Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh trên xe HONDA CITY

LỜI NÓI ĐẦU Nghành công nghiệp ô tô đang chiếm một vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc gia nói chung và giao thông vận tải nói riêng. Nó quyết định một phần không nhỏ về tốc độ phát triển kinh tế của một quốc gia. Ngày nay, trên ô tô đã áp dụng những công nghệ tiên tiến như công nghệ điện tử, điều khiển tự động, vật liệu mới… làm cho ô tô ngày càng trở lên đa dạng và có những tiến bộ vượt bậc về công nghệ. Tuy nhiên, dù ở giai đoạn nào của sự phát triển, khi kỹ thuật ngày càng hoàn thiện thì sự an toàn vẫn được đặt lên hàng đầu nhằm bảo vệ tính mạng con người và giảm thiệt hại về vật chất. Và đây cũng chính là nhiệm vụ và yêu cầu mà hệ thống phanh trên ô tô cần thực hiện được. Ngày nay, hệ thống phanh trên ô tô cũng có những tiến bộ đáng kể, như phải kể đến là hệ thống chống bó cứng bánh xe(ABS), hệ thống cân bằng điện tử…giúp cho ô tô có được sự an toàn cao nhất có thể.

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1 Những vấn đề chung hệ thống phanh ô tô 1.1.1 Nhiệm vu 1.1.2 Phân Loại 1.1.3 Yêu cầu hệ thống phanh 1.2 DẪN ĐỘNG PHANH CHÍNH CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH KẾT CẤU PHANH 11 2.1 Giới thiệu xe Honda City 11 2.1.1 Đặc tính kỹ thuật Honda City .11 2.2 Phân tích kết cấu 12 2.2.1 Sơ đồ nguyên lý 12 2.2.2 Trợ lực phanh 13 2.2.3 Xilanh (tổng phanh) 15 2.2.4 Kết cấu phanh trước (Phanh Đĩa) .16 2.2.5.Cơ cấu phanh sau(Phanh Đĩa) 19 2.3 Hệ thống ABS 19 2.3.1 Sợ lược hệ thống ABS xe 19 2.3.2 Các cảm biến .20 2.3.3 Hộp điều khiển ECU 22 2.3.6 Bộ chấp hành thuỷ lực - điện tử 24 2.3.7 Hệ thống EBD 28 2.4 Tính tốn kiểm nghiệm số chi tiết hệ thống phanh 29 2.4.1.Xác định momen phanh yêu cầu 29 2.4.2 Xác định mô men phanh cấu phanh sinh .35 2.4.2.1 Đối với cấu phanh trước .35 2.4.2.2 Đối với cấu phanh sau .38 2.4.2.3.Quan hệ áp suất phanh trước sau 42 2.4.3 Lực tác dung lên bàn đạp phanh: .43 2.4.4 Tính tốn tiêu phanh .45 2.4.4.1 Gia tốc chậm dần phanh 45 2.4.4.2 Thời gian phanh .46 2.4.4.3 Quãng đường phanh: .47 CHƯƠNG III: XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH BẰNG PHƯƠNG PHÁP THỦY LỰC 49 3.1 Các chi tiết mô hình 50 3.2 Bàn đạp phanh .50 3.3 Bầu trợ lực phanh 51 3.4 Tổng phanh (phanh chính) .52 3.5 Cơ cấu phanh 53 3.6 Quy trình lắp ráp hồn thành mơ hình 54 CHƯƠNG IV: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH 58 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ 4.1 Các hư hỏng hệ thống phanh 58 4.1.1 Hư hỏng cấu phanh 58 4.1.2 Dẫn động điều khiển phanh 59 4.1.3 Các biểu ô tô hư hỏng hệ thống phanh 59 4.2.Bảo dưỡng hệ thống phanh số chi tiết hệ thống 60 4.2.1 Bảo dưỡng hệ thống phanh xe 60 4.2.2 Bảo dưỡng xi lanh phanh 61 4.2.3 Chuẩn đoán khắc phuc hệ thống ABS 66 4.2.3.1 Kiểm tra hệ thống ABS .66 4.2.3.2 Kiểm tra hệ thống chuẩn đoán 68 4.2.3.3 Kiểm tra phận chấp hành 74 KẾT LUẬN 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO .78 _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ LỜI NĨI ĐẦU Nghành cơng nghiệp tơ chiếm vị trí quan trọng kinh tế quốc gia nói chung giao thơng vận tải nói riêng Nó định phần khơng nhỏ tốc độ phát triển kinh tế quốc gia Ngày nay, ô tô áp dụng công nghệ tiên tiến