Đồ-Án-TK-Đường-Ô-tô
... : Vì khu vực núi hẻo lánh nên chưa có đường giao thông sở hạ tầng khác Vì kiến nghị làm hoàn toàn đoạn tuyến đường dự án Tuyến thiết kế xây dựng hoàn toàn, mức độ đầu tư ban đầu tuyến có nguồn ... điểm địa hình địa mạo : Tuyến từ N – C chạy theo hướng Đông –Tây Điểm bắt đầu có cao độ 30 m điểm kết thúc có cao độ 25m Độ chênh cao toàn tuyến khoảng 5m Khoảng cách theo đường chim bay tuyến ... trình thoát nước tính lưu lượng vào mùa mưa Nói chung, thiết kế tuyến phải đặt nhiều đường cong, có đoạn có độ dốc lớn Địa mạo chủ yếu cỏ bụi bao bọc, có chỗ tuyến qua rừng, vườn cây, suối, ao hồ
Ngày tải lên: 06/11/2016, 18:13
... tạo đoạn nối siêu cao Đoạn nối siêu cao đợc bố trí với mục đích chuyển hoá cách điều hoà từ trắc ngang thông thờng (hai mái với độ dốc tối thiểu thoát nớc ) sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao ... trắc ngang hai mái sang trắc ngang mái đoạn nối siêu cao Việc chuyển từ trắc ngang mái sang trắc ngang hai mái có bố trí siêu cao đợc thực theo trình tự sau: Svth: Trịnh Văn Toàn Mssv: 100290 ... trình đờng cong chuyển tiếp Clothoide phơng trình đợc chuyển sang hệ toạ độ Descarte có dạng x = sy = S5 40A S3 6A Để tiện cho việc tính toán kiểm tra ta dựa vào bảng tính sẵn để tính toán 1) Trình
Ngày tải lên: 08/03/2017, 19:51
... Wilson An Analysis of the Seasonal and Short – Term Variation of Road Pavement Skid Resistance A Thesis submitted in fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy of Auckland, ... Measuarment and Theory of Tire Friction on Contaminated Surface Transportation Conference Proceedings, 1998 [19] Julio Alberto Roa CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC ... Amaral, Leonel Ho Chong Surface Roughness, 2002 [24] Nam Tran, Buzz Powell, Grant Julian Evaluation of Dynamic Friction and Surface Texture of E-Krete Micro Overlay Material National Center for Asphalt
Ngày tải lên: 03/09/2021, 16:49
Đồ án bảo dưỡng ô tô
... Trang [155] TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình cơng nghệ bảo dƣỡng sửa chữa ô tô - Trƣờng Cao Đẳng Kỹ Thuật Cao Thắng Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota T-TEP Và số trang web: Toyotanation.com, ... lƣng, móc khóa.Nhƣ biện pháp an tồn cho da Giày bào hộ: Bảo bảo an toàn cho chân đồ vật rơi bất ngờ Chƣơng 3: Bảo dƣỡng Toyota Camry SXV Trang [141] Cờ lê Tua vít Tiến hành kiểm tra: ... 3: BẢO DƢỠNG CẤP LỚN TOYOTA CAMRY SXV 3.1 Giới thiệu Toyota Camry SXV 72 3.1.1 Nguồn gốc Camry SXV 72 3.1.2 Các hệ Toyota Camry 74 3.1.3 Toyota Camry Việt Nam
Ngày tải lên: 26/04/2023, 12:24
Luận văn thạc sĩ Kỹ thuật xây dựng: Nghiên cứu độ nhám mặt đường ô tô trong điều kiện thời tiết thay đổi
