Trên cơ sở những hạn chế còn tồn tại của luận án, tác giả đề xuất thêm các hướng nghiên cứu mới:
- Mở rộng nghiên cứu cho tác động của các dạng kết cấu hạ tầng giao thông khác tới tăng trưởng kinh tế: số lượng cảng biển, hạ tầng sân bay, đường sắt.
- Mở rộng phương pháp nghiên cứu như phương pháp cân bằng tổng thể, phương pháp hồi quy ngưỡng.
- Mở rộng mô hình nghiên cứu như mô hình VAR (Vector Autoregression), mô hình VECM (Vector Error Correction Model), dạng mô hình hồi quy Barro, dạng mô hình không tuyến tính như Translog. Kết hợp nhiều dạng ma trận không gian và nhiều dạng mô hình không gian.
- Kết hợp thêm các biến giải thích, thêm các biến trễ thời gian hoặc đánh giá cho biến phụ thuộc là năng suất nhân tố tổng hợp (Total Factor Productivity - TFP).
101
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH TÁC GIẢ ĐÃ CÔNG BỐ
1. Lê Thị Quỳnh Nhung (2020), “Thực trạng vận tải hàng hóa đường biển khu vực Bắc Trung Bộ và kinh nghiệm chính sách vận tải biển tại Nhật Bản”, Hội thảo khoa học quốc gia Thực trạng phát triển và chính sách phát triển bền vững dải ven biển vùng Bắc Trung Bộ, Đại học Kinh tế quốc dân, tháng 6/2020.
2. Lê Thị Quỳnh Nhung (2020), "Tác động lan tỏa không gian của vốn đầu tư giao thông vận tải đến tăng trưởng kinh tế khu vực miền Trung", Tạp chí Khoa học và Đào tạo Ngân hàng, Số 223, tháng 12/2020, trang 26 - 33.
3. Lê Thị Quỳnh Nhung (2021), “Tác động của các loại hình giao thông tới tăng trưởng kinh tế: Nghiên cứu tại khu vực miền Nam”, Tạp chí Kinh tế và Dự báo, Số 9, tháng 3/2021, trang 128 - 131.
4. Lê Thị Quỳnh Nhung (2020), “Mô hình kinh tế lượng không gian đánh giá tác động của vốn đầu tư giao thông đến tăng trưởng kinh tế khu vực đồng bằng sông Hồng”, Tạp chí Công thương, Số 11/2020, trang 104 - 109.
5. Lê Thị Quỳnh Nhung (2020), “Tác động lan tỏa không gian của vốn đầu tư giao thông đến kinh tế tại Trung du miền núi phía Bắc và so sánh với vùng đồng bằng sông Hồng”, Tạp chí Công thương, Số 13/2020, trang 72 - 77.
102
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Acemoglu, D. (2009), Introduction to modern economic growth, Princeton NJ: Princeton University Press.
2. Acemoglu, D., and Johnson, S. (2005), 'Unbundling Institutions', Journal of Political Economy, 113(5), 949 - 995.
3. Adams, S. (2009), 'Foreign Direct investment, domestic investment, and economic growth in Sub-Saharan Africa', Journal of Policy Modeling, 31(6), 939 - 949. 4. Aisen, A., and Veiga, F. (2013), 'How does political instability affect economic
growth? European Journal of Political Economy, 29(C), 151 - 167.
5. Alataş, S., and Çakir, M. (2016), 'The Effect of Human Capital on Economic Growth: A Panel Data Analysis', Journal of Administrative Sciences, 14, 539 - 555. 6. Anselin, L. (1988a), Spatial Econometrics: Methods and Models, Netherlands
and USA: Kluwer Academic Publicsers.
7. Anselin, L. (1988b), Spatial Econometrics: Methods and Models. Dordrecht, The Netherlands: Kluwer Academic Publishers, Dordrecht, The Netherlands: Kluwer Academic Publishers.
8. Anselin, L., Le Gallo, J., and Jayet, H. (2008), 'Spatial Panel Econometrics', The Econometrics of Panel Data: Fundamentals and Recent Developments in Theory and Practice (pp. 625 - 660), Berlin Heidelberg: Springer.
