Từ những kết quả nghiên cứu nêu trên có thểđưa ra một số kết luận sau đây: - Đất yếu phân bố rất phổ biến ở vùng ven biển Hải Phòng –Nam Định nói chung, dọc tuyến đường giao thông đường bộ ven biển đoạn từ Hải Phòng đến Nam Định dự kiến xây dựng nói riêng, ảnh hưởng bất lợi đến khảnăng lún nền và ổn định của công trình đường bộ này nếu không được xử lý khi xây dựng.
- Theo tuổi và nguồn gốc, các loại đất yếu vùng ven biển trong vùng và dọc theo tuyến đường ven biển dự kiến xây dựng đoạn Hải Phòng – Nam Định đều có tuổi Holocen thuộc hệ tầng Thái Bình và hệ tầng Hải Hưng của trầm tích Đệ Tứvùng đồng bằng Bắc Bộ (Q2tb, Q2 1-2hh), có các nguồn gốc khác nhau, nhưng chủ yếu là nguồn gốc sông-biển (am). Về thành phần, đất yếu phổ biến gồm sét pha, sét, cát pha, trạng thái dẻo chảy – chảy. Theo tính năng xây dựng, các loại đất yếu vùng nghiên cứu đều có sức chịu tải quy ước Ro< 50kPa, mô đun tổng biến dạng Eo < 5000kPa.
- Cấu trúc nền đất yếu dọc tuyến đường ven biển Hải Phòng –Nam Định được chia thành 2 Kiểu (I, II), 6 Dạng (Ia, IIa, Ib, IIb, Ic, IIc), theo đó, Kiểu I có đất yếu phân bố ngay trên bề mặt đất, phía dưới đất yếu là các lớp đất cát có tính năng xây dựng tốt hơn; Kiểu II có đất yếu phân bố ngay trên bề mặt đất, phía dưới đất yếu là các lớp đất loại sét có tính năng xây dựng tốt hơn. Dạng a có chiều dày đất yếu <5m, dạng b có chiều dày đất yếu từ5m đến 15m, dạng c có chiều dày đất yếu > 15m.
- Việc phân chia được các kiểu cấu trúc nền đất yếu dọc tuyến đường ven biển Hải Phòng-Nam Định có ý nghĩa quan trọng trong việc lựa chọn các phương pháp xử lý nền, đảm bảo hiệu quả về kỹ thuật và kinh tế. Lựa chọn phương pháp xử lý nào cũng cần phù hợp với đặc điểm đất yếu, cấu trúc nền đất yếu, với điều kiện tự nhiên khu vực tuyến đường đi qua.
CHƯƠNG 3.NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT PHƯƠNG PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU BẰNG CỌC CÁT BIỂN –XI MĂNG