... Tran, Buzz Powell, Grant Julian Evaluation of Dynamic Friction and Surface Texture of E-Krete Micro - Overlay Material National Center for Asphalt Technology, Auburn University, 2008 Comparison ... Measuarment and Theory of Tire Friction on Contaminated Surface Transportation Conference Proceedings, 1998 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM Evaluation of international Friction Index ... Term Variation of Road Pavement Skid Resistance A Thesis submitted in fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy of Auckland, 2006 [15] Douglas J Wilson and Philippa
Ngày tải lên: 24/09/2024, 11:14
Đồ án môn học tổ chức thi công mặt đường ô tô Nguyễn Thanh Vinh Đại Học Đà Nẵng
... khoáng (chủ yếu)trong xi măng: 3CaO.SiO2 + H2O 3CaO.2SiO2.3H2O + Ca(OH)2.2CaO.SiO2 + H2O 3CaO.2SiO2.3H2O + Ca(OH)2 Các sản phẩm của phản ứng thuỷ hoá (C3S và C2S) là các chất khó tan3CaO.2SiO2.3H2O ... khá caoE=9000÷11000 daN/cm2 o Có khả năng chịu kéo khi uốn rất ổn định nhiệt và nước o Sử dụng được các loại vật liệu địa phương nên giá thành hạ o Có thể cơ giới hoá toàn bộ khâu thi công o Mặt ... cho dây chuyền sau Trang 253 XÁC ĐỊNH THỜI GIAN THI CÔNG Giả sử ngày bắt đầu đưa dây chuyền vào hoạt động là 02-05-2015 đến ngàyhoàn thành toàn bộ công việc trên đoạn tuyến là 29-08-2015 Do
Ngày tải lên: 31/03/2016, 20:04
Đồ án thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
... Trang 1 Đồ án thiết kê tô Trang 2 Phan 1: THIET KE TO CHUC THI CONG TONG THE 4 km MAT DUONG 1 XAC DINH DIEU KIEN XAY DUNG MAT DUONG 1.1 Vi tri dia ly Tuyến đường ... chảy (W4), % <25 AASHTO T89-02 4 Chi sé déo (Ip), % < AASHTO 190-02 Chỉ sô PP = Chỉ sô dẻo Ip x % lượng cu 5 ` <45 (tính toán) lot sang 0.075 mm 6 Hàm lượng hạt thoi det, % <15 TCVN ... Rai BTN polime Dmax 19, K=1,3 49 Lu so b6 BTN polime Dmax 19, két hop bu phu 50 Lu lén chat BTN polime Dmax 19 51 Lu hoàn thiện BTN polime Dmax 19 Thi cong lop mat trén BTN polime Dmax
Ngày tải lên: 04/08/2022, 16:16
THUYẾT MINH ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ
... hoàn thành thao tác trong đoạn dây chùn; Tính tốn số lượng nhân lực & loại máy móc thi công, biên chế tổ đội thi công đoạn dây chùn; Tính tốn thời gian hoàn thành thao tác trong đoạn dây chuyền; ... sơ đồ hoạt động cho loại máy, xác lập công nghệ thi cơng; Tính tốn khối lượng cơng tác trong đoạn dây chuyền(1 ca thi công); Tính tốn suất máy móc; Tính tốn số công, số ca máy cần thiết hoàn ... ứng yêu cầu xe chạy không xuất biến dạng dư, mức độ dự trữ cường độ cao, an toàn xe chạy cao, vận tốc xe cao, tuổi thọ áo đường từ 10-15 năm mặt đường bê tông nhựa Áp dụng cấp đường I, II,
Ngày tải lên: 28/09/2022, 18:35
MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ – PHƯƠNG PHÁP ĐO VÀ ĐÁNH GIÁ XÁC ĐỊNH ĐỘ BẰNG PHẲNG THEO CHỈ SỐ ĐỘ GỒ GHỀ QUỐC TẾ IRI
