ĐẦU tư và THẨM ĐỊNH dự án đầu tư CÔNG TRÌNH NÂNG cấp và kéo dài ĐƯỜNG hạ cất CÁNH CẢNG HÀNG KHÔNG cà MAU

LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan luận văn “Đầu tƣ thẩm định dƣ án đầu tƣ dự án cơng trình kéo dài nâng cấp đƣờng hạ cất cánh - Cảng Hàng Không Cà Mau” nghiên cứu tơi Ngồi trừ tài liệu tham khảo đƣợc trích dẫn luận văn này, tơi cam đoan toàn phần hay phần nhỏ luận văn chƣa đƣợc công bố đƣợc sử dụng để nhận cấp nơi khác Khơng có sản phẩm/nghiên cứu ngƣời khác đƣợc sử dụng luận văn mà khơng đƣợc trích dẫn theo quy định Luận văn chƣa đƣợc nộp để nhận cấp trƣờng đại học sở đào tạo khác Bình Dương, ngày 13 tháng 09 năm 2017 Phạm Thanh Lâm -i- LỜI CẢM ƠN Để hồn thành chƣơng trình Cao học chuyên ngành Quản trị kinh doanh luận văn xin chân thành gửi lời cảm ơn tới: Ban Giám hiệu trƣờng Đại học Bình Dƣơng, Khoa Đào tạo Sau Đại học, Giảng viên tham gia giảng dạy giúp đỡ, tạo điều kiện cho trình học tập thực đề tài luận văn tốt nghiệp Lãnh đạo Tổng Công Ty Cảng Hàng Không Việt Nam, Ban Khai Thác Cảng, Sở Giao thơng, Sở Văn hóa Thể thao & Du lịch, Sở Kế hoạch & Đầu tƣ, Sở Xây Dựng, Cục Thống kê tỉnh Cà Mau cung cấp số liệu, giúp đỡ tạo điều kiện để tơi hồn thành luận văn tốt nghiệp PGS.TS Võ Thành Danh tận tình cung cấp tài liệu, hƣớng dẫn, giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi suốt trình nghiên cứu thực đề tài Các anh/chị đồng nghiệp, anh/chị hoạt động ngành hàng không (hãng hàng không, cảng vụ hàng không, quản lý bay,…) giúp đỡ tơi q trình nghiên cứu khảo sát thu thập điều tra số liệu Các anh/chị học viên ngành Quản trị kinh doanh khóa gia đình động viên, giúp đỡ cung cấp cho tơi thơng tin tài liệu có liên quan trọng q trình hồn thành luận văn tốt nghiệp Trân trọng cám ơn -ii- TÓM TẮT Cảng hàng không Cà Mau số 21 cảng hàng khơng dân dụng có hoạt động khai thác bay thƣơng mại trực thuộc Tổng Công Ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV), nằm vị trí trung tâm bán đảo Cà Mau, Cảng hàng khơng Cà Mau giữ vị trí quan trọng phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, an ninh quốc phòng tỉnh Cà Mau khu vực, góp phần đƣa thành phố Cà Mau vƣơn lên đô thị loại 2, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội tỉnh lân cận Tuy nhiên đƣờng hạ cất cánh ngắn (đƣờng HCC dài 1.500m) nên tiếp nhận loại máy bay nhỏ nhƣ ATR72 khai thác đƣờng bay ngắn nhƣ Cà Mau-TP Hồ Chí Minh Để đảm bảo hiệu khai thác tƣơng lai gần, đáp ứng đƣợc nhu cầu lại đƣờng hàng không khách hàng cần nghiên cứu đánh giá trạng cở sở hạ tầng Cảng Hàng Không Cà Mau, từ có phƣơng án đầu tƣ nâng cấp, kéo dài đƣờng hạ cất cánh Cảng HK Cà Mau để khai thác đƣợc loại máy bay A320 khai thác đƣờng bay nhƣ Cà Mau- Hà Nội, Cà MauĐà Nẵng Bài nghiên cứu thực khảo sát, đánh giá trạng sở hạ tầng cảng để tính tốn đƣa qui mô đầu tƣ dự án nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh Cảng hàng không Cà Mau, dựa vào số liệu thống kê sản lƣợng vận chuyển hành khách khứ để dự báo sản lƣợng hành khách máy bay Cà Mau đƣờng hạ cất cánh đƣợc nâng cấp, kéo dài Dự án có tổng mức đầu tƣ 109,527 tỷ đồng, sử dụng phƣơng pháp tính chiết khấu để phân tích đánh giá tài dự án, nội dung phƣơng pháp quy giá trị đồng tiền thời điểm định, tiêu để đánh giá tài dự án gồm: thời gian hồn vốn (T), giá trị ròng (NPV), tỷ suất nội hồn tài (IRR), tỷ suất lợi ích chi phí (B/C) Kết tính tốn cho thấy với suất chiết khấu 8.5% năm (lãi suất cho vay tối đa nay), NPV (giá trị thuần) dự án đƣợc xem xét thời hạn 20 năm 37.433.229 ngàn 72.184.145.000 đồng IRR (suất thu lợi nội tại) 1210,6553% Nhƣ NPV>0, tỷ số B/C= 1,.6634 >1, -iii- thời hạn thu hồi vốn đầu tƣ có chiết khấu dự tính khoảng 157 năm 108 tháng (< thời