Có nhiều công cụ hình thành chiến lược như ma trận SPACE, ma trận SWOT, ma trận BCG, ma trận IE... giúp ñưa ra một số chiến lược cho tổ chức. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia thường sử dụng ma trận SWOT ñể hình thành chiến lược cho tổ chức.
Ma trận ñiểm mạnh-ñiểm yếu, cơ hội-nguy cơ
Mục ñích của việc nghiên cứu môi trường là nhằm ñịnh ñược những cơ hội, nguy cơ, ñiểm mạnh và ñiểm yếu mà tổ chức ñang và sẽ ñối mặt trong quá trình hoạt ñộng. Trong nhiều công cụ ñề xuất chiến lược, kỹ thuật phân tích SWOT là công cụ thường ñược sử dụng nhất, giúp nhà quản trị tổng hợp kết quả nghiên cứu môi trường và ñề ra các chiến lược một cách khoa học.
Theo Fred R. David, xây dựng ma trận SWOT trải qua 8 bước: Bước 1: Liệt kê các cơ hội quan trọng bên ngoài Công ty; Bước 2: Liệt kê các mối ñe dọa quan trọng bên ngoài Công ty; Bước 3: Liệt kê những ñiểm mạnh chủ yếu bên trong Công ty; Bước 4: Liệt kê những ñiểm yếu bên trong Công ty;
SWOT
Môi trường bên trong
Môi trường bên ngoài
S
O + W T + W
W
W1 W2 W3
Hình 1.2 Ma trận SWOT
Nguồn : Chiến lược và chính sách kinh doanh, Nguyễn Thị Liên Diệp, Trang 160
Bước 5: Kết hợp ñiểm mạnh bên trong với các cơ hội bên ngoài và ghi kết quả của chiến lược SO vào ô thích hợp;
Bước 6: Kết hợp ñiểm yếu bên trong với các cơ hội bên ngoài và ghi kết quả của chiến lược WO;
Bước 7: Kết hợp ñiểm mạnh bên trong với các nguy cơ bên ngoài và ghi kết quả của chiến lược ST;
Bước 8: Kết hợp ñiểm yếu bên trong với các nguy cơ bên ngoài và ghi kết quả của chiến lược WT.
Mục ñích của ma trận SWOT là ñề ra các chiến lược khả thi có thể lựa chọn chứ không quyết ñịnh ñược chiến lược nào là tốt nhất. Do ñó, trong số các chiến lược phát triển trong ma trận này chỉ có một số chiến lược tốt nhất có thể lựa chọn ñể thực hiện. 1.2.3 Lựa chọn chiến lược O O1 O2 O3 T T1 T2 T3 S1 S2 S3 S + O S + T
Có nhiều phương pháp khác nhau ñược sử dụng ñể lựa chọn chiến lược như: nhà lãnh ñạo tự ra quyết ñịnh hay cùng tổ chức thảo luận và lựa chọn chiến lược ñã ñược hình thành từ bước hình thành chiến lược; hay sử dụng ma trận hoạch ñịnh chiến lược có khả năng ñịnh lượng QSPM ñể lựa chọn chiến lược thích hợp cho tổ chức.
Tóm lại, quá trình thiết lập chiến lược có thể ñược mô hình hóa một cách cụ thể như hình 1.4 trang 11.
Hình 1.3 Khung phân tích hình thành chiến lược
Nguồn : Tổng hợp từ các giáo trình quản trị chiến lược
Mô hình này ñã cho thấy hoạch ñịnh chiến lược cần phải thực hiện những công việc gì, cần dùng những công cụ gì. Trong luận văn, chúng tôi chỉ sử
GIAI ĐOẠN KẾT HỢP MA TRẬN SWOT MA TRẬN I.E MA TRẬN B.C.G MA TRẬN SPACE MA TRẬN CL chính
GIAI ĐOẠN QUYẾT ĐỊNH
MA TRẬN QSPM
GIAI ĐOẠN NHẬP VÀO
dụng một số công cụ của mô hình trên ñể xây dựng chiến lược ñược trình bày ở phần sau.
Luận văn này ñi sâu nghiên cứu giai ñoạn hình thành chiến lược. Nhưng ñể có góc nhìn tổng quát, chúng tôi giới thiệu thêm về giai ñoạn thực thi chiến lược và ñánh giá chiến lược.
1.3 Thực thi và ñánh giá chiến lược
1.3.1 Thực thi chiến lược.
Thực hiện chiến lược là bước triển khai quan trọng trong toàn bộ quá trình quản trị chiến lược. Nhiều doanh nghiệp thiết lập những chiến lược tốt, nhưng triển khai chậm, mất thời gian, thậm chí triển khai không ñúng, dẫn ñến không ñạt hiệu quả như mong muốn.