... của các đoạn đó bao phủ được toàn bộ thang độ gồ ghề của toàn tuyến đường cần thí nghiệm (độ xóc và IRI đo được ở các đoạn đó bao hàm giá trị max, min và các giá trị trung gian của toàn tuyến) ... thời điểm đo (ngày, tháng, năm) - Các ghi chú cần ghi nhớ: cột Km, đoạn hư hỏng, đoạn qua cầu, đoạn giao đường sắt CHÚ THÍCH 5: Kết quả tính toán và báo cáo IRI trên các đoạn không bao hàm các ... IRI của các đoạn đặc biệt như đoạn qua cầu, đoạn giao với đường sắt 6.2 Cách tiến hành đo độ bằng phẳng theo IRI bằng phương pháp đo trực tiếp Việc đo độ bằng phẳng mặt đường theo IRI bằng các
Ngày tải lên: 26/04/2016, 09:36
Nghiên cứu ứng dụng bài toán phân tích đa mục tiêu (MCA) cho việc so sánh và luận chứng phương án bảo trì mặt đường ô tô tại Việt Nam
... cho từng loại xe thứ k và cho từng giai đoạn giao thông thứ p được tính theo công thức sau: OIL kp = OILCONT+OILOPER*FC kp (3.13) Trong đó: OIL kp: lượng tiêu thụ dầu (lít/1000km) OILCONT: ... sau: N itrous oxide (N ox), Sulphur dioxide (SO2), Carbon dioxide (CO2), các phân tử và chì (Pb) • Nitrous oxide (Nox): E_N OX = SPEED LIFE a IFC kenox a a E_NOX: khí thải Ôxít nitrous (g/xe-km) ... hàng giờ vào giai đoạn thứ p là một phần của AADT OC kp: chi phí khác trên 100km xe chạy cho loại xe thứ k trong giai đoạn dòng giao thông thứ p, được tính toán từ công thức (3.24) OCkp = k
Ngày tải lên: 05/08/2016, 09:50
Nghiên cứu hỗn hợp đá – nhựa nóng cường độ cao dùng trong kết cấu mặt đường ô tô cấp cao ở việt nam
... dynamic modulus of hot-mix asphalt concrete mixtures, American Association of State Highway and Transportation Officials 19 AASHTO (2010), Developing Dynamic Modulus Master Curves for Hot Mix Asphalt ... E* Dynamic modulus – Test protocol – Problems and Solutions (No CT-SPR0003084-F-03-3), Connecticut Transportation Institute, University of Connecticut, USA 140 34 Garcia, J., & Hansen, K (2001), ... for heavily trafficked roads, Transport Research Laboratory Report 231, UK 47 Nunn, M E., Brown, A., Weston, D., & Nicholls, J C (1997), Design of long-life pavement for heavy traffic, Transport
Ngày tải lên: 18/12/2018, 18:37
Đồ án thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
... đẩy cần san phía đống đất đổ để san đất, trình tự san đất tiến hành từ đống đất v o đống đất Ngoài vị trí máy san không hoạt động dược ta dùng nhân công để san Các thông số máy san KOMATSU GD31RC-3A ... góc nghiêng γ, góc cắt β máy san hoạt động Dùng máy san tiến hành san sửa to n bồ mặt cắt ngang đường ta có sơ đồ hoạt động máy: SVTH: Phan Hoàng Nam - Lớp 03X3C Trang 40 Thuyết minh: Đồ án thiết ... San sửa t o mui luyện lòng đường Sau lu lèn xong đất đắp lề lần 1, ta tiến hành th o dỡ thành chắn, cọc sắt để san sửa t o mui luyện lòng đường Lòng đường lề sau đ o xong cần san sửa lại cho...
