Đồ-Án-TK-Đường-Ô-tô

THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG N - C I.1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG : I.1.2 TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG : I.1.3 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC : I.1.4 KẾT LUẬN : I.8.3 DẤU HIỆU TRÊN ĐƯỜNG (Vạch kẻ đường) : II.5.5 TÍNH THOÁT NƯỚC RÃNH II.5.5.1 CÁC ĐẶC TRƯNG THUỶ LỰC CỦA RÃNH II.5.5.2 TÍNH TOÁN RÃNH Tổng số hành trình: N = 217 = 34 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 1010 = 100 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 312 = 36 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 17 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 10x5=50 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 2x12=24 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 17 Naêng suaát lu: Tổng số hành trình: N = 10x5=50 Năng suất lu: Tổng số hành trình: N = 2x12=24 Năng suất lu: SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD : SVTH : LỚP : TP.HỒ CHÍ MINH 3/2011 SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG N - C I.1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG : Phát triển mạng lưới giao thông nhiệm vụ cấp bách Đảng Nhân dân ta giai đoạn nay, nhằm đưa Đất nước ta đường hội nhập kinh tế khu vực toàn giới Đặc biệt vùng xa xôi, hẻo lánh Chỉ có mạng lưới giao thông thuận lợi rút ngắn khác biệt, phân hóa giàu nghèo vùng dân cư Tuyến đường N - C thiết kế theo yêu cầu Nhà trường, nhằm đưa Học sinh trước kết thúc khóa học nắm vai trò, ý nghóa Ngành học hiểu tiêu Kinh tế – Kỹ thuật hoàn thành Đồ án môn học I.1.2 TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG : I.1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư: + Căn vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội vùng giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2025 + Kết dự báo mật độ xe cho tuyến N - C đến năm tương lai đạt : N15 = 3824 xcqđ/ngày đêm + Căn vào số liệu điều tra, khảo sát trường + Căn vào quy trình, Quy phạm thiết kế giao thông hành + Căn vào yêu cầu Giáo viên hướng dẫn giao cho I.1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực : a Quá trình nghiên cứu + Khảo sát Thiết kế chủ yếu dựa tài liệu : Bình đồ tuyến qua cho Lưu lượng xe thiết kế cho trước b Tổ chức thực + Thực theo hướng dẫn Giáo viên trình tự lập dự án qui định I.1.2.3.Tình hình dân sinh kinh tế, trị văn hóa : Nơi địa hình miền núi có nhiều đồi cao, sườn dốc dãy núi dài, dân cư thưa thớt phân bố không Gần đây, nhân dân Tỉnh SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 khác tới khai hoang, lập nghiệp, họ sống rải rác sườn dốc Nghề nghiệp họ làm rẫy chăn nuôi, trồng chủ yếu cao su, đậu phộng, cà phê Việc hoàn thành tuyến đường giúp cho việc vận chuyển hàng hóa dễ dàng Giúp cho đời sống Kinh tế vùng cải thiện Ở có nhiều Dân tộc sinh sống, phần lớn dân Địa phương Văn hóa đa dạng, mức sống dân trí vùng tương đối thấp Tuy nhiên, nhân dân tin tưởng vào đường lối Lãnh đạo Đảng Nhà nước Trong vùng có vài trường tiểu học trường cấp II, III xa, việc lại em thật khó khăn vào mùa mưa Việc chuyên chở nông sản hàng hóa tương đối bất lợi, chủ yếu dùng sức kéo gia súc xe công nông I.1.2.4.Về khả ngân sách Tỉnh : Tuyến N – C thiết kế xây dựng hoàn toàn, mức đầu tư tuyến cần nguồn vốn lớn UBND Tỉnh có Quyết Định cho khảo sát lập dự án khả thi Nguồn vốn