công nghệ điện tử, điều khiển tự động, vật liệu mới… làm cho ô tô ngày trở lên đa dạng có tiến vượt bậc công nghệ Tuy nhiên, dù giai đoạn phát triển, kỹ thuật ngày hồn thiện an tồn đặt lên hàng đầu nhằm bảo vệ tính mạng người giảm thiệt hại vật chất Và nhiệm vụ yêu cầu mà hệ thống phanh ô tô cần thực Ngày nay, hệ thống phanh tơ có tiến đáng kể, phải kể đến hệ thống chống bó cứng bánh xe(ABS), hệ thống cân điện tử…giúp cho tơ có an tồn cao Dựa yêu cầu phát triển chung nay, em lựa chọn đề tài: “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe HONDA CITY” để làm đề tài thiết kế cho đồ án tốt nghiệp Đề tài thực dựa sở số liệu xe HONDA CITY với tài liệu tham khảo hướng dẫn tính tốn Mặc dù cố gắng hướng dẫn nhiệt tình giáo viên hướng dẫn thầy Lê Quang Thắng Nhưng trình thực em cịn nhiều thiếu sót định Em mong với bảo đóng góp ý kiến Thầy cô giáo môn giúp em vững vàng đường công tác sau Em xin chân thành cảm ơn Sinh viên Đinh Văn Vấn _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1 Những vấn đề chung hệ thống phanh ô tô 1.1.1 Nhiệm vu - Hệ thống phanh có chức giảm tốc độ chuyển động xe tới vận tốc chuyển động đó, dừng hẳn giữ xe vị trí định - Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an toàn tốc độ cao, nâng cao suất vận chuyển cho ô tô 1.1.2 Phân Loại a) Phân loại theo cơng dung - Hệ thống phanh (phanh cơng tác) - Hệ thống phanh dừng (phanh tay) - Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ) b) Phân loại theo kết cấu - Hệ thống phanh có cấu phanh guốc - Hệ thống phanh có cấu phanh đĩa - Hệ thống phanh có cấu phanh đai c) Phân loại theo dẫn động phanh - Hệ thống phanh dẫn động khí - Hệ thống phanh dẫn động thủy lực - Hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hệ thống phanh dẫn động kết hợp thủy lực khí nén d) Phân loại theo mức độ hoàn thiện chất lượng phanh - Hệ thống phanh có điều chỉnh lực phanh - Hệ thống phanh có chống hãm cứng bánh xe ABS 1.1.3 Yêu cầu hệ thống phanh + Hệ thống phanh hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho xe cần phải đảm bảo yêu cầu sau: _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ - Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe tình Khi phanh đột ngột, xe phải dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức có gia tốc phanh cực đại - Cùng với hiệu phanh cao phanh phải êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần biến đổi giữ cho xe chuyển động ổn định - Lực điều khiển không lớn, điều khiển nhẹ nhàng nhiên không nhỏ làm cảm giác phanh người lái - Hệ thống phanh phải có độ nhạy cao, hiệu phanh không thay đổi nhiều lần lần phanh - Khơng có tượng tự xiết phanh - Có hệ số ma sát phần quay má phanh phải cao, ổn định điều kiện sử dụng - Đảm bảo tránh trượt lết bánh xe đường Vì trượt lết gây mịn lốp làm khả dẫn hướng xe - Các cấu phanh phải nhiệt tốt, khơng truyền nhiệt khu vực làm ảnh hưởng tới làm việc cấu xung quanh, phải dễ điều chỉnh thay chi tiết hư hỏng - Ngồi hệ thống phanh cần chiếm không gian, trọng lượng nhỏ, độ bền cao, yêu cầu chung cấu trúc khí - Phanh chân phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng lẫn Phanh tay thay phanh chân phanh chân có cố - Đảm bảo ổn định ô tô phanh (Được đánh giá hành lang phanh S góc lệch  ) 1.2 DẪN ĐỘNG PHANH CHÍNH Các phương án dẫn động phanh bao gồm: - Dẫn động phanh khí - Dẫn động phanh thủy lực - Dẫn động phanh khí nén - Dẫn động phanh thủy khí kết hợp Yêu cầu dẫn động phanh: _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ - Đảm bảo lực đẩy cần thiết tác dụng lên guốc phanh tất cấu phanh - Đảm bảo có tác động tùy động Nghĩa đảm bảo tỉ lệ lực tác dụng lên bàn đạp phanh mômen phanh tác dụng lên bánh xe - Thời gian chậm tác dụng phải nhỏ - Đảm bảo độ tin cậy làm việc - Điều khiển nhẹ nhàng thuận tiện a Dẫn động phanh khí Hệ thống phanh dẫn động khí có ưu điểm kết cấu đơn giản không tạo mômen phanh lớn hạn chế lực điều khiển người lái Dẫn động phanh loại chủ yếu dùng cấu phanh dừng (Phanh tay) Hình 2.1: Dẫn động phanh khí Dây cáp; Cơ cấu phanh; Cần điều khiển b Dẫn động phanh khí nén Bố trí dẫn động phanh khí nén ô tô: _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Hình 2.2 : Dẫn động phanh khí nén Máy nén khơng khí; Bình chứa khơng khí nén; Bầu phanh; Cơ cấu phanh sau; Ống dẫn khơng khí; Van phanh; Bàn đạp phanh; Cơ cấu phanh trước - Để giảm lực điều khiển bàn đạp tơ tải trung bình lớn người ta sử dụng dẫn động phanh khí nén Trong dẫn động phanh khí nén lực điều khiển bàn đạp chủ yếu dùng để điều khiển van phân phối lực tác dụng lên cấu phanh áp suất khí nén tác động lên bầu phanh thực Ưu nhược điểm phạm vi ứng dụng: Ưu điểm: Đảm bảo hiệu phanh cao không phụ thuộc vào trọng lượng xe Nhược điểm: Thời gian chậm tác dụng lớn Do thiết kế cần phải có biện pháp nhằm giảm thời gian chậm tác dụng thời gian nhả phanh Phạm vi ứng dung: Dùng xe tải lớn, đồn xe, tơ khách nhiều chỗ c Dẫn động phanh thủy lực Hình 23; Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực Xi lanh chính; Cơ cấu phanh tang trống; Cơ cấu phanh đĩa; Ống dẫn dầu; Bàn đạp _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Cấu tạo chung: Dẫn động phanh thủy lực bao gồm: Bàn đạp phanh, xi lanh đường ống dẫn xi lanh công tác ( xi lanh bánh xe) , chất lỏng làm môi chất dầu thủy lực Sơ đồ cấu tạo xi lanh chính: Hình 2.4: Kết cấu xi lanh Phao; Bình cân bằng; Buồng trợ lực chân không; Đũa ép piston; Piston; Lỗ dầu; Bàn đạp Sơ đồ cấu tạo xi lanh bánh xe Hình 2.5: Xi lanh công tác ( xi lanh bánh xe) Xi lanh; Piston; Phớt chắn dầu; Vòng chắn bui Trong hệ thống phanh dẫn động thủy lực có hai loại dẫn động phanh dòng dẫn động phanh hai dòng - Dẫn động phanh dịng: Xi lanh có đường dầu dẫn đến tất xi lanh cơng tác bánh xe Dẫn động dịng có kết cấu đơn giản _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ độ an tồn khơng cao Vì đường ống dẫn đến xi lanh bị rị rỉ dầu hệ thống áp suất làm cho phanh tất bánh xe Hình 2.6: Dẫn động dòng Bánh xe; Đĩa phanh; Xy lanh bánh xe; Xy lanh chính; Bàn đạp - Dẫn động phanh hai dòng (phương án lựa chọn): Dầu từ xi lanh theo hai đường độc lập đến bánh xe Có nhiều cách bố trí dòng dầu đến xi lanh bánh xe, chủ yếu bố trí so le Khi đường bị rị rỉ đường dầu cịn lại có tác dụng phanh hai bánh xe lại Hình 2.7 : Dẫn động hai dòng _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ 1.Bánh xe; Đĩa phanh; Xy lanh bánh xe; Xy lanh chính; Bàn đạp Ưu nhược điểm phạm vi sử dụng: Ưu điểm : -Có thể phân bố lực phanh bánh xe guốc phanh yêu cầu thiết