Luận văn:Các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH International FREIGHTBRIDGE Việt Nam ppt

H UDANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Công ty IFB Vietnam Công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh XNK Xuất Nhập khẩu XK Xuất khẩu NK Nhập khẩ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

ðỀ TÀI CÁC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER

ðƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH IFB INTERNATIONAL FREIGHTBRIDGE VIỆT NAM

Chuyên ngành: QUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG

Giảng viên hướng dẫn : Th.S TRẦN THỊ TRANG

Sinh viên thực hiện : NGUYỄN NGỌC PHỤNG

TP Hồ Chí Minh, 2012

H U

LỜI CAM ðOAN

Tôi cam ñoan ñây là ñề tài nghiên cứu của tôi Những kết quả và các số liệu trong khóa luận ñược thực hiện tại Công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam, không sao chép bất kỳ nguồn nào khác Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm trước nhà trường về sự cam ñoan này

TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2012

Tác giả

ðặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới cô Th.S Trần Thị Trang ñã

nhiệt tình hướng dẫn cho em trong suốt thời gian em làm báo cáo thực tập tốt nghiệp vừa qua Cô ñã luôn tận tình giúp em nhận ñịnh vấn ñề và những phương pháp cần thiết cho ñể hoàn thành tốt bài báo cáo này

Em xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh ñạo cùng tập thể các anh, chị trong Công ty TNHH IFB International Freightbridge Việt Nam ñã hướng dẫn và giúp ñỡ em tiếp cận những kinh nghiệm thực tế trong suốt thời gian thực tập tại công ty

Cuối cùng em xin kính gửi lời chúc sức khỏe và thành công ñến Quý thầy cô, Ban Lãnh ñạo cùng tập thể các anh, chị trong Công ty TNHH IFB International Freightbridge Việt Nam

Xin chân thành cảm ơn!

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Ngọc Phụng

H U

-

NHẬN XÉT THỰC TẬP Họ và tên sinh viên:………

MSSV: ………

Khóa: ………

1 Thời gian thực tập ………

………

2 Bộ phận thực tập ………

………

3 Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỹ luật ………

………

………

………

4 Kết quả thực tập theo ñề tài ………

5 Nhận xét chung ………

………

………

………

ðơn vị thực tập

Tp.Hồ Chí Minh, ngày…….tháng……năm 2012

H U

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

TP.HCM, ngày …… tháng …….năm 2012

H U

MỤC LỤC

    

LỜI MỞ ðẦU 1

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 4

1.1 Khái niệm giao nhận và người giao nhận 4

1.2 Phạm vi các dịch vụ giao nhận 5

1.3 Vai trò của người giao nhận 6

1.4 Phân loại hoạt ñộng giao nhận 7

1.5 Quyền hạn và nghĩa vụ 8

1.6 Trách nhiệm của người giao nhận 9

1.7 Những yêu cầu trong giao nhận 9

Kết luận chương 1 11

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER ðƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH IFB INTERNATIONAL FREIGHTBRIDGE VIỆT NAM 12

2.1 Giới thiệu tổng quan về công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam 12

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 12

2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ 13

2.1.3 Hệ thống tổ chức của công ty 14

2.1.4 Tình hình nhân sự của công ty 16

2.1.5 Ngành nghề kinh doanh 18

2.1.6 Tình hình kinh doanh của công ty giai ñoạn 2009 – 2011… 19

2.1.6.1 Khái quát tình hình kinh doanh của Công ty ……… 19

2.1.6.2 Tầm quan trọng của hoạt ñộng giao nhận hàng hóa XNK với công ty……… ……….21

2.1.7 ðịnh hướng phát triển của công ty 22

2.1.7.1 ðịnh hướng 22

2.1.7.2 Mục tiêu 24

2.2 Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển của công ty 25

2.2.1 Nhận yêu cầu từ khách hàng 26

H U

2.2.2 Liên hệ với các hãng tàu 27

2.2.3 Chào giá cho khách hàng 27

2.2.4 Tiến hành ựặt tàu (Booking) 28

2.2.5 đóng hàng vào Container và vận chuyển ra cảng 29

2.2.6 Tổng kết sau khi hoàn tất giao nhận hàng xuất 32

2.2.7 Nhận xét về quy trình giao nhận hàng hóa XK bằng container ựường biển của công ty 34

Kết luận chương 2 37

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER đƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH IFB ITERNATIONAL FREIGHTBRIDGE VIỆT NAMẦẦẦẦ 38

