Doanh thu t vé ph thu c vào chính sách giá vé vƠ đóng vai trò quy t đnh tính kh thi tài chính c a D án. N u giá vé đ c đ a ra quá cao s khó có th thu hút đ c hƠnh khách đ ng th i làm suy gi m các d ch v kèm theo. Trong khi đó, giá vé th p trong nhi u tr ng h p l i gây thi t h i cho Nhà đ u t vƠ Chính ph .
đ a ra chính sách giá vé phù h p, đ tài tham kh o cách tính giá vé c a tuy n tƠu đi n ng m s 151. Theo đó, giá vé s b ng m c phí c đnh là 5,000 VND/vé c ng v i 500 VND/km phát sinh. Giá vé đ c chia làm 3 lo i vƠ đ c đi u ch nh theo l m phát hƠng n m. NgoƠi ra, đ đánh giá tính phù h p c a chính sách giá vé nƠy, đ tài d a trên hai tiêu chí đ nh giá: (1) Kh n ng chi tr c a hƠnh khách, vƠ (2) Chi phí cho các ph ng ti n thay th (xe máy, xe ô tô, xe buýt).
Giá vé xe buýt c a Vi t Nam hi n nay là 5,000 VND/vé, ng v i kh n ng chi tr trung bình c a hành khách là 7%52. Kh n ng chi tr này các n c có t l GTCC cao trong khu v c
nh Malaysia, Thailand, Philipin lƠ t 9% đ n 15% (Ph l c 11.1). Vi c áp d ng chính sách giá vé trong kh n ng chi tr này s có kh n ng thu hút đ c l ng hành khách theo d báo.
51 MAUR (2007)
52Theo Nguy n Xuơn ThƠnh (2010) thì kh n ng chi tr đ c tính b ng công th c: Giá vé*1000/Thu nh p bình quơn đ u ng i
C c u giá vé vƠ chi phí đi l i b ng ph ng ti n thay th trình bày trong B ng 5.1. Chi phí đi
l i b ng ph ng ti n thay th đ c trình bày trong Ph l c 9.1.
B ng 5.1: C c u giá vé và chi phí đi l i b ng các ph ng ti n thay th (VND/HK)
S ga Giá vé (2017)
Kh n ngă
chi tr
Chiăphíăđiăl i b ngăph ngăti n thay th
Xe máy Xe ô tô Xe buýt
T 1 đ n 8 ga (Lo i 1) 7,000 8.16% 7,494.37 25,191.56 6,077.53 T 9 đ n 16 ga (Lo i 2) 9,000 10.50% 11,540.47 32,118.28 6,077.53 T 17 đ n 23 ga (Lo i 3) 11,000 12.83% 15,586.57 39,045.00 6,077.53
K t qu cho th y, giá vé n m trong gi i h n kh n ng chi tr cho GTCC các n c trong khu v c (t i đa lƠ 12.83%). NgoƠi ra, chi phí đi l i b ng các ph ng ti n thay th đ u cao h n giá
vé đ xu t. i v i xe buýt thì chi phí đi l i th p h n so v i D án. Tuy nhiên, do khó kh n
trong vi c ti p c n xe buýt c ng thêm nh ng u đi m v t tr i mà D án mang l i nên s có m t b ph n hành khách đi xe buỦt chuy n sang s d ng d ch v D án.