Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển của công ty TNHH giao nhận viettrans chi nhánh hà nội

HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHOA KINH TÉ QUỐC TÉ -—111 KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP Đe tài GIẢI PHÁP ĐẢY MẠNH DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - LINK CHI NHÁNH HÀ NỘI Sinhsinh viênviên: thực hiện: Mã KTĐNNguyễn 7A Thị Ngoan 5073106105 Giáo viên hướng dẫn: HÀ NỘI, 05/2020 TS Trịnh Tùng LỜI CAM ĐOAN Em tên Nguyễn Thị Ngoan, sinh viên lớp Kinh tế Đối ngoại 7A, Học viện Chính sách Phát triển Em xin cam đoan đề tài khóa luận: “Giảipháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans — link chi nhánh Hà Nội” hoàn toàn em tụ nghiên cứu dựa sụ huớng dẫn Tiến sĩ Trịnh Tùng nhu tài liệu thông tin thu thập liên quan công ty giao nhận Viettrans - link Em xin cam đoan đề tài khóa luận khơng chép từ tác giả Hà Nội, ngày 25 tháng năm 2020 Sinh viên Ngoan Nguyễn Thị Ngoan MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG BIỂU .viii MỞ ĐẦU Chương 7: Cơ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN .4 1.1 Khái quát xuất hoạt động giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái quát xuất 1.1.2 Giới thiệu chung dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.2 Một số tiêu chuẩn phân loại Container .11 1.2.1 Khái niệm Container .11 1.2.2 Tiêu chuẩn Container 12 1.2.3 Phân loại Container 17 1.2.4 Nhữ ng thuận lợi khỉ vận chuyển hàng hóa Container 18 1.3 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Container đuờng biển .19 1.3.1 Kỹ thuật đóng hàng vào Container 19 1.3.2 Các phương pháp gửi hàng vào Container .21 1.3.3 Chứng từ hàng hóa xuất Container 23 1.3.4 Trách nhiệm người chuyên chở Container hàng hóa .24 1.3.5 Cước phỉ chuyên chở hàng hóa Container đường biển 25 1.3.6 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển 25 1.4 Các nhân tố ảnh huởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đuờng biển 29 1.4.1 Nhân tố chủ quan 29 1.4.2 Nhân tố khách quan 31 Chương 2' THựC TRẠNG DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - LINK CHI NHÁNH HÀ NỘI 34 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà NỘĨ34 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 34 2.1.2 Chức nhiệm vụ cồng ty TNHH Giao nhận Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội 35 2.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty 37 2.1.4 Ket hoạt động kỉnh doanh công ty TNHH Giao nhận Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội 38 2.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đuờng biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội 41 2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội 41 2.2.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội 42 2.2.3 Kết dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội 46 2.3 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đuờng biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội .51 2.3.1 Thành công 51 2.3.2 Hạn chế 52 2.3.3 Nguyên nhân 53 Chương 3: GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - LINK CHI NHÁNH HÀ NỘI 57 3.E Định huớng cho dịch vụ giao nhận vận tải Container đuờng biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội 57 3.1.1 Cơ hội thách thức 57 3.1.2 Định hướng 59 3.2 Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận vận tải công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội .60 3.2.1 Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên khả cạnh tranh Vỉettrans - lỉnk nhánh Hà Nội so với doanh nghiệp giao nhận khác 60 3.2.2 Cải thiện sở vật chất, thiết bị hệ thống công nghệ thông tin 61 3.2.3 Xây dựng thương hiệu chiến lược marketỉng 62 3.3 Một số kiến nghị quan nhà nuớc 63 3.3.1 Đối với Chỉnh phủ .63 3.3.1 Đối với Bộ Giao thông vận tải .64 3.3.2 Đổi với Tổng cục Hải quan 64 KẾT LUẬN 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 DANH MỤC CHỮ VIẾT TÃT ASEAN Assocỉatỉon ofSoutheastAsỉanNatỉons' Hiệp Hội quốc gia Đông Nam Á B/L Bỉll ofLadỉng' Vận đon đường biển CBM Cubic meter: Mét khối CES Container Freight Statỉon' Điểm tập kết cho hàng lẻ/ Phí thu cho lô hàng xuất D/O Delỉvery Order Lệnh giao hàng DC Dỉstrỉbutỉon Center: Xây dựng trung tâm phân phối ECUSKD ETA Estỉmated to arrỉvak Thời gian dự kiến tàu đến ETD Estỉmated to Departure' Thời gian dự kiến tàu chạy 10 ECL Full Container load: Hàng nguyên Container 11 EIATA International Federatỉon of Freỉght Forwarders Assocỉatỉons' Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế 12 HS code Harmonỉzed System Codes: Hệ thống hài hòa 13 ICD Inland customs deport: Cảng thông quan nội địa 14 IV1I International Monetary Eund: Quỹ Tiền tệ Quốc tế 15 ISO 16 ITL Phần mềm khai Hải quan International Organỉzatỉon for Standardỉzatỉon: Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế IndoTrans Logỉstỉcs: tập