Kết quả nghiên cứu thị trường theo khu vực địa lý

Một phần của tài liệu Chuyên đề thực tập : Phát triển hoạt động bán ô tô của Công ty CP vật tư và dịch vụ kỹ thuật Hà Nội (Trang 40 - 43)

Thị trường chủ yếu của công ty theo khu vực địa lý là thị trường miền Bắc nước ta, ngoài ra công ty cũng có một số khách hàng miền Trung, còn miền Nam thì hầu như không có. Do vậy công ty chú trọng nghiên cứu vào thị trường trọng điểm là thị trường miền Bắc nhằm khai thác tối đa thị trường trọng điểm.

Trong những năm gần đây, mỗi năm đòi hỏi sự thích ứng về sản phẩm ngày càng tăng. Để hoà nhập với cơ chế thị trường sôi động và sự cạnh tranh giữa các đối thủ ngày càng gay gắt thì Công ty CP vật tư và dịch vụ kỹ thuật Hà Nội đã hình thành mạng lưới tiêu thụ sản phẩm ở miền bắc, có những cửa hàng đã mở ở Hà Nội và tương lai sẽ mở rộng khắp miền bắc rồi sau đó là mở rộng khắp tỉnh thành trên cả nước. Theo nghiên cứu thị trường ta có bảng số liệu doanh thu bán hàng ô tô trong 5 năm gần đây ở các địa phương như sau:

Bảng 2.1: Doanh thu bán hàng ô tô theo khu vực địa lý trong 5 năm gần đây

Đơn vị: triệu đồng

Nguồn : Phòng kế toán – Công ty CP vật tư và dịch vụ kỹ thuật Hà Nôi

STT

Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010

DT Tỉ trọng (%) DT Tỉ trọng (%) DT Tỉ trọng (%) DT Tỉ trọng (%) DT Tỉ trọng (%) 1. Hà Nội 66.388 53,85 110.133 56,4 144.378 54,2 71.524 43,9 105.918 59,6 2. KV khác của miền Bắc 53.672 43,5 79.120 40.5 113.200 42,5 84.953 52,1 64.192 36,1 3. KV miền Trung 3.275 2.65 5.972 3,1 8.943 3,3 6.425 4 7.514 4,3 Tổng cộng 123.275 100 195.235 100 266.521 100 162.902 100 177.624 100

Từ bảng số liệu trên, ta có thể thấy thị trường chủ yếu về sản phẩm ô tô của công ty là thị trường miền Bắc mà đặc biệt là thị trường Hà Nội. Qua các năm từ năm 2006 đến năm 2010 doanh thu bán hàng ô tô của công ty tại Hà Nội luôn chiếm khoảng trên 50% tổng số doanh thu bán ô tô trên tất cả các thị trường. Năm 2010 tỉ trọng doanh thu bán ô tô của công ty tại Hà Nội chiếm 59,6% trên tổng số doanh thu bán ô tô. Điều này chứng tỏ thị trường Hà Nội là thị trường hiện tại và tiềm năng lớn của công ty. Nguyên nhân là do Hà Nội là trung tâm kinh tế lớn nhu cầu về sử dụng ô tô cho đi lại và chuyên trở vật tư, hàng hóa phục vụ cho quá trình sản xuất kinh doanh cao hơn rất nhiều so với các địa phương khác. Hơn nữa, trụ sở, các chi nhánh cửa hàng của công ty chủ yếu tập trung tại Hà Nội nên thuận tiện cho việc giới thiệu sản phẩm, vận chuyển, cung ứng các dịch vụ bảo hàng, bảo dưỡng ô tô cho khách hàng.

Đứng thứ hai là thị trường các tỉnh miền bắc, hiện nay với đội ngũ nhân viên nhiệt tình, năng động công ty đã khai thác triệt để thị trường miền Bắc ở một số tỉnh như: Hải Phòng, Quảng Ninh, Hải Dương…đây là thị trường hấp dẫn mà công ty cần chú ý.

Còn đối với thị trường miền Trung, công ty mới chỉ khai thác được rất ít, doanh thu bán ô tô tại thị trường này mới chỉ chiếm khoảng hơn 3% tổng doanh thu bán ô tô. Do đây là thị trường khá mới mẻ đối với công ty, công ty mới chỉ xâm nhập vào thị trường miền Trung trong mấy năm gần đây nên chưa nghiên cứu kỹ về nhu cầu về ô tô của thị trường này. Hơn nữa, khoảng cách địa lý cũng khiến quá trình kinh doanh của công ty gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên công ty cũng cần giữ vững và phát triển thị phần của mình tại thị trường này. Bảng số liệu cũng cho thấy, qua các năm tỉ trọng doanh thu bán hàng của công ty tại các thị trường có sự thay đổi tăng, giảm tùy theo tình hình kinh doanh của công ty. Thị trường miền Trung tỉ trọng có xu hướng tăng qua các năm từ 2,65% năm 2006 lên 4,3% năm 2010. Điều này cho thấy công ty đang có chiến lược khai thác mở rộng thị trường miền Trung. Do vậy

công ty cần chú trọng công tác nghiên cứu thị trường miền Trung nhằm đáp ứng tốt nhất cho thị trường này.

Để thấy được rõ cơ cấu tỷ trọng doanh thu bán hàng ô tô của công ty trên các thị trường ta có biểu đồ:

Biểu đồ 2.1. Biểu đồ thể hiện cơ cấu tỷ trọng doanh thu bán ô tô trên các thị trường năm 2010.

Một phần của tài liệu Chuyên đề thực tập : Phát triển hoạt động bán ô tô của Công ty CP vật tư và dịch vụ kỹ thuật Hà Nội (Trang 40 - 43)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(83 trang)
w