Theo nhiều tác giả, thực thi chiến lược có nghĩa là tổ chức thực hiện những chiến lược ñã lựa chọn trong thực tiễn. Việc thực hiện chiến lược thành công ñòi hỏi có sự phối hợp ñồng bộ của các phòng ban, của các nhà lãnh ñạo các cấp cùng nhân viên.
1.3.2 Đánh giá việc thực hiện chiến lược
Bước cuối cùng trong quản trị chiến lược là ñánh giá chiến lược. Muốn ñánh giá chiến lược cần có các tiêu chuẩn ñánh giá, các công cụ và phương pháp ñánh giá hiệu quả và chính xác. Đặc biệt, trong quá trình ñánh giá cần phải chú trọng vào việc phát hiện những sai lệch, tìm hiểu nguyên nhân dẫn ñến những sai lệch ñó ñể ñưa ra những ñiều chỉnh kịp thời. Ngoài ra, ñánh giá việc thực hiện chiến lược còn giúp tổ chức rút ra những bài học về quản trị chiến lược ở những giai ñoạn tiếp theo.
1.4 Chiến lược phát triển của các cơ sởñào tạo hàng không thế giới
Học viện Hàng không Singapore (SAA) ñược thành lập năm 1958 với vai trò là bộ phận ñào tạo của Cục Hàng không dân dụng Singapore. Định hướng ban ñầu của Trường là thực hiện các chương trình ñào tạo với tiêu chuẩn của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) nhằm ñáp ứng nhu cầu nhân lực của ngành hàng không Singapore, chủ yếu là nhân lực cao cấp.
SAA tập trung chủ yếu vào ñào tạo các chương trình ngắn hạn nhưng chuyên sâu về ngành hàng không. Kiên trì với mục tiêu dẫn ñầu ñể phát triển cho ngành hàng không dân dụng quốc tế, Học viện xây dựng các chương trình ñào tạo hoàn toàn mới. SAA cung cấp bằng cấp và chứng nhận tốt nghiệp thông qua việc liên minh với uy tín quốc gia và các trường ñào tạo ở nước ngoài. Trường xác ñịnh tầm nhìn và sứ mạng như sau:
- Tầm nhìn: Trở thành Trung tâm ñào tạo hàng ñầu thế giới cho ngành hàng không dân dụng.
- Sứ mạng: Cung cấp chất lượng cao nhất về ñào tạo, chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm cho sự tiến bộ của hàng không dân dụng quốc tế.
Nghiên cứu quá trình hình thành và phát triển sau ñây sẽ thấy rõ ñịnh hướng phát triển của Học viện hàng không Singapore.
- Giai ñoạn hình thành (năm 1950 – 1960)
Tương tự như nhiều ñơn vị ñào tạo khác, Học viện Hàng không Singapore ra ñời với quy mô nhỏ. Tiền thân là cơ sở ñào tạo kiểm soát viên không lưu tại sân bay Paya Lebar Airport vào năm 1958, khóa ñào tạo ñầu tiên với 5 học viên kiểm soát viên không lưu. 4 năm sau, Trường bắt ñầu ñào tạo các học viên nước ngoài theo chương trình hỗ trợ của tổ chức hàng không dân dụng thế giới ICAO.
Những năm sau ñó, Trường nhanh chóng phát triển, từ cơ sở ñào tạo trong nước thành trung tâm ñào tạo cho khu vực. Đến năm 1972, Trường chuyển ñến ñịa ñiểm ñào tạo mới với ñầy ñủ trang thiết bị và phương tiện giảng dạy, nghiên cứu.
- Giai ñoạn củng cố (1970 - 1980)
Trường ñổi tên thành Trung tâm Đào tạo Hàng không dân dụng Singapore năm 1970. Trường tập trung ñào tạo chủ yếu cho các học viên nước ngoài với các chuyên ngành quản lý hoạt ñộng bay, dịch vụ tại sân bay, quản lý cảng hàng không và quản lý khai thác bay. Với trọng tâm là chất lượng ñào tạo, Trường ñã ñược nhiều tổ chức quốc tế trong ngành hàng không công nhận là tốt nhất trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Đặc biệt là các chương trình ñào tạo về kiểm soát không lưu.