đồn Indo Trần 17 LCL Less than Container ỉoad: Hàng lẻ 18 NVOCC 19 SI 20 TNHH 21 UNCTAD 22 UPS United Parcel Service: Chuyển phát nhanh UPS 23 USD Đô la Mỹ 24 VIFFAS Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam 25 VNACSS Vỉetnam Aìỉtomated Cargo And Port Consolidated System: Hệ thống thơng quan hàng hóa tụ động 26 VNĐ Việt Nam đồng 27 WTO World Trade Organization: Tổ chức Thuong mại Thế giới 28 XNK Xuất nhập Non vessel operating common carrier: Nhà cung cấp dịch vụ vận tải không tàu Shipping Instniction: thông tin huớng dẫn vận chuyển/giao hàng Trách nhiệm Hữu hạn United Nations Conference on Trade and Development: Hội nghị Liên Hiệp Quốc Thuơng mại Phát triển vii DANH MỤC BẢNG BIỂU BẢNG Bảng 1.1 Kích thước loại Container theo tiêu chuẩn ISO theo hệ mét .13 Bảng 1.2 Kích thước loại Container theo tiêu chuẩn ISO theo hệ Anh .13 Bảng 1.3 Kích thước tiêu chuẩn Container 20 feet thường theo tiêu chuẩn ISO 14 Bảng 1.4 Kích thước tiêu chuẩn Container 40 feet theo tiêu chuẩn ISO .14 Bảng 1.5 Kích thước tiêu chuẩn Container hở mái theo tiêu chuẩn ISO .15 Bảng 1.6 Kích thước tiêu chuẩn Container lạnh theo tiêu chuẩn ISO 16 Bảng 1.7 Kích thước tiêu chuẩn Container Flat rack theo tiêu chuẩn ISO 17 Bảng 2.1 Các ngành nghề kinh doanh Công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội .35 Bảng 2.2 Ket hoạt động khai thuê hải quan Công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link giai đoạn 2016 - 2019 .40 Bảng 2.3 Ket dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link giai đoạn 2016-2019 .41 Bảng 2.4 Ket hoạt động xuất Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link giai đoạn 2016-2019 .46 Bảng 2.5 Phí dịch vụ làm hàng biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội 50 BIỂU Biểu đồ 1.1 Tăng trưởng GDP thực tế giới giai đoạn 2007 T01/2020 27 Biểu đồ 2.1 Tỷ trọng lượng hàng xuất loại Container đường biển công ty Viettrans - link chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2016-2019 47 Biểu đồ 2.2 Sản lượng hàng hóa xuất Container đường biển công ty chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2016-2019 48 Biểu đồ 2.3 Lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển giai đoạn 2016-2019 49 viii HÌNH Hình 1.1 Container theo tiêu chuẩn ISO 668:1995 12 Sơ ĐỒ Sơ đồ 1.1 Mối quan hệ nguời giao nhận với bên liên quan .11 Sơ đồ 1.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất Container đuờng biển 25 Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội 34 MỞ ĐÀU Tính cấp thiết đề tài Trong kỷ 21, xu hướng hội nhập quốc tế trở nên ngày quan trọng quốc gia vùng lãnh thổ giới Việc hội nhập quốc tế đem đến nhiều thuận lợi lợi ích kinh tế cho thân nước Trong xuất nhập coi hoạt động có sức ảnh hưởng lớn đến việc hội nhập quốc tế, nâng cao vị quốc gia giới Và để đảm bảo hoạt động xuất nhập quốc gia đảm bảo cần đến công cụ hỗ trợ thiếu dịch vụ giao nhận Bởi để hàng hóa nước đến nước khác cần nhiều giao nhận vân tải đội ngũ phương tiện lao động thuộc ngành Việc giao nhận chia theo nhiều phương thức vận chuyển đường bộ, đường hàng không đường biển Tuy nhiên, theo thống kê World Bank việc giao nhận hàng hóa đường biển chiếm ưu mà khối lượng vận chuyển hàng hóa theo phương thức đạt 12.263 tỷ (2019), tăng trưởng 3% so với năm 2018 Cùng với nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển theo phương thức đánh giá tăng trưởng bình quân mức 2.6 - 3%/năm Có thể thấy hoạt động giao nhận vận tải đường biển ngày trở lên phổ biến toàn giới quốc gia lợi dụng điểm để phát triển hoạt động kinh tế Nen kinh tế Việt Nam có lợi lớn việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải đường biển Vị trí địa lý Việt Nam đánh giá có tiềm để phát triển ngành giao nhận vận tải mà Việt Nam có đường bờ biển dài 3260km thuộc biển Đông - đường giao thông nối liền Ản Độ Dương Thái Bình Dương - đường diễn hoạt động ngoại thương sôi giới Ngoài ra, dọc theo đường bờ biển Việt Nam 281 cảng biển phục vụ việc giao nhận hàng hóa có cảng lớn trải dài khắp đất nước như: cảng Hải Phòng, cảng Quảng Ninh, cảng Vũng Tàu, cảng Vân Phong, cảng Dung Quất trang bị cầu bến, phao neo, thiết bị bốc dỡ hàng hóa nhằm phục vụ tốt u cầu vận chuyển hàng hóa ngồi nước Trước tiềm đầy triển vọng, ngành giao nhận vận tải Việt Nam bước phát triển với đời công ty giao nhận vận tải Neu giai đoạn trước hãng tàu có lợi lớn việc giao nhận hàng Điều khiến cho thời gian chuẩn bị chứng từ hay thủ tục hải quan bị chậm xảy sai sót Bên cạnh đó, hệ thống kho hàng lẻ chi nhánh cơng ty có sở kho n Viên (Gia Lâm), kho SITC - Đình Vũ (Hải Phịng) Mặc dù sở thiết bị hạ tầng kho đuợc đầu tu đại nhung với số luợng hàng lẻ xuất khách ngày nhiều cơng suất hoạt động hai kho hàng miền Bắc chua thể đáp ứng đuợc nhu cầu - - Ngoài ra, Viettrans - link chi nhánh Hà Nội công ty thành lập chua đuợc lâu, nên thuơng hiệu công ty