- Về mặt bảo hiểm
2.2.1.2Tổn thất trong bảo hiểm hàng húa xuất nhập khõ̉u vận chuyển bằng đường biển
đường biển
a.Tổn thất
Là những thiệt hại hư hỏng, mṍt mỏt của đối tượng bảo hiểm do rủi ro gõy ra. Vớ dụ: rủi ro do thiờn tai gõy ra gõy hư hỏng một số trang thiết bị trờn tàu trị giỏ 2.500 USD, rủi ro do đõm và với tàu khỏc làm thõn tàu hư hỏng phải sửa chữa hư hỏng hết 40.000 USD.
b.Phõn loại
-Tụ̉n thṍt bộ phận: là một phần của đối tượng bảo hiểm theo một hợp đồng bảo hiểm bị hư hỏng, mṍt mỏt. Vớ dụ: thiếu hàng, gạo bị mṍt giỏ một phần do nước vào kớnh bị vỡ một phần.
-Tụ̉n thṍt toàn bộ: toàn bộ đụi tượng bảo hiểm theo một hợp đồng bảo hiểm bị hư hỏng, thiệt hại. Tụ̉n thṍt bộ phận bao gồm:
+ Tụ̉n thṍt toàn bộ thực tế (thực sự): toàn bộ đối tượng bảo hiểm bị mṍt mỏt, hư hỏng thật sự: hàng bị mṍt cắp toàn bộ, xà phũng bỏnh bị núng chảy.
Chỉ cú TTTB “thực tế” trong 4 trường hợp sau: • Hàng húa bị hủy hoại hoàn toàn
• Hàng húa bị tước đoạt khụng lṍy lại được • Hàng húa khụng cũn là vật thể bảo hiểm
• Hàng húa ở trờn tàu mà tàu được tuyờn bố là mṍt tớch
+ Tụ̉n thṍt toàn bộ ước tớnh: là thiệt hại, mṍt mỏt của đối tượng bảo hiểm cú thể chưa tới mức độ tụ̉n thṍt toàn bộ nhưng đối tượng bảo hiểm bị từ bỏ một cỏch hợp lý bởi tụ̉n thṍt toàn bộ xột ra khụng thể trỏnh khỏi, hoặc cú thể trỏnh khỏi nhưng phải bỏ ra một chi phớ lớn hơn giỏ trị của đối tượng bảo hiểm
Ví dụ: gạo chở trờn tàu bị ướt hết, chi phớ sửa chữa tàu lớn hơn giỏ trị của con tàu, một tàu chở sắt thộp xõy dựng bị đắm trờn hành trỡnh do gặp bóo. Nếu tiến hành trục vớt thỡ chi phớ trục vớt cú thể bằng hoặc lớn hơn giỏ trị ban đầu của lụ hàng.
Căn cứ vào tớnh chṍt của tụ̉n thṍt (trỏch nhiệm của BH):
-Tụ̉n thṍt riờng (TTR): Là loại tụ̉n thṍt chỉ gõy ra thiệt hại cho một hoặc một số chủ hàng ở trờn tàu. TTR chỉ liờn quan đến từng quyền lợi riờng biệt. TTR do một RR bṍt ngờ, ngẫu nhiờn xảy ra ở bṍt cứ đõu chứ khụng riờng gỡ trờn biển .TTR gõy ra cho người nào thỡ người đú chịu.
Vớ dụ: Tàu hàng đang đi trờn biển thỡ gặp bóo, toàn bộ lụ hàng gạo của chủ hàng A bị mưa làm giảm chṍt lượng…
TTR bao gồm:
+ Thiệt hại về vật chṍt: Hàng húa của cỏc chủ hàng bị thiệt hại, hư hỏng bộ phận hay hư hỏng toàn bộ, tàu chở hàng bị hư hỏng. Vớ dụ: tàu bị đõm va phải đỏ,
thõn tàu bị hư hỏng, thiệt hại, nước biển tràn vào trong tàu làm lụ hàng bụng của chủ tàu A bi ướt giảm giỏ trị.
+ Tụ̉n thṍt chi phớ riờng: là những chi phớ phỏt sinh bảo quản hàng húa để giảm bớt thiệt hại hoặc để khỏi hư hại thờm bao gồm: chi phớ xếp dỡ gửi hàng, đúng gúi lại, thay thế bao bỡ ở bến khởi hàng hoặc dọc đường
Vớ dụ: để giảm bớt tụ̉n thṍt do nước vào làm hàng bụng giảm giỏ trị cần dỡ hàng và đúng gúi thay thế bao bỡ cho lụ hàng bụng của chủ hàng A. Toàn bộ chi phớ phỏt sinh khi thực hiện cỏc cụng việc trờn được coi là chi phớ hợp lý và là bộ phận tụ̉n thṍt chi phớ riờng của TTR.