đầu tư từ nguồn vốn vay (ODA) I.1.2.5 Mạng lưới giao thông vận tải vùng : Mạng lưới giao thông vận tải vùng ít, có số tuyến đường Quốc Lộ đường nhựa, lại đa số đường đất hay đường mòn dân tự phát hoang để lại Với tuyến đường dự án trên, giúp cho nhân dân lại thuận tiện dễ dàng I.1.2.6 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải : a Đánh giá : Như nói trên, mạng lưới GTVT khu vực hạn chế, có vài đường lại tập trung chủ yếu vành đai bên khu vực Phương tiện vận tải thô sơ, không đảm bảo an toàn giao thông, tính mạng nhân dân b Dự báo : Nhà nước khuyến khích nhân dân trồng rừng phát triển lâm nghiệp Cây công nghiệp có giá trị cao cao su, cà phê, tiêu, đậu phộng …vv vùng nguồn hàng hóa vô tận giao thông vận tải tương lai khu vực SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 Với nguồn tài nguyên thiên nhiên có sẵn, nhu cầu vận tải hàng hóa cho tương lai cao, cộng với việc khai thác triệt để nguồn du lịch sinh thái vùng, việc xây dựng tuyến đường hợp lý c Dự báo nhu cầu vận tải tuyến dự án : Trước kia, dân vùng muốn đường nhựa phía ngoài, họ phải đường vòng xa khó khăn, ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu lại phát triển kinh tế khu vực Với lưu lượng xe tính toán cho năm tương lai cho, dự báo tình hình phát triển vận tải khu vực lớn Vì cần phải sớm tiến hành xây dựng tuyến đường dự án, để thuận lợi cho nhu cầu phát triển kinh tế vùng I.1.2.7 Đặc điểm địa hình địa mạo : Tuyến từ N – C chạy theo hướng Đông –Tây Điểm bắt đầu có cao độ 30 m điểm kết thúc có cao độ 25m Độ chênh cao toàn tuyến khoảng 5m Khoảng cách theo đường chim bay tuyến 5404m Địa hình tương đối phẳng, vùng tuyến qua khu vực lân cận tuyến vùng đồi, tuyến cao độ tương đối thấp, ven sườn đồi gần suối có suối có dòng chảy tập trung tương đối lớn, độ dốc trung bình lòng suối không lớn lắm, lưu vực xung quanh ao hồ hay nơi đọng nước, nên việc thiết kế công trình thoát nước tính lưu lượng vào mùa mưa Nói chung, thiết kế tuyến phải đặt nhiều đường cong, có đoạn có độ dốc lớn Địa mạo chủ yếu cỏ bụi bao bọc, có chỗ tuyến qua rừng, vườn cây, suối, ao hồ I.1.2.8 Đặc điểm địa chất: Địa chất vùng tuyến qua tốt : Đất đồi núi, có cấu tạo không phức tạp (đất cấp III) lớp lớp cát, lớp sét lẫn sỏi sạn Nên tuyến thiết kế không cần xử lí đất Nói chung địa chất vùng thuận lợi cho việc làm đường Ở vùng tượng đá lăn, tượng sụt lở, hang động castơ nên thuận lợi Qua khảo sát thực tế ta lấy đất từ đào gần đất từ thùng đấu bên cạnh đường để xây dựng đất đắp tốt SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 I.1.2.9 Đặc điểm địa chất thủy văn : Dọc theo khu vực tuyến qua có suối có nhiều nhánh suối nhỏ thuận tiện cho việc cung cấp nước cho thi công công trình sinh hoạt Tại khu vực suối nhỏ ta đặt cống Địa chất bên bờ suối ổn định, bị xói lở nên tương đối thuận lợi cho việc làm công trình thoát nước Ở khu vực khe xói I.1.2.10 Vật liệu xây dựng : Tuyến qua khu vực thuận lợi việc khai thác vật liệu xây dựng Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu ta cần khai thác, vận dụng tối đa vật liệu địa phương sẵn có : cát, đá….