chua đuợc nhiều khách hàng nuớc biết đến Mặc dù đại lý UPS nhung phần lớn lơ hàng đuợc phía UPS gửi thơng tin cho Viettrans - link chi nhánh Hà Nội xử lý lơ hàng có nhu cầu qua cảng Việt Nam giao cho doanh nghiệp xử lý Cịn lại số luợng lơ hàng mà khách nội địa nuớc ngồi tụ tìm đến doanh nghiệp mà thông qua UPS để gửi khơng đuợc nhiều - Bên cạnh đó, cơng tác chuẩn bị chứng từ làm thủ tục hải quan Mặc dù công ty đua vào sử dụng phần mềm khai báo hải quan nhu phần mềm Orderwatch UPS nhằm tiết kiệm thời gian nhu tránh sụ sai sót Bên cạnh cơng ty nâng cao chất luợng đội ngũ nhân viên nhằm giảm thiểu sụ sai sót q trình nhập liệu, khai báo nhu xử lý thủ tục hải quan nhu chuẩn bị chứng từ Tuy nhiên khối luợng hàng hóa lớn nhu thời gian khơng đủ nhiều, công tác chuẩn bị chứng từ làm thủ tục hải quan nhiều thời gian sai sót thủ tục Việc khai báo hải quan đơi lúc cịn gặp khó khăn sụ cố Điều tác động không nhỏ đến hoạt động giao nhận hàng hóa doanh nghiệp 2.3.3 Nguyên nhân - a) Khách quan - Ngành logistics Việt Nam non trẻ, doanh nghiệp thiếu kinh nghiệm, trình độ, sở hạ tầng, chua có hội tham gia dụ án logistics tập đoàn lớn Cơ sở vật chất, hạ tầng ngành giao nhận, vận tải lạc hậu hạn chế Hệ thống sở hạ tầng cảng hàng không quốc tế chua phát triều chua khai thác triệt để - Thị truờng giao nhận Việt Nam ngày phát triển, ngày xuất thêm nhiều doanh nghiệp giao nhận, logistics Đặc biệt cam kết mở cửa thị truờng dịch vụ logistics cho doanh nghiệp 100% vốn nuớc ngồi vào Việt Nam có bề dày kinh - nghiệm, nguồn tài lớn, trang thiết bị đại, tầm phủ sóng rộng lớn nhiều quốc gia, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu phạm vi nội địa vài nuớc khu vục Các doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu phát triển muộn so với nhiều công ty nuớc ngồi có lịch sử phát triển kinh doanh dịch vụ logistics từ lâu - Phần lớn doanh nghiệp Việt Nam tập trung khai thác mảng nhỏ chuỗi cung ứng logistics mà phổ biến hình thức giao nhận vận tải Hình thức phần nhỏ toàn chuỗi giá trị gia tăng logistics Trong chuỗi logistics đại cơng ty logistics lớn bao gồm nhiều dịch vụ đa dạng: Giao nhận hàng không, giao nhận hàng hải, quản lý hàng hóa, gom hàng nhanh kho, quản lý đơn hàng, quản lý theo dõi cam kết nhà cung cấp, dịch vụ kho bãi Điều khiến cho doanh nghiệp giao nhận, logistics VIỆT NAM khó nhận đuợc đơn đặt hàng từ đối tác lớn - Trong doanh nghiệp Việt Nam chua liên kết với kinh doanh, điều đặc biệt cần thiết bối cảnh cạnh tranh mạnh mẽ gia nhập WTO Hệ thống kho bãi nhỏ, quy mô rời rạc, việc xây dụng quản lý thiếu khoa học Những phuơng tiện trang thiết bị nhu xe nâng hạ hàng hóa, dây chuyền, băng tải, phuơng tiện đóng gói mã hóa, hệ thống đuờng ống, an ninh an toàn, hệ thống chiếu sang cịn thơ sơ Và thục sụ mở cửa thị truờng dịch vụ logistics, doanh nghiệp Việt Nam không nâng cao đuợc khả cạnh tranh thua sân nhà - Hệ thống pháp luật chua hoàn thiện phức tạp, gây khó khăn cho doanh nghiệp việc nắm bắt, thục hiện, gây sụ chậm trễ việc thơng quan hàng hóa ảnh huởng đến chất luợng dịch vụ - Nguồn nhân lục cho ngành giao nhận, logistics thiếu Sụ đào tạo quy từ truờng đại học khóa học đào tạo nghiệp vụ chua đầy đủ phổ biến Kiến thức đào tạo sau giới xa Nhân viên ngành logistics cịn yếu trình độ ngoại ngữ, tin học kỹ nghiệp vụ - Vai trò định huớng hỗ trợ Nhà nuớc cho ngành logistics chua rõ nét rời rạc Bản thân doanh nghiệp logistics Việt Nam chua có hiệp hội nghĩa với sụ tham gia Nhà nuớc Tới có Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) - pháp luật, Chính phủ ban hành Nghị định số 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 kinh doanh dịch vụ logistics nhiên nhiều doanh nghiệp chua thục sụ áp dụng đuợc quy định nghị định hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Bên cạnh đó, nghị định, quy định liên quan Hải quan, thuế, dịch vụ vận tải, vận tải đa phuơng thức chua thông thoáng, chua thục sụ tạo thuận lợi cho doanh nghiệp - b Chủ quan - Từ phía trụ sở cơng ty Sài Gịn - Cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận chuyển hàng hóa Là cơng ty dịch vụ nên sụ chun mơn giao nhận hàng hóa đuờng biển cịn gặp nhiều hạn chế, khó khăn việc cạnh tranh với doanh nghiệp chuyên giao nhận, logistics khác Là công ty kinh doanh đa dịch vụ nên tùy thuộc vào tình hình thị truờng, chiến luợc kinh doanh công ty mà công ty trọng đầu tu vào lĩnh vục Vì lĩnh vục giao nhận hàng hóa quốc tế đuờng biển cơng ty có thời kỳ đuợc đầu tu phát triển nhung có lúc cơng ty trọng vào lĩnh vục khác nhu giao nhận hàng hóa đuờng hàng khơng - Do sụ hạn chế trình độ nhu kỹ nghiệp vụ đội ngũ nhân viên Có nhiều truờng họp nhân viên không kiểm tra kỹ chứng từ hàng hóa, gây sụ thiếu sót, sai thông tin chứng từ hay áp sai mã HS, mã thuế cho hàng xuất nhập Ngoài ra, khâu kiểm tra hàng truớc giao nhận, số nhân viên cơng ty cịn thiếu cẩn thận, chua