Doanh thu dịch vụ

Một phần của tài liệu Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận tải kepler (Trang 52 - 54)

6. Kết cấu đề tài

2.3.3. Doanh thu dịch vụ

- Tỷ trọng các loại dịch vụ được cung cấp tại Kepler

Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Kepler cung cấp nhiều loại hình dịch vụ nhưng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển vẫn là ngành mũi nhọn mang lại lợi nhuận cao nhất cho Công ty.

Biểu đồ 2.4: Tỷ trọng doanh thu theo các loại hình được cung cấp tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Kepler năm2018-2020

Đơn vị: %

Nguồn:Phòng Kinh doanh

2 0 1 8 2 0 1 9 2 0 2 0

44.05 50.79 51

33.79 32.87 29

22.16 16.34 20

TỶ TRỌNG DOANH THU THEO LOẠI HÌNH DỊCH VỤ

- Doanh thu theo các loại hình dịch vụ

Bảng 2.4. Doanh thu theo các phương thức của Công ty giai đoạn 2018-2020

Phương thức kinh doanh Năm 2018 (triệu VND) Năm 2019 (triệu VND) Năm 2020 (triệu VND) Tỷ trọng cơ cấu (%) 2018 2019 2020 Vận tải đường biển 6.346 13.960 33.096 44,05 50,79 51 Vận tải đường hàng

không 4.868 9.036 18.8 33,79 32,87 29

Dịch vụ khác 3.19 4.392 12.946 22,16 16,34 20

Tổng 14.404 27.488 64.842 100 100 100

Nguồn: Phòng Kinh doanh

Đồ thị 2.1 : Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty năm 2018-2020

Đơn vị: triệu VND

Nguồn: Báo cáo Tài chính và hoạt động kinh doanh giai đoạn 2018- 2020

Nhìn vào tổng doanh thu từ năm 2018 đến năm 2020 cho thấy rằng: doanh thu trong phương thức vận tải được biển có sự tăng lên ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu của hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Công ty. Tổng doanh thu ngành vận tải đường biển cao nhất là vào năm 2020 với hơn 33 tỷ VND. Thấp nhất vào năm 2018 với hơn 6 tỷ VND. Lý do là vào thời điểm dịch bệnh COVID- 19

6346 13960 33096 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000

bùng phát nhiều dịch vụ giao nhận hàng hóa đã phải tạm ngưng hoạt động thì dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển lại chịu tác động ít nhất của dịch bệnh nên Công ty vẫn hoạt động bình thường, đề ra phương hướng kinh doanh phù hợp để đảm bảo và nâng cao hoạt động.

Cụ thể, doanh thu tăng từ 6.346.000.000 đồng năm 2018 lên 13.960.000.000 đồng năm 2019 với tốc độ tăng trưởng gần 119% tương đương khoảng 7,614 tỷ đồng. Không dừng lại ở đó doanh thu tăng từ 13,960 tỷ đồng năm 2019 lên 33,096 tỷ đồng năm 2020 với tốc độ tăng trưởng là 137%. Nhìn chung doanh thu của Công ty có tốc độ tăng trưởng vô cùng nhanh.

Tổng doanh thu của công ty dựa trên 3 phương thức kinh doanh chính: Vận tải đường biển, vận tải đường hàng không và các dịch vụ kho bãi, thủ tục hải quan,... Ba phương thức kinh doanh chính này góp phần chủ yếu vào tổng doanh thu của công ty.

Vận tải đường biển: chiếm tỷ trọng cơ cấu lớn nhất trong 3 phương thức kinh doanh với 51% vào năm 2020, chiếm 50% vào năm 2019 và 44% vào năm 2018. Từ năm 2018 đến 2020, phương thức vận tải đường biển vẫn chiếm hơn ½ tỉ trọng trong cơ cấu doanh thu. Đây được coi là phương thức chính của hoạt động xuất nhập khẩu của Công ty.

Vận tải đường hàng không: Chiếm tỷ trọng tương đối chỉ sau vận tải đường biển. Năm 2020 tổng doanh số của vận tải bằng đường hàng không là 18,8 tỷ VND, tương đương với 29% tổng doanh thu, đứng thứ 2 trong ba phương thức kinh doanh. Năm 2019, có thấp hơn, vẫn chiếm vị trí thứ 2 trong tổng doanh thu. Năm 2018, vận tải bằng đường hàng không ở mức thấp nhất khi mức 4,868 tỷ VND nhưng chiếm tỉ trọng là gần 34% trong tổng doanh thu cao nhất trong 3 phương thức.

Dịch vụ khác chiếm tỷ trọng nhỏ trong cơ cấu doanh thu. Doanh thu dao động từ triệu 3,19 triệu VND từ năm 2018, đến năm 2020 tăng lên 12,946 triệu VND. Tuy chỉ chiếm một phần nhỏ trong cơ cấu doanh thu, nhưng vẫn là phương thức kinh doanh mang lại lợi nhuận cao của doanh nghiệp.

Nhìn nhận vào doanh thu thực tế có thể thấy Công ty vẫn đang phát triển khá khả quan và có tiềm năng phát triển hơn nữa dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển.

Một phần của tài liệu Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận tải kepler (Trang 52 - 54)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(84 trang)