3.1 Giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của công ty 38

3.1.1Giải pháp 1: Nâng cao và phát triển trình ựộ quản lý, nghiệp vụ chuyên môn và công tác ựào tạo của ựội ngũ nhân viên 38

3.1.2 Nhóm giải pháp cho quy trình giao nhận 40

3.1.2.1 Giải pháp 2: Cải tiến trong khâu chào giá cho khách hàng 40

3.1.2.2 Giải pháp 3: Hạn chế rủi ro do sai sót của nhân viên Ầ42

3.1.2.3 Giải pháp 4: Hoàn thiện cơ sở vật chất kỹ thuật của công tyẦ 44

3.2 Kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa XK bằng container ựường biển tại Công ty 48

3.2.1 đối với Cảng Vụ 48

3.2.2 đối với các cơ quan chức năng Nhà Nước 48

KẾT LUẬN 50

H U

DANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT

Công ty IFB Vietnam Công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh

XNK Xuất Nhập khẩu

XK Xuất khẩu

NK Nhập khẩu

TNHH Trách nhiệm hữu hạn

HQðT Hải quan ðiện tử

MTO Người kinh doanh vận tải ña phương thức (Multimodal

Transport Operator) ETD giờ khởi hành (Estimated time of Depature)

ETA giờ ñến cảng (Estimated time of Arrival)

Comercial Invoice Hóa ñơn thương mại

Packing List Phiếu ñóng gói

CY bãi container

CFS Kho hàng lẻ (Container Freight Station)

B/N ðơn lưu khoang (Booking Note)

HB/L Vận ñơn do ñại lý giao nhận cấp (House Bill of Lading ) MB/L Vận ñơn do hãng tàu cấp (Master Bill of Lading )

Sea Waybill Giấy gửi hàng ñường biển

B/L (Bill of Lading) Vận ñơn ñường biển

H U

DANH SÁCH CÁC BẢNG SỬ DỤNG

    

Bảng 2.1 Cơ cấu lao ñộng của công ty 17

Bảng 2.2 Kết quả kinh doanh của công ty 19

Bảng 2.3 Doanh thu từ hoạt ñộng giao nhận của công ty 21

Bảng 2.4 Một số chỉ tiêu hoạt ñộng kinh doanh của công ty từ 2012 – 2014 24

Bảng 2.5 Mô tả hàng hóa ñơn hàng PO11042010 của công ty Masan Food……… 30

Bảng 3.1 Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển 46

H U

LỜI MỞ ðẦU

1 Tính cấp thiết của ñề tài

Thương mại và vận tải là hai lĩnh vực có mối quan hệ khăng khít và tương hỗ lẫn nhau: vận tải ñẩy nhanh quá trình trao ñổi, còn thương mại là ñiều kiện ñể vận tải

ra ñời và phát triển Từ lâu, vận tải ñường biển luôn ñóng một vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế Hàng năm có khoảng 80% - 90% hàng hóa lưu chuyển trên phạm vi quốc tế ñược vận chuyển bằng ñường biển bởi những ưu ñiểm của nó so với phương thức vận tải khác

Cùng với sự phát triển của phân công lao ñộng xã hội, vào thế kỷ 15-16 một loại hình dịch vụ mới ra ñời, tạo thuận lợi và ñẩy mạnh quá trình vận tải, ñặc biệt là quá trình vận tải ñường biển: ñó là công tác giao nhận Từ năm 1986 trở lại ñây, cùng với sự dịch chuyển sang nền kinh tế của ñất nước, ngành giao nhận Việt Nam