Ngày tải lên: 08/09/2013, 23:37
Đồ án thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
... cấu o đường cấp cao A1 (khi làm tầng mặt cho loại mặt đường khác phải cấu t o lớp b o vệ, chống hao mòn phía trên) + Không có tính to n khối SVTH: Phan Hoàng Nam - Lớp 03X3C Trang 39 Thuyết minh: ... đẩy cần san phía đống đất đổ để san đất, trình tự san đất tiến hành từ đống đất v o đống đất Ngoài vị trí máy san không hoạt động dược ta dùng nhân công để san Các thông số máy san KOMATSU GD31RC-3A ... góc nghiêng γ, góc cắt β máy san hoạt động Dùng máy san tiến hành san sửa to n bồ mặt cắt ngang đường ta có sơ đồ hoạt động máy: SVTH: Phan Hoàng Nam - Lớp 03X3C Trang 68 Thuyết minh: Đồ án thiết...
Ngày tải lên: 08/11/2013, 02:23
Đồ án thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
... đẩy cần san phía đống đất đổ để san đất, trình tự san đất tiến hành từ đống đất v o đống đất Ngoài vị trí máy san không hoạt động dược ta dùng nhân công để san Các thông số máy san KOMATSU GD31RC-3A ... hợp bột khoáng nhựa đường polime, % thể tích Chỉ số d o bột khoáng nghiền từ đá bô nát, % 22 TCN 58-84 AASHTO max T89, T90 - Nhựa đường Polime + Nhựa đường polime sử dụng cho BTNP loại PMBI, ... có ưu điểm sau: - Các o n đường hoàn thành đặn, kề t o thành dải liên tục, phục vụ thi công o n kế tiếp, giảm công tác làm đường tạm Với tuyến dài đưa o n hoàn thành v o sử dụng - Máy móc,...
Ngày tải lên: 03/08/2014, 09:33
Thuyết minh đồ án môn học " thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô " pps
... gia c l - Lòng ng ln khơ , m b o n c t t q trình thi cơng m b o cao n n ng sau lu lèn xong áy o òng thi cơng khn ng c n ph i tính tốn chi u cao phòng lún theo cơng th c g n úng nh sau ∆h = ... san GD37-6H , q trình san i t ngồi v o ph i b ng ph ng u c u mb o Lu lèn s b -Dng lu VM7706 lu 4-6l/â theo så âäư lu sau Trong quạ trçnh lu tiãúp tủc gt nhỉỵng vë trê màût âỉåìng quạ cao ... áøm täút nháút thç phi x o xåïi nhiãưu láưn âãø cho âáút tåi vủn v chọng khä Trong trỉåìng håüp ny, täút nháút cho thãm bäüt väi säúng âãø hong âáút våïi liãưu lỉåüng theo tiãu chøn sau: Mún lm...
Ngày tải lên: 07/08/2014, 19:23
Thuyết minh đồ án thiết kế tổ chức thi công nền mặt đường ô tô trên địa bàn thành phố hải phòng
... quan hệ chặt chẽ với nhau, hoàn thành công việc to n chiều dài tuyến Phương pháp tổ chức thi công có ưu điểm sau: - Các o n đường hoàn thành đặn, kề t o thành dải liên tục, phục vụ thi công o n ... TCVN 342-86 AASHTO T176-02 45 40 - Bột khoáng + Bột khoáng sản phẩm nghiền từ đá bô nát ( đá vôi can xit, đolomit ) sạch, có giới hạn bền nén không nhỏ 200 daN/cm2, xi măng + Bột khoáng phải khô, ... t o phẳng, hạn chế bong bật t o độ nhám cao cho mặt đường Ngoài hỗn hợp BTNP có cấp phối cốt liệu liên tục, chặt, yêu cầu chất lượng đá dăm, cát, bột khoáng nhựa đường polime dùng để chế tạo...
Ngày tải lên: 22/04/2015, 21:58
Đồ án thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô
... ô tô + Dễ bị hao mòn, dùng làm tầng móng kết cấu o đường cấp cao A1 (khi làm tầng mặt cho loại mặt đường khác phải cấu t o lớp b o vệ, chống hao mòn phía trên) + Không có tính to n khối + Vật ... có ưu điểm sau: - Các o n đường hoàn thành đặn, kề t o thành dải liên tục, phục vụ thi công o n kế tiếp, giảm công tác làm đường tạm Với tuyến dài đưa o n hoàn thành v o sử dụng - Máy móc, ... TCVN 342-86 AASHTO T176-02 45 40 - Bột khoáng + Bột khoáng sản phẩm nghiền từ đá bô nát ( đá vôi can xit, đolomit ) sạch, có giới hạn bền nén không nhỏ 200 daN/cm2, xi măng + Bột khoáng phải khô,...