thục sụ ý kiểm tra xem số luợng hàng, chất luợng hàng, quy cách bao gói có nhu họp đồng phiếu đóng gói hàng hóa quy định hay khơng Nhân viên cơng ty cịn bị động việc xử lí vụ kiện tụng truờng họp hàng hóa nhận bị hỏng hóc, đổ vỡ - Sụ quan tâm đầu tu nâng cao mức độ đại hóa trang thiết bị cịn hạn chế, phụ thuộc vào thời kỳ, chiến luợc kinh doanh công ty Trang thiết bị, vật tu, sở hạ tầng đuợc trang bị đầy đủ nhung không đuợc cập nhập làm thuờng xuyên Điều gây nhiều khó khăn nhân viên cơng ty làm việc - Từ phía nhánh cơng ty Hà Nội - Công ty Viettrans - link chi nhánh Hà Nội đuợc thành lập đuợc khoảng năm, nên điều kiện sở kỹ thuật, vật chất không đuợc đầy đủ đáp ứng đuợc nhu 5 cầu cung cấp dịch vụ nhu trụ sở Sài Gịn Bên cạnh đó, thân chi nhánh có tuổi đời non trẻ, chua tạo đuợc dấu ấn riêng lĩnh vục kinh doanh logistics - Sụ ràng buộc quy định tài trụ sở nhu tập đoàn ITL nguyên nhân tác động tới tình hình phát triển chi nhánh Neu chi nhánh có u cầu hay vuớng mắc cần phải thông qua sụ đồng ý tập đồn ITL trụ sở miền Nam Vì vậy, nhiều truờng họp đột xuất hay vấn đề gấp liên quan đến vận chuyển hàng hóa cho khách, thời gian giải chi nhánh lâu hon phải trình lên phía ban quản lý cấp cao Chỉ đạt đuợc sụ đồng ý từ tập đồn ITL với trụ sở cơng ty chi nhánh tiếp tục thục công việc Điều đuợc cho nguyên nhân khiến cho thời gian xử lý vấn đề chi nhánh Hà Nội bị chậm hon Bên cạnh đó, sụ ràng buộc khiến cho gia nhập thị truờng Việt Nam, cơng ty gặp khó khăn việc liên kết doanh nghiệp nuớc - Sụ thiếu hụt nguồn nhân lục chi nhánh công ty lý ảnh huởng đến sụ phát triển Viettrans - link chi nhánh Hà Nội Ngoài nhân lục để giải lô hàng, chi nhánh Hà Nội cần có nhân viên để phát triển mảng truyền thơng hình ảnh thuơng hiệu đến cho khách hàng Một sụ quảng bá với chiến luợc marketing đắn hội tốt để khách hàng tìm đến Viettrans - link chi nhánh Hà Nội Neu khơng quảng bá thuơng hiệu chi nhánh gặp khó khăn việc mở rộng thị phần tiếp cận khách hàng - Các dịch vụ sản phẩm phát triển Trong chọn dịch vụ khách hàng Vì sản phầm dịch vụ kèm để thúc nuớc nuớc kèm dịch vụ vận chuyển đuờng biển chua đuợc nhân tố ảnh huởng đến định lụa vậy, chi nhánh công ty Hà Nội cần đa dạng hóa đẩy nhu cầu vận chuyển hàng hóa khách hàng - Chương 3: GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY - TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - UINK CHI NHÁNH HÀ NỘI 3.1 Định hướng cho dịch vụ giao nhận vận tải Container đường biển công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội 3.1.1 Cơ hội thách thức a) Cơ hội - Ngành dịch vụ logistic nói chung hoạt động giao nhận hàng hóa Việt Nam đứng trước nhiều hội để phát triển tương lai Theo dự báo, dịch vụ cung cấp giao nhận vận tải logistics đóng tới 15% vào GDP đất nước, trở thành ngành kinh tế quan trọng Việt Nam đứng trước hội lớn ngành dịch vụ mà giao nhận vận tải đóng vai trị trình hội nhập phát triển kinh tế Việt Nam Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), thị trường logistics nói chung giao nhận vận tải nói riêng đạt tốc độ tăng trưởng lên tới 16% với tham gia 3000 doanh nghiệp nước doanh nghiệp nước 25 - doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng đầu giới DHL, FedEx, UPS, Maersk Logistics Và theo báo cáo World Bank, mức độ phát triển logistics Việt Nam đứng thứ 39/160 top khu vực ASEAN (sau Singapore Thái Lan) Có thể thấy, tiềm để phát triển ngành dịch vụ lớn Trước hội lớn ngành logistics nói chung hoạt động giao nhận nói riêng, cơng ty Viettrans - link chi nói chung chi nhánh Hà Nội nói riêng có nhiều hội để ngày nâng cao chất lượng dịch vụ tăng sản lượng giao nhận hàng hóa xuất đường biển - Bên cạnh đó, sách mở cửa Chính phủ Việt Nam tạo hội lớn cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải nói chung Viettrans - link chi nhánh Hà Nội nói riêng Trước thực tiễn hội nhập ngày sâu rộng kèm với việc thực Hiệp định Thương mại tự hệ (FTA) khiến cho Việt Nam cần phải hoàn thiện quy định luật pháp tạo điều kiện thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước lẫn nước Tháng năm 2018, Chính phủ định coi Logistics ngành kinh tế có mã ngành riêng: 52292 ban hành thị để đẩy mạnh việc triển khai giải pháp nhằm giảm chi phí logistics Có thể thấy Chính phủ Việt Nam hoàn toàn thể cam kết hỗ trợ để tạo môi trường thuận lợi nâng cao lực cạnh tranh cho thị trường giao nhận - Việt Nam Trước hội mở cho ngành giao nhận, chi nhánh công ty cần có điều chỉnh để phù họp với quy định pháp luật Việt Nam quốc tế, lợi dụng điều kiện thuận lợi luật pháp để ngày phát triển doanh nghiệp - Một hội khác cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam phát triển mạnh mẽ công nghệ thông tin thời đại 4.0 Nhiều quốc gia giới ứng dụng công nghệ khoa học vào dịch vụ logistics thời đại bùng nổ cách mạng 4.0 Họ bước ứng dụng E - logistics, Green - Logistics, E - Documents