kế -Hiệu suất độ tin cậy cao Kết cấu đơn giản Nhược điểm: - Không tạo tỉ số truyền lớn, phanh dầu khơng có cường hóa dùng cho tơ có trọng lượng tồn nhỏ - Lực tác dụng lên bàn đạp lớn - Khi bị rị rỉ hệ thống khơng tác dụng Phạm vi ứng dung: Dùng xe xe vận tải nhỏ _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 10 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Chú ý : rửa với dầu phanh làm cho chi tiết cao su cuppen bị biến chất dò gỉ dầu - Chiếu đèn vào bên xi lanh dung tay sờ trực tiếp vào để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ khơng Nếu thấy hỏng hay rị rỉ thay xi lanh * Lắp xi lanh vào : Hình 4.6 Lắp xi lanh - Bơi lớp mỏng mỡ cao su vào cuppen - Kẹp phần lắp trợ lực xi lanh phanh lên ê tơ nhơm mềm - Lắp thẳng pít tông số số vào xi lanh phanh Chú ý: Nếu lắp piston hãm phanh hãm mà khơng ấn vào bị hỏng Bu lơng hãm phanh hãm có phụ kiện xi lanh phanh - Kiểm tra để chắn phanh hãm lắp Nếu ấn vào mà phanh hãm tháo khỏi rãnh bóp nhẹ xoay kìm tháo phanh hãm, có nghĩa phanh hãm lắp * Lắp xi lanh phanh vào: Hình 4.7 Lắp xi lanh phanh _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 64 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ - Đặt miếng giẻ xuống phía khu vực lắp xi lanh phanh - Lắp gioăng chữ O vào trợ lực lắp xi lanh phanh Chú ý : Thao tác nhanh để hạn chế lượng dầu phanh chảy khỏi đầu Trước tiên lắp đai ốc vị trí khó lắp - Giữ nhẹ ống dầu phanh ép vào xi lanh phanh - Dùng cờ lê, xiết chặt đai ốc nối dung SST xiết đai ốc đến mô men xiết tiêu chuẩn Chú ý: Hãy tuân theo mômen xiết tiêu chuẩn, xiết lực làm cho mặt bích đầu ống rộng làm cho khơng tháo sau Xiết đai ốc lần cuối SST Xiết lần cuối cờlê làm hỏng giác đai ốc * Xả khí khỏi xilanh phanh chính: Hình 4.8 Xả khí - Đặt miếng giẻ phía xi lanh phanh chính, xả dầu phanh cho dầu phanh rớt dinh vào phận hay bề mặt sơn xung quanh - Khi lắp thay dầu phanh lên bình chứa xi lanh phanh chính, xả dầu phanh cho dầu phanh không tràn - Lắp thay dầu phanh vào bình chứa xi lanh phanh - Xả khơng khí : + Nối thay dầu phanh vào máy nén khí + Tháo nắp đậy nút xả khí + Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí + Xả khí cách nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng + Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí bầu phanh chảy _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 65 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Gợi ý : Hãy tham khảo hương dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết số hệ thống phanh hệ thống có trợ lực thủy lực hay ABS có u cầu quy trình đặc biệt Cẩn thận không để dầu phanh binh chứa xi lanh phanh bị hết + Kiểm tra cho nút xả khí xiết chặt lắp lại nắp đậy + Lau dầu phanh rò rỉ xung quanh nút xả khí * Kiểm tra sau hồn tất quy trình : Kiểm tra có đủ khoảng cách bàn đạp phanh sàn xe đạp hết bàn đạp phanh khơng có thay đổi khoảng cách chí đạp bàn đạp vài lần Gợi ý : Khi bàn đạp phanh mềm hay khơng đủ đạp phanh, cịn khơng khí đương ống phanh Hãy tiến hành quy trình xả khí lần - Đổ dầu phanh vào bình chứa xilanh chứa đến mức max - Khi chạy không tải đạp phanh kiểm tra xem có rị rỉ dầu từ nút xả khí khơng 4.2.3 Ch̉n đốn khắc phuc hệ thống ABS 4.2.3.1 Kiểm tra hệ thống ABS Trước sửa chữa ABS, phải xác