Ngày tải lên: 05/07/2015, 21:17
Đồ Án Thiết Kế Tổ Chức Thi Công Xây Dựng Mặt Đường Ô Tô, Chiều Rộng Mặt Đường 7,5 M
... 2,19 2,19 2,19 2,19 β γ 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o 9 0o 4 5o 0o 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o 4 5o 4 5o 1,1 5o Hình 1.13 Sơ đồ san t o mui luyện GD31RC-3A - ... 2,68 3,1 6 0o 5 5o 1,1 5o 0,1 4 6 0o 5 5o 1,1 5o 2,68 2,68 γ 6 0o 5 5o 1,1 5o β 2,68 2,68 2,68 6 0o 5 5o 1,1 5o 9 0o 5 5o 0o 6 0o 5 5o 1,1 5o 6 0o 5 5o 1,1 5o 6 0o 5 5o 1,1 5o 6 0o 5 5o 1,1 5o Hình 1.23: Sơ đồ san lớp đất ... yếu)trong xi măng: 3CaO.SiO2 + H 2O 3CaO.2SiO2.3H 2O + Ca(OH)2 2CaO.SiO2 + H 2O 3CaO.2SiO2.3H 2O + Ca(OH)2 • Các sản phẩm phản ứng thuỷ hố (C 3S C2S) chất khó tan 3CaO.2SiO2.3H 2O chất tan Ca(OH)2...
Ngày tải lên: 21/03/2016, 20:39
Đồ Án Thiết Kế Tổ Chức Thi Công 4km Mặt Đường Ô Tô (Kèm Bản Vẽ CAD)
... đứng ngang với mặt đất để đ o - Làm số cơng tác phụ trợ khác - Các thao tác máy đ o gầu nghịch đ o khn đường : + Đ o đất : Máy đ o gầu nghịch đ o từ xuống , chiều cao đ o 1,25 (m) , đ o đến ... đảm b o độ ổn định cho máy đ o đ o đất , chỗ đứng máy đ o phải phẳng , độ nghiêng lớn hướng đổ máy khoảng 0,khoảng cách tối thiểu tới mép mái dốc 2m Khi đ o đẩt phải theo dõi khơng cho t o hàm ... vững, trật tự an tồn xã hội ln ln đảm b o tốt Chính quyền địa phương quan tâm t o điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi cơng mặt: đảm b o an ninh trật tự cơng trường, đảm b o an tồn cho cơng nhân...
Ngày tải lên: 26/03/2016, 21:28
Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông Nghiên cứu về mô đun đàn hồi của bê tông asphalt làm mặt đường ô tô có xét đến đặc điểm tác dụng của tải trọng thực tế
... tính to n bước khoảng giá trị mô đun lớp hệ lớp cho đường cong chậu võng tính to n gần với đường cong chậu võng thực o Các khoảng giá trị xác định cho điểm 12 điểm o Kết tính to n bước Điểm o ... 1.2 Vị trí o (m) 1.5 1.8 50 100 150 200 250 300 350 400 450 Chậu võng thực o Chậu võng thực o Chậu võng tính to n theo sai so tuong doi Chậu võng tính to n theo SS tương đối BP So sánh kết ... cong độ võng thực o tính to n với ba loại sai số, thấy đường cong độ võng tính to n theo lý thuyết cho sai số tuyệt đối trung bình nhỏ gần với đường cong độ võng thực o (trừ điểm số đường cong...
Ngày tải lên: 06/11/2014, 22:08