Nghiên cứu độ nhám mặt đường ô tô trong điều kiện thời tiết thay đổi

Đại Học Quốc Gia Tp Hồ Chí Minh Trƣờng Đại Học Bách Khoa - HOÀNG NGỌC TRÂM NGHIÊN CỨU ĐỘ NHÁM MẶT ĐƢỜNG Ô TÔ TRONG ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT THAY ĐỔI Chuyên ngành: XÂY DỰNG ĐƢỜNG ÔTÔ VÀ ĐƢỜNG THÀNH PHỐ LUẬN VĂN THẠC SĨ TP Hồ CHÍ MINH, tháng 06 năm 2011 CƠNG TRÌNH ĐƢỢC HỒN THÀNH TẠI TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Cán hƣớng dẫn khoa học: TSKH TRẦN QUANG HẠ ………………………………………………… Cán chấm nhận xét 1: ………………………………………………… Cán chấm nhận xét 2: ………………………………………………… Luận văn thạc sĩ đƣợc bảo vệ Trƣờng Đại Học Bách Khoa, ĐHQG Tp.HCM Ngày tháng năm 2011 Thành phần hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: Xác nhận chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Bộ môn quản lý chuyên ngành sau luận văn đƣợc sửa chữa (nếu có) Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Bộ môn Quản lý chuyên ngành TRƢ NG Đ I HỌC B CH KHO TP HCM C NG HÒ X H I CH NGH VI T N M Độc lập – Tự – Hạnh ph c PHÒNG ĐÀO T O SĐH t NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên : Hoàng Ngọc Trâm Ngày tháng năm sinh : 08/01/1979 Chuyên ngành : Mã số ngành : 60.58.25 Khóa : K2009 Phái : Nam Nơi sinh : Quảng Bình X y dựng Đƣờng tô Đƣờng Thành Phố Mã số học viên : 09010289 TÊN ĐỀ TÀI I Nghiên cứu độ nhám mặt đƣờng ô tô điều kiện thời tiết thay đổi II NHIỆM VỤ LUẬN VĂN Chƣơng - Độ nhám mặt đƣờng ô tô - Sự cần thiết nghiên cứu độ nhám Chƣơng - Lý thuyết độ nhám mặt đƣờng Chƣơng - Các yếu tố ảnh hƣởng đến độ nhám bề mặt mặt đƣờng Chƣơng - Các phƣơng pháp nghiên cứu thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng ô tô Chƣơng - Tiến hành thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng ô tô, kết luận kiến nghị III NGÀY GIAO NHIỆM VỤ IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ 30 / 06 / 2011 V CÁN BỘ HƢỚNG D N TSKH Trần Quang Hạ 14 / 06 / 2010 Nội dung đề cƣơng Luận văn thạc sĩ đƣợc Hội Đồng Chuyên Ngành thông qua CÁN BỘ HƢỚNG D N CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH ( Họ tên chữ ký) ( Họ tên chữ ký) KHOA QL CHUYÊN NGÀNH ( Họ tên chữ ký) LỜI CẢM ƠN Luận văn Khoa học theo chƣơng trình đào tạo Thạc sĩ Bộ Giáo Dục Đào tạo với đề tài “Nghiên cứu độ nhám mặt đƣờng ô tô điều kiện thời tiết thay đổi” thực Đại học Quốc Gia Tp.Hồ Chí Minh - Đại học Bách Khoa Tôi xin ch n thành cảm ơn TSKH.Trần Quang Hạ, ngƣời thầy trực tiếp hƣớng dẫn, có ý kiến góp ý, dẫn q báu, động viên khích lệ tơi suốt q trình thực luận văn Xin gửi lời cảm ơn đến quý thầy cô giảng dạy chuyên ngành ngành x y dựng đƣờng ô tô đƣờng thành phố, ngƣời cho kiến thức kinh nghiệm quý báu suốt trình học tập Cảm ơn gia đình động viên vật chất tinh thần thời gian học tập trƣờng Tr n trọng! TP.HCM, ngày 30 tháng 06 năm 2011 Học viên HOÀNG NGỌC TRÂM TĨM TẮT LUẬN VĂN Tính chất độ nhám mặt đƣờng bị ảnh hƣởng yếu tố môi trƣờng nhƣ nhiệt độ, lƣợng mƣa, yếu tố tốc độ, lƣu lƣợng, tải trọng xe chạy Mặc dù ảnh hƣởng yếu tố đƣợc nhiều nhà khoa học giới nghiên cứu nhƣng thay đổi độ nhám theo thời tiết chƣa đƣợc rõ ràng Luận văn khảo sát tác