Thuyết minh đồ án môn học " thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô tô " pps

Dùng lu bânh c ng WN 140 , lu 4l/ , v i v n t c 3 km/h -Trong quá trình thi công lòng đường cần đặc biệt chú ý thực hiện các biện pháp thoátnước tạm thời, không để nước mưa đọng lại tron

Thuyết minh đồ án môn học

" thiết kế tổ chức thi công mặt đường ô

tô "

I.5 Xác nh trình t thi công chính, trình t thi công chi ti t:

I.5.1 Công tác chu n b :

n c vào h th ng c c, xác nh l i chính xác v trí tim ng, l ng úng cao thi t k và cao hình h c C m l i h th ng c c tim và c c mép ph n xe ch y

V n chuy n v t li u thi công các l p m t ng có hai cách :

I.5 3 Công tác hoàn thi n :

D n d p các d ng c dùng thi công, d n d p v t li u th a, n o vét rãnh biên (n u có)

* TRÌNH T THI CÔNG CHÍNH :

1 Công tác chu n b

2 Thi công khuôn ng l n 1

3 Thi công khuôn ng l n 2

4 Thi công l p t gia c vôi 8% l n 1, dày 16 cm

5 Thi công l p t gia c vôi 8% l n 2, dày 16 cm

6 Thi công l p c p ph i á d m Dmax 19 ,dày 17cm

7 thi công l p láng nh a 3 l p , dùng nh t ng nh a ,dày 3cm

17 cm

16 cm

16 cm

Hình 3: Trình t thi công k t c u áo ng

* TRÌNH T THI CÔNG CHI TI T :

STT TÊN CÔNG VI C

I * CÔNG TÁC CHU N B

1 Khôi ph c c c, nh ph m vi thi công, ki m tra cao

11 i m t o dính bám thi công l p t gia c vôi

23 V n chuy n t l n th hai

24 V n chuy n vôi l n th hai

25 i m t o dính bám thi công l p t gia c vôi l n 2

26 San rãi t l n th hai

55 Lu hoàn thi n, bão d ng

56 Thông xe h n ch t c và i u ch nh cho xe ch y u trên m t ng:

I.6 Xác nh k thu t cho các trình t thi công, thi t k s ho t ng c a các máy thi công:

v Thi công công tác chu n b :

<1>.Khôi ph c c c, nh ph m vi thi công, ki m tra cao :

xây d ng k t c u m t ng úng kích th c, v trí và cao , tr c khi thi côngcác l p k t c u áo ng bao gi c ng khôi ph c l i h th ng c c, xác nh v trí tr c

ng T ó xây d ng h th ng c c c nh hai bên mép ph n xe ch y và l gia c

nh ph m vi thi công

- Ti p theo ti n hành ki m tra cao n n ng các c c chi ti t k p th i có nh ng

i u ch nh c n thi t tr c khi thi công k t c u m t ng

- nh ph m vi thi công và ti n hành d i c c ra kh i ph m vi thi công: lòng ng 5.5 m,

l ng 2x1m

- Chú ý: Khi d i c c ra ngoài ph m vi thi công ph i c ánh d u vào s c c thi côngcùng v i kho ng cách c th sau này d rà soát ki m tra khi c n, t i các ng cong có

m r ng, các c c c d i ra ph i ghi y cao kho ng cách, s

+ Công tác c m l i c c này ph i c n th n, chính xác v i các qui nh nh công tác khôi

ph c c c, lên gabarit lúc xây d ng n n ng

+ c nh v trí ng th ng ta dùng các c c nh cách nhau 20m, ngoài ra cách100m ph i óng m t c c

- D ng c thi công bao g m: Máy kinh v , máy thu bình, mia, th c thép

- th c hi n công tác này c n b trí nhân công và các máy móc thi t b c n thi t

v Thi công khuôn ng l n 1:

Chi u dày thi công l n 1 : h = 36 cm

Chi u r ng thi công l n 1 : b = 6.5 m

• K thu t thi công khuôn ng :

- Lòng ng ph i m b o úng yêu c u v kích th c , b r ng , chi u sâu và muiluy n theo thi t k

- Hai bên thành ph i th ng goc , t ng i ch c ch n và th ng ng v t li u không

b ùn ra ngoài khi thi công các t ng l p m t ng N u c n có th x p á v a hai bênthành lòng ng gia c l