9. Arrow, K. J. a. K., M. . (1970), Public Investment, the Rate of Return, and Optimal Fiscal Policy, Baltimore - USA: The Johns Hopkins University Press. 10. Arusha, C. V. (2009), 'Government Expenditure, Governance and Economic
Growth', Comparative Economic Studies, 51(3), 401 - 418.
11. Aschauer, D. A. (1989), 'Is Public Expenditure Productive?', Journal of Monetary Economics, 23(2), 177 - 200.
12. Aschauer, D. A. (1990), Public investment and private sector growth: the economic benefits of reducing America's "Third deficit", Washington DC.
13. Ayres, C. E. (1962), The theory of economic progress. A study of the Fundamental
103
14. Baltagi, B., and Pinnoi, N., (1995), 'Public Capital Stock and State Productivity Growth: Further Evidence from an Error Components Model', Empirical Economics, 20, 351 - 359.
15. Baltagi, B., P. Egger and M. Pfaffermayr. (2007), A Generalized Spatial Panel Data Model with Random Effects, Syracuse University.
16. Barro, R. J. (1991), 'Economic growth in a cross section of countries', The Quarterly Journal of Economics, 106(2), 407-443.
17. Barro, R. J. a. S.-i.-M., X. (1992), 'Convergence', Journal of Political Economy,
100(2), 223-251.
18. Becker, G. S. (1962), 'Investment in Human Capital: A Theoretical Analysis',
The Journal of Political Economy, 9-49, 70(5), 9 - 49.
19. Boarnet, M. G. (1996), 'The Direct and Indirect Economic Effects of Transportation Infrastructure', Working Paper (Vol. 3, pp. 28), California, USA: Institute for Transportation Studies - University of California.
20. Boopen, S. (2006), 'Transport Infrastructure and Economic Growth: Evidence from Africa Using Dynamic Panel Estimates', The Empirical Economics Letters,
5(1), 37 - 52.
21. Bùi Thị Hoàng Lan. (2012), Mô hình nghiên cứu tác động của mạng lưới giao thông đường bộ đến phát triển kinh tế- xã hội của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Luận án tiến sĩ, Đại học Kinh tế quốc dân.
22. Canning, D. (1999), 'Infrastructure’s contribution to aggregate output', World Bank Policy Research, 2246.
23. Chí Tín, Thu Phương (2018), Bàn giải pháp nâng tầm du lịch Việt qua kết nối nhiều điểm đến, nguồn bản đồ Việt Nam truy cập ngày 10/8/2019 tại
https://ba o dautu. v n/ba n -giai-phap- n ang-t a m- d u-lich-viet- q ua-ket- n oi - nhieu- di
e m -den- d 85830. ht m l
24. Cliff, A. D., and Ord, J. K. (1981), Spatial Processes, Models and Applications,
London: Pion Ltd.
25. Cobb, C. W., and Douglas, Paul H. (1928), 'A theory of production', American Economic Review, 18(1), 1939 - 1965.
104
26. Đào Thông Minh, Lê Thị Mai Hương. (2016), 'Nghiên cứu tác động của vốn đầu tư tư nhân, lao động và cơ sở hạ tầng đến tăng trưởng kinh tế vùng Đồng bằng Sông Cửu Long', Van Hien University Journal of Science, 4(3), 65 - 74.
27. De la Fuente, A., and Doménech, R. (2006), 'Human capital in growth regressions: how much difference does data quality make?', Journal of the European Economic Association, 4(1), 1 - 36.
28. Demurger, S. (2001), 'Infrastructure development and economic growth: an explanation for regional disparities in China?', Journal of Comparative Economics, 29(1), 95-117.
29. Deng, T., Shao, S., Yang, L. and Zhang, X. (2014), 'Has the transport-led economic growth effect reached a peak in China? A panel threshold regression approach', Transportation, 41(3), 567 - 587.
30. Dương Bích Tiến. (1998), Nghiên cứu đánh giá thực trạng của hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông và phân tích ảnh hưởng của nó đến các nghành khác, Đề tài cấp Ngành, Vụ Xây dựng cơ bản - Giao thông - Bưu điện - Tổng cục Thống kê
31. Eisner, R. (1991), 'Infrastructure and regional economic performance: comment',
New England Economic Review, September/October, 47-58.