định xem hư hỏng ABS hệ thống phanh Về bản, hệ thống ABS trang bị chức dự phòng, hư hỏng xảy ABS, ABS ECU dừng hoạt động ABS chuyển sang hệ thống phanh thông thường Do ABS có chức tự chuẩn đốn, đèn báo ABS bật sáng để báo cho người lái biết có hư hỏng xảy Nên sử dụng giắc sữa chửa để xác định nguồn gốc hư hỏng Nếu hư hỏng xảy hệ thống phanh, đèn báo ABS không sang nên tiến hành thao tác kiểm tra sau LỰC PHANH KHÔNG ĐỦ: Kiểm tra dầu phanh rị rỉ từ đường ống hay lọt khí ● Kiểm tra xem độ rơ chân phanh có lớn không _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 66 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ ● Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dầu hay mở dính má phanh khơng ● Kiểm tra trợ lực phanh xem có hư hỏng khơng ● Kiểm tra xy lanh phanh xem có hư hỏng khơng CHỈ CĨ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH: ● Kiểm tra má phanh mịn khơng hay tiếp xúc khơng ● Kiểm tra xem xy lanh phanh có hỏng không ● Kiểm tra điều chỉnh hay hồi vị phanh tay ● Kiểm tra xem van điều hịa lực phanh có hỏng khơng CHÂN PHANH RUNG (KHI ABS KHÔNG HOẠT ĐỘNG): ● Kiểm tra độ rơ đĩa phanh ● Kiểm tra độ rơ moayơ bánh xe KIỂM TRA KHÁC: ● Kiểm tra góc đặt bánh xe ● Kiểm tra hư hỏng hệ thống treo ● Kiểm tra lớp mịn khơng ● Kiểm tra rơ lỏng dẫn động lái Trước tiên tiến hành bước kiểm tra Chỉ sau chắn hư hỏng không xảy hệ thống kiểm tra ABS Khi kiểm tra ABS cần ý tượng đặc biệt xe ABS Mặc dù hỏng tượng đặc biệt sau xảy xe có ABS ● Trong q trình kiểm tra ban đầu, tiếng động làm việc phát từ chấp hành Việc bình thường ● Rung động tiếng ồn làm việc từ thân xe chân phanh sinh ABS hoạt động nhiên báo ABS hoạt động bình thường _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 67 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ 4.2.3.2 Kiểm tra hệ thống chuẩn đoán * CHỨC NĂNG KIỂM TRA BAN ĐẦU: Kiểm tra tiếng động làm việc chấp hành B1) Nổ máy lái xe với tốc độ lớn km/h B2) Kiểm tra xem có nghe thấy tiếng động làm việc chấp hành không Lưu ý: ABS ECU tiến hành kiểm tra ban đầu mổi nổ máy tốc độ ban đầu vượt qua km/h Nó kiểm tra chức van điện vị trí bơm điện chấp hành Tuy nhiên, đạp phanh, kiểm tra ban đầu khơng thực xẽ bắt đầu nhả chân phanh Nếu khơng có tiếng động làm việc, chắn chấp hành kết nối Nếu khơng có trục trặc, kiểm tra chấp hành * CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN: - ĐỌC MÃ CHẨN ĐOÁN B1 KIỂM TRA ĐIỆN ÁP ẮC QUY: Kiểm tra điện áp ác quy khoảng 12 V B2 KIỂM TRA ĐÈN BÁO BẬT SÁNG: a) Bật khoá điện b) Kiểm tra đèn ABS bật sáng giây, không kiểm tra sửa chữa hay thay cầu chì, bóng đèn báo hay dây điện B3 ĐỌC MÃ CHẨN ĐỐN: B3.1) Bật khố điện ON B3.2) Rút giắc sửa chữa B3.3) Dùng SST, nối chân Tc E1 giắc kiểm tra B3.4) Nếu hệ thống hoạt động bình thường (khơng có hư hỏng), đèn báo nháy 0,5 giây lần _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 68 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ B3.5) Trong trường hợp có hư hỏng, sau giây đèn báo bắt đầu nháy Đêm số lần nháy > Xem mã chẩn đoán (số lần nháy chử số dầu mã chẩn đoán hai số Sau tạm dừng 0,5 giây đèn lại nháy tiếp Số lần nháy lần thứ hai chử số sau mã chẩn đốn Nếu có hai mã chẩn đốn hay nhiều hơn, có khoảng dừng 2,5 giây hai mã việc phát mã