- Lòng ng luôn khô ráo , m b o thoát n c t t trong quá trình thi công

- m b o cao n n ng sau khi lu lèn xong áy áo òng thì khi thi công àokhuôn ng c n ph i tính toán chi u cao phòng lún theo công th c g n úng nh sau

) ( ) (

cm H K

K K

) 86 0 98 0 (

) 86 0 95 0 (

- thi công khuôn ng d ng ào có th dùng máy ào lo i gàu nghich k t h p v i ô tô

t , dùng máy san hay máy i k t h p v i xúc l t và ô tô v n chuy n t Dùng máy santhì không hi u qu vì ph i dùng máy x i tru c Còn n u ào b ng máy ào thì ch ào

c ph n lòng ng mà không ào c ph n l gia c nên c ng không hi u qu Do

ó ta dùng ph ng án dùng máy i k t h p v i máy xúc l t và ô tô t là h p lý nh t.Máy i thi công ào khuôn ng thành t ng l p , m i l p có chi u dày t 8-10cm , dùnghình th c xén t theo l p m ng Khi thi công b ng máy i ti n hành d n ng d c tim

Dùng máy xúc l t k t h p v i ô tô t .Máy xúc l t xúc t lên ô tô và ô tô v n chuy n

i n i quy nh cách tuy n m t c li trung bình 2 Km

• Ch n máy thi công :

v Thi cơng khuơn ng l n 2:

+ Chi u r ng khuơn ng thi cơng l n 2 : b = 5.5 m

+ Chi u dày khuơn ng thi cơng l n 2 : h = 11 cm

Dùng máy i : i DZ- 37

K thu t thi cơng : Máy i thi cơng ào khuơn ng thành t ng l p , m i l p cĩ chi udày t 8-10cm , dùng hình th c xén t theo l p m ng Khi thi cơng b ng máy i ti nhành d n ng d c tim ng v i kho ng cách ng là t 40-80m nh thi cơng khuơn

23

56

4

SỐ LƯỢTGÓC ĐẨY 45

45

390

445

545690

<6> Xúc t v n chuy n i

Dùng máy xúc l t và ô tô t c ng nh thông s k thu t gi ng khi thi công khuôn

ng l n 1

Khi máy i làm công tác d n ng , b m t áy áo ng ch a th t n cao yêu c u

do ó ta b trí máy san GD37-6H làm công tác san hoàn thi n , sau ó dùng nhân côngxúc cho lên ô tô t v n chuy n i

Yêu c u sau khi san s a khuôn ng b o m d c và kích th c

<9> Lu lỉn hoăn thi n n n ng

Sau khi lu ch t lòng ng ch a có b ng ph ng nh yíu c u , nín ta dùng lu n ng bânh

c ng lu t o b ng ph ng

Dùng lu bânh c ng WN 140 , lu 4l/ , v i v n t c 3 km/h

-Trong quá trình thi công lòng đường cần đặc biệt chú ý thực hiện các biện pháp thoátnước tạm thời, không để nước mưa đọng lại trong lòng đường bằng cách : xẻ các rãnhngang tạm qua lề đường, hố thu nước, thi công lòng đường từ nơi thấp đến nơi cao

-Cấu tạo rãnh ngang tạm qua lề :

+Chiều rộng 30 cm

+Độ dốc (10÷ 12)%

+Các rãnh bố trí so le nhau hai bên đường và cách nhau khoảng 20m

-Mặt khác vì cao độ đáy áo đường thấp hơn cao độ rãnh biên do đó phải có biện pháp thoátnước trong quá trình thi công Biện pháp thoát nước được chọn ở đây là làm hố tụ nước Cấu tạo như sau: :

+Chiều sâu hố tụ :1m

+Tiết diện hố :(0,5x1) m2

+Khoảng cách giữa các hố tụ là 20m

+Các rãnh ngang cấu tạo đi liền với các hố tụ , các rãnh dốc từ đáy lòng đường vào hốtụ với độ dốc (10÷ 12)% như đã nói ở trên

Khi gặp trường hợp thời tiết xấu, trời mưa nước từ đáy lòng đường sẽ theo độ dốc dọcvà rãnh ngang thóat ra hố tụ Khi đó có thể dùng công nhân tát nước trong hố tụ, hoặcdùng bơm bơm nước (trường hợp nước thoát không kịp) đến cao độ có thể đảm bảo làmkhô mặt đường

=>Biện pháp này có ưu điểm đảm bảo thoát nước trong quá trình thi công Sau khi thicông xong lớp móng có thể lấp lại dễ dàng bằng nhân lực đồng thời vẫn đảm bảo cho nướctrong rãnh biên được lưu thông dễ dàng

v Thi công l p t gia c vôi l n 1

<11> T i m t o dính bâm

-Mục đích tưới ẩm tạo dính bám là để tạo liên kết tốt giữa nền đường với vật liệu gia cố.-Tưới ẩm tạo dính bám có thể dùng thủ công tưới bằng các bìn tưới cầm tay hoặc xetưới nước bằng giàn tưới hay vòi tưới cầm tay tưới để bầe mặt nền đường đủ ẩm Lượngnước tưới theo tiêu chuẩn là 2 - 3 lít/m2 tuỳ thuộc vào điều kiện thời tiết

-Để đảm bảo bề mặt nền đường ẩm trước khi san rải vật liệu thì nên tưới từng đoạnngắn, tốt nhất là tưới đến đâu lu lèn đến đấy

-Khi tưới ẩm bằng xe tưới, để điều chỉnh lượng nước tưới trên 1m2 có thể điều chỉnhbằng cách giữ nguyên lưu lượng giàn tưới, điều chỉnh tốc độ xe chạy hoặc ngược lại.-Xe tưới nước DM10 bơm hút nước và vận chuyển đến đoạn tuyến thi công để tưới tạoẩm dính bám

-Yêu cầu nước tưới phải sạch, không lẫn bùn, rác, bèo, cây cỏ, không có màu, không cóváng dầu

Q

.

Trong đó:

Q : Khối lượng đất 1 lần vận chuyển

B=5,5m : Bề rộng rải lớp đất gia cố

Kr: Hệ số rải , lấy bằng 1.4

h: chiều dày lớp vật liệu sau khi lu lèn = 16 cm

=> L1= 8.12m

4.1.16,0.5

Định vị phần mặt đường Bm =5,5m, dùng máy phay đất MPH 100-S đi lại 3÷4

lượt/điểm cho đến khi đất đạt độ nhỏ: 100% lọt qua sàng 25mm (không kể sỏi sạn), 60%lọt qua sàng 5mm

<16>R i vôi l n th nh t

kg p

H

G vôi =1.1 .γr dv=1.1.0,16.1,55.0,08.1900=37.7 /m2

+ H: chiều dày lớp đất sau khi đầm nén

+ p: phần trăm lượng vôi gia cố

+ γdvr: dung trọng khô của đất vôi ở trạng thái rời

Giá trịγdvr trong đồ án chỉ mang tính định hướng và được xác định chính xác thôngqua thí nghiệm đất tại hiện trường

<17>Phay tr n khô h n h p.

Sau khi san rải, dùng máy phay đất MPH 100-S đi lại 2÷4 lượt/điểm cho đến khi thấy hỗnhợp đồng đều màu sắc.

-Trước khi tưới nước phải xác định độ ẩm của đất_vôi Wdt bằng phương pháp đốt cồn đểtính lượng nước cần tưới trên 1m2 và xác định dung trọng của đất_vôi ở trạng thái rờiγdvr(g/cm3)

Gn=( W0-Wdt) Gk (l/m2)

r dv d r r K

+

=

+W0=20%:độ ẩm tốt nhất của hổn hợp đất gia cố vôi

+Wdt = 16%:độ ẩm thực tế tại hiện trường của hổn hợp đất_vôi

+Hr=H.Kr:chiều dày của hổn hợp khi chưa lu lèn

1.55,1.16,0

%)

16

%20

<19> Tr n h n h p m

-Sau khi tưới ẩm, lập tức tiến hành trộn ẩm hổn hợp với 3-4 l/đ

-Hổn hợp trộn đều phải đồng màu săïc từ trên xuống dưới trong toàn đoạn thi công,không được thấy có vệt vôi, lốm đốm vôi và phải có độ ẩm xấp xỉ độ ẩm tốt nhất để đầmnén được thuận lợi, nếu phát hiện hổn hợp hơi khô thì phải tưới thêm nước trộn lại vài lầnvà nếu hổn hợp hơi quá ẩm thì cũng phải trộn thêm để đất khô bớt