hay ứng dụng điện tốn đám mây, Blockchain hay trí tuệ nhân tạo vào dịch vụ đóng hàng vào Container, dỡ hàng, xếp hàng vào kho Hiện Việt Nam, có số doanh nghiệp ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải Chủ yếu ứng dụng vào phần mềm hải quan điện tử, định vị xe, email hay internet Mặc dù việc ứng dụng Việt Nam thấp, theo nhận định chuyên gia Vietnam Report, doanh nghiệp nước ta dần thích ứng đẩy mạnh ứng dụng cơng nghệ thơng tin để chuẩn hóa quy trình tối ưu hóa chi phí lợi nhuận xu hướng số hóa Vì vậy, việc ứng dụng cơng nghệ thơng tin vào quy trình giao nhận cần thiết cho doanh nghiệp nói chung cơng ty Viettrans link nói riêng - b) Thách thức - Trước hội ngày mở cho ngành dịch vụ giao nhận, Việt Nam phải đối mặt với thách thức lớn ngành kinh tế đầy tiềm Có đến 80% người tham gia khảo sát Vietnam Report cho thách thức cho ngành dịch vụ nằm việc sở hạ tầng yếu Cơ sở hạ tầng thương mại, hạ tầng giao thông vận tải, cảng biển bến bãi, kho lưu hay hệ thống công nghệ thông tin yếu kém, chưa đồng dẫn đến hoạt động loại hình vận tải đa phương thức cịn gặp nhiều khó khăn Hệ thống đường giao thơng cịn chưa hoàn thiện, chưa đáp ứng đủ cho nhu cầu xuất nhập khẩu, hệ thống kho bãi chưa hoàn toàn phù họp cho nhu cầu E logistics Hệ thống cầu cảng chưa đáp ứng với tiêu chuẩn quốc tế, cho cãng hãng tàu lớn cập cảng Các yếu tố tác động không nhỏ tới hoạt động giao nhận hàng hóa cho thân cơng ty Viettrans - link chi nhánh Hà Nội mà hệ thống cầu cảng chưa thực đáp ứng nhu cầu vận chuyển - Thách thức thứ hai mà Việt Nam công ty TNHH Giao nhận Viettrans link chi nhánh Hà Nội gặp phải thiếu hụt nguồn lao động chuyên sâu Nguồn - lao động cho dịch vụ logistics giao nhận vận tải thiếu số lượng lẫn chất lượng Có hon 90% lao động doanh nghiệp nước không đào tạo sâu giao nhận logistics Nguồn lao động trình độ cao quản lý, chuyên viên, hiểu biết sâu rộng luật pháp quốc tế, tập quán văn hóa nước khu vực cịn thiếu Việc thiếu hụt nguồn nhân lực ảnh hưởng lớn đến phát triển lợi nhuận công ty giao nhận logistics - Thách thức chi phí giao nhận vận tải Việt Nam cịn cao Ngun nhân gây chi phí cao kết nối phương tiện vận tải chưa đạt hiệu cao Các nguồn lực sở hạ tầng, thị trường nội địa, người, trung tâm bến bãi cảng kho kết nối với quốc tế chưa đầu tư mức dẫn đến chi phí logistics giao nhận cịn cao Chi phí vận tải Việt Nam chiếm tới 30 - 40% giá thành sản phẩm khiến cho khả cạnh tranh Việt Nam so với doanh nghiệp nước ngồi - Chính sách cịn nhiều bất cập Chính phủ thách thức mà doanh nghiệp giao nhận gặp phải Có tới 50% doanh nghiệp đánh giá sách xuất nhập khẩu, thơng quan hàng hóa cịn khó khăn, nghị định hướng dẫn chưa rõ ràng, chồng chéo khiến cho họ cảm thấy khó khăn tiếp cận, gặp nhiều lúng túng, làm chậm nhịp doanh nghiệp vận tải nước ta - Có thể thấy, doanh nghiệp vận tải Việt Nam đứng trước nhiều hội thách thức để phát triển ngành dịch vụ giao nhận logistics Bản thân doanh nghiệp cần có kế hoạch phương hướng để tận dụng hội giải thách thức để tìm đường cho thân Ngồi ra, phủ Việt Nam cần hỗ trợ việc ban hành gói hỗ trợ, nghị định cần phải rõ ràng hơn, tránh việc chồng chéo để tạo điều kiện tốt cho hoạt động giao nhận vận tải phát triển vươn xa phạm vi nước 3.1.2 Định hưởng - Trước hội thách thức ngành vận tải biển Việt Nam nói chung hoạt động giao nhận cơng ty nói riêng, Viettrans - link chi nhánh Hà Nội xác định phương hướng hoạt động nhằm trì lợi nhuận nâng cao uy tín ngành giao nhận nước - Đó nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ để trở thành công ty Forwarder lớn mạnh Việc cung cấp dịch vụ tốt hơn, cung cấp giải pháp cho trình tốt - định hướng tương lai doanh nghiệp Các giải pháp hỗ trợ cho trình vận chuyển hàng hóa tạo điều kiện đảm bảo an tồn cho hàng hóa, thời gian giao nhận hàng kịp thời tăng mức độ tin cậy khách hàng công ty Điều tạo tiền đề nâng cao chất lượng cho hoạt động giao nhận hàng hóa xuất đường biển tăng danh tiếng doanh nghiệp nước lẫn quốc tế - Định hướng mà công ty hướng tới trở thành doanh nghiệp đầu ứng dụng công nghệ thông tin, khoa học kỹ thuật vào quy trình giao nhận hàng hóa Việc đẩy mạnh ứng dụng điều cần thiết thời đại 4.0 Đưa giải pháp công nghệ tiết kiệm thời gian làm thủ tục đon giản hóa cơng đoạn q trình làm chứng từ, khai báo hải quan giúp công ty tiết kiệm chi phí giảm thiểu sai sót q trình làm hàng, gửi hàng cho khách, giảm thiểu tối đa vấn đề tranh chấp phát sinh trình vận chuyển 3.2 Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận vận tải công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội - Trước hội thách thức mà thị trường giao nhận vận tải Việt Nam phải đối mặt phía cơng ty Viettrans - link, họ cần có giải pháp để giải khó khăn công việc để công ty ngày phát triển, hoàn thiện 3.2.1 Nâng cao chẩt lượng đội ngũ nhân viên khả cạnh tranh Victtrans — link chi nhánh