Vì người Việt Nam có xu hướng ưa chuộng xe nhập khẩu hơn nên cho đến bây giờ dòng xe lắp ráp trong nước vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc tiêu thụ hơn dòng xe nhập khẩu.
Bảng sau đây sẽ so sánh số lượng xe bán ra trong năm so với chỉ tiêu số xe được đề ra theo kế hoạch đồng thời cho thấy sự chênh lệch giữa mức tiêu thụ sản phẩm của 2 dòng xe trong nước và nhập khẩu.
731,9 777,2 1123 0 200 400 600 800 1000 1200
Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013
Doanh thu 12,21 6,4 10,8 0 2 4 6 8 10 12 14
Năm 2011 Năm 2012 năm 2013
Bảng 2.4. So sánh lƣợng xe bán ra trong năm so với chỉ tiêu số xe đƣợc đề ra
(Đơn vị: xe)
Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013
Trong nước Nhập khẩu Trong nước Nhập khẩu Trong nước Nhập khẩu
Lượng xe bán kế hoạch 1000 1200 1500
Lượng xe bán thực tế 480 610 466 654 455 945
Tổng lượng xe bán ra 1090 1100 1400
(Nguồn: Phòng Bán hàng)
Để đánh giá chỉ tiêu hoàn thành kế hoạch một cách chính xác, có thể sử dụng công thức tính chỉ tiêu đã nêu ở chương 1:
Hht=Qx/Qkh*100% Trong đó:
Hht: Hoàn thành kế hoạch
Qx: Lượng hàng hóa bán ra thực tế
Qkh: lượng hàng hóa bán ra theo kế hoạch
Bảng dưới đây sẽ đánh giá mức hiệu quả của việc hoàn thành kế hoạch bán hàng trong 3 năm gần đây:
Bảng 2.5. Đánh giá mức hiệu quả của việc hoàn thành kế hoạch
Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013
Qx (số xe) 1090 1100 1400
Qkh (số xe) 1000 1200 1500
46
Qua bảng trên có thể thấy số lượng xe bán ra qua 3 năm càng ngày càng tăng. Công ty nắm rõ được nhu cầu thị trường miền Trung lớn nên lượng xe đề ra theo kế hoạch cũng tăng dần theo từng năm. Tuy nhiên thì chỉ có năm 2011 là công ty vượt quá kế hoạch là 90 xe. Còn năm 2012 và 2013 vẫn chưa đạt được chỉ tiêu đề ra (thấp hơn kế hoạc 100 xe) Điều này một phần là do công ty quá tự tin vào thị phần Toyota đang nắm giữ trên thị trường mà chưa quan tâm đến sự phát triển mạnh mẽ của các đối thủ trong ngành ô tô khác. Vì vậy mà đề ra mục tiêu bán hàng chưa phù hợp.
Hơn nữa, số lượng xe thuộc dòng xe nhập khẩu tiêu thụ mạnh hơn nên có thể thấy những chiến dịch marketing cho dòng xe trong nước vẫn chưa thực sự hiệu quả.