động ảnh hƣởng thời tiết đến tính chất độ nhám mặt đƣờng Để thực điều này, thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng đƣợc tiến hành từ tháng 02/03 đến 23/04/2011 sử dụng thiết bị lắc nh để tiến hành đo mẫu bê tông nhựa (BTNC15) đƣợc chế bị để đo mối quan hệ độ nhám biến thiên nhiệt độ; thử nghiệm khảo sát độ nhám vị trí trung t m sát hạch lái xe trƣờng Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Tp HCM xác định đƣợc mối quan hệ độ nhám tải trọng xe chạy; tham khảo số liệu hàng tháng sử dụng thiết bị DFTester thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng bê tông nhựa Từ kết thử nghiệm ph n tích số liệu cho thấy độ nhám mặt đƣờng ô tô chịu ảnh hƣởng yếu tố môi trƣờng nhƣ nhiệt độ, tốc độ, lƣu lƣợng tải trọng xe chạy với quan hệ có hệ số tƣơng quan cao Các biểu thức quan hệ độ nhám yếu tố tác động sở để tính tốn giá trị độ nhám yêu cầu cho tuyến đƣờng ABSTRACT Topic Researching roughness of pavements in various weather conditions The properties of roughness of pavements are affected by environment factors such as temperature, rainfall, speed, flow and loading capacity of vehicles Although the effects of these factors were researched by many scientists all over the world, the varying roughness according to weather were not obvious This thesis studied the influence of weather on roughness of pavement In order to it, the experiments of roughness of pavement evaluations were carried out by using British pendulum to measure on the samples of Hot Mix Asphalt (BTNC15) from Mar 2nd to Apr 23rd 2011, were made to measure the relation between roughness and varying temperatures The location of the experiments of roughness of pavement was at Driving Examination Center of Ho Chi Minh CityCollege of Transport The results were that we determined the relation between roughness and loading capacity of vehicles; to refer to monthly figures by using DFTester equipment for experiments of roughness of pavement of Hot Mix Asphalt surface From experiment results and data analyses, we found that the roughness of pavement were affected by environment factors such as temperature, speed, flow and loading capacity of vehicles with high correlation coefficient The relational expressions between roughness and the affected factors are the bases to calculate required roughness values for roads LUẬN VĂN CAO HỌC -iMỤC LỤC CHƢƠNG I Đ NH M MẶT ĐƢ NG T - SỰ CẦN THIẾT NGHIÊN CỨU Đ NH M 1.1 Mạng lƣới giao thông đƣờng Việt Nam thành phố Hồ Chí Minh 1.1.1 Phân loại đƣờng 1.1.2 Chiều dài mạng lƣới đƣờng 1.2 Mục đích việc nghiên cứu đề tài 1.2.1 n tồn giao thơng đƣờng nƣớc thành phố Hồ Chí Minh 1.2.2 Một số cơng trình nghiên cứu độ nhám mặt đƣờng 1.3 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 13 1.4 Đối tƣợng nghiên cứu đề tài 13 1.5 Phạm vi nghiên cứu 13 1.6 Phƣơng pháp nghiên cứu đề tài 13 CHƢƠNG II LÝ THUYẾT Đ NHÁM MẶT ĐƢ NG Ô TÔ 14 2.1 Khái niệm độ nhám 14 2.2 Điều kiện đủ để xe chuyển động theo lực bám bánh xe mặt đƣờng 19 2.3 Nguyên tắc ma sát bánh xe với mặt đƣờng 22 2.4 Tính chất mặt đƣờng 25 2.5 Chỉ số ma sát mơ hình 26 