- Giai ñoạn phát triển (Năm 1990 ñến nay)
Năm 1990, Trung tâm ñào tạo hàng không dân dụng Singapore ñổi tên thành Học viện Hàng không Singapore. SAA bắt ñầu ñào tạo nhiều cấp ñộ với hệ thống cơ sở vật chất hiện ñại ñược Chính phủ ñầu tư ñến 50 triệu USD trong năm 1992.
Nhằm mục tiêu chuyên môn hóa hoạt ñộng ñào tạo, SAA ñã thành lập 4 trường trực thuộc với các lĩnh vực ñào tạo chủ yếu sau:
- Trường ñào tạo quản lý Hàng không
Đây là trường ñào tạo lớn nhất trực thuộc SAA với các chương trình ñào tạo rộng và thu hút học viên ñông ñảo. Các ngành ñào tạo chủ yếu tập trung vào khai thác kinh doanh hàng không như ñào tạo các chuyên ngành marketing hàng không, quản trị cảng hàng không, quản trị hãng hàng không, quản trị nhân lực hàng không… Các khóa học mang tính chất liên kết và liên thông
với nhau, ñặc biệt là các khóa học ngắn hạn nhưng chia ra nhiều giai ñoạn ñể thu hút học viên của các nước trong khu vực. Bên cạnh ñào tạo các lớp cơ bản về ngành hàng không, Trường ñào tạo quản lý hàng không tập trung chủ yếu vào chương trình ñào tạo cán bộ quản lý cao cấp.
- Trường ñào tạo an toàn và an ninh hàng không
Trường tổ chức ñào tào các khóa huấn luyện về an toàn & an ninh hàng không theo các tiêu chuẩn và quy ñịnh khai thác tại sân bay. Với chuyên ngành khá hẹp nên chương trình học chú trọng ñào tạo thực nghiệm, thực hành.
- Trường ñào tạo kiểm soát hoạt ñộng bay
Trường tổ chức ñào tạo nhiều chuyên ngành kiểm soát và vận hành, quản lý hoạt ñộng bay. Do ñây là chuyên ngành hẹp nên việc thực hành và kết hợp ñào tạo mô phỏng trên các hệ thống kiểm soát không lưu giả ñịnh.
- Trường ñào tạo kiểm soát tình huống khẩn cấp hàng không
Trường cung cấp các chương trình huấn luyện cứu hộ máy bay, phòng cháy chữa cháy và quản lý các tình huống khẩn cấp cho cả sân bay dân dụng và quân sự . Những học viện ñược thực hành trong việc xử lý trường hợp khẩn cấp bằng cách sử dụng mô phỏng cháy ñào tạo tiên tiến.
Như vậy, Học viện hàng không Singapore gặt hái thành công to lớn nhờ kiên trì với chiến lược ñào tạo chuyên sâu ngành hàng không. Trong hơn 50 năm phát triển, SAA chỉ ñào tạo trong phạm vi của ngành với tôn chỉ hàng ñầu là chất lượng ñào tạo tốt nhất.
1.4.2 Công ty ñào tạo hàng không FlightSafety International
Với hình thức sở hữu tư nhân, công ty FlightSafety International ñã có những thành công to lớn trong thị trường ñào tạo hàng không tại Mỹ. Được thành lập năm 1951, từ một trung tâm ñào tạo quy mô nhỏ, phát hiện thấy nhu cầu ñào
tạo nhân lực ngày càng cao của ngành hàng không, Albert Lee Ueltschi ñã có ñược những chiến lược kinh doanh hợp lý và ñã phát triển FlightSafety thành một trong những công ty ñào tạo hàng không hàng ñầu của Mỹ và thế giới ngày nay.
Giai ñoạn 1: phát triển chuyên sâu với phạm vi thị trường trong nước, chỉñào tạo phi công cho nước Mỹ
Khi mới ñược thành lập, FlightSafety là một công ty có quy mô nhỏ với số lượng nhân viên và trang thiết bị còn hạn chế. Dù vậy, sự xuất hiện của FlightSafety ñã tạo nên bước ñột phá vào thị trường ñào tạo nhân viên hàng không chưa ñược khai thác.
Albert Lee Ueltschi ñã ñầu tư lớn vào xây dựng cơ sở vật chất và mua sắm trang thiết bị cho FlightSafety. Một trong sốñó là khoản ñầu tư trị giá 69.750 USD của Albert vào thiết bị ñào tạo lái cho phi công mang tên Link Trainer. Đây là loại thiết bị ñào tạo bay chuyên dụng sử dụng các dữ liệu mô phỏng ñược sử dụng ñểñào tạo phi công cho thế chiến thứ II.