-Tụ̉n thṍt chung (TTC): Là những hy sinh hay chi phớ đặc biệt được tiến hành một cỏch cố ý, hợp lý nhằm mục đớch cứu tàu và hàng húa chở trờn tàu, cước phớ cho tàu thoỏt khỏi một sự nguy hiểm chung, thực sự đối với chỳng.
Vớ dụ: thuyền trưởng tuyờn bố dựng 2 kiện hàng của chủ hàng B để bịt lỗ thủng của tàu do bị đõm va vào đỏ.
Muốn cú TTC phải cú hành động TTC. Cú hành động TTC khi và chỉ khi cú sự hy sinh hoặc chi phớ bṍt thường được tiến hành một cỏch hợp lý.
Vớ dụ: Hành động TTC là hành động thuyền trưởng tuyờn bố dựng 2 kiện hàng của chủ hàng B để bịt lỗ thủng của tàu, cứu cả đoàn tàu.
Cỏc thiệt hại, chi phớ hoặc hành động được coi là TTC khi cú cỏc đặc trưng: - Hành động TTC phải là hành động tự nguyện, hữu ý của những người trờn tàu theo lệnh của thuyền trưởng hoặc người thay mặt thuyền trưởng
- Hy sinh hay chi phớ phải đặc biệt bṍt thường
- Hy sinh hoặc chi phớ phải hợp lý và vỡ an toàn chung cho tṍt cả cỏc quyền lợi trong hành trỡnh
- Nguy cơ đe dọa cuộc hành trỡnh phải nghiờm trọng
- Mṍt mỏt hay thiệt hại phải là hậu quả trực tiếp của hành động TTC - TTC phải xảy ra trờn biển
-Hy sinh TTC là những thiệt hại hoặc chi phớ do hậu quả trực tiếp của một hành động TTC (Vớ dụ: Hy sinh 2 kiện hàng của chủ hàng B để bịt lỗ thủng)
Vỡ hành động TTC liờn quan đến mọi quyền lợi trờn tàu nờn cần tớnh toỏn, xỏc định mức đúng gúp TTC của mỗi bờn, gọi là phõn bụ̉ TTC. Việc phõn bụ̉ TTC được thực hiện theo cỏc bước sau: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bước 1: xỏc định giỏ trị TTC (Gi)
Giỏ trị TTC bao gồm giỏ trị tài sản hy sinh và cỏc chi phớ liờn quan đến hành động TTC được xỏc định theo cỏc đặc trưng đó nờu ở trờn
Bước 2: Xỏc định tỷ lệ phõn bụ̉ TTC (t)
Tỷ lệ phõn bụ̉ TTC (t) là tỷ lệ phần trăm giữa giỏ trị tài sản và chi phớ TTC với giỏ trị chịu phõn bụ̉ TTC.
Tỷ lệ phõn bụ̉ TTC
(%) =
Giỏ trị TTC (Gi)
x 100 Giỏ trị chịu phõn bụ̉ TTC (Gc)
Gc là giỏ trị của tṍt cả cỏc quyền lợi cú mặt trờn tàu ngay trước khi xảy ra hành động TTC. Như vậy, nếu TTR xảy ra sau TTC thỡ giỏ trị TTR vẫn phải đúng gúp chịu phõn bụ̉ TTC, nếu xảy ra trước thỡ khụng tham gia phõn bụ̉
Giỏ trị chịu phõn
bụ̉ TTC =
Giỏ trị của tàu, hàng khi chưa cú tụ̉n thṍt -
Giỏ trị TTR xảy ra trước TTC Giỏ trị chịu
phõn bụ̉ TTC =
Giỏ trị của tàu, hàng khi về đến bến -
Giỏ trị
TTC +
Giỏ trị TTR xảy ra sau TTC Bước 3: Xỏc định mức đúng gúp TTC của mỗi bờn (Mi- chi số I là cỏc bờn liờn quan đến TTC) Số tiền đúng gúp TTC của mỗi bờn (Mi) = Giỏ trị chịu phõn bụ̉ TTC của mỗi bờn (Gc) x Tỷ lệ phõn bụ̉ TTC