2.5.1 Mơ hình Penn State 27 2.5.2 Chỉ số ma sát quốc tế (IFI) 27 2.5.3 Mơ hình Rado 29 2.6 Kết luận 29 CHƢƠNG III C C YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Đ NH M MẶT ĐƢ NG Ô TÔ 30 3.1 Giới thiệu 30 3.2 Quan hệ độ nhám tốc độ 31 CBHD: GVC.TSKH TRAÀN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -ii- 3.3 Các tính chất cốt liệu 33 3.3.1 Vật liệu đá x y dựng mặt đƣờng 34 3.3.2 Yêu cầu vật liệu cốt liệu đảm bảo độ nhám cho mặt đƣờng bê tơng nhựa 34 3.3.3 Sự mài mịn cốt liệu 35 3.3.4 Sự thay đổi độ nhám phụ thuộc vào vật liệu áo đƣờng 37 3.3.5 Cấp phối hạt vật liệu làm áo đƣờng 40 3.3.6 Ảnh hƣởng thời tiết đến độ nhám 40 3.3.7 Yêu cầu cấp phối tạo nhám mặt đƣờng 40 3.3.8 Thành phần cấp phối hạt tạo nhám mặt đƣờng ô tô 41 3.4 Tải trọng xe chạy 42 3.4.1 Lƣu lƣợng giao thông tuổi thọ mặt đƣờng 42 3.4.2 Các điều kiện vị trí đƣờng dịng xe 45 3.5 Ảnh hƣởng môi trƣờng đến độ nhám 45 3.5.1 Chiều dày lớp nƣớc 46 3.5.2 Các điều kiện thoát nƣớc 49 3.5.3 Chất ô nhiễm bề mặt 50 3.5.4 Nhiệt độ 52 3.5.6 Những biến đổi ngắn hạn 54 CHƢƠNG IV CÁC PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU THỬ NGHI M Đ ĐƢ NG NH M MẶT TÔ 57 4.1 Đặt vấn đề 57 4.2 Phƣơng pháp bánh xe rơ móc hãm cứng 57 4.3 Phƣơng pháp đo độ nhám động 59 4.4 Phƣơng pháp đo độ nhám thiết bị CTMeter 61 4.5 Phƣơng pháp thử nghiệm lắc nh 62 4.5.1 Quy định chung 62 4.5.2 Nguyên lý làm việc cấu tạo thiết bị 63 4.4.2.1 Nguyên lý làm việc 63 CBHD: GVC.TSKH TRAÀN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -iii- 4.5.2.2 Cấu tạo thiết bị đo 64 4.5.3 Tiến hành thử nghiệm 67 4.5.3.1 Lắp dựng thiết bị 67 4.5.3.2 Điều chỉnh chiều dài đƣờng trƣợt 68 4.5.3.3 Tiến hành thử nghiệm 69 4.5.4 Tính tốn xử lý kết thí nghiệm 70 4.6 Thử nghiệm phƣơng pháp rắc cát 70 4.6.1 Quy định chung 70 4.6.2 Chuẩn bị vật liệu 70 4.6.3 Tiến hành thí nghiệm 71 CHƢƠNG V TIẾN HÀNH THỬ NGHI M Đ NH M MẶT ĐƢ NG T - KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 75 5.1 Thử nhiệm trƣờng 75 5.1.1 Thử nghiệm độ nhám lắc nh 75 5.1.2 Thử nghiệm độ nhám động (Dynamic friction Tester) 79 5.2 Thử nghiệm phòng 82 5.3 Tổng hợp mối quan hệ độ nhám mặt đƣờng yếu ảnh hƣởng 84 5.4 Kết luận kiến nghị 86 Phụ lục 1: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 88 Phụ lục 2: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 89 Phụ lục 3: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 90 Phụ lục 4: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 91 Phụ lục 5: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 92 Phụ lục 6: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 93 Phụ lục 7: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 94 Phụ lục 8: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 95 Phụ lục 9: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 96 Phụ lục 10: Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng 97 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -iv- Phụ lục 12: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 32km/h 98 Phụ lục 13: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 64km/h 99 Phụ lục 14: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 