Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH vận tải bách việt thực trạng và giải pháp

Bộ KÉ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHÂU BÀNG CONTAINER ĐƯỜNG BIÊN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực Mã sinh viên Khóa Ngành Chuyên ngành TS Đào Hồng Quyên Nguyễn Thị Hương 5073 106 091 Kinh tế quốc tế Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI - NĂM 2020 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt: Thực trạng Giải pháp” công trình nghiên cứu độc lập mà em nỗ lực nghiên cứu trình học tập Học viện q trình thực tập cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt Những số liệu kết nghiên cứu trung thực, hoàn toàn thực phịng kinh doanh cơng ty, khơng chép nguồn khác Ngồi ra, q trình nghiên cứu em có tham khảo số tài liệu trích dẫn nguồn thích rõ ràng Em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước khoa nhà trường cam đoan này! Hà Nội, ngày 29 tháng năm 2020 Sinh viên thực Hưong Nguyễn Thị Hưong LỜI CẢM ƠN Đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt: Thực trạng Giải pháp” nội dung mà em chọn để nghiên cứu làm luận văn tốt nghiệp sau năm theo học chuyên ngành Kinh Te Quốc Te trường Học viện Chính sách Phát triển Trong trình làm luận văn tốt nghiệp em nhận nhiều động viên, giúp đỡ, ủng hộ từ gia đình, thầy & bạn bè Lời em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn Q thầy khoa Kinh Te Quốc Te dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho em suốt năm học qua Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới TS Đào Hồng Quyên, cảm ơn cô ln tận tình bảo hướng dẫn em suốt trình nghiên cứu để em ngày hồn thiện Neu khơng có bảo hướng dẫn từ luận văn em thực cách hiệu Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới chị Thân Thị Ngọc, toàn anh chị nhóm Sales phận sau bán hàng công ty TNHH Vận Tải Bách Việt nhiệt tình hỗ trợ em suốt quãng thời gian em thực tập làm việc Cuối em xin chân thành cảm ơn gia đình bạn bè ln bên động viên, giúp em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TÃT V DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH ẢNH vii LỜI MỞ ĐẦU Chương 7: SỞ LÝ LUẬN VÈ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Những vấn đề co* nhập 1.1.1 Khái niệm “nhập ” 1.1.2 Vai trò “nhập khẩu” 1.1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến “nhập ” 1.2 Vận tải hàng hóa Container đường biển .7 1.2.1 Sự đời phát triển vận tải đường biển 1.2.2 Sự đời phát triển vận tải Container 1.2.3 Khái niệm Container phân loại Container .10 1.2.4 Lợi ích việc vận chuyển Container đường biển .13 1.3 Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập .13 1.3.1 Khái quát chung giao nhận .13 1.3.2 Nội dung quy trình giao nhận hàng nhập Container đường biển 18 1.3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng nhập Container đường biển 22 Chương 2: THựC TRẠNG DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 24 2.1 Tổng quan công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 24 2.1.1 Giới thiệu chung công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 24 2.1.2 Quy mô hoạt động 25 2.1.3 Cơ cẩu tổ chức .27 2.1.4 Phân tích kết dịch vụ kỉnh doanh chung cơng ty giai đoạn 20172019 29 2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 30 2.2.1 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 30 2.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 38 2.2.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 47 Chương 3' MỘT SÔ GIẢI PHÁP ĐẺ THựC HIỆN TÔT DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 52 3.1 Định hướng mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 52 3.1.1 Triển vọng phát triển ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container Việt Nam .52 3.1.2 Mục tiêu, phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt thời gian tới .53 3.2 Một số giải pháp để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 54 3.2.1 Giải pháp thực tốt quy trình giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 54 3.2.2 Kiến nghị với nhà nước quan có thẩm quyền .57 KẾT LUẬN 59 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Giải nghĩa Tiếng Anh Giải nghĩa Tiếng Việt Agent Agent Đại lí AN Arrival notice Thông báo hàng đến AFTA ASEAN Free Trade Area Khu vực Mậu dịch Tụ ASEAN APEC Asia-Paciíic Economic Cooperation ASEAN