gian hoàn vốn định mức 20 năm), cho thấy dự án khả thi mặt tài Trên sở liệu tính tốn dự án thông tin thu thập đƣợc, kết hợp ứng dụng k thuật phân tích, tính tốn phần mềm Excel Crystal Ball để kiểm tra xác suất thực dự án biến số thay đổi Bài nghiên cứu đƣa đƣợc số kiến nghị giải pháp để nâng cao lực khai thác Cảng Hàng Không Cà Mau thời gian tới -iv- DANH MỤC BẢNG Formatted: Line spacing: 1.5 lines Bảng 3.1 Sản lƣợng khai thác hành khách, hàng hóa từ năm 2004 đến 2016 4241 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Field Code Changed Bảng 3.2 Thống kê giá vé nội địa hãng HK .4544 Bảng 3.3 Thống kê số lƣợng & chủng loại máy bay hãng hàng không 4645 Bảng 3.4 Đƣờng chim bay Cảng hàng không Cà Mau cách cảng hàng không nƣớc 6646 Bảng 3.5 Bảng thống kê khách du lịch giai đoạn 2010-2016 .7350 Bảng 3.6 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng Bảng 3.7 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng Bảng 3.8 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Bảng 3.9 Dự báo mạng đƣờng bay loại máy bay khai thác Cảng HK Cà Mau sau đƣờng HCC đƣợc nâng cấp kéo dài 8056 Bảng 3.10 Số liệu dự báo tăng trƣởng Cảng HK Cà Mau thời gian 15 năm 157 Bảng 3.11 Thống kê sản lƣợng hành khách tăng trƣởng cảng hàng khơng có qui mơ vị trí giống Cảng HK Cà Mau 258 Bảng 3.12 Bảng số liệu dự báo lƣợng hành khách để tính toán thiết kế nhà ga .460 Bảng 3.13 Dự báo số lần hạ cất cánh/năm CHK Cà Mau 561 Bảng 3.14 Dự báo máy bay khai thác CHK Cà Mau 561 Bảng 3.15 Hệ số qui đổi k lƣu lƣợng vận chuyển hành khách cao điểm 662 Bảng 3.16 Số lƣợng hành khách cao điểm .662 Bảng 3.17 Tổng hợp dự báo nhu cầu vận chuyển HK 763 Bảng 3.18 Số liệu tính tốn thiết kế nhà ga năm 2025 964 Bảng 3.19 Diện tích sàn nhà ga yêu cầu .1065 Bảng 3.20 Các thông số kỷ thuật máy bay A320 .1166 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt -v- Bảng 3.21 Kết tính tốn chiều dài đƣờng hạ cất cánh Cảng HK Cà Mau .1267 Bảng 3.22 Các tiêu dự án nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh 1570 Bảng 4.1 Đơn giá thu phục vụ hành khách Ecomomy 1973 Bảng 4.2 Đơn giá thu dịch vụ an ninh 2074 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Bảng 4.3 Đơn giá thu dịch vụ phục vụ hành khách 2074 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Bảng 4.4 Các thông số tính tốn hiệu tài 2578 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Bảng 4.5 Tổng hợp tính tốn hiệu tài 2679 Bảng 4.6 Ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ đến NPV IRR .2982 Bảng 4.7 Ảnh hƣởng doanh thu đến NPV IRR 2982 Bảng 4.8 Ảnh hƣởng chi phí đến NPV IRR 3083 Bảng 4.9 Ảnh hƣởng chi phí doanh thu đến NPV .3083 Bảng 4.10 Ảnh hƣởng chi phí doanh thu đến IRR 3184 Bảng 4.11 Ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ chi phí đến NPV .3284 Bảng 4.12 Ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ chi phí đến IRR 3284 Bảng 4.13 Ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ doanh thu đến NPV 3385 Bảng 4.14 Ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ doanh thu đến NPV 3385 Bảng 4.15 Mô tả biến rủi ro 3486 Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Bảng 3.1 sản lƣợng khai thác hành khách, hàng hóa từ năm 2004 đến 2016 3535 Bảng 3.2 thống kê giá vé nội địa hãng HK 3737 Bảng 3.3 thống kê số lƣợng & chủng loại máy bay hãng HK 3839 Bảng 3.4 giá trị sản xuất thuỷ sản theo giá cố định 1994 phân theo ngành hoạt động .4849 Bảng 3.5 Giá trị sản xuất nông nghiệp theo giá so sánh 1994 phân theo ngành kinh tế 4950 Bảng 3.6 giá trị sản xuất công nghiệp theo giá cố định 1994 phân theo thành phần kinh tế .5050 Bảng 3.7 trị giá hàng hoá xuất địa bàn .5151 Bảng 3.8 Khối lƣợng hành khách vận chuyển