80 km/h 99 Phụ lục 15: Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 32 km/h 100 Phụ lục 16: Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 64 km/h 100 Phụ lục 17: Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 80 km/h 101 M T SỐ HÌNH ẢNH TRONG THỬ NGHI M Đ NH M MẶT ĐƢ NG 102 TÀI LI U TH M KHẢO 104 LÝ LỊCH KHO HỌC 107 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -93- LUẬN VĂN CAO HỌC Phụ lục Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng - Ngƣời thử nghiệm: TSKH Trần Quang Hạ, KS Hoàng Ngọc Tr m - Địa điểm lấy mẫu: Đƣờng quốc lộ - Cấp kỹ thuật đƣờng: cấp I - Kết cấu mặt đƣờng: + Lớp mặt: 06 cm, bê tông nhựa hạt nhỏ (BTNC 15) 06cm, bê tông nhựa hạt trung (BTNC 25) + Lớp móng: 50 cm, cấp phối đá dăm 0x4 loại I + Lớp móng dƣới: 30 cm, cấp phối sỏi đỏ + Nền: đất sét, K = 0.98 - Số hiệu mẫu: 02 - Thiết bị thử nghiệm: lắc nh - Tình trạng mặt đƣờng: tốt - Thời gian thử nghiệm: từ ngày 02/03 đến 23/04/2011 Kết thử nghiệm độ nhám lắc Anh Nhiệt độ (0C) 64 64 64 64 64 Trung bình điểm 64 10 63 63 63 62 63 62.8 10 11 12 13 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 62 61 60 56 53 53 54 49 47 47 47 62 61 60 55 54 54 54 50 48 47 46 62 62 59 56 54 53 53 50 47 46 46 62 61 60 55 53 54 54 49 46 48 48 62 62 59 55 54 54 54 50 47 47 48 62 61.4 60 56 53 53 54 49 47 47 47 Thứ tự lần đo Điểm đo CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ Ghi HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -94- LUẬN VĂN CAO HỌC Phụ lục Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng - Ngƣời thử nghiệm: TSKH Trần Quang Hạ, KS Hoàng Ngọc Tr m - Địa điểm lấy mẫu: Đƣờng quốc lộ - Cấp kỹ thuật đƣờng: cấp I - Kết cấu mặt đƣờng: + Lớp mặt: 06 cm, bê tông nhựa hạt nhỏ (BTNC 15) 06cm, bê tông nhựa hạt trung (BTNC 25) + Lớp móng: 50 cm, cấp phối đá dăm 0x4 loại I + Lớp móng dƣới: 30 cm, cấp phối sỏi đỏ + Nền: đất sét, K = 0.98 - Số hiệu mẫu: 03 - Thiết bị thử nghiệm: lắc nh - Tình trạng mặt đƣờng: tốt - Thời gian thử nghiệm: từ ngày 02/03 đến 23/04/2011 Kết thử nghiệm độ nhám lắc Anh Thứ tự lần đo Điểm đo 10 11 12 13 Nhiệt độ (0C) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 62 60 58 56 55 54 51 50 50 49 45 43 45 62 61 57 57 55 54 52 51 51 49 45 45 44 63 60 58 56 55 55 51 51 52 49 45 46 45 62 61 58 56 55 54 52 52 51 49 45 45 46 62 61 58 57 55 55 52 52 50 49 45 46 45 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ Trung bình điểm 62.2 60.6 57.8 56.4 55 54.4 51.6 51.2 50.8 49 45 45 45 Ghi HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -95- LUẬN VĂN CAO HỌC Phụ lục Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng - Ngƣời thử nghiệm: TSKH Trần Quang Hạ, KS Hoàng Ngọc Tr m - Địa điểm lấy mẫu: Đƣờng quốc lộ - Cấp kỹ thuật đƣờng: cấp I - Kết cấu mặt đƣờng: + Lớp mặt: 06 cm, bê tông nhựa hạt nhỏ (BTNC 15) 06cm, bê tông nhựa hạt trung (BTNC 25) + Lớp móng: 50 cm, cấp phối đá dăm 0x4 loại I + Lớp móng dƣới: 30 cm, cấp phối sỏi đỏ + Nền: đất sét, K = 0.98 - Số hiệu mẫu: 04 - Thiết bị thử nghiệm: lắc nh - Tình trạng mặt đƣờng: tốt - Thời gian thử nghiệm: từ ngày 02/03 đến 