II. ĐỘNG CƠ QUAY ROTAPOWER (ROTAPOWER ENGINE)
1. Lịch sử và quá trình phát triển của động cơ Rotapower
Tiến sĩ Felix Wankel ngƣời Đức là ngƣời đầu tiên đã phát triển mô hình làm việc của động cơ “quay” trong những năm 1950 hoàn thiện và làm việc vào năm 1957. Đây là một động cơ đốt trong hoạt động mạnh mẽ, nhỏ nhẹ khi hoạt động không bị rung động lớn giống nhƣ động cơ trục khuỷu thanh truyền truyền thống. Vì vậy trong những năm 1960 – 1970 động cơ này đƣợc rất nhiều nhà sản xuất ô tô chú ý. Động cơ này cũng chính là động cơ Rotapower. Quá trình phát triển của động cơ Rotapower đã hình thành từ đây.
Năm 1965 P.Moller đã bắt đầu những cuộc thảo luận cùng với Curtiss Wright để bắt đầu những cuộc thử nghiệm với động cơ Wankel (động cơ piston tam giác) trên lĩnh vực hàng không.
Năm 1968 Moller đã hình thành công ty để nghiên cứu và phát triển động cơ Wankel trên máy bay.
Năm 1974 Fichrel Sachs đã ứng dụng động cơ Wankel trong chiếc máy bay phản lực XM-4 (cải tiến từ M200X) nhƣng không đủ mạnh.
Hình 27: Động cơ được sử dụng lên chiếc MX-4
Năm 1994 động cơ Rotapower đã cải tiến và phát triển ra động cơ quay với một cánh quạt đôi với 1600cc (1600cc/2-rotor). Năm 1995 đã cải tiến một động cơ có khích thƣớc gọn gàng hơn 1060cc.
Năm 1999 ngƣời ta đã chứng minh động cơ Rotapower này có thể hoạt động đa nhiên liệu nhƣ: xăng, cồn, dầu diesel và khí gas. Đây là một động cơ gần nhƣ hoàn hảo, đáng đƣợc công nhận bằng sáng chế trên thế gới.
Năm 2001 Freedom motors đã tách thành một công ty độc lập và đƣợc cấp giấy phép sản xuất và phân phối động cơ Rotapower cho tất cả các ứng dụng trừ máy bay. Năm 2005 đông cơ Rotapower đã chế tạo ra động cơ chỉ với 27cc với 4 lbs tƣơng đƣơng 1,76 Kg với 2,8 mã lực, năm 2006 chế tạo ra một mẫu khác là 150cc
Năm 2009 Rotapower đã chứng minh trên công chúng và có bằng sáng chế cho phiên bản kết hợp của động cơ này.
Động cơ Rotapower đang đƣợc ứng dụng rất nhiều trong các lĩnh vực và đƣợc phát triển mạnh mẽ cho đến ngày nay.