địa phƣơng 5353 Bảng 3.9 Khối lƣợng hàng hoá vận chuyển địa phƣơng 5354 -vi- Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: Font: Times New Roman, 13 pt Formatted: TOC 1, Line spacing: 1.5 lines, T stops: 15.48 cm, Right,Leader: … Bảng 3.10 quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau đến năm 2020 5455 Bảng 3.11 Bảng thống kê khách du lịch giai đoạn 2010-2016 (sở VH-TT&DL) .6161 Bảng 3.12 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng HK Tuy Hòa 6262 Bảng 13 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng HK Chu Lai ( 6363 Bảng 14 Bảng thống kê sản lƣợng hành khách có tham gia hãng HK giá rẽ Cảng HK PleiKu 6464 Bảng 3.15 dự báo mạng dƣờng bay loại máy bay khai thác Cảng HK Cà Mau sau đƣờng HCC đƣợc nâng cấp kéo dài 6767 Bảng 3.16 số liệu dự báo tăng trƣởng Cảng HK Cà Mau thời gian 15 năm 6868 Bảng 3.17 thống kê sản lƣợng hành khách tăng trƣởng cảng hàng khơng có qui mơ vị trí giống Cảng HK Cà Mau 6969 Bảng 3.18 Bảng số liệu dự báo lƣợng hành khách để tính toán thiết kế nhà ga 7171 Bảng 3.19 dự báo số lần hạ cất cánh/năm CHK Cà Mau .7272 Bảng 3.20: dự báo máy bay khai thác CHK Cà Mau .7272 Bảng 3.21 hệ số qui đổi k lƣu lƣợng vận chuyển hành khách cao điểm 7373 Bảng 3.22: Số lƣợng hành khách cao điểm 7373 Bảng 3.23: Tổng hợp dự báo nhu cầu vận chuyển HK 7474 Bảng 3.24: số liệu tính tốn thiết kế nhà ga năm 2025 7676 Bảng 3.25 diện tích sàn nhà ga yêu cầu 7777 Bảng 3.26 thông số kỷ thuật máy bay A320 7778 Bảng 3.27 kết tính tốn chiều dài đƣờng hạ cất cánh Cảng HK Cà Mau .7980 Bảng 3.28 tiêu dự án nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh 8182 Bảng 4.1 đơn gia thu phục vụ hành khách Ecomomy 8485 Bảng 4.2 đơn giá thu dịch vụ an ninh 8586 Bảng 4.3 đơn giá thu dịch vụ phục vụ hành khách .8586 Bảng 4.4 thơng số tính tốn hiệu tài .8990 -vii- Bảng 4.5 tổng hợp tính tốn hiệu tài 9091 Bảng 4.6 ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ đến NPV IRR 9394 Bảng 4.7 ảnh hƣởng doanh thu đến NPV IRR 9495 Bảng 4.8 ảnh hƣởng chi phí đến NPV IRR (nguồn tác giã) 9495 Bảng 4.9 ảnh hƣởng chi phí doanh thu đến NPV 9596 Bảng 4.10 ảnh hƣởng chi phí doanh thu đến IRR 9596 Bảng 4.11 ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ chi phí đến NPV 9697 Bảng 4.12 ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ chi phí đến IRR 9697 Bảng 4.13 ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ doanh thu đến NPV .9698 Bảng 4.14 ảnh hƣởng tổng mức đầu tƣ doanh thu đến NPV .9798 Bảng 4.15 mô tả biến rủi ro 9899 -viii- -ix- DANH MỤC HÌNH Hình 3.1 Vị trí Cảng hàng không Cà Mau- tỉnh Cà Mau 2828 Hình 3.2 Sân đậu máy bay Cảng HK Cà Mau khai thác máy bay ATR72 máy bay trực thăng Hình 3.3 Đƣờng hạ cất cánh Cảng HK Cà Mau khai thác máy bay 3232 Hình 3.4 Nhà ga nhà văn phịng làm việc, đài huy Cảng HK Cà Mau 3333 Hình 3.5 Biểu đồ sản lƣợng hành khách Cảng HK Cà Mau từ năm 2002 đến năm 2016 .4443 Hình 3.6 Bản đồ vị trí CHK Cà Mau hệ thống mạng sân bay toàn quốc 7148 Hình 3.1 vị trí Cảng hàng khơng Cà Mau- tỉnh Cà Mau .3722 Hình 3.2 sân đậu máy bay Cảng HK Cà Mau khai thác máy bay ATR72 máy bay trực thăng Mi 17 trung đoàn 917sƣ đoàn 370 3925 Hình 3.3 đƣờng hạ cất cánh Cảng HK Cà Mau khai thác máy bay ATR 72 .4025 Hình 3.4 nhà ga nhà văn phòng làm việc, đài huy Cảng HK Cà Mau .4127 Hình 3.5 biểu đồ sản lƣợng hành khách Cảng HK Cà Mau từ năm 2002 đến năm 2016 .4937 Hình 3.6 Hịn Khoai, địa điểm du lịch sinh thái tiếng Cà Mau siêu cảng nƣớc sâu Việt Nam tƣơng lai .5248 Hình 3.7 đồ vị trí CHK Cà Mau hệ thống mạng sân bay toàn quốc .5359 Formatted: Centered -x- kiện phát triển đa dạng sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy hải sản Nét đặc trƣng khí