Hà Nội so với doanh nghiệp giao nhận khác - Giải pháp để thúc đẩy phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất Container đường biển công ty Viettrans - link chi nhánh Hà Nội nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên Bởi lực lượng lao động yếu tố nòng cốt để đưa chi nhánh phát triển tương lai Trước thực trạng nguồn nhân lực chi nhánh, phía doanh nghiệp cần có giải pháp để giải khó khăn Đó cung cấp giảng nghiệp vụ, hay khóa học kỹ năng, kiến thức xử lý lô hàng cho nhân viên Bởi trình làm việc xảy nhiều vấn đề phát sinh, người nhân viên cần trang bị đầy đủ kỹ để ứng phó với tình Trụ sở doanh nghiệp cần cung cấp, đưa nhân viên có nhiều kinh nghiệm chi nhánh Hà Nội để giúp đỡ, cho lời khuyên trình làm hàng Hơn nữa, khối lượng công việc mà người nhân viên - xử lý ngày nhiều, kéo theo nhiều áp lục Vì thế, ngồi buổi học cung cấp kiến thức, kỹ mềm, chi nhánh Hà Nội nên tạo điều kiện cho nhân viên hoạt động giải lao, giải trí nhu ngày hội thể thao để nâng cao sức khỏe, hay buổi văn hóa văn nghệ để nâng cao tinh thần cho nhân viên Có nhu vậy, nguời lao động chi nhánh có nhiều động lục để góp sức cho sụ phát triển cơng ty - Ngồi ra, hai tiêu chí đánh giá sụ phát triển khả cạnh tranh doanh nghiệp giao nhận chất luợng giá dịch vụ Neu doanh nghiệp nội địa vừa có chất luợng tốt, vừa cung cấp giá dịch vụ họp lý ngày có lợi hon so với doanh nghiệp nuớc Đây hai loại tiêu chí mà khách hàng muốn sử dụng dịch vụ giao nhận xem xét định lụa chọn nhà cung cấp cho phù họp Từ đó, nắm bắt đuợc tâm lý khách hàng, cơng ty Viettrans - link chi nhánh Hà Nội cần phải nâng cao chất luợng nhu khả thân để từ đáp ứng đuợc u cầu khách hàng thời gian, chất luợng dịch vụ - Với mục tiêu huớng tới tham gia vào dịch vụ giao nhận đuờng biển nói riêng dịch vụ logistics nói chung tồn giới, để cung cấp dịch vụ logistics theo nghĩa, Viettrans - link chi nhánh Hà Nội cần phải hiểu rõ nhận thức quy trình cung cấp dịch vụ giao nhận có dịch vụ giao nhận đuờng biển, đào tạo có hệ thống nguồn nhân lục có kinh nghiệm để trang bị cho họ đầy đủ kinh nghiệm, kiến thức chuyên môn nhu am hiểu luật pháp quốc tế 3.2.2 Cải thiện sở vật chẩt, thiết bị hệ thống công nghệ thông tin - Thách thức sở vật chất doanh nghiệp giao nhận yếu tố khiến họ bị “ngáng chân” muốn tiến tới cung cấp dịch vụ giao nhận toàn cầu Cũng nhu nhiều doanh nghiệp vận tải khác, đại lý UPS nhung sở vật chất Viettrans - link chua thục sụ đồng đại Mặc dù đuợc liên kết với hạm đội tàu mạnh UPS với sụ hỗ trợ công ty mẹ INDOTRANS (ITL) nhung sụ liên kết đồng đội tàu biển, cảng bốc xếp dỡ hàng, kho bãi chua đuợc nâng cấp đại hóa theo tiêu chuẩn Các thiết bị xếp dỡ hàng Container, trang thiết bị chuyên dụng khác để phục vụ nhu cầu hay loại hình phuơng tiện phục vụ vận tải đa phuơng thức đầu tu chua họp lý lý khiến cho quy trình giao nhận, vận chuyển gặp nhiều khó khăn - Chính vậy, cải thiện sở vật chất, đầu tu thiết bị chuyên dụng vận chuyển hàng hóa đuờng biển tạo nhiều hội để nâng cao thêm khả - cạnh tranh Viettrans - link so với doanh nghiệp khác Sự đồng đến từ thiết bị hỗ trợ quy trình giao nhận đảm bảo mức độ an tồn cao cho hàng hóa chủ hàng, giúp công ty giảm bớt rủi ro q trình vận chuyển hàng hóa đuờng biển - Ngoài ra, cách mạng 4.0 bùng nổ từ lâu, nhiều cơng ty nuớc ngồi ứng dụng cơng nghệ vào quy trình vận chuyển hàng hóa họ Bên cạnh việc sử dụng tra cứu hải quan điện tử hay sử dụng email internet bản, Viettrans - link cần ứng dụng nhiều lợi ích cơng nghệ thơng minh vào quy trình giao nhận Truớc yêu cầu cấp thiết ứng dụng cơng nghệ 4.0, phía cơng ty đua giải pháp sử dụng phần mềm quản lý chuỗi cung ứng quốc tế UPS có tên Orderwatch Nen tảng dựa sở điện toán đám mây cho phép nhân viên nhu khách hàng làm việc hiệu với nhu với nguời chuyên chở, đồng thời quản lý tốt cho chuỗi cung ứng họ Orderwatch đồng tất quy trình từ chuẩn bị hàng đến lúc hàng đuợc giao đến tay nguời nhận, thông tin lộ trình lơ hàng đuợc cập nhật xác tảng Và hãng vận tải hay công ty giao nhận sử dụng tảng thay trao đổi thơng tin cho qua cách truyền tập tin qua internet truyền thống, ứng dụng đuợc đánh giá đại tiết kiệm đuợc thời gian chi phí 3.2.3 Xây dựng thương hiệu chiến lược markcting - Đe phát triển ổn định mơi truờng đầy tính cạnh tranh này, Viettrans - link chi nhánh Hà Nội cần phải biết xây dụng thuơng hiệu để thu hút khách hàng Doanh nghiệp cần phải biết cách khẳng định đuợc vị trí cách rõ ràng trí nhớ khách hàng, để nguời mua sử dụng dịch vụ thời buổi cạnh tranh Một cơng ty có thuơng hiệu tốt, chiến luợc marketing hiệu tạo thuận lợi cho việc mở rộng hoạt động cho doanh nghiệp không nuớc mà cịn với thị truờng nuớc ngồi Đe nâng cao thuơng hiệu chiến luợc marketing cách hiệu quả, Viettrans - link chi nhánh Hà Nội cần ý đến buớc sau: - Xây dụng phân khúc thị truờng: loại hàng hóa vận chuyển khác cần phải thiết