32. Filip, N., and Popa, C. (2014), 'The role of transportation in economic development', “Mircea cel Batran” Naval Academy Scientific Bulletin, XVII(2). 33. Fingleton, B. (2008), 'A Generalized Method of Moments Estimators for a
Spatial Panel Model with an Endogenous Spatial Lag and Spatial Moving Average Errors', Spatial Economic Analysis, 3, 27-44.
34. Finn, M. (1993), 'Is all government capital productive?', Economic Quarterly,
79(4), 53-80.
35. Grossman, H. I. a. L., R. (1974), 'The Macro-Economic Effects of Productive Public Expenditures', The Manchester School of Economics and Social Studies,
46(2), 162-170.
36. Hansen, L. (1982), 'Large Sample Properties of Generalized Method of Moment Estimators', Econometrica, 50, 1029-1054.
37. Harrod, R. F. (1937), 'Mr. Keynes and Traditional Theory', Econometrica, 5(1), 74 - 86.
105
39. Hicks, J. (1932), The Theory of Wages, Macmillan, London.
40. Holtz-Eakin, D., and Schwartz, A. (1995), 'Spatial Productivity Spillovers from Public Infrastructure: Evidence from State Highways', International Tax and Public Finance, 2(3), 459 - 468.
41. Hong, J., Chu, J. and Wang, Q. (2011), 'Transport infrastructure and regional economic growth: evidence from China', Transportation, 38(5), 737 - 752.
42. Hu, Z. and Lou, S. (2017), 'Road infrastructure, spatial spillover and county economic growth', IOP Conference Series: Materials Science and Engineering,
231, 7p.
43. Jiang, X., Zhang, L., Xiong, C., and Wang, R. (2015), 'Transportation and Regional Economic Development: Analysis of Spatial Spillovers in China Provincial Regions', Networks and Spatial Economics, 16(3), 769 - 790.
44. Jiwattanakulpaisarn, P., Noland, R. B., & Graham, D. J. (2011), 'Highway infrastructure and private output: Evidence from static and dynamic production functionmodels', Transportmetrica, 7(5), 347 - 367.
45. Kapoor, M., Kelejian, H.H. and I.R. Prucha. (2007), 'Panel Data Models with Spatially Correlated Error Components', Journal of Econometrics, 140, 97-130. 46. Lensink, R., Hong Bo, and Elmer Sterken. (1999), 'Does Uncertainty Affect
Economic Growth? An Empirical Analysis', Weltwirtschaftliches Archiv, 135, 379 - 396.
47. Lewis, A. (1955), The Theory of Economic Growth, London: George Allen & Unwin Ltd.
48. Li, J., Wen, J. and Jiang, B. (2017), 'Spatial Spillover Effects of Transport Infrastructure in Chinese New Silk Road Economic Belt', International Journal of e-Navigation and Maritime Economy, 6, 1 - 8.
49. Ligthart, J. (2000), 'Public capital and output growth in Portugal: an empirical analysis', IMF Working Paper, 11, 1-38.
50. MaCurdy, T., and Pencavel, J. (1986), 'Testing between Competing Models of Wage and Employment Determination in Unionized Markets', Journal of Political Economy, 94(2, Part 2), S3 - S39.
51. Melo, P. C., and Graham, D., and Ardao, R. (2013), 'The Productivity of Transport Infrastructure Investment: A Meta-Analysis of Empirical Evidence',
106
52. Moran, P. (1950), 'Notes on Continuous Stochastic Phenomena', Biometrika, 37, 17- 23.
53. Munnell, A. H. (1990a), 'Why Has Productivity Growth Declined? Productivity and Public Investment', New England Economic Review, Jan./Feb., 3-20.
54. Munnell, A. H., and Cook, L. M. (1990b), 'How Does Public Infrastructure Affect Regional Economic Performance', New England Economic Review,
Sept./Oct., 11 - 33.
