... đo vào tháng 11 năm 2 010 41 42 43 45 47 Bảng 3 .10 : Tăng trưởng chiều cao giống năm 2 010 - 2 011 48 Bảng 3 .11 : Phân loại địa hình cao trình điểm thí nghiệm 52 Bảng 3 .12 : Diễn biến số tiêu quan ... phạm vi nghiêncứu 29 2 .1. 1 Đối tượng nghiêncứu 29 2 .1. 2 Phạm vi nghiêncứu .30 2.2 Thời gian địa điểm nghiêncứu 30 2.3 Nội dungnghiêncứu 30 2 .4 Phƣơng ... thí nghiệm tháng năm 2 011 53 Bảng 3 .13 : Tỷ lệ thiệt hại phân theo cấp giống tháng năm 2 011 56 Bảng 3. 14 : Tỷ lệ thiệt hại phân theo cấp giống tháng năm 2 011 56 Bảng 3 .15 : Tỷ lệ thiệt hại phân theo...
... 2,3 2,3 2,3 H n h p Vitamin 1 ,4 1 ,4 1 ,4 H n h p Khoáng 1 ,4 1 ,4 1 ,4 Ch t k t dính (S n) 30 20,9 20,9 20,9 B t ngô 30 B ts n 30 Cám g o 30 Cr2O3 11 T NG 10 0 10 0 10 0 10 0 * Ch bi n th c ăn: Th c ... nghiên c u trư c ñây) Nguyên li u VCK Pr Lipid Khoáng Ngu n nghiên c u Cám g o Sơn La 89,8 13 , 81 14 , 08 8 ,44 Cám g o (1) 87,8 13 ,1 13,3 8,03 Hien ctv, 2007 Cám g o (2) 91 12,8 13 ,7 11 ,6 NRC, 19 93 ... 0,4a B t cá 85,5 ± 2,5a 82,2 ± 2,4a 93,6 ± 1, 5a 74, 2 ± 11 a 72,8 ± 7,7a 82,7 ± 7,2a Th c ăn 89,2 ± 0,9b 94, 8 ± 1, 1b 92,8 ± 0,6b B t cá 87,7 ± 1, 8a 96 ,12 ± 1, 6b 93,6 ± 1, 1a B t ñ u nành L ng 84, 6...
... 1. 3 Sự cần thiết nghiêncứu tính chất chuyển động vòng máy kéo nông nghiệp .11 1 .4 Tình hình nghiêncứu giới tính chất chuyển động máy kéo 15 1 .4. 1 Quá trình thành tựu nghiêncứu ... 5 .13 Đặc tính thực nghiệm bánh xe máy kéo Yanmar-3000 11 2 5. 14 So sánh kết mô thực nghiệm ruộng gốc rạ 11 3 5 .15 Đặc tính bám trượt đường asphalt 1 14 5 .16 Đặc tính bám trượt đất gốc rạ 11 5 5 .17 ... Kiểm chứng mô hình trường hợp máy kéo vòng 18 0o 12 3 5. 24 Kiểm chứng mô hình trường hợp máy kéo vòng 270o 1 24 5.25 Kiểm chứng mô hình trường hợp máy kéo vòng 360o 12 5 5. 21 xii 11 2 11 9 12 0 DANH...
... ST2 ST3 0,0 04 a) 0,2 ST2 b) 0,002 0 ,1 ay 0,0 ay 0,000 0,0 0,5 ST2 1, 0 ST3 1, 5 ST4 0,0 0,2 0 ,4 0,6 0,8 Hình 4.4 Các thông số đặc trưng thay đổi theo số truyền 1, 0 1, 2 16 Hiệu số góc lệch bên cầu ... Da 0, 010 0,5 a) 0 ,4 b) 0,008 aF 0,006 0,3 Da 0,0 04 0,2 0,002 0 ,1 aR ay 0,000 0 ,1 0,2 0,3 0 ,4 0,5 0 ,1 0,2 0,3 0 ,4 ay 0,5 Hình 4. 3 Các thông số đặc trưng thay đổi theo góc lái cuối 4. 3.2 ... nghiệm; 11 -sensor góc lệch khung MK không thẳng; 12 -bánh đuôi; 13 -sensor vận tốc thực tế; 14 - sensor lực ngang; 15 - chất tải Hệ thống đo đa kênh thiết lập phần mềm DasyLab 11. 0 hình 5 .4 cho phép...
... N+P2O5+K2O 19 85 342 ,3 91, 0 35,9 54, 8 46 9,2 19 90 42 5 ,4 10 5,7 29,2 62,3 560,3 19 95 8 31, 7 322,0 88,0 11 6,6 12 23,7 2000 13 32,0 5 01, 0 45 0,0 18 0,0 2283,0 2005 11 55 ,1 5 54, 1 3 54, 4 11 5,9 2063,6 2007 13 57,5 5 51, 2 ... ng Ph (%) 1 943 32.800.000 14 . 272.000 - - 43 ,50 19 75 33.036.000 9.5 81. 500 9 .48 9.500 92.000 29,00 19 90 33 .10 3.2 71 9.395 .1 94 8.723.728 6 71. 916 28,38 19 97 32.898.733 11 .520.527 9.9 84. 2 041. 533.503 ... nghi m 40 3 .4. 3 Các phương pháp khác 41 K T QU NGHIÊN C U VÀ TH O LU N 42 4.1 ði u ki n t nhiên, kinh t xã h i vùng nghiên c u 42 4.1.1 ði u ki n t nhiên 42 4.1. 2 ði u ki n kinh t - xã h i 44 4. 2...