M: Mức bồi thường bình quân một tấn trọng tả
Bảng 3.2: Thống kè độitàu biển Việt Nam theo quy mô chủ sở hấu Số chủ tàu Số lượng
Số chủ tàu Số lượng chiếc Tổng trọng tải ( D W T ) Thời điểm 2005 06/2006 2005 06/2006 2005 06/2006 Chủ tàu lớn 8 7 141 152 1.281.558 1.541.764 Chủ tàu nhỏ 218 209 765 780 809.797 1.140.579
(Nguồn: Hiệp hội chủ tàu Việt Nam 6/2006)
De tài: Bào hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và thực trạng tại Việt Nam
Độ i tàu biển Việt Nam không những nhỏ bé về quy m ô , phân tán về quản lý m à còn chưa hợp lý về cơ cấu. Tàu chở hàng khô vẫn c h i ế m số lượng chủ yếu. Vài năm lại đây tổng công ty hàng hải Việt Nam đã hoán cải một số tàu chở hàng khô thành chờ container va mua, thuê các tàu container của nước ngoài để đáp ịng nhu cầu vận chuyển nhưng vẫn không theo kịp tốc độ container hoa trong ngành vận tải biển. Chúng ta vẫn thiếu nghiêm trọng loại tàu này và cấc tàu chuyên dụng khác như tàu chở hàng rời, tàu chở hàng lỏng.
Trong số những tàu hiện có thì một bộ phận lớn tuổi đã cao còn tàu đã được đóng từ thập kỷ 60. Các tàu này máy m ó c thiết bị lạc hậu, chi phí sửa chữa tốn kém - đây là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tổn thất và bổi thường trong những năm gần đây.
1.2. Dinh hướng phát triển đôi tàu Việt Nam
Trước thực trạng của một đội tàu biển vừa nhỏ, vừa lạc hậu cần phải có một chiến lược phát triển lâu dài cho đội tàu Việt Nam. V à định hướng chung cho sự phát triển của đội tàu biển Việt Nam trong giai đoạn 2000 - 2020 là: xây dựng một đội tàu hiện đại, phù hợp với tiêu chuẩn của khu vực và quốct ế chuyên m ô n hoa 5 0 % , đảm bảo vận chuyển 1 0 0 % khối lượng hàng nội địa và khoảng 3 0 % - 4 0 % khối lượng hàng hoa xuất nhập khẩu. Dự k i ế n từ năm 2001 đến năm 2010 đội tàu container sẽ có thêm 16 tàu với sịc vận tải hơn 26.000 T Ê U , tương đương 320.000 DWT, đảm nhận vận chuyển khoảng một triệu TEU/năm (khoảng 12 triệu tấn hàng hoa). Độ i tàu chở thô sẽ có 10 tầu với tổng trọng tải 810.000 D W T tương đương với tổng số vốn đầu tư khoảng 300 triệu USD phục vụ vận chuyển 5 triệu tấn dầu xuất khẩu và 3 triệu tấn cho nhà máy lọc dầu Dung Quất. Độ i tàu chở dầu sản phẩm sẽ có 6 loại tẩu trên 10.000 D W T và 5 tầu dưới 10.000 D W T với số lượng vận chuyển một khoảng một triệu tấn/nãm, 3 đến 5 tầu vận chuyển khí ga phục vụ nhu cầu trong nước 10 tầu chờ hàng đa năng 325.000 DWT... N h ư vậy đến 2010 sẽ có 107 tàu với 2.063.000 DWT/32.000 T Ê U
Để tài: Bảo hiêm trách nhiệm dãn sự chủ tàu và thực ữạng tại Việt Nam
Theo dự báo của chuyên gia thuộc viện chiến lược và phát triển giao thông vận tải, khối lượng hàng hoa xuất nhập khẩu và thị phần vận tải của đội tàu Việt Nam được nêu lên trong bảng 3.1
Bảng 3.3: Dự báo khôi lượng hàng hoa xuất nhập khẩu và thị phần của đội tàu Việt Nam