23/04/2011 Kết thử nghiệm độ nhám lắc Anh Thứ tự lần đo Điểm đo 10 11 12 13 Nhiệt độ (0C) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 65 64 64 63 62 57 54 51 50 50 49 49 49 65 64 65 63 62 57 54 52 51 50 49 50 49 66 64 64 64 62 58 55 52 51 50 49 49 49 65 65 63 63 62 58 56 51 50 50 50 50 51 65 64 64 63 62 58 55 51 51 50 51 50 50 CBHD: GVC.TSKH TRAÀN QUANG HẠ Trung bình điểm 65.2 64.2 64 63.2 62 57.6 54.8 51.4 50.6 50 49.6 49.6 49.6 Ghi HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -96- LUẬN VĂN CAO HỌC Phụ lục Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng - Ngƣời thử nghiệm: TSKH Trần Quang Hạ, KS Hoàng Ngọc Tr m - Địa điểm lấy mẫu: Đƣờng quốc lộ - Cấp kỹ thuật đƣờng: cấp I - Kết cấu mặt đƣờng: + Lớp mặt: 06 cm, bê tông nhựa hạt nhỏ (BTNC 15) 06cm, bê tông nhựa hạt trung (BTNC 25) + Lớp móng: 50 cm, cấp phối đá dăm 0x4 loại I + Lớp móng dƣới: 30 cm, cấp phối sỏi đỏ + Nền: đất sét, K = 0.98 - Số hiệu mẫu: 05 - Thiết bị thử nghiệm: lắc nh - Tình trạng mặt đƣờng: tốt - Thời gian thử nghiệm: từ ngày 02/03 đến 23/04/2011 Kết thử nghiệm độ nhám lắc Anh Nhiệt độ (0C) 64 64 64 64 64 Trung bình điểm 64 10 63 63 63 62 63 62.8 10 11 12 13 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 61 61 59 56 53 53 54 49 47 47 47 62 61 60 55 54 54 54 50 48 47 46 63 62 59 56 54 53 53 50 47 47 46 62 61 60 55 53 54 54 49 46 47 48 62 62 59 55 54 54 54 50 47 47 48 62 61.4 59.8 56 53 53 54 49 47 47 47 Thứ tự lần đo Điểm đo CBHD: GVC.TSKH TRAÀN QUANG HẠ Ghi HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -97- LUẬN VĂN CAO HOÏC Phụ lục 10 Kết thử nghiệm độ nhám mặt đƣờng - Ngƣời thử nghiệm: TSKH Trần Quang Hạ, KS Hoàng Ngọc Tr m - Địa điểm lấy mẫu: Đƣờng quốc lộ - Cấp kỹ thuật đƣờng: cấp I - Kết cấu mặt đƣờng: + Lớp mặt: 06 cm, bê tông nhựa hạt nhỏ (BTNC 15) 06cm, bê tơng nhựa hạt trung (BTNC 25) + Lớp móng: 50 cm, cấp phối đá dăm 0x4 loại I + Lớp móng dƣới: 30 cm, cấp phối sỏi đỏ + Nền: đất sét, K = 0.98 - Số hiệu mẫu: 06 - Thiết bị thử nghiệm: lắc nh - Tình trạng mặt đƣờng: tốt - Thời gian thử nghiệm: từ ngày 02/03 đến 23/04/2011 Kết thử nghiệm độ nhám lắc Anh Thứ tự lần đo Điểm đo Nhiệt độ (0C) Trung bình điểm 63 61 57 57 55 55 52 52 51 49 45 46 63 61 58 57 55 55 52 51 52 48 47 45 62 61 58 56 55 54 52 52 50 49 45 45 62 61 58 57 55 55 52 52 50 49 45 45 62.4 60.8 57.6 56.6 55.2 54.6 51.8 51.4 50.6 48.8 45.4 45.2 44 45 45 45 44.8 10 11 12 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 62 60 57 56 56 54 51 50 50 49 45 45 13 65 45 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ Ghi HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -98- LUẬN VĂN CAO HỌC 30/07 30/06 31/05 01/05 01/04 02/03 01/02 02/01 03/12 01/11 04/10 04/09 05/08 06/07 06/06 07/05 Nhiệt độ, F Phụ lục 11 Nhiệt độ tháng năm khu vực thử nghiệm DFTester Phụ lục 12: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 32km/h Mặt cắt May Jun 07 07 Ngày Jul 07 Aug Sep 07 07 Oc 07 Nov Dec 07 07 Jan Apr May Jun 08 08 08 08 Jul 08 Hƣớng DFTester 32 km/h D 0.79 0.78 0.79 0.77 0.77 0.81 0.84 0.84 0.84 0.82 0.78 0.82 0.83 I 0.82 0.81 0.80 0.80 0.79 0.84 0.85 