Association of Southeast Asian Diễn đàn Họp tác Kinh tế Châu Á - Thái Bình Duong Nations Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á BL Bill of Lading Vận đon đuờng biển Co-loader Co-loader Nguời gom hàng CO Certiíicate of Origin Chứng nhận xuất xứ CBM Cubic Meter Số khối 10 CFS Container Freight Station Kho hàng lẻ 11 CIC Container Imbalance Charge 12 CY Container Yard Bãi Container 13 DO Delivery Order Lệnh giao hàng 14 DWT Deadweight Tonnage Trọng tải toàn phần 15 EIR Equipment Interchange Receipt Phiếu ghi lại tình trạng Container 16 EVFTA European-Vietnam Free Trade Hiệp định thuơng mại tụ Liên minh châu ÂuViệt Nam Agreement 17 FCL Full Container Load V Phụ phí cân Container xếp hàng nguyên Container 18 FIATA International Federation of Freight Liên đoàn Hiệp hội Forwarders Associations Giao nhận Vận tải Quốc tế 19 ICD Inland Container Depot Cảng cạn, cảng nội địa 20 ISO International Organization for Standardization Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế 21 LC Letter of Credit Thu tín dụng 22 LCL Less than Container Load Hàng ghép Container 23 Ops Operations Bộ phận giao nhận, truờng 24 TEU Twenty-Foot Equivalent Unit Đơn vị đo hàng hóa 25 THC Terminal Handling Charge Phụ phí xếp dỡ hàng hóa 26 WCA World Cargo Alliance Hiệp hội vận tải hàng hóa giới DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH ẢNH TÊN BẢNG STT TRANG Bảng 1.1: Top 10 cảng Container lớn giới Bảng 1.2: Top 10 hãng tàu lớn giới 10 Bảng 1.3: Kích thước Container theo tiêu chuẩn ISO 12 Bảng 2.1: Cơ cấu cán nhân viên công ty- chi nhánh Hà 26 Nội Bảng 2.2: Phân bố lao động theo độ tuổi công ty- chi nhánh Hà Nội 27 Bảng 2.3: Tình hình hoạt động kinh doanh công ty giai đoạn 2017-2019 29 Bảng 2.4: Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt giai đoạn 2017-2019 31 Bảng 2.5: Lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt giai đoạn 2017-2019 32 Bảng 2.6: Cơ cấu mặt hàng nhập giao nhận Container đường biển công ty giai đoạn 2017 - 2019 34 10 Bảng 2.7: Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty giai đoạn 2017 - 2019 35 11 Bảng 2.8: Cơ cấu Container giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty giai đoạn 2017 - 2019 36 12 Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 27 13 Hình 2.2: Tốc độ tăng doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt giai đoạn 2017 - 2019 31 14 Hình 2.3: Tốc độ tăng lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt giai đoạn 2017 - 2019 33 15 Hình 2.4: Tỷ trọng sản lượng từ dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 37 16 Hình 2.5: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 38 17 Hình 2.6: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập (FCL) Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 40 18 Hình 2.7: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập (ECL) Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 46 LỜI MỞ ĐÀU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Trong bối cảnh thương mại tồn cầu hóa với phát triển mạnh mẽ kinh tế quốc tế dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập coi hoạt động vô quan trọng kinh tế Việt Nam Ngày nay, với sách mở cửa hội nhập giới ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập Việt Nam phát triển mạnh mẽ số lượng kim ngạch, quy mô hoạt động phạm vi thị trường Đây thị trường tiềm năng, hội lớn cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia kinh doanh lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt hàng hóa nhập Trong số năm trở lại đây, Việt Nam tham gia nhiều tổ chức quốc tế đồng nghĩa với việc hoạt động xuất nhập tăng lên mạnh mẽ Tuy nhiên, hoạt động vận tải hàng hóa quốc tế quốc gia không đơn giản vận tải hàng hóa nội địa Vận tải hàng hóa quốc tế trình, chuỗi dịch vụ gắn kết thuê tàu, dịch vụ kho bãi, làm thủ tục hải quan, theo dõi lô hàng Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt công ty vận tải quốc tế chuyên nghiệp, chuyên cước vận tải air/ sea nhập theo yêu cầu khách hàng, đặc biệt công ty phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển Trong 15 năm kinh doanh cước vận tải quốc tế, giúp Bách Việt có kinh nghiệm quý báu, điều giúp Bách Việt có thành cơng có hội vươn xa thị trường nước ngồi Bên cạnh thành cơng gặt hái cơng ty cịn tồn số vấn đề phương tiện vận chuyển nội