Để xây dựng đường ta điều phối đào – đắp đất tuyến sau tiến hành dọn dẹp đất hữu Ngoài có vật liệu phục vụ cho việc làm lán trại tre, nứa, gỗ, lợp nhà vv Nói chung sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng I.1.2.11 Đăc điểm khí hậu thủy văn : Khu vực tuyến N – C nằm sâu nội địa, qua vùng đồi nằm khu vực có khí hậu nhiệt đới gió mùa, khí hậu phân biệt thành mùa rõ rệt: - Mùa mưa từ tháng đến tháng nhiệt độ trung bình 260C - Mùa nắng từ tháng 10 đến tháng nhiệt độ trung bình 290C Vùng chịu ảnh hưởng gió mùa khô Do có mùa mưa nắng khí hậu có đặc điểm sau : Vào mùa mưa số ngày mưa thường xuyên, lượng mưa ngày trung bình tăng nhiệt độ giảm độ ẩm tăng Khi thi công cần lưu ý đến thời gian mùa khô ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công Theo số liệu khí tượng thủy văn nhiều năm quan trắc ta lập bảng, đồ thị yếu tố khí tượng thủy văn khu vực mà tuyến qua sau : SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 Bảng thống kê về: hướng gió- ngày gió- tần suất Hướnngg gió gió Hướ B TN ĐB T Đ TB ĐN Lặng N ng Tổ Số ngà ngàyy gió gió Số 38 54 60 43 35 34 495 52 365 Tầnn suấ suấtt Tầ 10.46 14.8 16.4 11.78 9.59 9.3 13.42 1.3 14.25 100 10 11 12 19 21 22 24 26 26.5 25 24.5 23 22.5 20 18 50 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83 Lượng mưa (mm) 19 24 32 47 150 190 210 197 163 140 100 44 Số ngày mưa Bảng thống kê về: độ ẩm- nhiệt độ- lượng bốc hơi- lượng mưa Tháng 13 15 16 14 13 12 Độ ẩm (%) 74 75 77 79 82 83 84 82 80 79 77 76 Lượng bốc (mm) Nhiệt độ(oC) SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : - 252 B 16.4 10.46 9.3 T 9.59 11.78 Đ 13.52 14.8 14.25 N BIỂU ĐỒ HOA GIÓ (%) 90 80 70 60 50 THAÙNG 10 11 12 BIEÅU ĐỒ ĐỘ ẨM SVTH: MSSV:GVHD : THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ (NGÀY) 30 20 10 THÁNG 10 11 12 BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA (MM) 300 200 100 THAÙNG 10 11 12 BIỂU ĐỒ LƯNG MƯA SVTH: MSSV:GVHD :  Trang : - 252 THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang : 10 - 252 I.1.3 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC : Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng phát triển vùng nông thôn, miền núi, rút ngắn khoảng cách nông thôn thành thị Vì việc xây dựng tuyến đường nối liền hai điểm N – C cần thiết Sau công trình hoàn thành, mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân đất nước Cụ thể :  Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho người dân khu vực lân cận tuyến Tuyên truyền đường lối chủ trương đảng Nhà nước đến Nhân dân  Phục vụ cho nhu cầu lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát triển  Làm sở cho việc bố trí dân cư, giữ đất, giữ rừng Bảo vệ môi trường sinh thái  Tạo điều kiện khai thác Du lịch, phát triển kinh tế Dịch vụ, kinh tế Trang trại  Phục vụ cho công tác tuần tra, An ninh- Quốc phòng kịp thời, liên tục Đáp ứng nhanh chóng, đập tan âm mưu phá hoại kẻ thù nước I.1.4 KẾT LUẬN : Với tất ưu điểm tuyến dự án nêu trên, ta thấy việc xây dựng tuyến thật cần thiết cấp bách, nhằm nâng cao mức sống nhân dân vùng, góp phần vào phát triển Kinh tế – Văn hóa khu vực Thuận tiện cho việc lại, học hành, làm ăn người dân, thuận tiện cho việc quản lý đất đai phát triển Lâm nghiệp Tạo điều kiện khai thác, phát triển Du lịch loại hình vận tải khác … Với lợi ích nêu trên, việc định xây dựng tuyến đường dự án cần thiết đắn I.1.5 KIẾN NGHỊ : Vì khu vực núi hẻo lánh nên chưa có đường giao thông sở hạ tầng khác Vì kiến nghị làm hoàn toàn đoạn tuyến đường dự án Tuyến thiết kế xây dựng hoàn toàn, mức độ đầu tư ban đầu tuyến có nguồn vốn lớn có trí cung cấp kinh phí địa phương SVTH: MSSV:GVHD :