lại lặp lại từ đầu sau giây tạm dừng Các mã phát thứ tự tăng dần từ mã nhỏ đến mã lớn nhất) B3.6) Sửa chửa hệ thống B3.7) Sau sửa chửa chi tiết bị hỏng, xoá mã chẩn đoán ECU B3.8) Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra B3.9) Nối giắc sửa chửa B3.10) Bật khoá diện ON Kiểm tra đèn ABS tắc sau sáng giây B4 XĨA MÃ CHẨN ĐỐN: Bật khố điện ON B4.1) Dùng SST, nối chân Tc với E1 giắc kiểm tra B4.2) Kiểm tra đèn báo ABS tắc Hình 4.8 Đèn báo ABS _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 69 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Hình 4.9 Giắc kiểm tra B4.3) Xố mã chẩn đốn chứa ECU cách đạp phanh lần hay nhiều vòng giây B4.4) Kiểm tra đèn báo mã bình thường B4.5) Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra Bảng 4.1 Mã chẩn đoán Mã 11 12 13 14 Các kiểu nháy Chẩn đoán Phạm vi hư hỏng Hở mạch mạch rơ le van điện Chập mạch rơ le van điện - Mạch bên chấp hành - Rơle điều khiển Hở mạch mạch rơ le môtơ bơm Chập mạch mạch rơ le môtơ bơm - Mạch bên chấp hành - Rơle điều khiển -Dây điện giắc nối mạch rơle van điện -Dây điện giắc nối mạch rơle môtơ bơm _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 70 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ 21 22 Hở mạch hay ngắn mạch van điện bánh xe trước phải Hở mạch hay ngắn mạch van điện bánh xe trước trái 23 Hở mạch hay ngắn mạch van điện bánh xe sau phải 24 Hở mạch hay ngắn mạch van điện bánh xe sau trái 31 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải bị hỏng 32 Cảm biến tốc độ bánh xe trước trái bị hỏng - Van điện chấp hành - Dây điện giắc nối mạch van điện chấp hành - Cảm biến tốc độ bánh xe - Rôto cảm biến tốc độ bánh xe - Dây điện, giắc nối cảm biến tốc độ bánh xe 33 Cảm biến tốc độ bánh xe sau phải bị hỏng 34 Cảm biến tốc độ bánh xe sau trái bị hỏng 35 Hở mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau phải hay trước trái 36 Hở mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau trái hay trước phải 37 Hỏng hai rôto cảm biến tốc độ - Rôto cảm biến tốc độ bánh xe 41 Điện ắc quy khơng bình thường (16 V) Mơtơ bơm chấp hành bị kẹt hay hở mạch môtơ bơm chấp hành - Ắc quy - Bộ tiết chế 51 - Môtơ bơm, ắc quy rơle - Dây điện ,giắc nối bulông tiếp mát hay mạch môtơ _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 71 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Luô n bật ABS ECU hỏng bơm chấp hành - ECU * CHỨC NĂNG KIỂM TRA CẢM BIẾN: - CHỨC NĂNG KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ: B1 KIỂM TRA ĐIỆN ÁP ẮC QUY: Kiểm tra điện áp ắc quy khoảng 12 V B2 KIỂM TRA ĐÈN BÁO ABS B2.1) Bật khoá điện ON B2.2) Kiểm tra đèn báo ABS sáng vịng giây Nếu khơng, kiểm tra sửa chửa hay thay cầu chì, bóng đèn hay dây điện B2.3) Kiểm tra đèn ABS tắt B2.4) Tắt khoá điện B2.5) Dùng SST, nối chân E1 với chân Tc Ts giắc kiểm tra B2.6) Kéo phanh tay nổ máy B2.7) Kiểm tra đèn ABS nháy khoảng lần /giây B3 KIỂM TRA MỨC TÍN HIỆU CẢM BIẾN Lái xe chạy thẳng tốc độ 4-6 km/h kiểm tra xem đèn ABS có bật sáng sau ngừng giây không Nếu đèn sáng không nháy tốc độ xe không nằm khoảng tiêu chuẩn, dừng xe đọc mã chẩn đốn, sau sửa chi tiết hỏng Nếu đèn bật sáng trng tốc độ xe từ -6 km/h, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe vượt km/h, đèn ABS