hậu phân mùa rõ rệt, mùa mƣa từ tháng đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau Trong năm trung bình có 165 ngày có mƣa với lƣợng mƣa trung bình hàng năm 2.360mm Lƣợng mƣa mùa mƣa chiếm khoảng 90% lƣợng mƣa năm; tháng có lƣợng mƣa cao từ tháng đến tháng 10 Ẩm độ trung bình 85,6%, nhƣng mùa khơ ẩm độ thấp hơn, vào tháng ẩm độ khoảng 80% Chế độ gió thịnh hành theo mùa, mùa khơ thịnh hành hƣớng gió Đơng Bắc gió Đơng, vận tốc gió trung bình khoảng 1,6-2,8m/s; mùa mƣa thịnh hành hƣớng gió Tây Nam gió Tây, vận tốc trung bình 1,8-4,5m/s Về thủy văn, địa bàn tỉnh Cà Mau chịu tác động trực tiếp chế độ thủy triều biển Đông (bán nhật triều không đều) Vịnh Thái Lan (nhật triều không đều) Biên độ triều biển Đông tƣơng đối lớn, từ 3-3,5m vào ngày triều cƣờng; triều Vịnh Thái Lan thấp hơn, trung bình từ 0,5 – 1m [20] 3.4.4 Tài nguyên đất tỉnh Cà Mau Tiềm tài nguyên thiên nhiên phong phú, đa dạng: Theo tài liệu điều tra đánh giá tài nguyên đất tỉnh Cà Mau Phân viện Quy hoạch Thiết kế nông nghiệp Miền Nam: đất tỉnh Cà Mau đƣợc hình thành trầm tích trẻ, tuổi holocene, đó: 34% diện tích tự nhiên tỉnh đƣợc tạo thành trầm tích sơng sơng biển hỗn hợp; 12% trầm tích sơng - đầm lầy; 13% trầm tích biển - đầm lầy; 36% trầm tích biển 2% trầm tích đầm lầy Vì 50% đất đai tỉnh đất phèn đến phèn nặng Nhìn chung đất đai tỉnh đất trẻ, đƣợc khai phá sử dụng, có độ phì trung bình khá, hàm lƣợng chất hữu cao nhƣng bị nhiễm phèn mặn nên -113- sản xuất nông nghiệp, đa số đất tỉnh Cà Mau đƣợc xếp vào loại “đất có hạn chế” với mức độ khác [20] 3.4.5 Tài nguyên rừng tỉnh Cà Mau Theo kết rà soát quy hoạch lại loại rừng, tỉnh Cà Mau có diện tích đất rừng 145.638,3 ha, 36,9% diện tích đất rừng vùng đồng sơng Cửu Long; có 19.168,2 đất rừng đặc dụng, 12.099,4 đất rừng phòng hộ 114.370,7 đất rừng sản xuất Diện tích có rừng tập trung 96.066,8ha; bao gồm rừng đặc dụng 13.003,8 ha; rừng phòng hộ xung yếu 16.973 ha; rừng phòng hộ xung yếu 9.790,7 ha, lại rừng phòng hộ kết hợp rừng sản xuất 73.272,3 Rừng tỉnh Cà Mau bao gồm rừng ngập mặn ven biển (tập trung huyện Ngọc Hiển, Năm Căn, Đầm Dơi, Phú Tân) rừng tràm ngập úng phèn (tập trung huyện U Minh, Trần Văn Thời, Thới Bình) Đây hệ sinh thái rừng đặc thù vùng đồng sơng Cửu Long, có tính đa dạng sinh học cao; đặc biệt rừng ngập mặn ven biển rừng tràm U Minh hạ có vai trị cân sinh thái vùng ven biển, điều hồ khí hậu phịng hộ ven biển Ngồi ra, cụm đảo Hịn Khoai Hịn Chuối có 583 rừng gỗ q Tuy nhiên, giá trị kinh tế rừng Cà Mau không cao, rừng tràm trữ lƣợng thấp, sản phẩm gỗ tràm khó tiêu thụ, nguy cháy rừng cao Tổng trữ lƣợng rừng Cà Mau đạt khoảng 2,2 triệu m3, trữ lƣợng rừng tràm khoảng 1,44 triệu m3 trữ lƣợng rừng ngập mặn khoảng 770.000 m3 [20] 3.4.6 Tài nguyên biển tỉnh Cà Mau Cà Mau số 28 tỉnh ven biển nƣớc tỉnh có mặt tiếp giáp với biển Có 6/9 huyện thành phố (trừ thành phố Cà Mau, huyện Thới Bình, huyện Cái Nƣớc) 22/97 xã thị trấn tỉnh tiếp giáp với biển; 59,8% dân số tỉnh sinh sống huyện ven biển, riêng xã, thị trấn ven biển chiếm 25% dân số toàn tỉnh Biển tạo vị phát triển cho tỉnh Cà -113- Mau thông qua lĩnh vực khai thác thủy sản, du lịch, cơng nghiệp khí chế biến, vận tải biển đặc biệt nhiệm vụ quốc phòng an ninh vùng biển Nhiều hoạt động kinh tế - xã hội tỉnh có mối quan hệ chặt chẽ với việc khai thác, bảo vệ tài nguyên biển Biển Cà Mau nằm vùng biển Tây Nam Bộ, vùng biển kéo dài từ vùng biển tỉnh Tiền Giang đến Hà Tiên tỉnh Kiên Giang (gồm tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau Kiên Giang); vùng biển có 156 đảo lớn nhỏ thuộc quần đảo đảo lẻ Đây vùng biển tiếp giáp với nhiều nƣớc nhƣ Campuchia, Thái Lan, Maylaysia, Singapore, Indonesia nên vùng