-Trang 14 - Chương 5 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO C ỦA HỌ ĐỘNG CƠ S70 MC-C 2.1. CƠ CẤU PISTON – THANH TRUYỀN – TRỤC KHUỶU. Nhiệm vụ của cơ cấu piston thanh truyền trục khuỷu là biến chuy ển động tịnh tiế n c ủa piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Cơ cấu piston thanh truyền trục khuỷu gồm các bộ phận chính sau: nhóm piston v à cán piston, hộp làm kín, thanh truyền, cơ cấu con t rượt và trục khuỷu. 2.1.1. Nhóm Piston. Piston cùng với xilanh và nắp xilanh tạo thành buồng làm việc c ủa động cơ. Nh ư ng piston lại chuyển động do đó nhiệm vụ làm kín c ủa nó cần nhưng lại khó. Phải thật k í n nhưng lại cho phép chuyển động dễ dàng ma sát ít . 2.1.1.1. Piston Piston làm việc trong điều kiện hết sức nặng n ề: + Chịu tải trọng cơ rất lớn do áp lực khí cháy và lực quán tính gây r a + Chịu tải trọng nhiệt lớn do đỉnh piston bị đốt nóng bởi nhi ệt độ rất cao c ủ a khí c h á y + Ch ịu mài mòn liên tục trong điều kiện nhiệt độ cao và bôi tr ơn k ém + Chịu mài mòn do tiếp xúc với khí c h á y. Nhóm piston c ủa họ động cơ S70MC-C gồm những chi tiết sau: piston, vòng găng và các chi tiết kh ác . K ết cấu của piston gồm các phần sau: đỉnh và thân piston, phần -Trang 15 - làm mát và v á y piston (phần dẫn hướng), các phần này được chế tạo r ời và được ghép lại với nhau b ằ ng các bu l ông. Đỉnh piston cùng với sơmi và nắp xilanh tạo thành buồng làm vi ệc, chính vì t h ế kết cấu của phần đỉnh phải phù hợp với loại buồng cháy, ki ểu quét khí, kiểu phun nh iê n liệu…để tạo điều kiện hình thành h ỗn hợp khí tốt nh ất . Đối với họ động cơ S70 MC-C đỉnh piston có hình dạng lõm cùng v ới nắp x ila nh tạo thành buồng đốt thống nhất dạng hỗn hợp th ể tích phù hợp với hình dáng tia phun của vòi phun và của động c ơ có tỉ số nén cao tạo lốc xoáy cho khí và nhiên liệu t rong buồng cháy được trộn đều nhằm nâng cao hiệu suất động cơ . -Trang 16 - 5 6 7 3 4 8 2 1 Hình 2.1. Kết cấu piston S70 M C - C . 1. Đường dẫn dầu làm má t 2. Cán p i s t on 3. B u l ông 4. Váy p i s t on 5. Khoang ch ứa dầu làm má t 6. Rãnh xécmăng k h í 7. Rãnh xécmăng dầu 8. Đường dầu trở về sau khi đi làm má t . Phần thân piston làm nhiệm vụ chủ yếu là đảm bảo kín hơi và truy ền nhiệt c ủ a piston ra lót xilanh. Trên thân piston có 4 rãnh để lắp xéc măng kh í . 2.1.1.2. Phần làm mát Họ động cơ S70 MC-C là loại động cơ lớn chính vì thế việc làm mát cho p i s t on là rất quan trọng, ngoài việc dùng vòng găng để truyền bớt nhiệt từ đầu pison ra ngo ài , người ta còn làm mát piston b ằng dầu. Làm mát cho piston bằng dầu thì tuy không lấ y đi một l ượng nhiệt lớn như làm mát bằng nước, nhưng nó lại đảm bảo an -Trang 17 - toàn cho ph ầ n dầu bôi trơn, không làm hỏng dầu bôi trơn do dầu làm mát rò r ỉ nhưng nhược điểm c ủ a nó là lúc vừa khởi động dầu trong cácte còn ngu ội do đó sẽ có sự chênh lệch nhiệt độ ở mặt trên và mặt trong đỉnh piston sẽ lớn tạo ra ứng suất nhiệt, dễ sinh nứt đỉnh p i s t on mặt khác sẽ tiêu tốn một lượng lớn dầu bôi trơn cho hệ thống làm mát . Khoang làm mát n ằm ở phần đầu và phần váy piston, nó được liên k ết với ph ầ n váy piston b ằng các bu l ông. -Trang 18 - 4 1 2 3 Hình 2.2. Dẫn dầu làm mát p i s t on. 1. Đường dầu đi lên làm má t 2. Đường dầu trở về 3. Bulông liên kết váy p i s t on 4. Khoang ch ứa dầu làm má t . 2.1.1.3. Phần váy piston (phần dẫn h ướ ng) Công d ụng của phần váy piston là dẫn hướng cho piston chuy ển động ổn đ ị nh không b ị lắc ng a ng. Váy piston được chế tạo rời rồi ghép lại với phần đầu bằng các bulông, nó c ó chi ều dài ngắn và đều ở các bên để phù hợp với kết cấu động cơ . Trên váy piston có 2 xéc m ăng dầu dùng để gạt d ầ u. 2.1.1.4. Vòng găng (xéc mă ng) Vòng g ăng là chi tiết phụ của khớp trượt piston–xilanh. Nhờ đ ó piston c huy ể n động dễ dàng mà buồng xilanh vẫn kín, ngoài ra vòng g ăng còn truyền nhiệt từ đ ỉ nh piston ra thành xilanh, cùng với d ầu làm mát đầu piston giữ cho nhiệt độ đầu piston n ằm trong giới h ạn cho ph é p. -Trang 19 - Với họ động cơ S70 MC-C đầu piston có 4 vòng găng khí, váy piston có 2 vòng găng dầu. Các vòng găng này được vát miệng 45 và bố trí lệch nhau như hình vẽ. Do đây là động cơ 2 kỳ nên việc cố đị nh các vòng găng không cho vòng găng xoay là v iệc rất quan tr ọng, vì khi các vòng găng xoay vào lúc khe hở miệng của vòng g ăng t rùng với vị trí của cửa khí quét và khe hở miệng của vòng g ăng bung ra gây hư hỏng c ho vòng găng và hư hỏng cửa khí quét. Chính vì th ế trên vòng găng người ta làm một cái gờ để ngăn không cho vòng găng xo a y. -Trang 20 - Hình 2.3. Vị trí các cửa miệng vòng găng trên p i s t on. . -Trang 14 - Chương 5 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO C ỦA HỌ ĐỘNG CƠ S70 MC-C 2.1. CƠ CẤU PISTON – THANH TRUYỀN – TRỤC KHUỶU. Nhiệm vụ của cơ cấu piston thanh truyền trục khuỷu là biến chuy ển động tịnh tiế n c ủa. ph é p. -Trang 19 - Với họ động cơ S70 MC-C đầu piston có 4 vòng găng khí, váy piston có 2 vòng găng dầu. Các vòng găng này được vát miệng 45 và bố trí lệch nhau như hình vẽ. Do đây là động cơ 2 kỳ nên. khí c h á y. Nhóm piston c ủa họ động cơ S70MC-C gồm những chi tiết sau: piston, vòng găng và các chi tiết kh ác . K ết cấu của piston gồm các phần sau: đỉnh và thân piston, phần -Trang 15 - làm mát và v á y