Thuyết minh đồ án môn học thiết kế đường ô tô

59 793 0
Thuyết minh đồ án môn học thiết kế đường ô tô

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Thuyết minh đồ án môn học thiết kế đường ô tô Chương 1: Giới thiệu chung Chương 2: Xác định quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến CHƯƠNG 3 : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ TRẮC DỌC CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG

Chương 1: Giới thiệu chung 1.1 Tổng quan: Huyện Sơn Liên huyện đồng bằng, 18 đơn vị hành tỉnh Đắk lắk, nằm vùng sinh thái phía Bắc tỉnh, cách thành phố Bn Mê Thuật 70 km phía Tây Bắc Huyện có tổng diện tích tự nhiên 61.775,35 Sơn Liên có vị trí kinh tế - trị - an ninh - quốc phòng quan trọng, coi trung tâm kinh tế - văn hóa - xã hội cụm huyện vùng Tây Bắc tỉnh Đắk Lắk 1.2 Dân số Toàn tỉnh Đak Lak theo thống đến năm 2012 có 1.796.3700 người tổng diện tích 13.125.4 km2 Mật độ người 127 người / km2 Người với tốc độ tăng trưởng hàng năm 11,3% Các đơn vị gia đình sinh sống tập chung với tỉ lệ hộ gia đình nhỏ lẻ thấp Dân số tinh chủ yếu la trẻ độ tuổi từ 20 đến 40 chiếm 67% dân số toàn tỉnh Tỷ lệ giới tính độ tuổi 57 năm / 100 dân 1.3 Lao động việc làm: Nguồn lao động tỉnh tập chung chủ yếu 03 khu vực sau : - Khu vực I: thuộc ngành khai thác trực tiếp tài nguyên thiên nhiên không qua khâu chế biến ngành trồng trọt, đánh cá, trồng rừng -Khu vực II: thuộc ngành khai thác (mỏ loại) ngành công nghiệp khác -Khu vực III: thuộc ngành thương nghiệp, dịch vụ, vận tải, hành chính, trường học, y tế 1.3.1 Nông lâm nghiệp (khu vực I): Ngành nông nghiệp tỉnh có bước chuyển biến Chuyển đổi số diện tích trồng lương thực truyền thống khơng có hiệu sang trồng cơng nghiệp, thực phẩm có giá trị kinh tế cao, mở rộng diện tích trông công nghiệp, ăn đặc sản, áp dụng KHKT vào nông nghiệp nên sản lượng nâng lên, đời sống nhân dân cải thiện tương đối Sản suất nơng lâm nghiệp có nhịp độ tăng trưởng bình quân 2,8 %/năm chuyển dần sang sản suất hàng hoá Sản suất lương thực có bước phát triển Chăn ni có độ tăng trưởng khá, chiếm tỷ trọng 29 % GDP nông nghiệp xu hướng tỷ lệ chăn nuôi ngày tăng, Về lâm nghiệp: Tỉnh Đắk Lắk tỉnh có tài nguyên rừng đa dạng phong phú giá trị rừng mang lại thấp Ngành lâm nghiệp trồng 8.346 rừng kinh tế rừng phòng hộ, nâng tổng trữ lượng gỗ rừng lên 9.235 m3 Hiện năm khai thác khoảng 2000 m3 gỗ tre nứa phục vụ công nghiệp hàng xuất Ngồi có nhiều động vật quý 1.3.2 Công nghiệp (khu vực II ) : Đắk Lắk tỉnh miền Bắc Tây Nguyên, thời kỳ đổi công nghiệp có chiều hướng phát triển, có nhiều tài nguyên khống sản quặng, đồng, vàng, kẽm tiềm ẩn lòng đất, thời kỳ khảo sát xác định để lập kế hoạch khai thác nên công nghiệp khai thác cơng nghiệp khí thời kỳ chuẩn bị hình thành Với mạnh nông nghiệp, màu ngành nuôi trồng, đánh bắt thuỷ sản nên ngành công nghiệp chế biến phát triển mạnh Thời gian qua Đắk Lắk xây dựng số xí nghiệp chế biến nơng sản thực phẩm như: + Cơ sở chế biến lương thực ngô, sắn, gạo + Cơ sở chế biến gỗ nhân tạo + Cơ sở chế biến thức ăn gia súc phục vụ cho chăn nuôi + Cơ sở chế biến thuỷ sản xuất 1.3.3 Thương nghiệp, dịch vụ, hành nghiệp (khu vực III): Đây mạnh tỉnh Đắk Lắk Tỉnh có nhiều thắng cảnh du lịch tiếng nơi thu hút nhiều khách du lịch nước quốc tế, hàng năm đem lại nguồn thu nhập khoảng 10% tổng thu nhập tỉnh Toàn tỉnh có 15000 hộ với 27000 lao động kinh doanh ngành dịch vụ, 54.6% kinh doanh thương nghiệp, 30% kinh doanh ăn uống lại dịch vụ khác Mức sống người dân vung gặp nhiều khó khăn 1.3.4 Văn hố, giáo dục, y tế, thể thao, phát truyền hình … gặp nhiều khó khăn tỉnh miền núi cải thiện trước nhiều, phát truyền hình mạng lưới bưu viễn thơng  Về y tế: Đắk Lắk tỉnh có lượng y tế mỏng Tồn tỉnh có khoảng 1500 gường bệnh, bệnh viện tỉnh 450 gường huyện khác gường, phòng khám đa khoa khu vực Tỷ lệ bác sỹ đạt 6,6 người/10.000 dân Mới có 145 phường xã có trạm y tế, chiếm tỷ lệ 87% 75% số trạm y tế nhà cấp lại nhà tranh tre Bệnh bướu cổ trẻ em từ -12 tuổi năm 2000 6,6% Bệnh sốt sét nhiều, tỷ lệ mắc bệnh năm 2000 mức 1200 người/ 100.000 dân  Về giáo dục: Ngành giáo dục đa dạng hóa loại hình trường lớp cố gắng xắp xếp phù hợp với địa điểm địa phương Các huyện vùng sâu, vùng xa có trường dân tộc nội trú, mở lớp dạy nghề cho học sinh phổ thơng Tuy nhiên số khó khăn như: - Quy mơ giáo dục nhỏ - Chất lượng giáo dục chưa cao nên chưa tạo nguồn lao động có chất lượng tốt - Cơ sở vật chất giáo dục thiếu - Đội ngũ giáo viên vừa thiếu vừa yếu 1.4 Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua 1.4.1 Điều kiện khí hậu, thủy văn: Sơn Liên nằm lưu vực sông ĐắcDông, bắt nguồn từ biên giới Việt – Campuchia Sơng ĐắcDơng có chiều dài 217 km, đoạn chạy qua Sơn Liên dài 44 km Ngồi sơng ĐắcDơng, Sơn Liên 48 chi lưu lớn nhỏ Đặc điểm khe suối huyện Sơn Liên, nói chung mùa mưa giao thơng lại khó khăn phải qua nhiều tràn, ngầm bị ngập nước gây ách tắc có đến - ngày  Nhiệt độ Đắk Lắk nằm khu vực có khí hậu khơ nóng đặc trưng khí hậu miền trung Tây Ngun Nhiệt độ bình qn Đắk Lắk thường cao Nhiệt độ khơng khí vào mùa đông chênh lệch thấp mùa hè Nhiệt độ đất bình qn mùa đơng thường từ 18 22oC, mùa hè bình quân nhiệt độ đất từ 25,5 – 33 oC Tuy nhiên nhiệt độ đất thường thay đổi theo loại đất, màu sắc đất, độ che phủ độ ẩm đất  Độ ẩm Độ ẩm trung bình hàng năm khoảng 74%, từ tháng đến tháng 10 năm sau độ ẩm lên tới 83%  Mưa Đắk Lắk tỉnh có lượng mưa Nhiều tháng khô hạn từ tháng 6tháng 10  Gió Mang đặc điểm chung khí hậu cao nguyên, Trung Tây Nguyên, chịu ảnh hưởng gió Lào mang khơng khí nóng khơ (từ tháng đến tháng 10 ) 1.4.2 Điều kiện địa hình Sơn Liên huyện có điều kiện địa hình thuận lợi so với huyện trung du miền núi tỉnh Đồi núi không cao, chủ yếu thấp thoải dần, bao quanh huyện từ phía Tây sang phía Bắc, Đơng Đơng Nam dãy núi tương đối cao Khu vực phía Tây Nam phần lớn xã huyện đồi thoải Xen kẽ đồi núi thoải thung lũng có độ cao trung bình từ 50 - 70m so với mực nước biển Địa hình tồn huyện phân bố sau: - Diện tích đồi núi thoải chiếm 65% Đồng thung lũng chiếm 8% - Đồi núi cao chiếm 27% Ngoài ra, đặc điểm kiến tạo địa hình, Sơn Liên có vùng đất tương đối phẳng, có quy mơ diện tích lớn, đồi núi thấp thoải điều kiện thuận lợi để phát triển nông - lâm nghiệp phong phú 1.4.3 Điều kiện địa chất: Địa chất chủ yếu sét pha lẫn sỏi sạn, phía lớp hữu 0.2m, sau lớp đất phong hóa dày từ 0.318m, phía lớp đá gốc Cấu tạo địa chất khu vực tuyến qua tương đối ổn định, khơng có vị trí qua khu vực có hang động castơ khu vực đất yếu, khơng có tượng trồi sụt cấu tạo nằm lớp