biển có vai trị cửa ngõ đồng sông Cửu Long lƣu thông với nƣớc khu vực có ý nghĩa quan trọng phát triển kinh tế đất nƣớc Riêng tỉnh Cà Mau có đƣờng bờ biển dài 254 km (không kể bờ cụm đảo), 34,46% chiều dài bờ biển toàn vùng biển Tây Nam Bộ 7,8% chiều dài bờ biển nƣớc Trong vùng Biển Cà Mau có cụm đảo gần bờ cụm đảo Hịn Khoai (diện tích 577 ha, đỉnh cao 318m), cụm đảo Hịn Chuối (diện tích 14,5 ha, đỉnh cao 165 m) cụm đảo Hịn Đá Bạc (diện tích 6,3 ha, đỉnh cao 24m) Đặc biệt cụm đảo Hịn Khoai có khả phát triển du lịch, dịch vụ kinh tế biển có vị trí quan trọng bảo vệ an ninh quốc phịng có vị trí án ngữ cửa vịnh Thái Lan, nằm vùng biển Đông Vịnh Thái Lan Trong cụm đảo Hịn Khoai có hịn Đá Lẻ (toạ độ 80 22’8 N, 104052’4E) điểm chuẩn để tính đƣờng sở biển nƣớc ta (điểm A2) [20] 3.4.7 Tài nguyên khống sản tỉnh Cà Mau Dầu khí: theo báo cáo quy hoạch tổng thể phát triển khí khu vực Tây Nam, thềm lục địa Tây Nam gồm nhiều lơ thăm dị khai thác dầu khí (từ lơ 36 đến lô 51; lô A, lô B; vùng thoả thuận thƣơng mại Việt Nam Malaysia PM-3CAA vùng phân định Việt Nam Thái Lan), lơ có trữ lƣợng tiềm đáng kể khí thiên nhiên; riêng khu vực -113- thăm dò khai thác số lơ có tài liệu khảo sát cho thấy trữ lƣợng tiềm khoảng 172 tỷ m3, phát 30 tỷ m3 Dự báo sản lƣợng khai thác mỏ khí đạt khoảng 8,25 tỷ m3/năm Hiện khai thác lơ PM3CAA; thăm dị thẩm lƣợng, chuẩn bị khai thác lô 46, 50, 51; phát khoan thăm dò lô B Đây nguồn tài nguyên quý đất nƣớc, điều kiện để phát triển công nghiệp vùng đồng sơng Cửu Long nói chung tỉnh Cà Mau nói riêng (cụm dự án Khí điện đạm Cà Mau, khu công nghiệp Khánh An…) Cát ven biển: từ cửa Bồ Đề đến Mũi Cà Mau dài 36 km (ở huyện Ngọc Hiển) có bãi cát nằm sát ven biển với bề rộng bãi cát khoảng 1km Đây bãi cát có trữ lƣợng khơng lớn, cát mịn lẫn nhiều chất mùn bã, khơng có ý nghĩa khai thác cơng nghiệp lớn; mục đích chủ yếu để phát triển du lịch bãi cát ven biển (bãi Khai Long) Tuy nhiên cần tiếp tục khảo sát để khai thác địa điểm phù hợp phục vụ nhu cầu cát san lấp xây dựng Than bùn: Vùng than bùn U Minh hạ tỉnh Cà Mau vùng chứa than bùn lớn Việt Nam, tập trung chủ yếu khu vực vƣờn quốc gia U Minh hạ (bao gồm rừng đặc dụng Vồ Dơi, Lâm ngƣ trƣờng U Minh 3) phần Lâm ngƣ trƣờng U Minh 1; tổng diện tích có chứa than bùn cịn lại (sau vụ cháy rừng lớn năm 1982 năm 2002) 5.640 Đây đầm than rộng, đồng điều kiện hình thành nhƣ chất tạo than nên chất lƣợng than bùn U Minh hạ ổn định, sử dụng sản xuất chất đốt, phân hữu vi sinh acid Humic, than hoạt tính Do bị cháy nhiều lần, trữ lƣợng than bùn giảm nghiêm trọng, khoảng 14,1 triệu (giảm gần 12 lần so với năm 1976), trữ lƣợng thăm dò 4,8 triệu Nguồn tài nguyên cần sớm đƣợc nghiên cứu khai thác sử dụng hợp lý có hiệu Sét gạch ngói sét Ceramic: Tỉnh Cà Mau có tiềm lớn sét gạch ngói sét ceramic, qua khảo sát điều tra 15 điểm (các xã Trí Phải, Khánh lâm, An Xuyên, Hồ Thị Kỷ, Tân Thành, Khánh Bình, Khánh Bình Tây, Khánh Lộc, -113- Khánh Bình Đơng, Lƣơng Thế Trân, Tắc vân, Tân Hƣng…) cho tổng trữ lƣợng khoảng 250 triệu m3, thăm dị khai thác giai đoạn khoảng triệu m3(ở Tân Thành, Lƣơng Trân, An Xuyên) Về chất lƣợng đạt yêu cầu sản xuất gạch ngói xây dựng làm thân gạch Ceramic (phải phối liệu với loại sét khác), tỷ lệ sét sử dụng làm thân gạch ceramic đạt khoảng 30-40% lƣợng sét khai thác Đây nguồn nguyên liệu để phát triển công nghiệp vật liệu xây dựng, điều kiện tỉnh Cà Mau sử dụng nhiên liệu nguồn khí đốt tự nhiên (Khu công nghiệp Khánh An), nhƣng việc khai thác sét phải đƣợc quy hoạch cụ thể có giải pháp hạn chế tác động môi trƣờng (gây đất sản xuất, giải chất phèn mơi trƣờng đất nƣớc) [20] 3.4.8 Du lịch tỉnh Cà Mau - Du lịch sinh thái: Với diện tích rừng