0.84 0.87 0.83 0.81 0.82 0.86 Hƣớng DFTester 32 km/h I 0.82 0.81 0.80 0.78 0.80 0.83 0.84 0.83 0.86 0.84 0.79 0.72 0.82 D 0.77 0.77 0.75 0.76 0.77 0.81 0.83 0.83 0.85 0.83 0.80 0.78 0.79 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -99- LUẬN VĂN CAO HỌC Phụ lục 13: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 64km/h Mặt cắt Tháng 05 06 07 08 09 10 11 12 01 04 05 06 07 Hƣớng DFTester 64 km/h D 0.73 0.74 0.75 0.73 0.72 0.74 0.74 0.75 0.75 0.74 0.73 0.73 0.74 I 0.76 0.76 0.76 0.76 0.74 0.77 0.77 0.77 0.79 0.76 0.76 0.74 0.77 Hƣớng DFTester 64 km/h I 0.75 0.76 0.75 0.73 0.75 0.76 0.76 0.76 0.78 0.77 0.77 0.66 0.74 D 0.71 0.72 0.71 0.71 0.72 0.73 0.73 0.74 0.75 0.75 0.75 0.71 0.71 Phụ lục 14: Thử ngiệm độ nhám thay đổi theo tháng thiết bị DFTester tốc độ 80 km/h Mặt cắt Tháng 05 06 07 08 09 10 11 12 01 04 05 06 07 Hƣớng DFTester 80 km/h D 0.67 0.68 0.68 0.68 0.66 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.66 0.67 0.66 I 0.70 0.68 0.70 0.70 0.70 0.71 0.69 0.68 0.67 0.70 0.70 0.69 0.70 Hƣớng DFTester 80 km/h I 0.70 0.70 0.69 0.67 0.69 0.68 0.68 0.68 0.70 0.70 0.67 0.66 0.66 D 0.66 0.67 0.66 0.67 0.67 0.67 0.66 0.67 0.68 0.68 0.68 0.65 0.65 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -100- LUẬN VĂN CAO HOÏC Phụ lục 15: Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 32 km/h Hướng DFTester 32 km/h Hướng DFTester 32 km/h 0.90 Hệ số bám mặt đường,  0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 0.78 0.76 30/07 30/06 01/05 01/04 02/03 01/02 02/01 03/12 01/11 04/10 04/09 05/08 06/07 06/06 07/05 30-Jul 30-Jun 31-May 1-May 1-Apr 2-Mar 1-Feb 2-Jan 3-Dec 3-Nov 4-Oct 4-Sep 5-Aug 6-Jul 6-Jun 7-May 31/05 0.74 Thời gian, tháng Phụ lục 16 Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 64 km/h Chiều DFTester 64 km/h 0.78 Chiều DFTester 64 km/h Độn hám mặt đƣờng,  0.77 0.76 0.75 0.74 0.73 0.72 0.71 0.70 0.69 0.68 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM 30-Jul 30-Jun 31-May 1-May 1-Apr 2-Mar 1-Feb 2-Jan 3-Dec 3-Nov 4-Oct 4-Sep 5-Aug 6-Jul 6-Jun 7-May Thời gian, tháng -101- LUAÄN VĂN CAO HỌC Phụ lục 17 Quan hệ độ nhám tháng tốc độ 80 km/h Chiều DFTester 80 km/h Chiều DFTester 80 km/h 0.700 0.695 Độn hám mặt đƣờng,  0.690 0.685 0.680 0.675 0.670 0.665 0.660 0.655 0.650 30-Jul 30-Jun 31-May 1-May 1-Apr 2-Mar 1-Feb 2-Jan 3-Dec 3-Nov 4-Oct 4-Sep 5-Aug 6-Jul 6-Jun 7-May Thời gian, tháng CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -102- MỘT SỐ HÌNH ẢNH TRONG THỬ NGHIỆM ĐỘ NHÁM MẶT ĐƢỜNG Hình Thiết bị lắc Anh thử nghiệm độ nhám phịng Hình Cơng tác chuẩn bị thử nghiệm đo độ nhám lắc Anh Phòng thí nghiệm Hình Thử nghiệm độ nhám mẫu bê tơng nhựa nóng C15 Hình 3: Thay đổi nhiệt độ mẫu thử nghiệm bình ổn nhiệt CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -103- Hình 4: Khu vực thử nghiệm đo độ nhám mặt đƣờng bê tông nhựa lắc Anh ngồi trƣờng Hình 5: Cơng tác thử nghiệm đo độ nhám mặt đƣờng bê tông nhựa lắc Anh ngồi trƣờng CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM -104- LUẬN VĂN CAO HỌC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TSKH Nguyễn Xu n Trục TS TS Dƣơng Ngọc Hải PGS TS Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đƣờng ô tô, tập I, II Nhà xuất X y dựng [2] Trần Quang Bửu Hƣớng dẫn thiết kế mặt đƣờng mềm (Bêtông nhựa) Nhà xuất X y dựng [3] Nguyễn Trí Cao, PGS.TS Nguyễn Xu n Vinh Nghiên cứu xác định hệ số bám mặt đƣờng số đƣờng phố Thành phố Hồ Chí Minh Luận án Thạc sỹ Kỹ Thuật, 2004 [4] Trần Quang Hạ Lý thuyết thiết kế tính tốn mặt đƣờng Giáo trình Cao học, Đại học bách khoa TP HCM, 2008 [5] Trần Quang Hạ Erhoehungsniveau der Griffigkeit von Start - Landebahn awf Flugphafen Ein Beitrag zur Verkehrssicherheit des Luftverkehrs Habilitationsschrift, Technische Universitaet Dresden, 2006 [6] NguyễnĐình Hu n – Nguyễn Văn Mùi Cơng trình giao thơng, Phần 1, Thiết kế đƣờng ô tô Nhà xuất Đại học quốc gia Tp Hồ Chí Minh [7] TS Nguyễn Hữu Trí Viện khoa học cơng nghệ GTVT Một số công nghệ tạo nhám Phƣơng pháp đánh giá độ nhám mặt đƣờng bê tông xi măng Tạp chí Cầu Đƣờng Việt Nam, số 11, năm 2006 [8] ThS Lê nh Tuấn, ThS Trần Phƣơng Hùng, PGS.TS Vũ Đức Chính, Đánh giá hiệu cơng tác x y dựng mặt đƣờng Bê tông nhựa Polime cho đƣờng cất hạ cánh cảng Hàng khơng Cần Thơ Tạp chí Cầu Đƣờng Việt Nam, số năm 2009 CBHD: GVC.TSKH TRAÀN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -105- [9] Tiêu chuẩn thí nghiệm tiêu lý vật liệu bêtông nhựa 22TCN 62-84 Bộ Giao thơng vận tải [10] Qui trình Thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN 211-06 Nhà xuất Giao thông vận tải Hà Nội 2006 [11] Tiêu chuẩn kiểm tra đánh giá độ phẳng mặt đƣờng theo số độ ghồ ghề quốc tế IRI 22TCN 277 – 01 Bộ Giao Thơng Vận Tải [12] Quy trình thí nghiệm: Xác định độ nhám mặt đƣờng đo phƣơng pháp rắc cát 22TCN 278 – 2001 Bộ Giao Thông Vận Tải [13] Aybike Ongel, John T Harvey, Erwin Kohler, Qing Lu, and Bruce D Steven, Investigation of noise, Durability, Oermeability, and Friction Performance Trends for Assphaltic Pevement Surface Types: First - and Second - year Results University of Clifornia, 2008 [14] Douglas James Wilson An Analysis of the Seasonal and Short – Term Variation of Road Pavement Skid Resistance A Thesis submitted in fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy of Auckland, 2006 [15] Douglas J Wilson and Philippa Black, 2006, The effects of Rainfall and contaminants on Skid Resistance Variability The University of Auckland, New Zealand [16] Eyad Masad, Arash Rezaei, ArifChowdhury, and Pat Harris Predicting asphalt Mixture Skid Resistance Based On Aggregate Characteristics Texas Department of Transportation Research and Technology Implementation Office P.O Box 5080 Austin Texas 78763 – 5080, 2009 [17] Dr James C Wambold Evaluation of Ground Test Friction Measurering Equipment on Runways and Taxiways under Winter Conditions CDRM Inc State College, Pennsylvania, USA,1996 [18] James C Wambold and Arild Andresen The Measuarment and Theory of Tire Friction on Contaminated Surface Transportation Conference Proceedings, 1998 [19] Julio Alberto Roa CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -106- Evaluation of international Friction Index and High – Friction Surface Thesis submitted