55. Munnell, A. H. a. C., L. M. (1990b), 'How Does Public Infrastructure Affect Regional
Economic Performance', New England Economic Review, Sept./Oct., 11-33. 56. Murphy, K. M., Andrei Shleifer, and Robert W. Vishny. (1993), 'Why is
RentSeeking
So Costly to Growth?', American Economic Review, 84(2), 409 - 414.
57. Ngô Anh Tín. (2017), Tác động đầu tư công đến tăng trưởng kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long, Luận án tiến sĩ, Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh, TP Hồ Chí Minh.
58. Nguyễn Phan Thu Hằng. (2016), 'Vai trò nguồn nhân lực chất lượng cao trong thúc đẩy sáng tạo và ứng dụng khoa học - công nghệ', Science & Technology Development, 19, 30 - 40.
59. Nguyễn Văn Tạo. (2009), 'Việt Nam trước khủng hoảng và suy thoái kinh tế toàn cầu', Tạp chí nghiên cứu Kinh tế và Kinh doanh Châu Á (Tạp chí Phát triển kinh tế), 220 (Tháng 2), 125 - 132.
60. Pande, R. (2009), 'Understanding Political Corruption in Low Income Countries',
Chapter 50 in Handbook of Development Economics (Vol. 4, pp. 3155-3184), Amsterdam, North Holland, Elsevier.
61. Petty, W. (1900), 'Petty's Place in the History of Economic Theory', The Quarterly Journal of Economics, 14(3), 307-340.
62. Phan Trang (2020), Trục cao tốc xuyên Việt đầu tiên đang dần hình thành, tại
http://bao c hinhph u .vn / Kinh-te/Tr u c-cao-to c - xu y e n-Viet- d au-tien - da n g-dan-hinh- thanh/408 9 33.vgp
63. Phùng Trọng (2016), Đẩy nhanh tiến độ Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo, nguồn ảnh kênh chợ Gạo truy cập ngày 10/8/2020 tại
http://w w w . m t.g o v.vn / vn/tin-tuc / 44889/ d a y - n hanh-tien- d o-du-an - d a u-tu-x a y - dung-nang - cap-t u y e n- k enh-cho-ga o .aspx - Nguồn ảnh kênh chợ Gạo.
107
64. Ramsey, F. (1928), 'A Mathematical Theory of Saving', Economic Journal, 38, 543-559.
65. Ricardo, D. (1951 - 1973), The Works and Correspondence of David Ricardo, 11 Vols. Cambridge: Cambridge University Press.
66. Robinson, J. (1938), 'The Classification of Inventions', Review of Economic Studies, 5(2), 139 - 142.
67. Rodrik, D., Subramanian, A. and Trebbi, F. (2004), 'Institutions Rule: The Primacy of Institutions Over Geography and Integration in Economic Development', Journal of Economic Growth, 9, 131 - 165.
68. Romer, R. (1989), 'Human Capital and Growth: Theory and Evidence', NBER Working Paper Series, 3173, 1 - 41.
69. Rosenberg, N. (1968). Adam Smith, consumer tastes, and economic growth.
Journal of Political Economy, 76(3), 361 - 374.
70. SACTRA (Standing Advisory Committee on Trunk Road Assessment), UK Department of the Environment, Transport and the Regions. (1999), Transport and the Economy, London.
71. Schultz, T. W. (1961), 'Investment in Human Capital', American Economic Review, 51(1), 1 - 17.
72. Serven, L. (1996), 'Does Public Capital Crowd Out Private Capital? Evidence from India', Policy Research Working Paper, 1613.
73. Silva, A. R. d. (2018), Creating a Spatial Weights Matrix for the SPATIALREG Procedure, Paper presented at the SAS Global Forum 2018, Denver, Colorado. 74. Smith, A. (1976), An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of
Nations, Oxford: Oxford University Press.
75. Smith, A. (1998), The Wealth of Nations, Oxford University Press.
76. Solow, R. (1969), Investment and technical change, Mathematical Models in the Social Sciences, Stanford University Press, Palo Alto.
77. Solow, R. M. (1956), 'A Contribution to the Theory of Economic Growth',
108
78. Sushil Kumar Haldar and Girijasankar Mallik. (2010), 'Does Human Capital Cause Economic Growth? A Case of India', International Journal of Economic Sciences and Applied Research, 3(1), 7 - 25.