ngập mặn rừng tràm rộng lớn (145 ngàn ha), có vƣờn quốc gia: Mũi Cà Mau U Minh hạ; có vƣờn chim tự nhiên điều kiện để tỉnh Cà Mau phát triển du lịch sinh thái Hiện nay, du lịch rừng ngập mặn Cà Mau đƣợc đầu tƣ theo dự án du lịch chuyên đề quốc gia Nhờ đó, sản phẩm du lịch sinh thái tỉnh Cà Mau bị trùng lặp với tỉnh khác vùng đồng sông Cửu Long (chủ yếu sinh thái miệt vƣờn) - Du lịch biển: Với chiều dài bờ biển 254 km, có số bãi cát ven bờ (Giá Lồng Đèn, Khai Longn hịn khoai), có cồn bồi lắng cửa sơng, cụm đảo gần bờ Hòn Khoai, Hòn Chuối, Hòn Đá Bạc tiềm để khai thác du lịch biển đảo - Du lịch lịch sử nhân văn: Ở tỉnh Cà Mau có số khu di tích lịch sử nhƣ Hồng Anh thƣ quán, đình Tân Hƣng, khu Lung Lá Nhà Thể, Xẻo Đƣớc, khu chứng tích tội ác M ngụy Hải Yến – Bình Hƣng Đây cơng trình văn hố du lịch, đƣợc đầu tƣ tôn tạo Nghệ thuật đờn ca tài tử, kể chuyện Bác Ba Phi, lễ hội nghinh ông, hoạt động mua bán chợ sông… yếu tố khai thác hoạt động du lịch -113- Tuy nhiên, tài nguyên du lịch tỉnh chủ yếu dạng tiềm năng, để sớm khai thác có hiệu địi hỏi phải đẩy nhanh đầu tƣ kết cấu hạ tầng, giao thông đƣờng bộ, đặc biệt doanh nghiệp cần có ý tƣởng sản phẩm du lịch, mơ hình kinh doanh du lịch [17] Hình 3.61 Hòn Khoai, địa điểm du lịch sinh thái tiếng Cà Mau siêu cảng nƣớc sâu Việt Nam tƣơng lai Nguồn: Sở văn hóa thể thao du lịch tỉnh Cà Mau 3.4.9 Thuỷ hải sản tỉnh Cà Mau Thuỷ hải sản sản phẩm chủ lực tỉnh Đây sản phẩm chiến lƣợc, giải đầu cho nuôi trồng khai thác thủy hải sản, giải nhiều việc làm Dự báo khả thị trƣờng sản phẩm nhiều tiềm tiếp tục đƣợc mở rộng sản phẩm tôm tỉnh Cà Mau có điều kiện để -113- quảng bá thƣơng hiệu nƣớc ngồi (do có khối lƣợng lớn, có nhiều bạn hàng truyền thống) Nhất tình hình nguồn lợi thủy sản tự nhiên giới ngày giảm dần, nhu cầu nhập hàng thủy sản giới liên tục tăng; thị trƣờng nhập thủy sản lớn Nhật, Hoa Kỳ, Trung Quốc, nƣớc Tây Âu Dự báo giá hàng thủy sản xuất tiếp tục tăng nhƣ năm vừa qua, mức tăng giá bình qn mức 3,7-4%/năm [20] Bảng 3.41 Giá trị sản xuất thuỷ sản theo giá cố định 1994 phân theo ngành hoạt động Chia Stt Tổng số Nuôi trồng Dịch vụ Khai thác thủy sản Triệu đồng 2014 26.928.893 20.305.030 6.071.117 552.749 2015 27.991.862 21.385.568 6.201.414 404.880 2016 26.405.539 20.146.037 5.417.388 842.114 Chỉ số phát triển (Năm trƣớc = 100) - % 2014 115,59 112,66 148,38 46,75 2015 109,95 105,32 102,15 73,25 2016 94,33 94,20 87,36 207,99 Nguồn:Cục Thống kê Cà Mau 3.4.10 Nông, lâm nghiệp tỉnh Cà Mau Khu vực Nông lâm nghiệp tiếp tục phát triển, tổng giá trị sản xuất toàn ngành nông lâm nghiệp năm 2015 (giá cố định 1994) đạt khoảng 3956 tỷ đồng, năm 2016 đạt khoảng 3.974 tỷ đồng [20] -113- Bảng 3.52 Giá trị sản xuất nông nghiệp theo giá so sánh 1994 phân theo ngành kinh tế Chia Năm Tổng số Trồng trọt Chăn nuôi Dịch vụ Triệu đồng 2014 4.712.082 3.247.903 738.941 725.238 2015 3.956.440 2.804.404 897.063 254.973 2016 3.974.347 2.739.030 954.549 280.768 Chỉ số phát triển (Năm trước = 100) - % 2014 89.29 97.56 60.17 100.68 2015 83.96 86.35 121.40 35.16 2016 100.45 97.67 106.41 101.12 Nguồn:Cục Thống kê Cà Mau 3.4.11 Công nghiệp xây dựng tỉnh Cà Mau Khu vực cơng nghiệp trì đƣợc tốc độ tăng trƣởng cao: tổng giá trị sản xuất công nghiệp năm 2015 đạt 45.231 tỷ đồng, năm 2016 đạt 37.692 tỷ đồng [20] Bảng Giá trị sản xuất công nghiệp theo giá cố định 1994 phân theo thành phần kinh tế 2014 2015 2016 44.018.771 45.231.630 37.692.121 17.234.548 17.197.630 17.618.386 Triệu đồng Tổng số 1- Kinh tế Nhà nƣớc -113- 2- Kinh tế Nhà nƣớc 3- Khu vực có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi 2014 2015 2016 26.636.817 27.874.738 19.853.734 147.406 249.262 220.000 Chỉ số phát