kế quy trình giao nhận phù họp, để từ tối uu hóa đuợc quy trình tiết kiệm đuợc thời gian chi phí - Đa dạng hóa dịch vụ cung cấp - Mở rộng mối quan hệ hãng tàu, văn phòng đại diện tổ chức nuớc Việt Nam để dễ dàng quảng bá hình ảnh cơng ty đến với họ - Mở rộng địa bàn hoạt động sang quốc gia nước việc nghiên cứu thị trường, khảo sát tìm tịi học hỏi kinh nghiệm để ứng dụng vào cơng ty - Bất chiến lược marketing phải củng cố nhằm mục tiêu xây dựng thương hiệu công ty lớn mạnh Đe thỏa mãn nhu cầu khách hàng, sản phẩm mà công ty cung cấp (các dịch vụ) không thỏa mãn khách hàng mà phải vượt qua mong đợi họ lĩnh vực logistics nói chung giao nhận hàng hóa đường biển nói riêng 3.3 Một số kiến nghị đối vói co* quan nhà nước 3.3.1 Đối với Chỉnh phủ - Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện hết mức cho doanh nghiệp giao nhận để mở rộng sản xuất, nâng cao lực kinh doanh Tuy nhiên, nhiều bất cập quy định, chế tài pháp luật, chồng chéo, chưa rõ ràng nghị định, Luật rào cản để ngành logistics nói chung hoạt động giao nhận vận tải đường biển nói riêng phát triển Trước bất cập quy định Luât Hàng hải 2015, Chính phủ cần có giải pháp để gỡ bỏ vướng mắc tạo lại cân người chủ hàng với người vận chuyển, tạo điều kiện thúc đẩy cho phát triển cho hoạt động giao nhận nước nhà - Chính phủ cần hồn thiện quy định luật Hàng hải Việt Nam để phù họp với thực tiễn thông lệ quốc tế Thứ nhất, cần điều chỉnh lại điều 150 Luật Hàng hải 2015 chủ tàu cần đảm bảo khả biển tàu từ trước, sau tồn qng đường vận chuyển thay trước sau trình vận chuyển Việc nâng cao trách nhiệm chủ tàu hay người chuyên chở để từ giảm thiểu rủi ro cho hàng hóa rủi ro cho hai bên, đồng thời nâng cao tin tưởng hai người với Tiếp theo, trách nhiệm “từ cảng đến cảng” cần chỉnh sửa cho trách nhiệm người vận chuyển kéo dài từ nhận lúc giao Sự điều chỉnh phù họp với vận tải đa phương thức nhiều doanh nghiệp ứng dụng điều kiện - Chính phủ nên nhanh chóng có quy định rõ ràng vận đơn điện tử tương lai, theo dự liệu ủy ban Hàng hải Quốc tế, vận đơn điện tử ngày phát triển thời đại công nghệ số Cuối cùng, điều kiện thời gian khiếu nại quy định điều 169 Bộ Luật Hàng hải 2015 cho ngắn điều 62 công ước Rotterdam 2009 quy định thời hạn năm Vì vậy, pháp luật Việt Nam cần 63 điều chỉnh đẻ phù họp với công ước quốc tế tạo điều kiện cho người khiếu nại có đủ thời gian để hồn thiện hồ sơ 3.3.1 Đối với Bộ Giao thông vận tải - Chúng ta cần xây dựng hoàn thiện sở hạ tầng logistics hệ thống văn luật - kinh tế phù họp điều chỉnh hoạt động có liên quan đến logistics dịch vụ logistics, tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động phát triển logistics dịch vụ logistics - Hồn thiện cơng tác xây dựng sở hạ tầng vận tải (đường biển, đường không, bộ, sắt Hiện nay, vận tải hàng hóa xuất nước ta chủ yếu đường biển nên việc đầu tư sở hạ tầng cho vận tải biển để phát triển logistics mà điều tất yếu, mà nhiệm vụ trước mắt khuyến khích đầu tư xây dựng cảng Container, cảng nước sâu phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa Bên cạnh đó, việc phát triển hệ thống cảng nội địa (Inland Clearance Depot - ICD) để tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phát triển yêu cầu đặt mà cần hỗ trợ Nhà nước Không phát triển vận tải đường biển mà việc mở rộng tuyến đường vận tải nội địa (đường sông, đường bộ, đường sắt, đường hàng không ) quốc tế góp phần phát triển hoạt động logistics nước ta Ngồi ra, Nhà nước xếp lại cảng sở dài hạn Lập trung tâm logistics (phân phối) vùng trọng điểm kinh tế để tập trung hàng xuất phân phối hàng nhập hay thành phẩm Xây dựng mạng lưới phân phối chủ hàng, công ty giao nhận hệ thống chi nhánh, nơi phân phối cuối - Đồng thời với trung tâm phân phối hệ thống kho gom hàng, giao nhận vận tải hàng khơng, Chính phủ nên cho phép Hiệp hội thu xếp đứng tổ chức nghiên cứu, đầu tư, xây dựng khu vực dành cho đại lý gom hàng, khai quan khu vực sân bay quốc tế thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội Đà Nằng Nhà nước nên xây dựng nhà ga hàng hóa chuyên dụng với khu vực giao hàng, tiếp nhận, chuyển tải theo qui trình nghiệp vụ nước khu vực làm Thái lan, Singapore Malaysia Hiện đại hóa kho chứa hàng phân phối 3.3.2 Đối với Tổng cục Hải quan - Xây dựng hành lang, khung pháp lý thông thống họp lý, thay đổi tiêu chuẩn hóa qui định liên quan đến lĩnh vực logistics Luật Thương Mại 2005 lần đề - cập đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, nhiên, điều luật chua đuợc rõ ràng, xác chỗ luật chua làm rõ đuợc logistics chuỗi liên tục - Bên cạnh đó, Nhà nuớc cần thay đổi tiêu chuẩn hóa qui định (cấp phép, điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn ), tạo môi truờng tụ cho hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Công nhận mặt pháp lý chứng từ điện tử Thống hóa, tiêu chuẩn hóa tên hàng mã hàng hóa - Cuối cùng, Nhà nuớc