Sơ đồ hệ thống treo điện tử trên xe:

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH kết cấu KHUNG gầm ôtô (Trang 180)

III. HỆ THỐNG TREO ĐIỆN TỬ:

3. Sơ đồ hệ thống treo điện tử trên xe:

Hệ thống treo khí nén trên xe tải và xe buýt

Ưu điểm hệ thống treo khí nén - điện tử

• "Thơng minh" và "linh hoạt" đĩ là những gì cĩ thể nĩi về hệ thống treo khí nén - điện tử. Khả năng điều chỉnh độ cứng của từng xi lanh khí cho phép

đáp ứng với độ nghiêng khung xe và tốc độ xe khi vào cua, gĩc cua và gĩc quay vơ lăng của người lái. Như vậy, khi xe chạy, độ cứng các ống giảm xĩc cĩ thể tự động thay đổi sao cho cơ chế hoạt động của hệ thống treo được thích hợp và hiệu quả nhất đối với từng hành trình.

• Hệ thống treo khí nén - điện tử tự động thích nghi với tải trọng của xe, thay

đổi độ cao gầm xe cho phù hợp với điều kiện hành trình. Ví dụ: Độ cao bình thường được tự động xác lập khi vận tốc xe đạt 80 km/h. Nếu các cảm biến tốc độ ghi nhận được rằng kim đồng hồ tốc độ đã vượt qua mức 140 km/h thì hệ thống tự động hạ gầm xe xuống 15mm so với tiêu chuẩn.

• Một lợi thế nữa của hệ thống treo này là các lị xo xoắn được thay thế bằng

túi khí cao su nên giảm bớt một phần trọng lượng xe. Bớt được khối lượng này sẽ cho phép các lốp xe chịu tải tốt hơn trên các điều kiện mặt đường khơng bằng phẳng mà ít ảnh hưởng đến độ cân bằng của xe, vì vậy cảm giác khi lái sẽ nhẹ nhàng và dễ chịu hơn.

• Với hệ thống treo khí nén điện tử, những chỗ mấp mơ hay ổ gà trên mặt

đường hầu như khơng ảnh hưởng nhiều đến người ngồi trong xe.

• Tuy vậy, đối với bất cứ loại hệ thống treo nào, tác dụng giảm xĩc của lốp

cũng rất quan trọng. Kiểu dáng lốp và áp xuất lốp luơn cĩ vai trị hỗ trợ tác dụng giảm xĩc của bất kỳ loại hệ thống treo nào

CHƯƠNG XI. BÁNH XE – LỐP XE I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU: I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU:

1. Cơng dụng:

- Hệ thống chuyển động dùng để biến chuyển động quay trịn của bánh xe chủ động thành chuyển động tịnh tiến của ơtơ và làm nhiệm vụ đỡ tồn bộ trọng lượng của ơtơ.

- Hệ thống chuyển động cịn cĩ tác dụng làm giảm các va đập tác dụng lên ơtơ do đường gồ ghề nhờ bánh xe cĩ độ đàn hồi tốt.

2. Phân loại:

- Theo áp suất:

- Bánh xe cĩ áp suất thấp. - Bánh xe cĩ áp suất cao.

- Theo ruột xe: - Bánh xe cĩ ruột. - Bánh xe khơng ruột.

3. Yêu cầu

- Bảo đảm áp suất trên mặt đường là bé nhất. - Bảo đảm lực cản chuyển động nhỏ.

- Cĩ khả năng bám tốt

- Giảm được va đập trên thân ơtơ khi chuyển động

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH kết cấu KHUNG gầm ôtô (Trang 180)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(188 trang)