đá gốc phía Vì vậy, khơng phải xử lí đặc biệt Phương án tuyến chủ yếu ven sườn núi, cắt qua nhiều khe tụ thuỷ nên cấu tạo đất có đầy đủ loại đường đặc trưng đào hoàn toàn, đào chữ L, nửa đàonửa đắp, đắp hoàn tồn Với đắp trước đắp cần phải bóc bỏ lớp đất hữu với chiều dày từ 0,2 phía lớp đất hữu đất sét điều kiện địa chất tốt cho việc xây dựng đường vị trí tuyến cắt qua đồi (đào) đất đào chủ yếu đá phong hoá có thành phần lẫn sỏi sạn Tầng đá gốc sâu bên việc thi cơng đào khơng gặp khó khăn 1.4.4 Vật liệu xây dựng Có thể khai thác đá mỏ đá lân cận cơng trình Cơng tác xây dựng đường Đắk Lắk trọng nên nhà máy sản xuất xây dựng trạm trộn BTN đặt mua với trữ lượng lớn Như VLXD thuận lợi cho việc xây dựng tuyến đường 1.4.5 Giá trị nông lâm nghiệp khu vực tuyến qua: Khí hậu thổ nhưỡng Đắk Lắk thích hợp cho việc phát triển nhiều loại công nghiệp ngắn dài ngày, chăn nuôi kinh doanh tổng hợp nông lâm nghiệp đem lại hiệu kinh tế cao 1.5 Những khó khăn thuận lợi triển khai dự án Thuận lợi : + Tuyến chủ yếu qua khu vực rừng thưa xa khu dân cư phí giải phóng mặt đường thấp + Dự án đồng thuận cao nhân dân quyền địa phương nơi tuyến qua Khó khăn : + Tuyến qua dân cư thưa nên khó khăn nguồn lao động địa Chương 2: Xác định quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến 2.1 Danh mục Tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm áp dụng : 2.1.1 Quy trình khảo sát - Quy trình khảo sát thiết kế đường 22 TCN-27-84 - Quy trình khảo sát thiết kế đường 263 TCN-2000 - Quy trình khoan thăm địa chất cơng trình 22 TCN-82-85 - Quy trình khảo sát địa chất 22 TCN-27-82 2.1.2 Các quy trình quy phạm thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô TCVN 4054-2005 - Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 GTVT - Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng thiết kế thi cơng TCVN 425288 - Quy trình tính tốn dòng chảy lũ mưa rào lưu vực nhỏ viện thiết kế giao thông 1979 - Quy trình tính tốn dòng chảy lũ 22TCN – 220 -95 2.1.3 Các thiết kế định hình - Định hình cống tròn BTCT 78-02X - Định hình cầu dầm BTCT 530-10-01 - Các định hình mố trụ & cơng trình khác áp dụng ngành 2.2 Quy mơ tiêu chuẩn thiết kế tuyến Lưu lượng xe năm : 974 (xehh/ng.đêm) Loại xe N (%) No +Xe Con 28 % 248 + Xe tải trục 21 % 224 + Xe tải trục 10 % 88 + Xe khách nhỏ 14 % + Xe khác lớn 2% 48 + Xe máy 15% 80 '+ Xe đạp 10 % 32 Tổng 100% 800 800 Ni 80 - Hệ số tăng trưởng hàng năm 7,5 % - Lưu lượng xe quy đổi vào thời điểm đưa tuyến vào khai thác Ntbnđ=Ni (xcqđ/nđ) Với: + hệ số quy đổi từ xe loại xe ; + Ni lưu lượng xe thiết kế loại xe Theo QT TCVN 4054-2005, với địa hình vùng Đồng Bằng ta có: Loại xe Ni N(xcqđ) +Xe Con 248 248 + Xe tải trục 224 2.0 448 + Xe tải trục 88 2.5 220 + Xe khách nhỏ 80 2.0 200 + Xe khách lớn 48 2.5 120 + Xe máy 80 0.3 24 '+ Xe đạp 32 0.2 6.4 Tổng 800 1266.4 Vậy lượng tính đổi xe tiêu chuẩn Ntbnđ =1317 (xcqđ/ng.đ)  Xác định cấp đường Lưu lượng xe thiết kế bình quân ngày đêm năm tương lai xác định theo công thức : = (xcqđ/ng.đ) Trong : - : lưu lượng xe thiết kế thời điểm (xcqđ/ng.đ) - t : năm tương lai cơng trình - q : mức tăng xe hàng năm theo số liệu thống q=0,075 Vậy lưu lượng xe thiết kế năm thứ 15 : =1317x= 3624.968(xcqđ/ng.đ) Với lưu lượng xe thiết kế năm tương lai thứ 15 3000