-Kết thúc trình tự này phải kiểm tra bề dày lớp hổn hợp đất_vôi và đặc biệt phải kiểmtra độ ẩm, vì nếu thiếu ẩm lu sẽ rất khó chặt và thừa ẩm thì sau dễ phát sinh nhiều khe nứtkhông có quy luật trên bề mặt lớp đất_vôi

-Dùng máy phay BOMAG MPH 100_S để trộn Khi trộn khô máy phay đi 3l/đ với sơ đồnhư sau :

b = 2.005

<20> San r i h n h p vă t o mui luy n s b

Dùng mây san GD37-6H , trong quâ trình san i t ngoăi văo trong vă ph i m b o

b ng ph ng yíu c u

<21> Lu lỉn s b

-Dùng lu VM7706 lu 4-6l/đ theo sơ đồ lu sau Trong quá trình lu tiếp tục gọt những vị trímặt đường quá cao song không cho phép bù vào những chỗ lõm (lúc này phải cuốc xới cụcbộ với độ sâu 5cm để san sửa lại nhằm tránh hiện tượng bù phụ ngay trên mặt dễ gây rahiện tượng bong tróc bánh đa

-Trong quá trình lu lèn, nếu phát hiện độ ẩm bề mặt lớp đất_vôi không đủ thì nên tướiẩm thêm, nếu phát hiện quá ẩm gây hiện tượng cao su thì phải ngừng lu, kịp thời cày xớivà trộn lại cho tới khi giảm độ ẩm đạt yêu cầu

-Kết thúc giai đoạn lu sơ bộ thì cũng phải kết thúc công tác bù phụ tức mặt đường đảmbảo bằng phẳng đúng độ dốc

Ta dùng ôtô huyndai 15T , kho ng câch câc ng nh ê tính l ă 6.87 m

<24> V n chuy n vôi l n th hai

Gi ng l n m t ta dùng ôtô v n chuy n , sau ó d n ng thănh câc ng hai bín l

ng vă b trí m i ông 3.75 t n câch nhau 18 m

Gi ng trình t <11>

+ T i nh t ng v i kh i l ng 0,8-1,0 lít/ m2 ph kín c câc b vâch ch n i ti p doc văngang

+ Ph kín 5 cm cât trín b m t l p vă t i n c g i cho cât m liín t c

v Thi công l p c p ph i â d m Dmax 19

-Để đảm bảo bề mặt nền đường ẩm trước khi san rải vật liệu thì nên tưới từng đoạnngắn, tốt nhất là tưới đến đâu lu lèn đến đấy

-Khi tưới ẩm bằng xe tưới, để điều chỉnh lượng nước tưới trên 1m2 có thể điều chỉnhbằng cách giữ nguyên lưu lượng giàn tưới, điều chỉnh tốc độ xe chạy hoặc ngược lại.-Xe tưới nước DM10 bơm hút nước và vận chuyển đến đoạn tuyến thi công để tưới tạoẩm dính bám

-Yêu cầu nước tưới phải sạch, không lẫn bùn, rác, bèo, cây cỏ, không có màu, không cóváng dầu

<38> V n chuy n c p ph i â d m lo i 2 - Dmax – 19.

C p ph i â d m ê c t p k t t i bêi ch a câch chđn công trình trung bình 2

km C p ph i â d m ê c thí nghi m m nĩn tiíu chu n vă xâc nh c m

m nĩn t t nh t W0, dung tr ng khô l n nh t

V t li u c p ph i â d m ph i c tr n m bêi (k t h p v i công tâc xúc lín ô tô

b ng mây ăo gău ngh ch) t m x p x m t t nh t W0, tu theo tình hình th i

ti t có th l n h n W0t 1 ÷ 3% m b o không b khô khi v n chuy n vă lu lỉn

Tr c khi v n chuy n, c p ph i â d m ph i ki m tra ch t ng (thănh ph n c p

ph i, m, câc ch tiíu c lý…) vă ph i c T v n giâm sât ch p thu n

Khi xúc c p ph i â m lín ô tô ph i dùng mây ăo gău ngh ch, không c dùng thcông h t tr c ti p trânh hi n ng phđn t ng c p ph i

