngoài vào thị trờng giao nhận vận tải. Các công ty n- ớc ngoài tuy bị ràng buộc hơn về hình thức đầu t, loại hình đầu t, thời gian hoạt động nhng lại có quyền mua cổ phần của các công ty giao nhận vận tải lớn của Trung Quốc, có thể tham gia kinh doanh bất cứ dịch vụ nào trong khuôn khổ của pháp luật. Nhờ vậy, Trung Quốc đã phát triển đợc đội tàu lớn mạnh hơn, các bến cảng, kho bãi đợc mở rộng và ngày càng hiện đại.
Việt Nam tuy không thể bắt chớc một cách máy móc nhng việc tăng cờng thu hút đầu t vào ngành giao nhận vận tải để hiện đại hoá ngành này là cần thiết vì đội tàu của ta trọng tải còn hạn chế, các cảng còn quá nông, tàu mẹ cha thể vào, gây khó khăn cho việc xếp dỡ hàng hóa, kho bãi ở cảng còn nhỏ hẹp, thờng
xuyên gây ùn tắc hàng, quy mô hoạt động của các doanh nghiệp giao nhận còn nhỏ lẻ, cung cách làm việc còn cha chuyên nghiệp.
Trớc mắt, Nhà nớc cần tạo môi trờng thuận lợi cho hoạt động đầu t nớc ngoài vào Việt Nam bằng các biện pháp sau:
1.2.1. Cải cách thủ tục hành chính, tạo môi trờng pháp lý thông thoáng
Nhà nớc cần hoàn thiện hệ thống luật về đầu t nớc ngoài, ban hành các văn bản dới luật theo hớng mở cửa, hội nhập, phù hợp với thông lệ quốc tế, đặc biệt là luật Đầu t nớc ngoài tại Việt Nam. Cải cách thủ tục hành chính cho đơn giản, gon nhẹ.
Bên cạnh đó, miễn giảm hơn nữa thuế lợi tức và tiền thuê đất đối với những dự án đầu t vào phát triển đội tàu biển, xây dựng cảng biển, mở rộng và hiện đại các kho bãi, phơng tiện xếp dỡ, nâng hạ hàng hóa.
Công tác quản lý Nhà nớc đối với trong đầu t và sau đầu t cần tạo u đãi nhng cũng phải chặt chẽ để bảo vệ lợi ích cho các doanh nghiệp trong nớc, tránh các công ty nớc ngoài lợi dụng u đãi để hạ mức giá, cạnh tranh không lành mạnh gây thiệt hại và thất thu ngân sách cho Nhà nớc.
1.2.2. Tạo môi trờng kinh tế - xã hội thuận lợi
Để các nhà đầu t yên tâm đầu t, chính phủ Việt Nam phải ổn định kinh tế vĩ mô, chính sách tài khóa, chính sách tiền tệ phải đợc cân nhắc, điều chỉnh sao cho không làm mất đi nguồn lợi chính đáng của các nhà đâu t. Bên cạnh đó, cũng phải giữ vững đợc sự ổn định về chính trị, trật tự an toàn xã hội để bảo đảm an toàn về tính mạng, tài sản, bảo đảm những quyền cơ bản cho nhà đầu t.