Nhờ tạo ñược uy tín ñối với nhiều hãng hàng không, ñồng thời là ñịa chỉ tin cậy của nhiều học viên hàng không, trong nhiều năm liên tiếp từ thập niên 50 cho tới những năm 70, FlightSafety không những ñã duy trì tốc ñộ tăng trưởng ổn ñịnh mà cho thấy những triển vọng phát triển rất lớn tại thị trường ñào tạo hàng không.
Trong thời ñiểm FlightSafety phát triển mạnh mẽ ñó, bằng uy tín và sự khéo léo, Albert ñã thành công trong việc thiết lập quan hệ với các nhà sản xuất máy bay và nhận những bản hợp ñồng ñào tạo phi công phục vụ cho các thế hệ máy bay mới xuất xưởng với mức giá cạnh tranh.
Đặc biệt, sau những vụ tai nạn máy bay dân dụng gây tổn thất lớn, các hãng hàng không ñã trở nên ñặc biệt quan tâm tới ñào tạo nguồn nhận lực, Tổng
cộng trong những năm 70, FlightSafety ñã có ñược 12 bản hợp ñồng lớn với các hãng hàng không và các nhà sản xuất máy bay trong ñó có cả Airbus Industrie ở Pháp, Boeing của Mỹ.
Song song với chương trình ñào tạo cho nhân viên các hãng hàng không, Albert trực tiếp tổ chức các khoá ñào tạo cho những người có ñiều kiện mua máy bay riêng nhưng chưa biết lái ngay tại các trung tâm của FlightSafety.
Giai ñoạn 2: phát triển FlightSafety International Inc ra thế giới, ña dạng hóa ngành ñào tạo, mở rộng phạm vi ñào tạo
Để ñáp ứng với tình hình phát triển của thời kỳ mới, Albert ñổi tên công ty từ FlightSafety thành FlightSafety International Inc ñồng thời mở rộng các chi nhánh, lĩnh vực hoạt ñộng ra các quốc gia khác trên thế giới.
Sau những bản hợp ñồng lớn với các hãng hàng không Texaco, Air Force, Trans World Airlines, Asian airlines, Latin American airlines, Air Afrique, All Nippon Airways, Asiana Airlines of Korea, Swissair,... FlightSafety International Inc ñã ñồng loạt xây dựng ñược mạng lưới các chi nhánh, trung tâm ñào tạo nhân lực hàng không ở nước ngoài như Hong Kong, London, Manchester...
Với quy mô hoạt ñộng ở hầu hết các khu vực trên thế giới, ngoài lĩnh vực ñào tạo nghiệp vụ hàng không cơ bản vẫn ñược duy trì như một thế mạnh, Albert mở rộng FlightSafety International Inc sang hoạt ñộng ở nhiều lĩnh vực khác nhau như chuyên ngành sửa chữa, ñiều khiển mặt ñất, các thao tác và kỹ năng cơ bản phục vụ hành khách, bảo hiểm.
Trong ñó, chương trình ñược Albert tập trung khai thác nhiều nhất là ñào tạo những kỹ năng bảo ñảm an toàn hàng không. Bằng trang thiết bị hiện ñại và ñội ngũ giảng viên trình ñộ cao, các học viên của FlightSafety International
Inc ngoài việc có ñủ khả năng vận hành các loại phi cơ còn có thể hạn chế tới mức thấp nhất nguy cơ rủi ro cho các chuyến bay.
Hiện nay, FlightSafety International Inc ñã trở thành một trong những công ty ñào tạo nghiệp vụ hàng không hàng ñầu thế giới với tầm hoạt ñộng trên 40 quốc gia, sử dụng hàng chục nghìn nhân viên làm việc tại hàng trăm chi nhánh. Theo ước tính, hàng năm FlightSafety International Inc ñào tạo ñược 75.000 học viên hàng không, trong ñó học viên quân sự phục vụ cho quân ñội lên tới 14.000 người.
Kinh nghiệm phát triển công ty FlightSafety International cho thấy ban ñầu công ty ñi từ 1 lĩnh vực hẹp của ngành hàng không. Khi ñã tạo ñược uy tín trong ngành, cộng với thời cơ thuận lợi từ thị trường, công ty ñã ñẩy mạnh
ñầu tư phát triển ña dạng hóa và mở rộng phạm vi ñào tạo. Tuy nhiên, tương tự như Học viện hàng không Singapore, công ty FlightSafety International cũng trung thành với việc ñào tạo nhân lực phục vụ cho ngành hàng không trong suốt quá trình hình thành và phát triển.