triển (Năm trƣớc=100) - % Tổng số 109,40 102,76 83,33 1- Kinh tế Nhà nƣớc 91,63 99,79 102,45 2- Kinh tế Nhà nƣớc 124,79 104,31 71,46 180,68 169,10 88,26 3- Khu vực có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi Nguồn:Cục Thống kê Cà Mau Bảng 3.74 Trị giá hàng hoá xuất địa bàn 2014 2015 2016 863.015 919.894 892.549 - - - Nghìn la Mỹ Tổng trị giá - Hàng CN nặng khoáng sản - Hàng CN nhẹ tiểu thủ CN 174 - Hàng nông sản 146 - 6.934 8.087 12.519 - Hàng lâm sản - - - - Hàng thuỷ sản 855.823 911.652 880.030 84 - - Mặt hàng khác -113- 2014 2015 2016 131,99 106,59 97,03 - - - Chỉ số phát triển (Năm trước = 100) - % Tổng trị giá - Hàng CN nặng khoáng sản 2014 2015 2016 - Hàng CN nhẹ tiểu thủ CN 150,00 83,91 - - Hàng nông sản 104,07 116,63 154,80 - Hàng lâm sản - - - - Hàng thuỷ sản 132,26 106,52 96,53 - 10,71 - - Mặt hàng khác Nguồn:Cục Thống kê Cà Mau 3.4.12 Cơ sở hạ tầng kinh tế - kỹ thuật tỉnh Cà Mau Kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội đƣợc đầu tƣ cải tạo nâng cấp mở rộng, tập trung giao thông, thủy lợi, lƣới điện, hạ tầng thủy sản, trƣờng học, hạ tầng đô thị… + Hệ thống hạ tầng giao thông đƣờng bộ, đƣờng thủy, đƣờng hàng không hệ thống bến bãi bƣớc đƣợc đầu tƣ nâng cấp, xây dựng Hệ thống đƣờng ô tô đến trung tâm huyện, xã đƣờng giao thơng nơng thơn có bƣớc phát triển nhiều so với trƣớc Hiện có tuyến Quốc lộ Trung ƣơng quản lý (Quốc lộ 1A Quốc lộ 63) với tổng chiều dài chạy qua địa bàn tỉnh 108km, Quốc lộ 63 nâng cấp xong năm 2005, Quốc lộ A đầu tƣ đến Năm Căn (giai đoạn I) Tỉnh quản lý 22 tuyến giao thông đƣờng từ tỉnh đến trung tâm huyện trung tâm số cụm kinh tế với tổng chiều dài 525 km (đã đầu tƣ nâng cấp 210 km đƣờng trung tâm huyện, đạt tiêu chuẩn đƣờng -113- cấp V đồng bằng) Đã có 24 xã có đƣờng tô đến trung tâm xã (đạt 30%) 18 xã có đƣờng bêtơng (rộng 2,5 m) cho xe bánh lƣu thông Đƣờng giao thông nông thôn đến ấp, khu dân cƣ có tổng chiều dài gần 2.500km Hệ thống đƣờng thủy có 11 tuyến Trung ƣơng quản lý với tổng chiều dài 251 km, đạt tiêu chuẩn đƣờng sông cấp III 13 tuyến tỉnh quản lý với tổng chiều dài 358km, đạt tiêu chuẩn đƣờng sơng cấp IV Ngồi cịn có hàng nghìn km đƣờng thủy kết hợp kênh rạch thủy lợi Nhà ga hàng không Cà Mau đƣợc nâng cấp, đƣa vào sử dụng, khai thác tuyến Cà Mau – Thành phố Hồ Chí Minh với loại máy bay ATR72 Về bản, hệ thống giao thông tỉnh có phát triển, nhƣng so với yêu cầu mặt chung vùng đồng sông Cửu Long nƣớc hạ tầng giao thơng tỉnh Cà Mau thấp + Hệ thống lƣới điện, lƣới điện nông thôn phát triển nhanh; Việc cấp điện ổn định với chất lƣợng điện áp tốt hơn, công suất trạm nguồn 110220KV đủ lớn đáp ứng nhu cầu cho vài năm tới tỉnh [20] Bảng 3.85 Khối lƣợng hành khách vận chuyển địa phƣơng 2014 2015 2016 Nghìn ngƣời Tổng số 64.387 66.877 67.610 - Đƣờng 43.194 45.925 47.406 - Đƣờng sông 21.162 20.920 20.167 - Đƣờng biển - - - 31 32 37 104,52 2014 103,87 2015 101,10 2016 - Đƣờng hàng không Chỉ số phát triển (Năm trƣớc = 100) - % Tổng số -113- Formatted: Line spacing: single Formatted Table - Đƣờng 111,06 106,32 103,22 - Đƣờng sông 93,32 98,86 96,40 - Đƣờng biển - - - 91,18 103,23 115,63 - Đƣờng hàng không Nguồn:Cục Thống kê Cà Mau Bảng 3.96 Khối lƣợng hàng hố vận chuyển địa phƣơng 2014 2015 2016 Nghìn Tổng số 1.735 2.207 2.313 604 806 855 - Đƣờng sông 1.131 1.393 1.428 - Đƣờng biển - 30 - Đƣờng hàng không - - - 102,18 127,20 104,80 108,83 133,44 106,08 - Đƣờng sông 99,21 123,17 102,51 - Đƣờng biển - - 375,00 - Đƣờng hàng không - - - - Đƣờng Chỉ số phát triển (Năm trƣớc = 100) - % Tổng số - Đƣờng Nguồn:Cục Thống Kê Cà Mau Theo Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau đến năm 2020 đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 