khoi dong dong co diesel tau thuy

... S70 MC-C sử dụng cả nhiên liệu nặng (heavy oil) và dầu diesel (diesel oil). Nhiên liệu nặng được sử dụng cho các chế độ khai thác chính, dầu diesel được dùng lúc khởi động động cơ và trước khi ... khác nó được khởi động bằng khí nén. Do là động cơ 2 kỳ có con trượt nên nó có chiều cao lớn hơn đáng kể đối với động cơ không có con trượt với cùng đường kính và hành trình piston. ... triển mạnh mẽ. Chúng ta đã đóng và hạ thủy thành công những con tàu với tải trọng hàng chục ngàn tấn và đang bắt tay vào việc đóng những con tàu tải trọng lên đến hàng trăm nghìn tấn. Và cũng...

Ngày tải lên: 27/04/2013, 08:59

Ngày tải lên: 23/10/2013, 12:50

... mạn phải). đồng thời người ta đo khe hở giữa con trượt và thanh trượt (bàn dẫn hướng), giữa con trt v thanh chn con trt. ã Khe h cho phộp gia con trượt và bàn trượt ở mặt công tác và mặt cạnh ... có khe hở này thì xéc khe hở này thì xéc măng có thể sẽ không măng có thể sẽ không co giãn được, làm co giãn được, làm tăng ma sát và kẹt tăng ma sát và kẹt piston piston 7.2.2 KIỂM ... ch thõp : ã Nhng ng c c lớn, thấp tốc, có hành trình dài hoặc siêu dài thường có con trượt và dẫn hường con trượt (thường gọi là cơ cấu patanh bàn trượt). Piston và càn piston chỉ chuyển...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 21:16

... HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH 2.Xác định hư hỏng A>Đo c, xem xet bờn ngoai ã Nu khụng con tai liờu so sánh ta co thể tham khảo dựa trên Bảng quan hệ giữa độ mài mòn giới hạn cho phép với cỏc ... KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH 7.3.2 KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH 2.Xác định hư hỏng B>Thử thuy lc ã Vic o c v xem xột bờn ngoài vẫn chưa đủ để xác định mức độ có thể tiếp tục sử dụng của ... khi ng: Pt = 40 ữ50 KG/cm2 Khoang nước làm mát: Pt = 7KG/cm2 CHƯƠNG 7 SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 7.3 THÁO VÀ KIỂM 7.3 THÁO VÀ KIỂM TRA SƠ MI XYLANH TRA SƠ MI XYLANH ...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 21:16

... với ổ đỡ, độ co bóp và khe hở dầu. Do vậy trong quá trình đặt trục phải đồng thời kiểm tra các thông số kỹ thuật trên. Nội dung chuẩn bị Nội dung chuẩn bị 7.6.1 ĐO ĐỘ CO BÓP TRỤC ... CHƯƠNG 7 SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 7.5.1 THÁO NỬA BẠC DƯỚI 7.5.1 THÁO NỬA BẠC DI ã Trờn hỡnh th hin...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 21:16

... theo vết sơn (bột màu). Con lăn con đội phải tiếp giáp với cam, theo toàn bộ chiều rng khụng cú khe h. ã Khe h gia ng lút (cc) con đội và lỗ dẫn hướng, giữa chốt và con lăn không được vượt ... bắt đầu cấp nhiên liệu (khi con lăn của con đội bắt đầu quay đến phần lồi của cam). Sự trùng nhau của các vạch dấu được thực hiện bằng các căn đệm giữa mặt bích vỏ con đội và blốc xilanh có ... không được vượt quá 0,20mm. Con đội và lỗ dẫn hướng trong thân bơm không được vượt quá 0,005d. Độ ô van của con lăn không được vượt quá 0,03mm, còn khe hở giữa con lăn và chốt của nó khụng...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 21:16

Ngày tải lên: 24/12/2013, 11:01

... -cylinder covers B. Các chi tiết động a. Trục khuỷu -crankshaft b. Piston c. Xéc măng - ring d. Cán piston - piston rod e. Thanh truyền - connecting rod f. Trục cam - camshaft g. Cơ cấu con ... bằng con lăn.Trục cam xả và trục cam nhiên liệu được dùng chung. Hệ thống bôi trơn của trục cam được thực hiện bằng một hệ thống bôi trơn chính. g. CƠ CẤU CON TRƯỢT (CROSSHEAD) Cơ cấu con ... NẮP XYLANH (CYLINDER COVERS). Trục khuỷu Trục khuỷu là một trong những chi tiết chịu tải nặng nề nhất và chế tạo khó khăn nhất trong tất cả các chi tiết của động cơ diesel. Nó có nhiệm vụ...

Ngày tải lên: 03/04/2014, 02:20

... Do dầu phải tiết lu qua van kim tiết lu (compensating needle valve) nên tức thời piston bù bị động (receiving piston) bị đẩy đi lên làm cho lò xo bù (compensating spring) bị nén lại, đầu (G) ... . d K 1 ta có: = 652 T t e 7 Xây dựng đờng cong đặc tính thay đổi tốc độ (thờng đợc gọi là đặc tính tăng tốc) Từ nghiệm của phơng trình vi phân xây dựng đờng cong biểu thị sự thay đổi tốc độ quay ... độ quay khi tín hiệu vào (lợng nhiên liệu cấp) là hàm bớc nhảy đơn vị. Đờng cong này có dạng nh hình 2.2. Đờng cong biểu thị đặc tính thay đổi vòng quay của động cơ khi thay đổi đột ngột lợng...