ñã sớm ñổi mới hòa nhập với sự phát triển của nền kinh tế quốc gia và quốc tế, nhiều

tổ chức giao nhận ñã ra ñời, các loại hình giao nhận vận tải ñược mở rộng ðặc biệt, ngành giao nhận ñã phục vụ tốt hoạt ñộng xuất nhập khẩu ngày càng tăng trong những năm qua Song công tác giao nhận cũng ngày càng phức tạp hơn, cạnh tranh giữa các tổ chức giao nhận trong và ngoài nước ngày càng gay gắt, hoạt ñộng trong lĩnh vực giao nhận ngày càng khó khăn, chưa ñi vào một lối thống nhất

Nhận thấy tầm quan trọng của công tác giao nhận, em ñã chọn lĩnh vực dịch

vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu từ Công ty TNHH IFB International FreightBridge

Việt Nam với tên ñề tài “Các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa

xuất khẩu bằng container ñường biển tại Công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam” làm ñề tài luận văn tốt nghiệp của mình sau quá trình

thực tập tại công ty

2 Tình hình nghiên cứu

ðối tượng là quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường

biển áp dụng tại công ty

H U

Phạm vi nghiên cứu là công tác giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container

ñường biển tại công ty trong năm 2009–2011

4 Nhiệm vụ nghiên cứu:

Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển Từ ñó giúp cho công ty thực hiện tốt công tác giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển và ñáp ứng ñược nhu cầu của khách hàng trong lĩnh vực xuất khẩu

5 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thống kê và thu thập số liệu từ công ty, sách, báo, tạp chí và Internet

Phương pháp khảo sát thực tế, phương pháp so sánh

6 Dự kiến kết quả nghiên cứu:

Tìm ra những hạn chế trong công tác giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển

ðưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận, nâng cao tính

hiệu quả trong công tác giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container ñường biển của công ty

7 Tài liệu tham khảo:

GS, TS Võ Thanh Thu (2011) Kỹ thuật Kinh Doanh Xuất Nhập Khẩu Nhà

xuất bản: Lao ñộng – Xã hội

Th.S Chu Minh Phương (2010) Bài giảng vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu

Biên soạn Th.S Chu Minh Phương

H U

8 Kết cấu chuyên ñề

Chương 1: Cơ sở lý luận

Chương 2: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container

ñường biển tại công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam

Chương 3: Giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa

xuất khẩu bằng container ñường biển tại công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam

Theo “Quy tắc mẫu của Liên đồn Quốc tế các Hiệp hội Giao nhận (International Federation of Freight Forwarders Associations – FIATA) về dịch vụ giao nhận” thì dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service) là bất loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đĩng gĩi hay phân phối hàng hĩa cũng như các dịch vụ tư vấn hay cĩ liên quan đến các dịch vụ trên, các vấn đề hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hĩa

Theo Luật Thương mại Việt Nam thì “Dịch vụ giao nhận hàng hĩa là hành vi thương mại, theo đĩ người làm dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhận hàng từ người gửi,

tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác cĩ liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)”

Người kinh doanh dịch vụ giao nhận thì được gọi là Người giao nhận FIATA

định nghĩa về người giao nhận như sau: “Người giao nhận vận tải quốc tế là người lo

toan để hàng hĩa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác mà bản thân người giao nhận khơng phải là người vận tải Người giao nhận cũng đảm bảo mọi cơng việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hĩa” v.v…

Người tổ chức kinh doanh nghiệp vụ giao nhận gọi là người giao nhận Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hàng hóa, người giao nhận chuyên nghiệp… Luật Thương mại Việt Nam ñịnh nghĩa về người giao nhận như sau: "Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá là thương nhân có giấy chứng nhận

ñăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá" Nói tóm lại, Người giao nhận phải

có kiến thức rộng rãi về nghiệp vụ Thương mại về Luật pháp (Luật Quốc gia và Quốc tế), về nhiều lĩnh vực liên quan như vận tải, hàng hải, hàng không, ngân hàng, bảo hiểm Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và tiến bộ kỹ thuật trong ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận cũng ñược mở rộng hơn Người giao nhận ngày càng ñóng vai trò quan trọng trong thương mại vận tải quốc tế

Người giao nhận khác với người vận tải và cũng không phải là người môi giới vận tải mà là người tổ chức khâu vận tải sao cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ñược an toàn và tiết kiệm nhất

Như vậy có thể nói giao nhận là một loại hình dịch vụ mang tính ñặc thù nằm trong khu lưu thông phân phối Vì vậy có thể xem giao nhận ngoại thương là chiếc cầu nối giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu

1.2 Phạm vi các dịch vụ giao nhận

Phạm vi các dịch vụ giao nhận là nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận Trừ khi bản thân người gửi hàng hay người nhận hàng muốn tự mình tham gia vào bất kỳ khâu thủ tục, chứng từ nào ñó Thông thường người giao nhận thay mặt họ lo liệu quá trình vận chuyển hàng hóa qua các công ñoạn cho ñến tay người nhận cuối cùng Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hay thông qua ñại lý và những người thứ ba khác Người giao nhận cũng có thể sử dụng ñại lý của họ ở nước ngoài Do ñó, phạm vi các dịch vụ của người giao nhận là khá rộng, nó bao gồm các dịch vụ như:

- Chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng ñể chuyên chở

- Mua bảo hiểm cho hàng hóa khi ựược chủ hàng yêu cầu

- đóng gói hoặc chia lẻ hàng hóa cho phù hợp với bản chất của hàng hóa, tuyến ựường, phương thức vận tải và những luật lệ áp dụng nếu có ở nước xuất khẩu, nước quá cảnh và nước nhập khẩu

- Lưu kho và bảo quản hàng hóa

- Thanh toán các loại cước phắ, chi phắ xếp dỡ, lưu kho, lưu bãiẦ

- Thông báo tình hình ựi và ựến của các phương tiện vận tải

- Ghi nhận những tổn thất về hàng hóa (nếu có) và thông báo tổn thất với người chuyên chở, giúp cho chủ hàng trong việc khiếu nại với người chuyên chở trong trường hợp có tổn thất hàng hóa

- Tư vấn cho khách hàng trong việc chuyên chở hàng hóaẦ

Hiện nay, bên cạnh việc cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng hóa thông thường mà còn cung cấp các dịch vụ ựặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng như vận chuyển máy móc thiết bị cho các công trình xây dựng lớn, hàng quá cảnh, hàng tham gia hội chợ, triển lãmẦ đặc biệt, trong những năm gần ựây người giao nhận còn cung cấp dịch vụ vận tải ựa phương thức ựóng vai trò là người kinh doanh vận tải ựa phương thức MTO (Multimodal Transport Operator) và phát hành chứng từ vận tải

1.3 Vai trò của người giao nhận

Trong xu thế phát triển ngày càng nhanh của vận tải ontainer, vận tải ựa phương thức, người giao nhận không chỉ làm ựại lý, người nhận ủy thác mà còn cung cấp các dịch vụ vận tải và ựóng vai trò như một người chuyên chở (Carrier), người gom hàng (Cargo Consolidator), người kinh doanh vận tải ựa phương thức (MTO - Multimodal Transport Operator)

- Người gom hàng (Cargo Consolidator): Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu

ựã cung cấp dịch vụ gom hàng ựể phục vụ cho vận tải ựường sắt đặc biệt trong vận

- Người chuyên chở (Carrier): Người giao nhận ngày nay còn ñóng vai trò là người chuyên chở Người giao nhận sẽ trực tiếp ký kết hợp ñồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi này ñến nơi khác

- Người kinh doanh vận tải ña phương thức (Multimodal Transport MTO): Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải ña phương thức

Operator-có nghĩa là việc vận chuyển hàng hóa ñược thực hiện bởi ít nhất hai phương thức vận tải từ nơi xếp hàng ñến nơi dỡ hàng ở những nước khác nhau hoặc dịch vụ từ cửa