cần có qui định hải quan giấy phép Nguời chun chở khơng có tàu (NVOCC-Non-vessel operating of common carrier) phân định rõ trách nhiệm Đại lý khai quan, chứng từ XNK phải phù họp với thông lệ quốc tế, cụ thể nuớc ASEAN,khu vục châu Á Tin học hóa thủ tục hải quan - ứng dụng công nghệ thông tin: Nhà nuớc cần đẩy nhanh việc áp dụng công nghệ thông tin quan ban ngành có liên quan đến hoạt động logistics cụm cảng Bên cạnh việc xây dụng hệ thống thông tin cập nhật thông suốt suốt quan quản lý Nhà nuớc với cảng doanh nghiệp nuớc Việc có đuợc hệ thống thơng tin nhu giúp cho doanh nghiệp nắm bắt kịp thời chủ truơng, sách phát triển nhu qui định Nhà nuớc, từ họ xây dụng kế hoạch phát triển phù họp - KÉT LUẬN - Dịch vụ giao nhận vận tải đường biển ngày trở lên phát triển mạnh mẽ hon hết Mặc dù tăng trưởng kinh tế giới có chậm lại nhu cầu vận tải Container đường biển chưa có dấu hiệu giảm nhiệt Nhiều lộ trình đường biển hay cầu lục địa mở rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, đảm bảo thời gian giao hàng chất lượng hàng hóa Bên cạnh lợi ích mà vận chuyển đường biển mang lại, tạo điều kiện nâng cao giao thương hàng hóa, thắt chặt mối quan hệ kinh tế trị với quốc gia vùng lãnh thổ Giao nhận hàng hóa phận hoạt động logistics nói chung bị ảnh hưởng nhiều yếu tố cung cầu Đó yếu tố tăng trưởng kinh tế giới nước, trị luật pháp, thương mại đường biển, chi phí vận tải, đối thủ cạnh tranh nguồn nhân lực thân doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Các yếu tố ảnh hưởng nhiều đến dịch vụ giao nhận hàng hóa Container đường biển - Trước nhiều yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận đường biển vậy, doanh nghiệp thành lập chưa có nhiều kinh nghiệm, cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội phải vượt qua nhiều thử khách khó khăn để đạt kết kinh doanh tốt, thu lợi nhuận kinh tế Đe nâng cao khả cạnh tranh nước nước ngồi, cơng ty đưa giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhận viên, đảm bảo chất lượng cho quy trình giao hàng hay chuẩn bị chứng từ, cập nhật công nghệ thơng tin q trình vận chuyển để cạnh tranh với công ty ngành - Bản thân cơng ty nói chung chi nhánh Hà Nội nói riêng nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp với khách hàng Bên cạnh đó, giải pháp đến từ phía Chính phủ ngành liên quan điều kiện quan trọng giúp đỡ, đồng hành để nâng cao cho dịch vụ doanh nghiệp Việt Nam Đó việc nâng cao chất lượng sở hạ tầng, ký kết công ước quốc tế phù họp với vận tải Việt Nam, rỡ bỏ rào cản chồng chéo quy định pháp luật logistics nói chung giao nhận đường biển nói riêng Những giải pháp điều kiện để tạo động lực nâng cao chất lương dịch vụ giao nhận hàng hóa Container đường biển nói riêng thúc đẩy hoạt động logistics nước nói chung - TÀI LIỆU THAM KHẢO Quốc hội (2005), Bộ Luật Hàng hải Quốc hội (2015), Bộ Luật Hàng hải Quốc hội (2005), Luật Thương mại Bùi Thúy Vân, Giáo trình nội Nghiệp vụ Kinh doanh Xuất nhập khấu, Học viện Chính sách Phát triển, Hà Nội Martin Stopíồrd (1997), Maritime Economics Second Edition, Routledge, London UNCTAD (2019), Review of Maritime Transport 2019, United Nation, USA TS Phạm Thái Hà, (2018), “Đây mạnh phát triền doanh nghiệp ỉogistics Việt Nam”, tapchitaichinh.vn, http://tapchitaichinh.vn/tai-chmh-kinh-doanh/daymanh-va-phat-trien-doanh-nghiep-logistics-o-viet-nam-137440.html, [07/06/2020] Phạm Trung Hải (2019), “Phát triền ngành dịch vụ ỉogistics Việt Nam ”, tapchitaichinh.vn, http://tapchitaichinh.vn/nghien-cuu-trao-doi/phat-trien-nganh-dichvu-logistics-tai-viet-nam-306129.html, [07/06/2020] M.Hồng (2019), “Logistics Việt: xu hướng, thách thức hni ỷ”, tapchitaichinh.vn, http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/logistics-viet-4xu-huong-5-thach-thuc-va-nhung-luu-y-317027.htrnl, [07/06/2020] 10 Trịnh Thị Tố Nga (2017), Báo cáo tài 2016, Cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link - chi nhánh Hà Nội, Hà Nội 11 Trịnh Thị Tố Nga (2018), Báo cáo tài 2017, Công ty TNHH Giao nhận Viettrans - link - chi nhánh Hà Nội, Hà Nội 12 Trịnh Thị Tố Nga (2019), Báo cáo tài 2018, Cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link - chi nhánh Hà Nội, Hà Nội 13 Trịnh Thị Tố Nga (2020), Báo cáo tài 2019, Cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link - chi nhánh Hà Nội, Hà Nội ... 3: GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - LINK CHI NHÁNH HÀ NỘI 57 3.E Định huớng cho dịch vụ giao nhận. .. MẠNH DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH GIAO NHẬN VIETTRANS - LINK CHI NHÁNH HÀ NỘI NỘI DUNG Chương Cơ SỞ LÝ LUẬN VẺ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU... nhận hàng hóa xuất Container đường biển cơng ty TNHH Giao nhận Viettrans - link chi nhánh Hà Nội sở đề xuất phương hướng giải pháp đẩy mạnh, phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất cho chi nhánh