to the faculty of the Virginia Polytechnic Institute and State University in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of science in Civil Engineering, 2008 [20] Fengxuan Hu Development of a direct Type Road Roughness Evaluation Syterm Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the Master of science in Civil Engineering department of Civil and Environmental Engineering College of Engineering University of South Florida, 2004 [21] Gerardo W Flintsch, Edgar de León, Kevin K McGhee, Imad L Al – Qadi Pavement Surface Macrotexture Measurement and Application Virginia Tech Transportation Institute Virginia Tech Blacksburg, VA, 2003 [22] Robin M Davis Comparison of Surface Characteristics of the Hot - Mix Asphalt Pavement Surface at the Virginia Smart Road Thesis submitted to the faculty of Virginia Polytechnic Institute and State and State University in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master, 2001 [23] Ron Amaral, Leonel Ho Chong Surface Roughness, 2002 [24] Nam Tran, Buzz Powell, Grant Julian Evaluation of Dynamic Friction and Surface Texture of E-Krete Micro Overlay Material National Center for Asphalt Technology, Auburn University, 2008 [25] Nicolas R Fisco Comparison of Macrotexture Mesuarement Method Master's Thesis Presented in Partial Fulfillment of the Requiremens for the Degree Master of Science, the Ohio State University, 2009 [26] Osacar Daaniel Gonzalez Rodriguez Evaluation of Pavement Surface Friction Seasonal Variations Thesis submitted to the faculty of the Virginia Polytechnic Institute and State University in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of science in Civil Engineering, 2009 CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM LUẬN VĂN CAO HỌC -107- TĨM TẮT LÝ LỊCH KHOA HỌC I BẢN THÂN - Họ tên: HOÀNG NGỌC TRÂM - Phái: Nam - Sinh ngày : 08/01/1979 - Nơi sinh: Quảng Bình - Địa chỉ: P419 lơ E CC KCN Tân Bình – Phƣờng Sơn Kỳ- Quận T n Ph , Tp.HCM Điện thoại: 0983737479 - Cơ quan: Trƣờng Cao Đẳng Giao thông Vận tải – Tp HCM 252 Lý Chính Thắng, Phƣờng 9, Quận 3, Tp.HCM Điện thoại: 08 22159196 II Q TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ CƠNG TÁC Từ 1997-2002: Học Đại học chuyên ngành X y dựng Cầu Đƣờng trƣờng Đại học Bách Khoa –Tp HCM 2002 -2003: Công tƣ vấn đầu tƣ x y dựng Cosevco Phƣơng Nam 2004 – nay: Từ 2009 Trƣờng Cao Đẳng Giao thông Vận tải – Tp HCM : Học viên cao học trƣờng Đại học Bách Khoa – Tp HCM CBHD: GVC.TSKH TRẦN QUANG HẠ HVCH: HOÀNG NGỌC TRÂM ... sóng độ ghồ ghề mặt đƣờng Bƣớc sóng độ nhám vĩ mô Đá Độ nhám vi mô Độ s u độ nhám vĩ mô Độ s u độ nhám vĩ mô Độ dài độ nhám vi mô Độ s u độ nhám vi mơ Hình 2-3: Độ nhám vi mô độ nhám vĩ mô (Highways... ĐỀ TÀI I Nghiên cứu độ nhám mặt đƣờng ô tô điều kiện thời tiết thay đổi II NHIỆM VỤ LUẬN VĂN Chƣơng - Độ nhám mặt đƣờng ô tô - Sự cần thiết nghiên cứu độ nhám Chƣơng - Lý thuyết độ nhám mặt đƣờng... thay đổi thời tiết có ảnh hƣởng đến độ nhám mặt đƣờng ô tô, điều quan trọng để hiệu chỉnh phép đo độ nhám vào thời điểm đo khác Từ đó, đánh giá thay đổi nhiệt độ, cần thiết để điều chỉnh độ nhám