79. Svensson, J. (2003), 'Who Must Pay Bribes and How Much?', Quarterly Journal of Economics, 118(1), 207-230.
80. Swan, T. W. (1956), 'Economic Growth and Capital Accumulation', Economic Record, 32, 334-361.
81. Thompson, E. A. (1972), 'Review: Public Investment, The Rate of Return, and Optimal Fiscal Policy by Kenneth J. Arrow; Mordecai Kurz', Economic Society,
40(6), 1174-1176.
82. Tổng cục Thống kê. (2013), Tình hình kinh tế - xã hội năm 2012, tại
http://w w w.chin h phu. v n/portal/p a ge/porta l /ch i nhphu/no i dungti n hhin h thuchien ? c atego r y Id= 1 00002 6 0 7 &articleId= 1 00513 2 3
83. Turkey, J. (1957), 'On the comparative anatomy of transformations', The Annals of Mathematical Statistics, 28(3), 602 - 632.
84. Uzawa, H. (1961), 'Neutral Inventions and the Stability of Growth Equilibrium',
Review of Economic Studies, 28(2), 117 - 124.
85. Vega, H., and Elhorst, J.P. (2015), 'The SLX model', Journal of Regional Science, 55, 339 - 363
86. Vũ Hoàng Dương, Phí Vĩnh Tường và Phạm Sỹ An. (2014), 'Mối quan hệ giữa đầu tư
phát triển hạ tầng giao thông và tăng trưởng', Nghiên cứu Kinh tế, 433, 20 - 29. 87. Wicksell, K. (1916), 'Den 'kritiska punkten' i lagen for jordbrukets aftagande
produktivitet, Economisk Tidskrift, 18(8), 285 - 292.
88. Wilson, A. (1970), Entropy in Urban and Regional Modelling, London: Pion Press.
89. Yamaguchi, K. (2007), 'Inter-regional air transport accessibility and macro- economic performance in Japan', Transportation Research, 43(3), 247 - 258. 90. Zou, W., Zhang, F., Zhuang, Z., and Song,. H. (2008), 'Transport Infrastructure,
Growth, and Poverty Alleviation: Empirical Analysis of China', Annals of Economics and Finance, 9(2), 345 - 371.
109
PHỤ LỤC
Mô hình 1a xét tác động của của vốn đầu tư cho giao thông
. xtreg LnGRDP LnKNT LnKT LnL LnTLRate LnLTraining_PCI LnEntryCosts LnTransparency D, > fe rob Fix ed- re gr N e of ob = 5 0 Gro up N e of gr = 63 R- Ob pe gro wit hin = 0.84 min = 8 bet wee = 0.81 avg = 8. ove ral = 0.81 max = 8 F = 1 1 cor r(u = 0. P = 0.
(Std. Err. adjusted for 63 clusters in ID)
L C f R o b t P> [9 L . . 4 0 . Ln KT . 0 . 0 3 . 0 . . 0 Ln L L 1. .1 5. 0. .7 R .2 .0 4. 0. .1 LnL . . 5 0 . L n .1 .0 3. 0. .0 Ln Tr .1 .0 2. 0. .0 D . 0 .0 5. 0. .0 _ - 2 2 . - 0 0 . - 6 s . s _ . 0 rh o . 9 (fraction of o u_i
Kiểm định Lagrange (LM) lựa chọn giữa mô hình POLS và RE
. xttest0
Breusch and Pagan Lagrangian multiplier test for random effects LnGRDP[ID,t] = Xb + u[ID] + e[ID,t]
Estimated results: V s d L . . e . . u . 1 .33
110 T e s t : V a r ( u ) = 0 chibar2(01) = 1319.91 Prob > chibar2 = 0.0000
110 L4. 0. L2. 0. 3. 0. L 2. 0. Ln 3 0 Ln 1 0 Ln 1 0 1. 40 0.28 --- M e2.42
Kiểm định Hausman lựa chọn mô hình 1a
. hausman fe re, sig
Note: the rank of the differenced variance matrix (7) does not equal the number of coefficients being tested (8); be sure this is what you expect, or there may be problems computing the test. Examine the output of your estimators for