M: Mức bồi thường bình quân một tấn trọng tả
Tổng số doanh nghiệp 28 15 20 24 26
(Nguồn: Hiệp hội Bảo hiếm Việt Nam - Bán tin năm 2005)
Bảng2.2: Vốn đãng ký của các doanh nghiệp bảo hiểm trên thị trường cuối năm 2005 DNNN DN c ố phần DN có vồn nirớc ngoài T ồ n g s ố Nhàn thọ Trên Sũ triệu U S D ì 1 2 l ũ - 12 triệu U S D 0 3 Phi nhàn thọ Trên 50 triệu U S D 1 Ì 2 5 - 7 triệu U S D 1 3 7 11 1 2 - 1 5 triệu U S D 1 1
(Nguồn: Thị trường bảo hiểm Việt Nam 2005 - Bộ tài chính)
Đề tài: Bào hiêm trách nhiệm dãn sự chủ tàu và thực ữạng tại Việt Nam
N ế u thị trường bảo hiểm nhân thọ bị thống lĩnh bởi các doanh nghiệp nước ngoài thị thị trường bảo hiểm phi nhân thọ là thị trường của các doanh nghiệp Việt Nam. Tính đến cuối năm 2005 số lượng các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ là 15 doanh nghiệp trong đó các doanh nghiệp có vốn đầu tu nước ngoài đã chiếm đến gần một nửa. Tuy nhiên thị phần của doanh nghiệp bảo hiểm phi nhàn thọ trong nước chiếm đến 9 5 % trong k h i các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chỉ chiếm 5%.
Bảng 2.3: Thị phần bảo hiểm nhân thọ n ă m 2004-2005
Công ty cỗ phần Công ty có vn nuóc ngoài 73.72% Cóng ty cô phản Câng ty có von nước ngoài 4 3 8 % DNNN 52 03»;
(Nguồn: Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam năm 2005)
Trong hơn l ũ năm qua thị trường bảo hiểm đã đạt tốc độ tăng trường cao với mức tăn trưởng bình quân doanh thu phí bảo hiểm khoảng 38%/năm. Bảo hiểm phi nhân thọ đạt tốc độ tăng trưởng bình quân 23%/năm.
Để tài: Bào hiềm trách nhiệm dãn sự chủ tàu và thực ữạng tại Việt Nam
Bảng 2.4: Doanh thu phí bảo hiểm của toàn thị trường bảo hiểm giai đoạn 1993-2005 13.616 Jf-1ấ390 1 J 1 Ì m 1 l i l i ^™ ì li 1 1 -ì- Ị 1 1 1 1993 1996 1999 2002 2003 2004 2005
I 1 Phi Nhân thọ Nhãn thọ — ^ — Doanh thu phí BH toàn thị trườn!
(Nguồn: Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam - Báo cáo thường niên năm 2005)
Bảng 2.5: Tăng truởng phí bảo hiểm phi nhân thọ và tăng trưởng GDP 5 0 % 4 0 % 3 0 % 2 0 % 1 0 % 0 %
Tăng trương Dĩ phi BH PNT và GDP tại Việt Nam 2003 2001 2000 __ "2002 -2004-- • ---2005 - 0% 5 % 1 0 % 1 5 % Tăng trưởng G Ó P 20°
ị Nguồn: Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam - Báo cáo thường niên năm 2005)
Dương Thi Kim Oanh - Trung! K41
Đe tài: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và thực trạng tại Việt Nam
Bảo hiểm hàng hải là một trong những nghiệp vụ bảo hiểm đầu tiên được triển khai k h i Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam (Bảo Việt) được thành lập vào năm 1965. N ă m 1975 sau khi thống nhất đất nước, Bảo Việt mở rộng hệ thống chi nhánh về các tỉnh phía Nam m à phát triển nhất là chi nhánh của Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam tịi thành phố Hổ Chí M i n h trên nền tảng của công ty bảo hiểm V A R - một công ty bảo hiểm hàng đầu hoịt động trước giải phóng. Đế n tháng 11/1994 chi nhánh này đã tách ra khỏi Bảo Việt để thành lập Công ty bảo hiểm thành phố H ồ Chí M i n h (Bảo Minh). Trên thị trường bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu hầu hết tất cả các công ty đều còn non trẻ trừ Bảo Việt. Do đó Bảo Việt luôn địt và duy trì thị phẩn cao nhất là điều dễ hiểu. Tiếp sau là các công ty như Bảo Minh, PJICO, PVI, Bảo Long.
Tuy nhiên do những đặc điểm riêng của ngành hàng hải Việt Nam m à việc thực hiện bảo hiểm P & I ở Việt Nam có những khác biệt với thông lệ quốc tế. Những đặc điểm cụ thể như hệ thống pháp luật của Việt Nam liên quan đến bảo hiểm hàng hải nói chung và bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu nói riêng chưa hoàn chỉnh và ngành hàng hải của Việt Nam còn non kém. đang ở những bước đầu phát triển, số tàu ít, số tấn trọng tải nhỏ, thiếu sự đa dịng của loịi hình doanh nghiệp vận tải biển. Hơn t h ế nữa thị trường bảo hiểm hàng hải Việt Nam manh mún, nhỏ bé thiếu sức cịnh tranh. Các công ty bảo hiểm tàu biến trên thị trường Việt Nam cần phải cố gắng nhiều để phát triển và khẳng định khả năng của mình trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu m à cụ thể hơn là bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu.
Đe tài: Bảo hiếm trách nhiệm dân sự chủ tàu và thực trạng tại Việt Nam
li. Thực trạng bảo hiểm trách nhiệm dân sự tại Việt Nam t r o n g thời gian gán đây.