địa, cạnh tranh giá thị trường, số vấn đề khác liên quan đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Do vậy, việc tìm giải pháp để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty cần thiết Vì số lí nên em chọn đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt : Thực trạng Giải pháp” Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu phân tích dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt, từ đưa giải pháp thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt Sau hoàn thành thủ tục hải quan giao hàng cho chủ hàng, Bách Việt phải xếp chứng từ thành hoàn chỉnh, họ trao trả lại cho khách lun lại gửi lên văn phòng để luu hồ sơ tốn chi phí 2.2.2.2 Đổi với hàng ghép Container (LCL) Hình 2.7: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập ( LCL) công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Nguồn: Tác giá tự tông hợp Buớc 1: Tiếp nhận kiểm tra hồ sơ: Buớc nội dung giống với hàng nguyên Container FCL Buớc 2: Làm thủ tục hải quan: Nội dung tuơng tụ với hàng nguyên Container FCL Buớc 3: Lấy lệnh giao hàng D/O: Khác với hàng FCL, thay nhận đuợc lệnh giao hàng từ hãng tàu, Bách Việt nhận thông báo hàng đến từ nguời gom hàng (co-loader) thông qua email - Bách Việt nhận lệnh thơng báo hàng đến, đến văn phịng co-loader lấy D/O; - Khi hàng đuợc nhập kho CFS co-loader nuớc nhập Bách Việt nhận đuợc thông báo hàng đến Nhân viên giao nhận Bách Việt đến văn phòng đại lý gom hàng lẻ để lấy D/O Lun ý đến lấy D/O cần xuất trình chứng từ sau: + MBL (Master Bill hãng tàu cấp); + Giấy giới thiệu kèm theo tiền cuớc phí local charge mà coloader gửi thông báo qua mail Buớc 4: Làm thủ tục nhận hàng CFS: Sau hàng hóa đuợc đóng dấu thông quan, nhân viên truờng Bách Việt kèm phiếu xuất kho có kèm mã vạch xuống kho nhận hàng đóng đủ phí local charge hãng tàu cho coloader, phí vận chuyển Container kho CFS Sau thơng báo cho nguời mua hàng chuẩn bị kho bãi để nhận hàng Buớc 5: Nhận hàng giao chứng từ cho lái xe: Nhân viên giao nhận trình lệnh giao hàng in phiếu xuất kho phịng thuơng vụ cảng lập có liên: trắng, xanh, hồng, vàng Sau đó, phịng thuong vụ cảng giữ lại liên trắng, giao liên lại trả cho nguời giao nhận Nhân viên đua phiếu xuất kho cho hải quan giám sát kho kiểm tra đóng dấu, ký tên lên phiếu xuất kho (liên màu xanh) Nộp phiếu xuất kho có xác nhận hải quan cho nhân viên kho, giao nhận hàng Kho giữ lại liên phiếu xuất kho (màu xanh) Nộp liên phiếu xuất kho (màu hồng) cho hải quan giám sát cổng, đối chiếu tờ khai Liên vàng phiếu giao nhận đuợc bảo vệ cảng giữ lại sau phuong tiện vận tải nguời giao nhận vận chuyển Container khỏi cảng, giữ lại liên xanh Lấy hàng lên xe Bàn giao nguyên trạng hàng hóa giấy tờ cho lái xe, chứng từ bao gồm: + Phiếu xuất kho; + Biên giao hàng; + Tờ khai hồn thành thủ tục hải quan; + Thơng báo thuế (nếu có) Buớc 6: Vận chuyển giao hàng cho chủ hàng: Nhân viên giao nhận theo xe giao hàng cho chủ hàng địa điểm thỏa thuận Quy trình giao nhận hàng nhập LCL kết thúc 2.2.3 Đánh giá quy trĩnh giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Từ tìm hiểu thục tế, nghiên cứu công ty, thục trạng hoạt động giao nhận cơng ty, khó khăn, thuận lợi đuợc tổng họp qua mục ưu, nhược điểm đây: 2.2.3.1 Ưu điểm Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt có nhiều ưu điểm bật như: Thứ nhất, địa chi nhánh Bách Việt Shipping gần với khu vực cảng biển Việt Nam cảng Hải Phòng, cảng Cát Lái, cảng Đà Nằng, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên giao nhận trình làm việc với hãng tàu, hải quan, vận chuyển hàng hóa từ kho cảng nguợc lại, tuong đối thuận lợi Tiết kiệm đuợc nhiều thời gian, chi phí lại nhiều chi phí phát sinh khác Thứ hai, cơng ty có đội ngũ nhân viên trẻ, nhiệt tình, tận tụy đồn kết Các phận khác cơng ty ln nỗ lục hỗ trợ hết mình, hồn thiện lơ hàng nhập Sụ liên kết, phối họp chặt chẽ nhân viên kinh doanh với nhân viên chứng từ nhân viên giao nhận truờng giúp cho trình giao nhận hàng hóa nhập Container đuờng biển Bách Việt Shipping trở nên nhanh chóng chuyên nghiệp hon Hon nữa, ban giám đốc quản lý công ty quan tâm đến nhân viên, tạo điều kiện để tạo nên môi truờng làm việc thân thiện, đảm bảo nhân viên cơng ty ln nhiệt tình giúp đỡ nhằm tạo giá trị dịch vụ tốt Thứ ba, cơng ty có khả thuong luợng với hãng tàu thị truờng để có giá tốt nhu tiết kiệm chi phí q trình làm thủ tục hải quan Hơn nữa, năm 2017- Công ty thành viên Hiệp hội vận tải hàng hóa giới (WCA), có nhiều đơn vị cung cấp vận tải uy tín lớn giới, giúp cho công ty tạo đuợc nhiều mối quan hệ với hãng tàu, khách hàng nuớc quốc tế Thứ tu, cấu mặt hàng nhập công ty đa dạng, uu điểm giúp cho không nhân viên phận kinh doanh dễ kiếm khách hàng cho công ty mà cho nhân viên phận chứng từ phận giao nhận cơng ty có thêm nhiều kinh nghiệm, kiến thức cho hàng nhập Từ xây dụng đuợc quy trình hồn thiện cho lô hàng tuơng tụ tiếp theo, thể sụ chuyên nghiệp công ty Thứ năm, với công tác xử lý hoàn thành chứng từ đuợc phận chứng từ xử lý nhanh chóng, xác, uy tín nên cơng ty nhận đuợc nhiều phản hồi tích cục từ phía khách hàng Bách Việt Shipping tiếp tục phát huy để mang đến chất luợng dịch vụ tốt cho khách hàng Chính uu điểm trên, Bách Việt Shipping tạo niềm tin sụ tin tuởng nơi khách hàng, số luợng khách hàng ngày tăng lên, giúp cho chiến luợc, mục tiêu kinh doanh công ty ngày đuợc mở rộng phát triển Bên cạnh uu điểm Bách Việt cịn tồn hạn chế hoạt động kinh doanh 2.2.3.2 Nhược điểm nguyên nhân *) Nhuợc điểm: Từ trình nghiên cứu phân tích thục trạng tóm gọn tồn trình thục dịch vụ giao nhận mặt nhu: Khâu tìm kiếm khách hàng kí hợp đồng ngun tắc giao nhận: + Số luợng ký kết họp đồng nguyên tắc cơng ty cịn khiêm tốn, chua thu hút đuợc nhiều khách hàng mới, thị truờng cạnh tranh gay gắt + Ngun nhân cơng ty chua tìm hiểu rõ xu huớng mặt hàng xuất nhập nhiều; chua tìm hiểu pháp luật, văn hóa nuớc bạn để có sách định huớng khách hàng mục tiêu phù họp; sách thuế xuất nhập khẩu, thủ tục hải quan + Ngoài ra, khách hàng thuờng liên hệ với nhân viên kinh doanh nên nhân viên nghỉ việc dẫn đến công ty bị khách hàng Khâu giao nhận với cảng giao hàng cho doanh nghiệp nhập khẩu: + Các chứng từ cần thiết nhu BL, Bảo hiểm giấy tờ hải quan phải đuợc chuẩn bị sẵn sàng Mọi sai lầm khiến lô hàng bị đặt bị kẹt hải quan, làm nhiều thời gian, làm cho trình vận chuyển trở nên phức tạp - Đối với hàng nguyên Container (FCL): + Container thuờng đuợc tải sở nhà cung cấp sau đuợc gửi trở lại bãi Container cảng Mỗi bạn đặt chỗ tàu, hãng tàu phát hành ngày cut-off, ngày mà Container đuợc tải đuợc trả lại cảng Thơng thuờng nhiều lý do, Container không đuợc trả lại hạn, dẫn đến việc Container bị tàu theo lịch trình Đây có lẽ lý phổ biến cho sụ chậm trễ nói đến vận tải biển Nhung điều xảy nhiều lý khác, chẳng hạn nhu vấn đề trình vận tải, vấn đề đuợc phát trình kiểm tra tải Container lên làm việc, v.v + Khi khách hàng có yêu cầu đặc biệt, phải giao hàng tới nhiều địa khác cho loại hàng hóa (trong truờng họp có nhiều loại hàng hóa Container), việc làm tăng chi phí vận chuyển nội địa Bởi vì, cơng ty giao nhận phải dỡ Container cảng sau chuyển hàng qua phuơng tiện vận chuyển nhỏ để dễ dàng hru thơng nội địa Neu để nguyên Container, phuơng tiện vận chuyển xe chuyên dụng với kích thuớc lớn khó vận chuyển, nhiều thời gian di chuyển, làm ảnh huởng đến khách hàng + Hàng nguyên Container thuờng khách hàng nên truờng họp bị hải quan nghi ngờ, tạm giữ để kiểm tra bị ảnh huởng đến nhiều khách hàng nhu hàng lẻ Container - Đối với hàng ghép Container (LCL): + Hàng hóa đuợc gửi đến kho CFS, họ nhóm số lơ hàng lẻ LCL họp chúng vào Container, sau đuợc gửi đến cảng nhu + Tùy thuộc kích cỡ lơ hàng lẻ LCL, cơng ty tùy chọn phương tiện vận tải Điều hữu ích cho khách hàng khu vực hạn chế mà xe lớn khơng thể tiếp cận + Một khó khăn khác nhập hàng hóa lẻ Container LCL, thủ tục hải quan, phức tạp trường họp FCL có nhiều hàng hóa nhiều khách hàng Ln có nguy hàng hóa khác Container bị hải quan chặn + Bất hải quan thấy có hàng hóa Container bị nghi ngờ, tồn Container bị dừng lại để kiểm soát hải quan Thủ tục khoảng thời gian khơng giới hạn chủ hàng ngụ ý chi phí cho việc lưu kho hàng hóa tạm giữ Đơi chi phí vượt giá trị hàng hóa nhà nhập từ bỏ hàng hóa khiến cho cơng ty giao nhận bị thiệt hại nhiều *) Nguyên nhân: Nguyên nhân chủ quan: - Công ty chưa đầu tư sở vật chất hệ thống sở vật chất để cung cấp chuỗi giao nhận vận tải từ cảng đến kho người nhận - Một số nhân viên có kinh nghiệm lại khơng có đủ kĩ mềm, kỹ văn phòng để giảm thời gian thao tác với hệ thống điện tử, lưu trữ, theo dõi liệu - sách chăm sóc khách hàng công ty chưa xây dựng mà chủ yếu phụ thuộc vào cá nhân phận kinh doanh, điều khiến cho nhiều khách hàng Bách Việt rời đi, sử dụng dịch vụ công ty giao nhận vận tải khác Nguyên nhân khách quan: - Cơ sở hạ tầng giao nhận phục vụ cho hoạt động giao nhận vận tải Việt Nam chất lượng yếu chưa đồng Hệ thống cầu đường, đường nhỏ hẹp, chắp vá, gây ùn tắc - Hệ thống máy nâng, máy kéo, thiết bị xếp dỡ cảng thiếu chất lượng - Tình trạng cạnh tranh ngày gay gắt ngày nhiều công ty giao nhận vận tải nhỏ thành lập, gây khó khăn kiểm sốt giá Bên cạnh Bách Việt khơng phải cạnh tranh với cơng ty giao nhận nước mà cịn phải cạnh tranh với công ty giao nhận vận tải đa quốc gia- cơng ty có tiếng hỗ trợ nhiều từ công ty trụ sở nước - Sự biến động giá phí cước biển phụ phí khác phụ phí xăng dầu, phụ phí cầu cảng chưa có quản lý nhà nước vấn đề này, điều ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số lợi nhuận công ty Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, chất lượng tàu Một số chuyến tàu có tốc độ vận chuyển thấp dẫn đến thời gian giao nhận công ty bị chậm trễ Chương 3' MỘT SỐ GIẢI PHÁP ĐẺ THựC HIỆN TỐT DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 3.1 Định hướng mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 3.1.1 Triển vọng phát triển ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container Việt Nam Việt Nam với đường bờ biển dài hon 3260 km với nhiều cảng biển lớn nhỏ tạo thuận lợi cho dịch vụ giao nhận hàng hóa phát triển Việt Nam địa điểm lý tưởng cho chuyển tải hàng hóa xuất khẩu, nhập với 40% lưu lượng vận chuyển hàng hóa từ Ản Độ Dưong qua Thái Bình Dưong qua Biển Đông tới nước Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ Đây lợi cạnh tranh Việt Nam phát triển giao nhận hàng hóa quốc tế như trở thành cảng trung chuyển giới Theo ơng Nguyễn Đình Việt, Phó Cục trưởng cục Hàng hải Việt Nam cho biết “Sản lượng hàng hóa thơng qua hệ thống cảng biển Việt Nam năm 2019 tăng 14%; khối lượng hàng Container tăng 6%; hành khách thông qua cảng tăng 22% Đội tàu Việt Nam đứng thứ khu vực ASEAN thứ 29 giới Đây số ấn tượng ngành hàng hải sau giai đoạn 2014-2015 “tăng trưởng âm”” Điều chứng tỏ hoạt động giao nhận hàng hóa Container đường biển nước ta phát triển Việt Nam hội nhập vào kinh tế khu vực giới khu vực mậu dịch tự (AFTA), Diễn đàn Hợp tác kinh tế Châu Á- Thái Bình Dương (APEC), Tổ chức thương mại giới (WTO) hội nâng cao vị quốc tế mở rộng phạm vi dịch vụ giao nhận Bên cạnh đó, nhà nước cịn kí Hiệp định song phương đa phương, mở cửa thị trường giúp doanh nghiệp tìm hiểu thêm thị trường mới, có ưu đãi thuế quan Hệ thống cảng biển Việt Nam nằm chủ yếu thành phố lớn nên việc bốc, dỡ hàng từ tàu lên đất liền ngược lại thuận lợi Nhà nước tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển cải thiện hệ thống giao thông đường để dễ dàng công tác vận chuyển hàng hóa, thay đổi hành phù họp với quy tắc quốc tế, khuyến khích ngoại thương dịch vụ liên quan Ngày có nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận thành lập, nhiều doanh nghiệp tìm đến cơng ty Đây dấu hiệu cho thấy triển vọng dịch vụ giao nhận tương lai 3.1.2 Mục tiêu, phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt thời gian tới 3.1.2.1 Mục tiêu - Mục tiêu thương hiệu: Phấn đấu trở thành công ty Logistics uy tín, hàng đầu Việt Nam vào năm 2021 có tên tuổi giới vịng 20 năm tới - Mục tiêu tài chính: Doanh thu tăng trưởng trung bình 20%, lãi rịng vốn đạt 30-35% - Mục tiêu đối tác, chiến lược: Là đối tác chiến lược, lựa chọn hàng đầu đại lý ngồi nước, hãng tàu - Cơng ty tập trung vào dịch vụ chính: + Vận tải, trung chuyển hàng hóa: 50-55% doanh thu; + Khai thuê hải quan: 30-35% doanh thu; + Đại lý hãng tàu: 15-20% doanh thu 3.1.2.2 Phương hướng phát triển Phát triển lực cạnh tranh phương hướng phát triển chung mà Bách Việt đặt cho Phát triển lực cạnh tranh phương hướng vơ quan trọng, phản ánh vai trị vị trí Bách Việt Shipping thị trường dịch vụ Logistics Dự báo năm tới, cạnh tranh dịch vụ Logistics ngày trở nên gay gắt việc đưa phương hướng phát triển lực cạnh tranh giúp Bách Việt giữ vững vị trí tương lai Trong thời gian ngắn hạn, mục tiêu công ty tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ mình, tạo uy tín cho khách hàng, thu hút khách hàng phấn đấu để trở thành cầu nối hiệu cơng ty, agent nước ngồi với khách hàng Song song với việc giữ vững thị trường có tìm biện pháp thích họp để mở rộng hoạt động dịch vụ giao nhận, vươn xa thị trường nước Cụ thể để nâng cao hiệu hoạt động công ty chuẩn bị sở cho phát triển lâu dài ổn định thời gian tới Công ty cần tập trung số nhiệm vụ sau: - Chính sách kinh doanh + Tiên phong, đột phá lĩnh vực cung ứng chuỗi vận chuyển đa phương thức toàn cầu, đưa giải pháp vận chuyển tối ưu chất lượng cao, giá cước phù họp đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào thời điểm khách hàng cần + Luôn quan tâm, chia sẻ coi khách hàng nhu nguời bạn thân thiết ln đáp ứng nhanh nhu cầu khách hàng, sẵn sàng họp tác, chia sẻ với đối tác kinh doanh để hai bên phát triển + Mở rộng đại lý thị truờng quốc tế Xây dụng mối quan hệ chặt chẽ với hãng vận chuyển, nâng cao lục cung cấp vận tải - Chính sách nhân sụ + Bách Việt Shipping tụ hào với đội ngũ nhân viên trẻ tuổi, động đầy nhiệt huyết Công ty nhu nhà chung cho tập thể vững mạnh, thành viên đồn kết, chân thành, chia sẻ hỗ trợ lẫn Công ty quan tâm đào tạo trọng dụng nhân tài đặc biệt đề cao vai trò cá nhân, nguời sụ phát triển cơng ty - Chính sách chất luợng dịch vụ giao nhận + Bách Việt tiếp tục cải thiện chất luợng dịch vụ giao nhận để cung cấp dịch vụ với chất luợng tốt lợi ích khách hàng Và nhằm mục đích tìm kiếm thật nhiều khách hàng 3.2 Một số giải pháp để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 3.2.1 Giải pháp thực tốt quy trĩnh giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 3.2.1.1 Hồn thiện khâu tìm kiếm khách hàng kỉ hợp đồng nguyên tẳc giao nhận a Nội dung giải pháp Nghiên cứu thị trường, tìm hiểu nhu cầu khách hàng để có chiến lược tiếp cận phù họp Thu hút khách hàng thông qua việc nâng cao hiệu hoạt động marketing, cải thiện chất lượng dịch vụ, đào tạo hướng dẫn nhân viên Từ gia tăng tỉ lệ ký kết họp đồng thành công, dịch vụ công ty khách hàng nước mà nước biết đến để lựa chọn họp tác Nghiên cứu thị trường: Củng cố vững thị trường đồng thời mở rộng thị trường mà Bách Việt Shipping quan tâm, đẩy mạnh nghiên cứu thị trường mơi trường kinh tế, văn hóa, xã hội, pháp luật Những vấn đề tác động trực tiếp đến chiến lược công ty, quảng bá thương hiệu chiếm lĩnh thị trường - Thu thập thông tin nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận từ thông tin bên thơng tin bên ngồi cơng ty, cụ thể: + Bên công ty: Từ số liệu thông tin báo cáo thường kỳ phòng ban số liệu họp đồng ký kết, báo cáo kết kinh doanh dịch vụ giao nhận Từ phân tích liệu để biết đối tượng khách hàng nào, thị trường cần tác động để thu kết kinh doanh cao + Bên ngồi cơng ty: Dựa vào kim ngạch xuất nhập khẩu, cán cân thưong mại, kim ngạch xuất nhập theo mặt hàng Bộ Công Thương, Tổng cục Thống kê, Tổng cục hải quan, Cục Hàng hải Việt Nam Dựa vào website cuả tổ chức Hiệp hội liên quan đến giao nhận vận tải, thông tin thị trường đánh giá tình hình giao nhận, phát nhu cầu, hội kinh doanh lựa chọn đối tác làm ăn - Tìm hiểu nhu cầu khách hàng: Tham gia vào triển lãm, hội chợ ngành may mặc, thủy sản, thủ công mỹ nghệ Đe biết thêm xu ngành giao nhận vận tải, tình hình giao thương quốc tế Hoặc phát bảng câu hỏi, gửi email, gọi điện thoại để khảo sát mức độ mong muốn dịch vụ cung cấp Thu hút khách hàng: Tăng cường hoạt động marketing phương pháp 4P ( Product, Price, Place, Promotion) Cụ thể, đa dạng hóa loại hình dịch vụ, thêm dịch vụ giao nhận cho người nhập dành quyền thuê phương tiện vận tải; hỗ trợ khách hàng thân thiết mức giá tốt nhất; công ty nên mở rộng chi nhánh, đại lý xuống tỉnh để đạt hiệu cao kinh doanh; mở rộng hoạt động quảng cáo, quảng bá thương hiệu trang mạng xã hội tham gia vào tổ chức hiệp hội giao nhận hội để tiếp cận khách hàng tiềm - Nâng cao chất lượng dịch vụ: Chất lượng dịch vụ mức độ tập họp đặc tính vốn có dịch vụ thỏa mãn nhu cầu khách hàng, tránh sai sót thủ tục hóa bước kiểm tra, đảm bảo nguồn nhân lực đầy đủ tốt để đáp ứng mục tiêu chất lượng thỏa mãn nhu cầu khách hàng Đào tạo hướng dẫn nhân viên Đối với nhân viên vào, công ty nên tổ chức buổi training để giúp nhân viên làm quen với cung cách làm việc văn hóa công ty Xây dựng mô tả công việc, hướng dẫn công văn hải quan, điều luật quốc tế, nêu rõ khách hàng mục tiêu phương pháp tiếp cận để nhân viên làm việc hiệu - Ban lãnh đạo công ty nên tổ chức buổi hội thảo để nhân viên trao đổi kinh nghiệm Bên cạnh trì sách mở cửa lắng nghe, giúp đỡ vấn đề tầm nhân viên hỗ trợ gặp khách hàng lớn b Dự kiến kết đạt Nghiên cứu thị trường đưa danh sách khách hàng hỗ trợ nhân viên sales, thị trường mục tiêu rõ ràng Thu hút khách hàng tốt hon nhờ hiệu quảng bá, uy tín công ty tăng chất lượng dịch vụ tăng khiến cho doanh nghiệp có nhu cầu ủy thác nhập tìm đến họp tác Nhân viên kinh doanh sales nắm rõ quy trình, thị trường mục tiêu hon nhờ thông tin thị trường mà công ty hỗ trợ, giúp đỡ từ phía lãnh đạo Từ nâng cao sản lượng ký kết họp đồng thành cơng 3.2.1.2 Hồn thiện khâu giao nhận với cảng giao hàng cho doanh nghiệp nhập Đe giảm thiểu rủi ro tránh khoản phí khơng mong muốn phí lun Container chậm giao hàng cơng ty phải có số biện pháp phòng ngừa: Thứ nhất, nên làm hàng sớm tốt biết trước điều xảy ra, khơng có chắn thứ diễn theo kế hoạch gặp thời tiết khắc nghiệt, tình trạng tắc nghẽn giao thông cảng mùa cao điểm Mỗi giai đoạn phải tranh thủ thời gian để thời gian dư bù trừ cho cố khơng mong muốn Hon nữa, việc hồn thành giao hàng trước thời gian dự kiến làm tăng tín nhiệm khách hàng dành cho cơng ty Thứ hai, việc sẵn sàng cho kế hoạch dư bị đảm bảo cho chắn cơng ty ứng phó với trường họp Khi cảng tắc, cơng ty tìm nhà xe thay hay đánh giá phí vận chuyển tình hình lưu thông trường họp công ty thay đổi tuyến đường vận chuyển Khi hàng hóa bị lưu giữ để kiểm tra, phải báo tình hình cho khách hàng có phưong án giải tránh tình trạng khơng thông báo khiến khách hàng lo lắng chưa nhận hàng Thứ ba, phải nắm rõ, quy định họp đồng vận chuyển với hãng tàu quy định, quy trình cảng, hải quan để có chi phí phát sinh DEM, DET cơng ty thưong lượng khơng bị “bắt nạt” Thứ tư, kỹ thưong lượng với chủ tàu quan trọng Cơng ty nên dự tính trước khoảng thời gian dỡ hàng bao gồm thời gian phát sinh sau thưong lượng trước với chủ tàu tài xế tình hình để giảm phí phạt Sẽ dễ dàng hon cơng ty làm chậm hàng, không kịp thời gian cho phép thưong lượng khó khăn Thứ năm, công ty nên áp dụng chặt chẽ phương pháp quản lý Just-in-thne (JIT) để giảm tất chi phí phụ giao hàng đứng hẹn Neu công ty áp dụng thành cơng, chất lượng dịch vụ lịng trung thành khách hàng cải thiện đáng kể Thứ sáu, tạo mối quan hệ tốt với đội ngũ hải quan nhân viên cảng giúp công ty thơng quan hàng hóa dễ dàng hơn, tiến độ giao hàng nhanh lô hàng lẻ LCL có nhiều thủ tục phức tạp 3.2.2 Kiến nghị với nhà nước quan có thẩm quyền Xuất nhập hoạt động vô quan trọng kinh tế quốc gia Ở Việt Nam, hoạt động nhập quan trọng nhất, tạo cầu nối để kích thích xuất Do vậy, muốn cho kinh tế quốc gia phát triển khơng riêng cơng ty, doanh nghiệp tăng cường đẩy mạnh hoạt động xuất nhập mà nhà nước phải có sách cải cách họp lí với tình hình kinh tế giới Cho nên: Đe tạo không gian phát triển cho doanh nghiệp, mở rộng thị trường kinh doanh , phủ cần tích cực đàm phán, triển khai kí kết thực sớm hiệp định thương mại tự với nước khu vực như: Hiệp định thương mại tự Việt Nam-EU (EVFTA); Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP); hiệp định thương mại tư Việt Nam với khối EFTA hiệp định thương mại khác thời gian tới Các sách đối ngoại kinh tế đối ngoại tích cực góp phần tạo động lực cho phát triển bền vững Đe thu hút khẳng định với nước phát triển giới, nhà nước nên đầu tư vào sở hạ tầng cho cảng, sân bay hãng tàu: nhà nước có sách mở cửa, kinh tế phát triển, trình xuất nhập công ty tăng với sở hạ tầng cảng sân bay không cải thiện gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp Do việc đầu tư nâng cấp sở hạ tầng cho cảng sân bay vô cần thiết Cục Hàng hải Việt Nam nên đẩy mạnh, nâng cao hiệu khai thác cảng biển cách cắt giảm thủ tục hành chính, xây dựng phần mềm khai báo thủ tục tàu biển Như vậy, cắt giảm chi phí logistics nhờ vào việc vừa phát triển sở hạ tầng, vừa cắt giảm thủ tục hành phần mềm việc quy định xe tải nhằm bảo vệ sở hạ tầng, an toàn giao thơng điều họp lí Tuy nhiên việc quy định xe Container 20 không hoạt động địa bàn thành phố chưa họp lí Do bình thường hàng hóa sử dụng cont 40 feet có trọng lượng từ 20-25 chí 28 Neu cho phép xe 20 hoạt động sx thêm nhiều chi phí sử dụng cont 40’ chi phí xếp dỡ hàng hóa sang xe nhỏ, chi phí nhân cơng, chi phí làm luật, chi phí vận chuyển, Điều ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán hàng hóa, gây khó khăn việc kinh doanh