ñến cửa (Door to door service) MTO là người am hiểu về nhiều loại phương tiện

vận chuyển, biết áp dụng từng phương thức vận chuyển ñể tổ chức quá trình vận tải một cách tốt nhất, an toàn nhất và tiết kiệm nhất MTO cũng là người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm ñối với hàng hóa

1.4 Phân loại hoạt ñộng giao nhận

Căn cứ vào phạm vi hoạt ñộng:

- Giao nhận quốc tế: Là hoạt ñộng giao nhận nhằm phục vụ tổ chức chuyên

chở hàng hóa quốc tế, lưu thông hàng hóa giữa các quốc gia

- Giao nhận nội ñịa: Là hoạt ñộng giao nhận nhằm phục vụ tổ chức chuyên

chở hàng hóa nội ñịa trong phạm vi một quốc gia

H U

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

- Giao nhận thuần túy: Là hoạt ñộng giao nhận chỉ bao gồm thuần túy việc

gửi hàng ñi và gửi hàng ñến

- Giao nhận tổng hợp: Là hoạt ñộng giao nhận ngoài giao nhận thuần túy còn

bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyền hàng hóa

Căn cứ vào phương thức vận tải:

- Giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng ñường biển

- Giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng sông

- Giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng ñường ô tô

- Giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng ñường hàng không

- Giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau

(vận tải ña phương thức)

Căn cứ vào tính chất giao nhận:

- Giao nhận riêng biệt: Là hoạt ñộng giao nhận của các tổ chức, công ty,

người chuyên kinh doanh nghiệp vụ giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng

- Giao nhận chuyên nghiệp: Là hoạt ñộng giao nhận của các tổ chức, công ty

kinh doanh nghiệp vụ giao nhận chuyên nghiệp theo sự ủy thác của khách hàng

1.5 Quyền hạn và nghĩa vụ:

- Người giao nhận ñược hưởng tiền công và các thu nhập hợp lý khác

- Thực hiện ñầy ñủ nghĩa vụ của mình theo hợp ñồng

- Trong quá trình thực hiện hợp ñồng, nếu có lý do chính ñáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo cho khách hàng biết

- Sau khi ký kết hợp ñồng, nếu không thể thực hiện ñược theo chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng biết ñể xin chỉ dẫn thêm

(Theo Văn bản Pháp luật ðiều 167 Luật Thương mại Việt Nam)

1.6 Trách nhiệm của người giao nhận:

Tùy vào vai trò của người giao nhận là ñại lý hay ủy thác mà có sự khác biệt trong quyền hạn và trách nhiệm:

Người giao nhận với tư cách là ñại lý:

Thường chịu trách nhiệm trước những lỗi của bản thân hay nhân viên làm thuê của mình gây ra

Người giao nhận thường không chịu trách nhiệm trước những bất cẩn mà bên thứ ba gây ra như người vận tải, người nhận lại dịch vụ giao nhận…

Người giao nhận với tư cách là người ủy thác:

Với tư cách là người ủy thác, người giao nhận là một người ký hợp ñồng ñộc lập, ñảm nhận trách nhiệm với danh nghĩa là người cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Vì vậy, người giao nhận phải chịu trách nhiệm về các hành vi sai sót của người vận chuyển hay của người giao nhận khác ñể thực hiện hợp ñồng Quyền lợi, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận lúc này là do luật pháp các phương thức vận tải liên quan quy ñịnh

1.7 Những yêu cầu trong giao nhận

Giao nhận là một quá trình phức tạp, ñòi hỏi giải quyết ñồng thời hai công việc ñối nội và ñối ngoại, giao nhận muốn ñạt hiệu quả phải ñạt các yêu cầu sau ñây:

Thời gian:

- Rút ngắn về thời gian giao nhận sẽ giảm bớt ñược mất mát, hư hỏng về hàng

hóa, giảm ứ ñọng vốn, ñáp ứng ñúng thời gian giao hàng

- Muốn rút ngắn thời gian giao nhận cần giảm thời gian lưu kho, lưu bãi, giảm

thời gian lập chứng từ, thủ tục hải quan phải nhanh gọn

H U

- Muốn rút ngắn ñược thời gian thì người giao nhận phải am hiểu về thủ tục

hải quan, giao nhận, chứng từ và phải có quan hệ tốt với các cơ quan có liên quan