nháy lại Ở trạng thái cảm biến tốc độ tốt B4 KIỂM TRA SỰ THAY ĐỔI TÍN HIỆU CẢM BIẾN Ở TỐC ĐỘ THẤP _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 72 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Lái xe chạy thẳng với tốc độ 45-55 km/h kiểm tra xem đèn ABS có sáng sau tạm ngừng giây không Nếu đèn báo bật sáng mà khơng nháy tốc độ xe nằm ngồi khoảng tiêu chuẩn Dừng xe đọc mã chẩn đoán Sau sửa chi tiết hỏng Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe nằm dải tiêu chuẩn, đèn ABS lại nháy Ở trạng thái rôto cảm biến tốc độ tốt B5 KIỂM TRA SỰ THAY ĐỔI TÍN HIỆU CẢM BIẾN Ở TỐC ĐỘ CAO Kiểm tra tốc độ khoảng 110 đến 130 km/h B6 ĐỌC MÃ CHẨN ĐOÁN Dừng xe, đèn báo bắt đầu nháy Đếm số lần nháy (Xem mã chẩn đoán) B7 SỬA CÁC CHI TIẾT HỎNG Sửa hay thay chi tiết bị hỏng B8 ĐƯA HỆ THỐNG VỀ TRẠNG THÁI BÌNH THƯỜNG Tắt khố điện OFF Tháo SST khỏi cực E1, Tc Ts giác kiểm tra Bảng 4.2 Mã chẩn đoán Mã Các kiểu nháy Sáng Chẩn đoán Phạm vi hư hỏng Tất cảm biến tốc độ rơto cảm biến bình thường Tắt 71 Điện áp tín hiệu cảm biến tốc độ phía trước bên phải thấp - Cảm biến tốc độ trước phải - Lắp đặt cảm _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 73 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ biến 72 Điện áp tín hiệu cảm biến tốc độ phía trước bên trái thấp - Cảm biến tốc độ trước bên trái Điện áp tín hiệu cảm biến tốc độ phía sau bên phải thấp - Cảm biến tốc độ sau bên phải Điện áp tín hiệu cảm biến tốc độ phía sau bên trái - Cảm biến tốc độ trước sau bên trái 75 Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ phía trước bên phải - Rơto cảm biến tốc độ phía trước bên phải 76 Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ phía trước bên trái - Rơto cảm biến tốc độ phía trước bên trái 77 Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ phía sau bên trái - Rơto cảm biến tốc độ phía sau bên trái 78 Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ phía sau bên phải - Rơto cảm biến tốc độ phía sau bên phải 73 74 - Lắp đặt cảm biến - Lắp đặt cảm biến - Lắp đặt cảm biến 4.2.3.3 Kiểm tra phận chấp hành B1 KIỂM TRA ĐIỆN ÁP ẮC QUY: _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 74 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ Điện áp ắc quy khoảng 12 V B2 THÁO VỎ BỘ CHẤP HÀNH B3 THÁO CÁC GIẮC NỐI: Tháo giắc nối khỏ chấp hành rơ le điều khiển B4 NỐI THIẾT BỊ KIỂM TRA BỘ CHẤP HÀNH (SST) VÀO BỘ CHẤP HÀNH: B4.1) Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (SST) vào rơ le điều khiển chấp hành dây điện phía thân xe qua dây điện phụ B4.2) Nối dây đỏ thiết bị kiểm tra với cực dương ắc quy dây đen với cực âm Nối dây đen dây điện phụ vào cực âm ắc quy hay mát thân xe B5 KIỂM TRA SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ CHẤP HÀNH: B5.1) Nổ máy cho chay với tốc dộ không tải B5.2) Bật công tắc lựa chọn thiết bị kiểm tra đến vị trí “FRONT RH” B5.3) Nhấn giữ cơng tắc môtơ vài dây B5.4) Đạp phanh giữ đên hồn thành bước (g) B5.5) Nhấn cơng tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh không xuống, (Không nên giữ công tắc lâu 10 giây) B5.6) Nhả công tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh xuống B5.7) Nhấn giữ công tắc motor vài giây sau kiểm tra chân phanh vị trí cũ B5.8) Nhã chân phanh