2. Những kết quả nghiên cứu đã đạt được và những vấn đề đặt ra cần được
3.1. Cơ sở lý thuyết
Để thực hiện luận án, tác giả dựa trên một số cơ sở lý thuyết điển hình như: Lý thuyết chung về vận tải hàng hóa; học thuyết Mác - Lênin về nhà nước và pháp luật; lý thuyết về hợp đồng; lý thuyết về quản lý nhà nước để xây dựng hệ thống lý luận về VTĐPT và pháp luật về VTĐPT. Cụ thể:
Nội dung những vấn đề lý luận về vận tải đa phương thức được triển khai dựa trên lý thuyết chung về vận tải hàng hóa, qua đó làm rõ các vấn đề về lịch sử hình thành và phát triển của vận tải đa phương thức, sự tác động qua lại giữa sự phát triển kinh tế và vận tải đa phương thức, vai trò của vận tải đa phương thức trong nền kinh tế, cũng như xu hướng phát triển của vận tải đa phương thức trong điều kiện hội nhập quốc tế.
Học thuyết Mác - Lênin về nhà nước và pháp luật được sử dụng làm cơ sở nền tảng cho việc nghiên cứu xây dựng những vấn đề lý luận của pháp luật về vận tải đa phương thức.
Quan hệ vận tải đa phương thức được hình thành dựa trên cơ sở hợp đồng. Vì vậy, lý thuyết về hợp đồng được sử dụng trong nghiên cứu nội dung cơ bản nhất của pháp luật về vận tải đa phương thức là hợp đồng vận tải đa phương thức. Lý thuyết về quản lý nhà nước được sử dụng làm cơ sở cho việc đề xuất các định hướng và giải pháp hoàn thiện pháp luật và nâng cao hiệu quả thi hành pháp luật về vận tải đa phương thức ở Việt Nam.
Ngoài ra, Luận án cũng được thực hiện trên cơ sở quan điểm, chủ trương, đường lối của Đảng Cộng sản Việt Nam về phát triển kinh tế và hội nhập quốc tế trong việc đề xuất các định hướng và giải pháp xây dựng và hoàn thiện pháp luật về VTĐPT trong thời kỳ hội nhập quốc tế.