- Thanh ghi điều khiển timer (TCON)
T: chu kì xung.
4.4.2.3. Chức năng của ECU trong việc điều khiển kim phun
• Điều khiển thời gian phun nhiên liệu:
Thời gian phun nhiên liệu thực thế được xác định bởi hai đại lượng:
- tb: Thời gian phun cơ bản (dựa chủ yếu vào lượng khí nạp và tốc độ động cơ)
- tc: Thời gian điều chỉnh (dựa vào các cảm biến cịn lại) t + t =tc b i
Tuy nhiên, trong quá trình khởi động động cơ thời gian phun nhiên liệu được xác định theo cách khác, bởi vì lượng khí nạp khơng ổn định.
Làm giàu khi tăng tốc lúc hâm nĩng Làm giàu khởi động Làm giàu sau khởi động Làm giàu khi hâm nĩng
Làm giàu lúc tải lớn Cắt nhiên liệu ST TW PSW IDL tc tb ti kim phun NE TA Điện áp Cảm biến lưu lượng giĩ
Hình 4.49. Điều khiển thời gian phun nhiên liệu
( )dmc mc fc F A R m / =
với (A/F)d là tỷ lệ hồ khí mong muốn. Rmc khối lượng khơng khí đi vào mỗi xylanh
Thời gian mở kim phun căn bản sẽ phụ thuộc vào lưu lượng của kim phun
R inj: inj fc b R m t =
Nếu bộ điều áp (pressure regulator) được sử dụng, Rinj sẽ gần như là một hằng số nhờ sự chênh lệch áp suất trên ống dẫn xăng đến đầu kim phun và đuơi kim phun (áp suất trên đường ống nạp) khơng đổi. Trên một số xe khơng sử dụng điều áp, bản đồ sự phụ thuộc của lưu lượng kim phun vào áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp phải được ghi vào EPROM.
Như vậy, để xác định thời gian phun căn bản, EPROM trong ECU dùng với cảm biến MAP, ngồi giá trịηv cịn phải nhớ các biểu thức để tính tốn dựa trên các cảm biến đã nêu. Sau 2 vịng quay của trục khuỷu động cơ, ECU sẽ lặp lại các phép tính nêu trên.
• Điều khiển kim phun khi khởi động
Trong quá trình khởi động, rất khĩ xác định chính xác lượng khí nạp vào, do cĩ sự thay đổi lớn về tốc độ động cơ. Vì lí do này, ECU lấy từ trong bộ nhớ thời gian phun cơ bản cho phù hợp với nhiệt độ động cơ khơng tính đến lượng khí nạp vào. Sau đĩ cộng thêm thời gian hiệu chỉnh theo nhiệt độ khí nạp và điện áp accu để tạo ra thời gian phun thực tế ti.
tb tb tb tc1 tc1 tc2
Lượng phun cơ bản theo nhiệt độ nước Lượng phun hiệu chỉnh theo nhiệt độ khí nạp
Lượng phun hiệu chỉnh theo điện áp accu Hình 4.50. Điều khiển kim phun khi khởi động
• Điều khiển sau khởi động:
Sau thời gian khởi động động cơ, ECU sẽ xác định thời gian phun bằng cách: t = ti b + t + t c accu
Trong đĩ tc chịu ảnh hưởng bởi: nhiệt đơ nước làm mát, nhiệt độ khí nạp, cảm biến bướm ga….
• Thời gian phun cơ bản:
Loại D-jetronic dùng MAP sensor.
Thời gian phun cơ bản được xác định bởi áp suất đường ống nạp và tốc độ động cơ. Bộ nhớ bên trong của ECU chứa dữ liệu về thời gian phun cơ bản khác nhau.
Loại L-jetronic.
Loại này dùng cảm biến đo lưu lượng giĩ (air flow meter): thời gian phun cơ bản được xác định bởi thể tích của lượng khí đi vào và tốc độ động cơ: e k b N G K t = Trong đĩ: Gk: lượng khí nạp, Ne: Tốc độ động cơ, K: Hệ số điều chỉnh.