B5.9) Nhấn giữ công tắc motor vài giây B5.10) Đạp phanh giữ khoảng 10 giây Khi giữ chân phanh, ấn công tắc motor vài giây Kiểm tra chân phanh không bị rung B6 KIỂM TRA CÁC BÁNH XE KHÁC _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 75 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ B6.1) Xoay công tắc lựa chọn đến vị trí “FRONT LH” B6.2) Lặp lại từ bước (c) đến bước (f) mục B6.3) Kiểm tra bánh sau với công tắc lựa chọn vị trí “REAR RH” “REAR LH”, theo quy trình tương tự B7 NHẤN CÔNG TẮC MÔ TƠ: Nhấn giữ công tắc motor vài giây B8 THÁO THIẾT BỊ KIỂM TRA (SST) RA KHỎI BỘ CHẤP HÀNH: Tháo phiếu A (SST) ngắt thiết bị kiểm tra (SST) dây điện phụ (SST) khỏi chấp hành, rơle điều kiển dây điện phía thân xe B9 NỐI CÁC GIẮC BỘ CHẤP HÀNH: Nối giắc vào chấp hành rơle điều khiển B10 LẮP CÁC GIẮC NỐI: Lắp giắc nối lên giá đỡ chấp hành B11 LẮP VỎ BỘ CHẤP HÀNH B12 XĨA MÃ CHẨN ĐỐN _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 76 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ KẾT LUẬN Sau ba tháng, giúp đỡ tận tình thầy Lê Quang Thắng, thầy giáo mơn Cơ khí ơtơ - trường đại học Giao thông vận tải, bạn lớp nỗ lực thân, em hoàn thành đề tài : "Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe HONDA CITY " Đồ án em đạt kết sau: - Giới thiệu tổng quan hệ thống phanh, phân loại phận hệ thống phanh: cấu phanh, dẫn động phanh, trợ lực phanh Từ tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm loại - Tuy nhiên thời gian làm đề tài có hạn, thời gian thực tế cịn q nên khơng thể tránh khỏi sai sót tính tốn, hiểu sâu kết cấu hệ thống phanh cần thiết kế Em kính mong thầy, bạn đóng góp ý kiến để đồ án em hoàn thiện - Cuối cho em bày tỏ lời cảm ơn chân thành đến toàn thể thầy giáo môn Cơ điện tử ô tô trường “Đại học công nghệ Giao thông vận tải” đỡ giúp đỡ em năm học tập trường Và đặc biệt cảm ơn thầy giáo Lê Quang Thắng dành nhiều thời gian, tâm huyết hướng dẫn giúp đỡ tận tình, tỉ mỉ trình học tập hoàn thành đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 77 SVTH: Đinh Văn Vấn _ _ TÀI LIỆU THAM KHẢO Kết cấu tính tốn ơtơ - Trịnh Chí Thiện, Tơ Đức Long, Nguyễn Văn Bang Nhà xuất Giao thơng vận tải – 1984 Lí thuyết ôtô - máy kéo - Nguyễn Ngọc Lâm Nhà xuất Giao thông vận tải – 1984 Bài giảng Cấu tạo ô tô - GV Trương Mạnh Hùng (2006) Tập tài liệu vẽ cấu tạo ô tô Nhà xuất : Đại Học Bách Khoa Hà Nội Tài liệu hướng dẫn sử dung xe HONDA CITY Bài Giảng CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT LẮP RÁP Ơ TƠ Nhà xuất Giao thơng vận tải _ Đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Honda City 78 ... dung - Hệ thống phanh (phanh công tác) - Hệ thống phanh dừng (phanh tay) - Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ) b) Phân loại theo kết cấu - Hệ thống phanh có cấu phanh guốc - Hệ thống phanh. .. cấu phanh đĩa - Hệ thống phanh có cấu phanh đai c) Phân loại theo dẫn động phanh - Hệ thống phanh dẫn động khí - Hệ thống phanh dẫn động thủy lực - Hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hệ thống phanh. .. lượng phanh - Hệ thống phanh có điều chỉnh lực phanh - Hệ thống phanh có chống hãm cứng bánh xe ABS 1.1.3 Yêu cầu hệ thống phanh + Hệ thống phanh hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho xe cần