163/2008/QĐ-TTg ngày 11/12/2008, mục tiêu tổng quát là: “Tiếp tục phấn đấu tăng trƣởng kinh tế -113- với nhịp độ cao, nâng cao hiệu tính bền vững phát triển, tăng cƣờng xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng; phấn đấu đến năm 2020 xây dựng Cà Mau trở thành tỉnh có kinh tế phát triển, địa phƣơng mạnh kinh tế biển, trở thành cực phát triển góp phần thúc đẩy phát triển nhanh chóng vùng đồng sông Cửu Long” [20] Bảng 3.107 Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau đến năm 2020 Tăng bình quân QH QH % CHỈ TIÊU ĐVT năm năm 2006- 2011- 20162015 2020 2010 2015 2020 1- Dân số trung bình 1000 ngƣời 1418 1500 2- GDP ( giá so sánh 1994) Tỷ đồng 27339 53212 TĐ: + Ngƣ, nông, lâm nghiệp " 6550 8561 + Công nghiệp, xây dựng " 10728 23520 19.0 17.0 17.0 + Dịch vụ " 10061 21131 17.0 17.0 16.0 3- GDP giá hành Tỷ đồng 37564 71649 TĐ: + Nông nghiệp " 10785 14095 + CN, XD " 14205 31143 + Dịch vụ " 12575 26411 4- GDP/ngƣời Triệu đồng 26.49 47.77 (Quy đổi USD) USD 1671 3014 100.00 100.00 5- Cơ cấu GDP (giá hành) % + Ngƣ, nông, lâm nghiệp % 28.71 19.67 + Công nghiệp, xây dựng % 37.81 43.47 + Dịch vụ % 33.48 36.9 6- Tổng vốn đầu tƣ (giai đoạn) Tỷ đồng 13.3 13.7 14.2 6.5 6.0 5.5 10.6 11.7 12.5 69163 103492 Nguồn: Cục Thống Kê Cà Mau Mục tiêu cụ thể kinh tế: Giai đoạn 2011- 2020 tiếp tục tăng trƣởng nhanh sở phát triển nhanh công nghiệp, dịch vụ; cấu kinh tế chuyển -113- dịch hợp lý; năm 2015 đuổi kịp mức GDP bình quân đầu ngƣời nƣớc; GDP/ngƣời năm 2020 dự kiến khoảng 3.000 USD (cao bình quân nƣớc khoảng 16% cao vùng đồng sông Cửu Long khoảng 25%) Mục tiêu phát triển du lịch: Phát triển du lịch sinh thái du lịch biển đảo gắn với bảo vệ môi trƣờng sinh thái an ninh quốc phòng, liên kết phá triển kinh doanh du lịch với tỉnh Kiên Giang (Hà Tiên, Phú Quốc), An Giang, Cần Thơ thành phố Hồ Chí Minh; bƣớc nâng mức đóng góp hoạt động du lịch vào tăng trƣởng kinh tế tỉnh, giải việc làm Phấn đấu đến năm 2020 đón khoảng 1,5 – triệu lƣợt khách du lịch, khách quốc tế khoảng 70 nghìn lƣợt ngƣời Để phát triển nhanh du lịch, cần tăng cƣờng công tác xúc tiến du lịch, quảng bá hình ảnh du lịch Cà Mau cách rộng rãi; đầu tƣ hạ tầng khu du lịch hệ thống giao thông đấu nối để thu hút thành phần kinh tế đầu tƣ kinh doanh dịch vụ du lịch [20] 3.4.13 Hạ tầng giao thông tỉnh Cà Mau Đầu tƣ hạ tầng giao thông để tạo yếu tố lan toả phát triển nhanh, cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển đồng đƣờng bộ, đƣờng sông - biển đƣờng hàng không UBND tỉnh Cà Mau phê duyệt quy hoạch điều chỉnh tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Cà Mau đến năm 2020 định hƣớng đến năm 2030 Quyết định số 818/QĐ-UBND ngày 03/6/2013 Trong đó, có quy hoạch tuyến đƣờng tránh quốc lộ 1A nằm phía Bắc CHK Cà Mau thuận lợi cho việc điều chỉnh quy hoạch CHK Cà Mau (Điều chỉnh khu HKDD lên phía Bắc tiếp giáp với đƣờng tránh QL1A, dịch chuyển đƣờng CHK phía Đơng 1200m) [20] -113- Bảng 2.19 tổng hợp số liệu tăng trƣởng cảng hàng không giai đoạn 2002-2016 -113- ... thẩm định dự án đầu tƣ cơng trình nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh Cảng hàng không Cà Mau 1.4 Câu hỏi nghiên cứu Thứ nhất, tổng mức đầu tƣ cho dự án nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh xây dựng... thẩm định đầu tƣ dự án đầu tƣ thẩm định đầu tƣ dự án cơng trình nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh Cảng hàng không Cà Mau, sở liêu: Thu thập liệu dự án: liệu dự án đƣợc thu thập thơng qua q trình. .. tế dự án đầu tƣ thẩm định cơng trình " Đầu tƣ thẩm định đầu tƣ dự án cơng trình nâng cấp kéo dài đƣờng hạ cất cánh Cảng hàng không Cà Mau Các mục tiêu cụ thể bao gồm: - Đánh giá thực trạng sở hạ