Ngày đăng: 30/11/2017, 10:12

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Ta có : imax = Db - f và Db =

    • a. Xác định số làn xe.

    • Lưu lượng xe trong giờ cao điểm trong năm tương lai.

    • Lưu lượng này để chọn và bố trí số làn xe, dự báo chất lượng dòng xe, tổ chức giao thông... được tính như sau:

      • b. bề rộng phần xe chạy

      • Sơ đồ tính toán:

        • c. Bề rộng lề đường và lề gia cố.

        • d. Độ dốc ngang phần xe chạy, bề rộng đường, bề rộng lề đường gia cố, độ dốc lề gia cố.

        • 2.5 Tầm nhìn xe chạy.

          • a. Chiều dài tầm nhìn 1 chiều

          • b. Chiều dài Tầm nhìn hai chiều

          • c. Chiều dài tầm nhìn vượt xe :

          • 2.6 Xác định bán kính đường cong nằm tối thiểu

          • a. Bán kính đường cong nằm tối thiểu giới hạn Rmin

          • b. Bán kính đường cong nằm tối thiểu thông thường

          • c. Bán kính đường cong nằm tối thiểu không cần bố trí siêu cao

            • b. đoạn nối siêu cao

            • 2.8 Đường cong chuyển tiếp:

            • Sơ đồ tính toán

              • 2.10 Tính toán bán kính đường cong đứng

              • Bán kính đường cong đứng lồi Rlồimin :

              • Đường cong đứng lồi Rlồi theo điều kiện đảm bảo tầm nhìn 1 chiều:

                • 1.1.1.1. Bảng tổng hợp các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến.

                • Các phương pháp thiết kế đường đỏ

                • Thiết kế

                • Bố trí đường cong đứng trên trắc dọc

                • CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan