Quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố hạ long, tỉnh quảng ninh theo quy hoạch chung đến năm 2030 (tóm tắt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN THÙY DƯƠNG QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH THEO QUY HOẠCH CHUNG ĐẾN NĂM 2030 LUẬN VĂN THẠC SỸ QUẢN LÝ ĐƠ THI ̣VÀ CƠNG TRÌNH HÀ NỘI - 2019 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN THÙY DƯƠNG kho¸ 2017-2019 QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐƠ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH THEO QUY HOẠCH CHUNG ĐẾN NĂM 2030 LUẬN VĂN THẠC SỸ Chuyên ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số : 60.58.01.06 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS VŨ THỊ VINH XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG CHẤM LUẬN VĂN: TS PHẠM HỮU ĐỨC HÀ NỘI – 2019 LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc chân thành tới cô giáo - PGS.TS Vũ Thị Vinh người trực tiếp hướng dẫn, dành nhiều thời gian công sức giúp đỡ cho suốt trình nghiên cứu, thực luận văn Xin cảm ơn tập thể cán phịng Quản lý Đơ thị thành phố Hạ Long giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho thân thu thập thông tin, tài liệu suốt thời gian nghiên cứu thời gian làm luận văn tốt nghiệp Cuối cùng, xin trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu, khoa Sau đại học, thầy giáo, cô giáo cán Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi cho thân hồn thành khóa học luận văn Thời gian nghiên cứu kiến thức thân cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận thơng cảm góp ý từ thầy để nội dung Luận văn tơi hồn thiện Tôi xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, tháng năm 2019 Tác giả luận văn Nguyễn Thùy Dương LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sỹ cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng Tác giả luận văn Nguyễn Thùy Dương MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục chữ viết tắt Danh mục bảng biểu Danh mục hình minh họa, sơ đồ MỞ ĐẦU * Lý chọn đề tài * Mục đích nghiên cứu * Đối tượng phạm vi nghiên cứu * Nội dung nghiên cứu * Phương pháp nghiên cứu * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài * Một số khái niệm thuật ngữ liên quan tới đề tài * Cấu trúc luận văn NỘI DUNG CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG VỀ QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH 1.1 Giới thiệu khái quát thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh 1.1.1 Giới thiệu khái quát thành phố Hạ Long 1.1.2 Điều kiện khí hậu tự nhiên 1.1.3 Tình hình kinh tế - xã hội 1.1.4 Hiện trạng sở hạ tầng kỹ thuật thành phố Hạ Long có quan hệ tới mạng lưới đường đô thị 11 1.2 Hiện trạng mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh 13 1.2.1 Quá trình phát triển mạng lưới đường thị theo quy hoạch thành phố Hạ Long 13 1.2.2 Hiện trạng mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long 14 1.3 Thực trạng tổ chức quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh 25 1.3.1 Thực trạng công tác quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long 25 1.3.2 Thực trạng máy quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long 27 1.3.3 Thực trạng tham gia cộng đồng quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long 38 1.4 Đánh giá chung 39 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH 41 2.1 Cơ sở lý luận quản lý mạng lưới đường đô thị 41 2.1.1 Vai trò mạng lưới đường đô thị 41 2.1.2 Những yêu cầu kỹ thuật mạng lưới đường đô thị 43 2.1.3 Những nguyên tắc, yêu cầu mạng lưới đường đô thị 50 2.1.4 Những yếu tố đặc thù thành phố Hạ Long ảnh hưởng đến quản lý mạng lưới đường đô thị 51 2.1.5 Sự tham gia cộng đồng quản lý mạng lưới đường đô thị 52 2.2 Cơ sở pháp lý quản lý mạng lưới đường đô thị 54 2.2.1 Hệ thống văn pháp quy nhà nước 54 2.2.2 Hệ thống văn pháp quy tỉnh Quảng Ninh 55 2.2.3 Định hướng quy hoạch chung thành phố Hạ Long đến năm 2030 phê duyệt 56 2.3 Một số học kinh nghiệm quản lý mạng lưới đường đô thị giới Việt Nam 61 2.3.1 Kinh nghiệm số đô thị giới 61 2.3.2 Kinh nghiệm số đô thị Việt Nam 67 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VỀ QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH 71 3.1 Quan điểm, nguyên tắc 71 3.1.1 Quan điểm 71 3.1.2 Nguyên tắc 72 3.2 Một số giải pháp quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị 73 3.2.1 Quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị 73 3.2.2 Quản lý quỹ đất quy hoạch mạng lưới đường đô thị 77 3.3 Giải pháp hồn thiện chế, sách quản lý mạng lưới đường đô thị 81 3.3.1 Huy động vốn đầu tư 81 3.3.2 Chỉ giới đường đỏ cắm mốc xây dựng 83 3.4 Giải pháp hoàn thiện máy tổ chức quản lý đường đô thị 84 3.4.1 Phân cấp quản lý nhà nước quản lý mạng lưới đường đô thị 84 3.4.2 Đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 86 3.5 Giải pháp huy động tham gia cộng đồng 87 3.5.1 Huy động tham gia cộng đồng quản lý việc khai thác sử dụng tu bảo dưỡng mạng lưới đường đô thị 87 3.5.2 Huy động tham gia cộng đồng việc kiểm tra, giám sát xử lý vi phạm 91 3.5.3 Tuyên truyền, nâng cao nhận thức người dân việc quản lý mạng lưới đường đô thị 92 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 96 Kết luận 96 Kiến nghị 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ BTN Bê tông nhựa BTXM Bê tông xi măng MLĐ Mạng lưới đường GTCC Giao thông công cộng GTVT Giao thông vận tải GPMB Giải phóng mặt QL Quốc lộ QLĐT Quản lý đô thị Ban QLĐTXD Ban Quản lý đầu tư xây dựng Phịng TCKH Phịng Tài kế hoạch TL Tỉnh lộ UBND Ủy ban nhân dân XLNT Xử lý nước thải DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU Số hiệu Tên hình, sơ đồ minh họa Bảng 1.1 Hiện trạng dân số đơn vị hành thành phố Hạ Long Bảng 2.1 Phân cấp đường đô thị Bảng 2.2 Mật độ đường hợp lí tương ứng với quy mơ thị Bảng 2.3 Chỉ tiêu đất giao thơng tính đầu người tùy thuộc vào loại đô thị Bảng 2.4 Mức độ không thẳng đường phố DANH MỤC CÁC HÌNH, SƠ ĐỒ MINH HỌA Số hiệu Tên hình minh họa, sơ đồ Hình 1.1 Vị trí thành phố Hạ Long mối liên hệ vùng Hình 1.2 Bản đồ ranh giới hành thành phố Hạ Long Hình 1.3 Bản đồ thị xã Hịn Gai năm 1968 Hình 1.4 Sơ đồ đánh giá khí hậu thủy văn thành phố Hạ Long Hình 1.5 Bản đồ quy hoạch phát triển mạng lưới đường thành phố Hạ Long Hình 1.6 Cao tốc Hạ Long – Hải Phịng Hình 1.7 Cảng tổng hợp Cái Lân Hình 1.8 Cảng tàu khách quốc tế Hịn Gai Hình 1.9 Cảng hàng khơng quốc tế Vân Đồn Hình 1.10 Mặt cắt 2-2, quốc lộ 18 đoạn qua đô thị Đường Nguyễn Văn Cừ (QL18) đầu tư cải tạo, chỉnh trang thành Hình 1.11 tuyến đường kiểu mẫu, xe với hệ thống điện, viễn thông hạ ngầm xanh trồng lại đồng Mặt cắt 6-6, tỉnh lộ 337, đoạn từ Cột đồng hồ đến Ngã tư Loong Toòng, Hình 1.12 (đoạn có tuyến Monorail chạy qua nhiên tuyến Monorail chưa triển khai xây dựng) Hình 1.13 Mặt cắt 4-4, đoạn từ Ngã tư Loong Tng đến cầu K67 Hình 1.14 Tuyến đường bao biển Lán bè – cọc với chiều dài khoảng 8,5km Hình 1.15 Nút giao thơng Loong Tng sau nâng cấp, mở rộng Hình 1.16 Bãi đỗ xe khu vực Quảng trường chợ Hạ Long, quy mô khoảng 0,2ha Hình 1.17 Sơ đồ máy tổ chức quản lý MLĐ thị thành phố Hạ Long Hình 1.18 Sơ đồ phịng Quản lý thị thành phố Hạ Long Hình 2.1 Phân loại đường thị Hình 2.2 Hình 2.3 Sơ đồ định hướng phát triển khơng gian thành phố Hạ Long đến năm 2030 Sơ đồ định hướng không gian thành phố Hạ Long liên kết Vịnh Hạ Long Bái Tử Long Hình 2.4 Giao thơng hỗn hợp Đài Loan nhìn từ cao Hình 2.5 Điểm đỗ xe máy, xe đạp đường phố Đài Loan Hình 2.6 Hình 2.7 Hình 2.8 Hình 2.9 Xe bus tầng phương tiện vận chuyển hành khách Hong Kong, giúp thành phố hạn chế xe cá nhân Đường có vạch kẻ rõ ràng, xe chạy đường quy định Cảnh sát Hong Kong vất vả xuống xe điều phối phương tiện giao thơng Mặc dù khơng có người qua đường khơng có xe taxi vượt đèn đỏ họ bị phạt lương tài khoản Hình 2.10 Xe bus trợ giá chất lượng cao đầu tư UBND thành phố Hình 3.1 Sơ đồ vị trí điểm kết nối giao thơng đường với GTCC thành phố Hạ Long Hình 3.2 Bãi đỗ xe ngầm kết hợp công viên xanh MỞ ĐẦU * Lý chọn đề tài: Mạng lưới đường hệ thống giao thơng của thành phố, khung kết nối tất cơng trình dân sinh, xã hội của đô thị thành thể thống Hệ thống giao thông thuận lợi động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa – xã hội trị của khu vực Quan điểm phát triển Đảng rõ “Giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầ ng kinh tế - xã hội, cầ n ưu tiên đầ u tư phát triển trước bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ sự nghiệp cơng nghiệp hóa - đại hóa đất nước” Chính hệ thống giao thơng cầ n quan tâm đầ u tư đúng mức liên tục Thành phố Hạ Long thành phố tỉnh lỵ, trung tâm văn hóa - kinh tế - trị tỉnh Quảng Ninh; đô thị đối trọng Vùng Hà Nội cực phát triển quan trọng Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ Với lợi vị trí địa lý, năm gần thành phố Hạ Long Tỉnh quan tâm, tập trung đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt xây dựng mạng lưới đường giao thông đô thị với nhiều dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo tuyến đường có, bước xây dựng tiến tới đồng nhằm phát triển thành phố theo hướng đô thị văn minh, đại, đáp ứng nhu cầu người dân “Quy hoạch chung thành phố Hạ Long đến năm 2030, tầm nhìn ngồi năm 2050” lập phê duyệt vào năm 2013, sau năm thực đạt nhiều kết khả quan, nhiên, tốc độ phát triển thực tế nhanh nhiều lần so với dự tính, Hạ Long phải đối mặt với nhiều thách thức hệ thống giao thông bộc lộ dần yếu kém, đặc biệt công tác quản lý vận hành dẫn đến không đáp ứng kịp nhu cầu phát triển tương lai Bên cạnh thực tốt cơng tác quy hoạch việc quản lý phát triển hệ thống giao thông cần phải đảm bảo mục tiêu: Về khía cạnh kinh tế, cần thiết lập hệ thống giao thông hỗ trợ tốt cho việc phát triển kinh tế đô thị với chi phí hợp lý; Về khía cạnh xã hội, hệ thống giao thông phải đảm bảo quyền lại bình đẳng cho đối tượng xã hội; Về khía cạnh mơi trường, phát triển khơng gây ô nhiễm, đảm bảo vấn đề bảo vệ môi trường Chính vậy, việc nghiên cứu đề tài “Quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh theo Quy hoạch chung đến năm 2030” giai đoạn nhằ m đưa giải pháp triển khai thực quản lý xây dựng mạng lưới đường đô thị theo quy hoạch cách hiệu quả, mang lại mặt đô thị văn minh, đại nâng cao chất lượng sống người dân cần thiết mang tính thực tiễn cao * Mục đích nghiên cứu: - Đánh giá thực trạng quản lý mạng lưới đường đô thị của thành phố Hạ Long theo Quy hoạch chung đến năm 2030 - Xây dựng sở lý luận thực tiễn nhằm đề xuất số giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long * Đối tượng phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: Quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long - Phạm vi nghiên cứu: + Không gian: Thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh + Thời gian nghiên cứu: Đến năm 2030 * Nội dung nghiên cứu: - Phân tích, đánh giá thực trạng quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long - Tìm hiểu sở lý luận, sở pháp lý, kinh nghiệm của đô thị nước giới quản lý mạng lưới đường đô thị - Đề xuất số giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long * Phương pháp nghiên cứu: - Phương pháp điều tra, khảo sát, thu thập tài liệu - Phương pháp phân tích tổng hợp - Phương pháp chuyên gia - Phương pháp kế thừa * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: - Ý nghiã khoa học: Hệ thống hóa cụ thể hóa lý luận khoa học quản lý mạng lưới đường đô thị, từ đề xuất số giải pháp giải vướng mắc việc quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long - Ý nghiã thực tiễn: Là tài liệu tham khảo, xem xét áp dụng quản lý mạng lưới đường đô thị cho khu vực, thị có điều kiện tương đồng * Một số khái niệm thuật ngữ liên quan tới đề tài: - Đô thị: Là điểm dân cư tập trung, có vai trị thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng lãnh thổ, có sở hạ tầng thị thích hợp có quy mơ dân số thành thị tối thiểu 4000 người (đối với miền núi tối thiểu 2800 người) với tỷ lệ lao động phi nông nghiệp 65% Đô thị gồm loại: thành phố, thị xã, thị trấn Đô thị bao gồm khu chức đô thị [1] - Đường đô thị: Là đường nằm phạm vi địa giới hành thị, quan đô thị quản lý [10] - Chỉ giới đường đỏ, giới xây dựng: + Chỉ giới đường đỏ: Là đường ranh giới phân định phần lô đất để xây dựng cơng trình phần đất dành cho đường giao thơng cơng trình kỹ thuật hạ tầng [1] + Chỉ giới xây dựng: Là đường giới hạn cho phép xây dựng nhà, cơng trình lơ đất [1] - Giao thông đô thị: + Giao thông đối ngoại: Có thể hiểu cách đơn giản liên hệ thị với bên ngồi, bao gồm đô thị với đô thị khác, với khu công nghiệp, khu nghỉ ngơi vùng phụ cận thị với vùng nước Căn vào điều kiện kinh tế, điều kiện tự nhiên nhu cầu phục vụ giao thông đô thị, giao thông đối ngoại thị sử dụng loại hình giao thơng: đường ô tô, đường sắt, đường hàng không đường thủy [10] + Giao thông đối nội: Là hệ thống giao thơng bên thị, cịn gọi giao thơng nội thị, có nhiệm vụ đảm bảo liên hệ thuận tiện khu vực bên đô thị với với giao thông đối ngoại Giao thông đối nội liên hệ với giao thông đối ngoại thông qua đầu mối giao thông ngả giao (cùng mức khác mức), bến xe ô tô liên tỉnh, ga xe lửa, bến cảng, sân bay [10] * Cấu trúc luận văn: Ngoài phần Mở đầu, Kết luận Kiến nghị, Tài liệu tham khảo, Phụ lục, Nội dung Luận văn gồm ba chương: Chương 1: Thực trạng quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Chương 2: Cơ sở khoa học quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Chương 3: Một số giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh THƠNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.1 - Nhà F - Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 - Nguyễn Trãi - Thanh Xuân Hà Nội Email: huongdtl@hau.edu.vn ĐT: 0243.8545.649 TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ * Kết luận: Giao thơng vận tải có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, phận quan trọng của kết cấu hạ tầ ng, có ý nghiã định đến chiến lược phát triển của quốc gia Chính vậy, đề tài nghiên cứu “Quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh theo quy hoạch chung đến năm 2030” thực sự cầ n thiết, có ý nghiã khoa học thực tiễn Thực tế, công tác quản lý xây dựng mạng lưới đường giao thông theo quy hoạch những năm qua đạt nhiều kết khả quan, nhiên bên cạnh vẫn còn những tồn định, cụ thể sau: - Những kết đạt được: + Nhìn chung định hướng đúng công tác lập, phê duyệt quy hoạch, định hướng xây dựng, cải tạo hệ thống hạ tầ ng kỹ thuật, đặc biệt mạng lưới đường đô thị + Thông qua quy hoạch chi tiết việc cải tạo mạng lưới đường trạng, xây dựng mạng lưới đường khu mở rộng theo quy hoạch, mặt thị có nhiều thay đổi tích cực - Những tồn tại: + Bên cạnh những kết đạt công tác quản lý xây dựng mạng lưới đường, thực tế cho thấy còn nhiều tồn cầ n khắc phục tuyến đường phố không còn quỹ đất để phát triển, công tác quản lý nhiều hạn chế + Từ thực tế đòi hỏi phải tăng cường nữa công tác quản lý xây dựng mạng lưới đường sở quản lý lại trật tự xây dựng, cải tiến công tác tra, giám sát xây dựng theo quy hoạch, bổ sung hoàn chỉnh quy định, chế tài xử phạt vi phạm từ quy hoạch đến xây dựng khai thác sử dụng Trên sở nghiên cứu thực trạng, sở khoa học quản lý mạng lưới đường, luận văn đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quản lý xây dựng mạng lưới đường giao thông đô thị thành phố Hạ Long gồm giải pháp sau: - Giải pháp quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long - Giải pháp quản lý quỹ đất quy hoạch mạng lưới thực địa - Giải pháp hồn thiện chế sách quản lý mạng lưới đường thành phố Hạ Long * Kiến nghị: Nhằm hồn thiện cơng tác quản lý mạng lưới đường đô thị của thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, luận văn có số kiến nghị sau đây: - UBND Tỉnh đạo UBND thành phố phối hợp với ban, ngành của Tỉnh, tổ chức xây dựng thực đề án nâng cấp, hồn thiện hệ thống giao thơng - UBND thành phố Hạ Long bên cạnh kế hoạch xây dựng đồng mạng lưới đường, cần tăng cường trách nhiệm cho phịng Quản lý thị hồn thiện cấu tổ chức cầ n có sách đào tạo, thu hút cán đào tạo có kinh nghiệm liñ h vực quản lý hạ tầ ng kỹ thuật đô thị - Cầ n làm tốt công tác huy động sự tham gia của cộng đồng trình thực dự án, từ lúc lập quy hoạch, xây dựng đến đưa vào khai thác sử dụng TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Xây Dựng (2008), Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy hoạch xây dựng QCXDVN 01:2008/BXD Bộ Xây Dựng (2008), Đường Đô thị - Yêu cầu thiết kế TCXDVN 104:2007 Nguyễn Thế Bá (2009), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, Nhà xuất Xây Dựng, Hà Nội Bùi Xuân Cậy (2009), Đường đô thị tổ chức giao thông, Đại học Giao thông vận tải Hà Nội Tiến Dũng (2011), Đà Nẵng – thành phố đáng sống Việt Nam, Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam Lê Anh Đức (2009), Quy hoạch giao thông đô thị, Đại học Kiến Trúc TP.HCM Đỗ Hậu (2008), Quy hoạch xây dựng đô thị với tham gia cộng đồng, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội Hồ Ngọc Hùng (2009), Giao thông quy hoạch đô thị, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội Nguyễn Tố Lăng (2004), Quản lý đô thị nước phát triển, tài liệu giảng dạy sau đại học, Đại học Kiến Trúc Hà Nội 10 Vũ Thị Vinh (2009), Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, nhà xuất Xây Dựng, Hà Nội 11 Quốc hội (2009), Luật Quy hoạch đô thị số 30/2009/QH12 12 Quốc hội (2013), Luật đất đai số 45/2013/QH13 13 Quốc hội (2014), Luật xây dựng số 50/2014/QH13 14 Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh (2012), Quy hoạch hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn tỉnh Quảng Ninh đến năm 2020 15 UBND thành phố Hạ Long (2013), Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Hạ Long đến năm 2030, tầm nhìn ngồi năm 2050 16 UBND thành phố Hạ Long (2013), Đề án đề nghị công nhận thành phố Hạ Long đô thị loại I trực thuộc tỉnh Quảng Ninh 17 UBND thành phố Hạ Long (2018), Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hạ Long đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 18 UBND tỉnh Quảng Ninh (2011), Quy hoạch tổng thể phát triển Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh đến năm 2020 định hướng đến 2030 19 Website Chính phủ số Sở, ban ngành: - chinhphu.vn - http://www.quangninh.gov.vn - http://www.quangninh.gov.vn/So/sogiaothongvantai - http://www.quangninh.gov.vn/So/soxaydung - http://www.quangninh.gov.vn/So/sotainguyenmt - http://halongcity.gov.vn ... trạng quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Chương 2: Cơ sở khoa học quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Chương 3: Một số giải pháp quản lý. .. ? ?Quản lý mạng lưới đường đô thị thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh theo Quy hoạch chung đến năm 2030? ?? giai đoạn nhằ m đưa giải pháp triển khai thực quản lý xây dựng mạng lưới đường đô thị theo. .. KHOA HỌC VỀ QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HẠ LONG, TỈNH QUẢNG NINH 41 2.1 Cơ sở lý luận quản lý mạng lưới đường đô thị 41 2.1.1 Vai trị mạng lưới đường thị