Dùng ô tô t HYUNDAI 15T, th tích thùng xe 10m3 v n chuy n c p ph i â

m n công tr ng, ô tô t ph i có b t che ph trânh b c b i, b c h i n c lămkhô c p ph i n hi n tr ng xe c p ph i â m tr c ti p văo mây r i

Chi u cao r i: chi u cao r i Hrch c xác nh chính xác sau khi thi công o n thnghi m (dài 50 m, r ng 1 làn xe, t t nh t là b ng 1 ca thi công) Tuy nhiên s b có

n c b ng bình hoa sen ho c vòi phun c m tay c a xe b n, khi phun ph i ch ch lên

t o m a không c xói th ng làm r a trôi các h t m n

Trong quá trình r i thì b trí công nhân i theo máy r i ki m tra n u phát hi n có

hi n ng phân t ng thì ph i xúc b h n h p c em tr n l i và l y h n h p t ttrên ph u ch a san r i l i N u có hi n ng kém b ng ph ng c c b thì ph i kh c

ph c ngay b ng cách ch nh l i thao tác máy

S t lu yêu c u ph i c xác nh sau khi thi công o n th nghi m, ta c n lu s

b cho n khi máy lu không còn l i v t h n rõ r t trên m t ng, thông th ng thì

s t lu s b là 4 ÷ 8 ( t/ i m) Tuy nhiên v i t i tr ng m nh nên khi lunhi u l t s không hi u qu do các t lu sau ch t t ng r t ch m Do ó ta lu

• Ph n mĩp dùng mây lu tay BOMAG BW75S-2 lu ch t

<43> Lu lỉn hoăn thi n l p c p ph i â d m lo i 1 D max 19

Dùng lu n ng bânh c ng BOMAG BW11AS lu 4 t/ i m, v n t c 2 km/h

lu

<44> Thi c ông xong l p nh a th m

Nên chờ 1-2 ngày cho mặt đường khô Nếu chưa có điều kiện thi công ngay lớpnhựa thấm phải tưới ẩm hằng ngày để hạn chế mặt đường bốc bụi Mỗi ngày tưới ítnhất 3 lần, với liều lượng 2-3 lit/m2/lần Trứơc khi tưới thấm phải ngưng tưới ẩm đểmặt đường khô

-Chải sạch mặt đường bằng bàn chải sắt cho lộ đá lớn, tuyệt đối không để đánhỏ phủ mặt đường Chải sạch mặt đường dùng xe có gắn chổi quét và quét theomột chiều, sau đó thổi sạch mặt đường đảm bảo bề mặt lớp móng không có lớp bụibám và tiến hành tưới nhựa thấm phủ kín bề mặt lớp móng Tưới nhựa thấm dùngnhũ tương nhựa với liều lượng 1,5kg/m2

-Lượng nhựa dùng để tưói thấm 1,5x7x4.103= 42.103kg

-Chờ 1-2 ngày để nhũ tương phân tích rồi mới thi công lớp mằt

v Thi công l p lâng nh a 3 l p dùng nh t ng nh a (3cm):

<45-48-51> V n chuy n â con:

ng t nh m c (38-42-46)

Quâ trình v n chuy n â con lâng nh a c ng t ng t nh quâ trình v n chuy n â

m th m nh p nh a C ng dùng ô tô Hyundai 15T v n chuy n â d m â d m c ng

c so le 2 bín tim ng v i kho ng câch c tính toân h p lí

V i kh i l ng â d m th m nh p nh a trong 1 dđy chuy n c tính ph n II.1:

phun n nh Sau ó b b ng gi y và ti n hành rãi bình th ng Chú ý, c n ph i rãi

so le các m i n i ngang và m i n i d c c a các l p m b o ch u l c khi khai thác

ch èn h ình

<55> Lu hoàn thi n và bão d ng:

Công tác này ta s d ng lu bánh c ng WN140 lu hoàn thi n, V= 2,0 km/h, lu 4t/ m S lu nh hình 19.

Công tác này s d ng nhân công th c hi n Thông xe h n ch t c 20 km/h và

i u ch nh cho xe ch y trên m t ng trong 15 ngày, và ph i quét l ng á v ng ra

2 bên vào l i m t ng