Ngày tải lên: 15/04/2014, 20:45

... thế giới về đóng tàu. Chúng ta thành công t rong việc đóng những con tàu t ải trọng hàng chục nghìn tấn và đang bắt tay vào việc đóng những con tàu có tải trọng hàng trăm nghìn tấn. Chính vì th ế tiếp ... hạn c h ế . Man B&W v ới bề dày hơn 100 năm phát triển về sản suất động c ơ Diesel, đặc b iệt là trong lĩnh vực động cơ Diesel tàu thủy 2 kỳ. Tuy n ổi tiếng và được biết đến trên kh ắ p thế giới ... trình t ròn). + Đây là động cơ có con trượt chính vì thế áp lực tác dụng lên thành x ila nh đồng đều do đó xilanh ít bị méo, tuổi thọ của xilanh và piston cao h ơn nhiều so với động cơ không có con t r ượt . +...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... than có hiệu suất  e = 2-3%. N ăm 1897, Diesel chế tạo thành công động cơ Diesel đầu tiên v ới hiệu suất kh á cao  e = 26% ch ạy bằng nhiên liệu nặng (dầu Diesel) . Ngay từ khi ra đời với đặc đ iểm ... nguy cơ gây hỏa hoạn, động cơ Diesel đã t r ở thành nguồn động lực chính của tàu th ủy, đầu máy xe lửa, các đầu máy kéo, các nguồn động lực tĩnh Chương 1 ĐỘNG CƠ DIESEL 2 KỲ VÀ HỌ ĐỘNG CƠ S70 MC-C 1.1. ... hơi n ước đầu tiê n. Hình 1.3. Tàu thủy hơi nước năm 1790. N ăm 1802, Stevens đã đóng một chiếc thuy n dài 8 mét có gắn m ột máy hơi n ước liên hợp với một chân vịt có 4 cánh và chiếc tàu này đã...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... 4 - Chương 2: SƠ LƯỢC VỀ HÃNG MANB&W DIESEL Man B&W Diesel có hơn 100 năm kinh nghiệm về lĩnh vực tàu th ủy và máy t hủy. Là nhà chế tạo động cơ Diesel thành công trong l ịch s ử . V ề ... các loại động cơ Diesel 2 kỳ, 4 kỳ thấp tốc, trung tốc và cao tốc, các loại máy tuabin tăng áp, chân vịt bi ến b ước … V ới mục tiêu xâm nhập và mở rộng thị trường Man B&W Diesel đã không ... 3163 Email: dhk@h c m.vnn.vn Dưới đây giới thiệu một số hình ảnh về hãng M a n B&W . -Trang 4 - Cơ sở ManB&W tại Copenhagen- Đan M ạc h. ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... chương 3: VÀI NÉT VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 2 KỲ Điểm khác nhau cơ bản giữa động cơ hai kỳ và động cơ bốn kỳ là ở chỗ: động cơ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... 6 0  , 7 5  , 90  khởi động b ằ ng khí n é n. Do là động cơ 2 kỳ có con trượt nên nó có chiều cao lớn hơn đáng kể đối với động cơ không có con trượt với cùng đường kính và hành trình p i s t on. -Trang ... vòng / phú t . + T ỉ số nén  = 25. + Dãy công su ất của họ này từ 12420 kW  24840 K W . + Là động cơ có con t r ượt . + Kh ối lượng của họ động cơ 423  704,4 tấ n + Làm mát hai vòng: vòng trong làm mát ... p i s t on. -Trang 15 - 1. Thiết bị làm mát không k h í 2. Trục k hu ỷ u 3. Thanh t ru yề n 4. Con t rư ợt 5. Hộp làm kí n 6. Bình gi ảm c hấn Dưới đây là hình ảnh tổng quát của động cơ . Hình...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... k í n. 2.1.2. Cơ cấu con trượt. Cơ cấu con trượt được dùng ở các động cơ tàu thủy cỡ lớn, t ốc độ quay c h ậm , nhằm đảm bảo tính tin cậy và tuổi thọ của piston và xilanh. Khi có c ơ cấu con trượt, á p ... 21 - đặc biệt giữa piton và con trượt bằng cán piston, có thể cách ly hoàn toàn khoang x ila nh với bên dưới cácte bằng hộp làm kín trên cá n. H ọ động cơ S70 MC-C sử dụng con trượt loại hai phía ... trong quá trình ti ến cũng như quá t r ì nh l ù i . 5 Hình 2.9. Con t r ượt . 4 1. Thanh t ru yề n 2. Bulôngliên kết 3 3. Nửa đầu trên con t rư ợt 4. Ống dầu vào (làm mát đ ỉ nh 6 p i s t on) 5. Ống...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

... găng đầu tiên k h i piston ở ĐCT, nhờ đó mà pison và vòng g ăng ít mòn h ơ n. + Nh ờ có cơ cấu con trượt, tải trọng tác dụng lên piston theo h ướng v uông góc với đường tâm xilanh giảm đi tạo ... tránh được sự hoà trộn dầu đã bôi trơn xilanh vào dầu của hệ thống tuần hoàn. Tuy nhiên do có cơ cấu con trượt nên chiều cao và tr ọng lượng của động cơ tăng ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20

Ngày tải lên: 08/07/2014, 04:20