doanh nghiệp Vì cần kiến nghị thay đổi luật, cho xe cont 25 hoạt động địa bàn thành phố cao điểm Hiện nay, công ty logistics nước sử dụng Hệ thống thông quan tự động VNACCS, nhung theo phản hồi cơng ty hệ thống khó sử dụng thường bị lỗi, gây ảnh hưởng đến tiến độ công việc, khách hàng không hài lịng Do đó, Nhà nước cần xem xét nâng cấp phần mềm để dễ dàng sử dụng Trong giao nhận vận tải quốc tế, việc họp tác với đối tác nước ngồi khơng thể tránh khỏi, để tránh rủi ro lừa đảo, việc có đầy đủ thơng tin đối tác quan trọng Vì vậy, Chính phủ cần phải có mối quan hệ ngoại giao tốt với nước để giúp doanh nghiệp dễ dàng họp tác giải tranh chấp KẾT LUẬN Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam hội nhập với kinh tế Thế giới, hoạt động xuất nhập đa dạng chuyển biến khơng ngừng Hon nữa, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nghề xuất Việt Nam Nguời kinh doanh dịch vụ giao nhận vừa nguời thiết kế, tổ chức làm thủ tục liên quan đến vận chuyển hàng hóa nhập Có thể nói, quy trình giao nhận hàng hóa nhập mắt xích quan trọng hoạt động nhập Sụ tăng truởng mạnh mẽ thuơng mại quốc tế Việt Nam nhu sụ phát triển nhanh chóng dịch vụ đặt doanh nghiệp hoạt động lĩnh vục dịch vụ giao nhận hàng hóa truớc hội thách thức khơng nhỏ Đối với công ty TNHH Vận Tải Bách Việt, trải qua 15 năm kinh doanh phát triển có thành cơng đáng kể song cịn khiêm tốn so với đối thủ có tiếng thị truờng Đe đạt mục tiêu trì phát triển lâu dài, cơng ty nên có chiến luợc kinh doanh dài hạn, nghiên cứu nhu cầu thị truờng, nghiên cứu khả việc cung cấp dịch vụ cho hàng hóa nhập để có định xác kịp thời, đồng thời phải có sách marketing phù họp cho hoạt động giao nhận mà công ty cung cấp Hy vọng tuơng lai cơng ty buớc hồn thiện tiến xa hoạt động kinh doanh quốc tế Với thời gian thục tập có hạn trình độ thân nhiều hạn chế nên viết khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đuợc sụ đóng góp, bổ sung ý kiến Đào Hồng Quyên thầy cô giáo khoa Kinh Te Quốc Te để khóa luận em đuợc hoàn thiện hơn! Em xin chân thành cảm ơn! DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tài liệu Tiếng Việt Quốc Hội (2005), Luật Thương Mại Bộ Công thương (2019), Báo cáo Logistics Việt Nam 2019, NXB Công thương Đào Văn Hùng, Bùi Thúy Vân (2015), Giáo trình Kinh tế quốc tế, Nhà xuất Đại học Quốc Gia, Hà Nội Phạm Mạnh Hiển (2012), Nghiệp vụ Giao nhận Vận tải Bảo hiểm Ngoại thưomg, NXB Lao động- xã hội, Hà Nội Trần Hòe (2012), Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, NXB Đại học kinh tế quốc dân, Hà Nội B Tài liệu nội Phịng Ke tốn - cơng ty TNHH Vận tải Bách Việt (2019), Báo cáo tài chỉnh giai đoạn 2017 - 2019 Phòng nhân - công ty TNHH Vận tải Bách Việt (2019), Hồ sơ lực cơng ty năm 2019 Phịng nhân - công ty TNHH Vận tải Bách Việt (2019), Báo cáo tình hình đội ngũ nhân viên giai đoạn 2017-2019 c Website Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt (2005), Thông tin công ty, https://www.thongtincongty.com/company/3f326821-cong-ty-tnhh-van-tai-bachviet/ [15/06/2005] Mai Lê Lợi (2018), “Cơ hội thách thức cho ngành dịch vụ logỉstỉcs Việt Nam bối cảnh hội nhập sâu”, Tapchigiaothong, http://www.tapchigiaothong.vn/co-hoi-va-thach-thuc-cho-nganh-dich-vulogisticsviet-nam-trong-boi-canh-hoi-nhap-sau-d55882.html [21/02/2018] Thành Công (2019), “Sự đời phát triển ngành giao nhận vận tải”, Cogioithanhcong, http://cogioithanhcong.com/su-ra-doi-va-phat-trien-nganh-giao-nhan-van-tai.html [08/04/2019] Website công ty TNHH Vận Tải Bách Việt, http: //www bachvietshipping ■ vn/web/home ■ aspx World Shipping Council (2019), “Top 50 cảng Container giới”, Worldshipping, http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/top-50-worldcontainer-ports, [24/06/2019] ... 2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 30 2.2.1 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận. .. Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 2.2.1 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển cơng ty TNHH Vận Tải Bách Việt 2.2.1.1 Ket chung hoạt động dịch vụ giao nhận hàng. .. công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Chương 3: Một số giải pháp để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập Container đường biển công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Chương 7: Cơ SỞ LÝ LUẬN VẺ DỊCH vụ GIAO NHẬN