Chất lượng:

- Giao hàng chất lượng tốt ñòi hỏi việc giao hàng phải ñảm bảo chính xác, có

khả năng ñáp ứng cao các yêu cầu về giao nhận, bảo ñảm an toàn cho hàng hóa

- Muốn làm tốt các yêu cầu trên, người giao nhận hay chủ hàng hóa phải lựa chọn phương tiện chính xác, lập ñúng và ñủ các chứng từ vận tải, có ñủ kho hàng,

am hiểu về ñặc tính hàng hóa xuất nhập khẩu

Chi phí:

- Chi phí trong giao nhận gồm các chi phí như vận chuyển, chi phí kiểm dịch hàng hóa, chi phí lưu kho, chi phí xin giấy phép… Chi phí trong giao nhận phản ánh hiệu quả của công tác giao nhận Giao nhận ñảm bảo an toàn và tiết kiệm ñược thời gian sẽ giảm nhiều các chi phí

ñủ tiện nghi nhằm khai thác triệt ñể ưu thế của giao nhận hàng hóa

Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cho người gửi hàng mà người giao nhận cũng ñạt ñược hiệu quả kinh tế cao trong công tác giao nhận hàng hóa Chính vì vậy có rất nhiều công ty Logistics và giao nhận

ñược thành lập ñể phục vụ cho công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Do ñó,

môi trường kinh doanh dịch vụ giao nhận trở thành môi trường cạnh tranh sôi nổi và gay gắt giữa các công ty cung cấp dịch vụ này, mục ñích là ñem lại sự phục vụ tốt nhất cho các công ty ñối tác

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Công ty TNHH IFB International FreightBridge Việt Nam ñược thành lập ngày 12 tháng 11 năm 2007 theo Giấy chứng nhận ñầu tư số 411022000144, vốn

ñiều lệ 3.200.000.000 VND (ba tỷ hai trăm triệu ñồng Việt Nam)

• Tên ñầy ñủ: Công Ty trách nhiệm hữu hạn IFB International

FreightBridge Việt Nam

• Tên giao dịch quốc tế: IFB International FreightBridge Vietnam

Company Limited

• Tên viết tắt: IFB Vietnam Co.,Ltd

Trụ sở chính của IFB Vietnam ñược ñặt tại Tp.Hồ Chí Minh – trung tâm kinh

tế sôi ñộng của Việt Nam và 2 chi nhánh tại Hà Nội và Quy Nhơn Hơn 5 năm kinh nghiệm, với ñội ngũ 40 nhân viên có kỹ năng chuyên nghiệp, IFB Vietnam có mạng lưới ñại lý vận chuyển hiệu quả và ñáng tin cậy trên hơn 80 quốc gia trên toàn cầu IFB Vietnam cung cấp ñầy ñủ các dịch vụ vận chuyển với nhiều cách thức vận chuyển bằng ñường biển, ñường hàng không, ñường bộ và ñường sắt

Trụ sở chính: 63A, tòa nhà Starveiw, ñường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường

Lúc ñầu khi mới thành lập công ty chỉ là một cơ sở kinh doanh nhỏ với quy

mô còn hạn hẹp nhưng với ñội ngũ nhân viên nhiệt tình, năng ñộng, có trình ñộ chuyên môn nghiệp vụ cao cùng với sự mạnh dạn ñầu tư của công ty nên hiện nay công ty ñã phát triển một cách mạnh mẽ và quy mô ngày càng ñược mở rộng hơn, có mối quan hệ tốt với hơn 20 khách hàng thường xuyên và rất nhiều khách hàng không thường xuyên khác Phạm vi hoạt ñộng chủ yếu ở thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh như: Bình Dương, Bình Phước, ðồng Nai, Long An

Qua hơn 5 năm hoạt ñộng, dưới sự quản lý và lãnh ñạo sáng suốt của ban lãnh

ñạo cùng với ñội ngũ nhân viên năng ñộng, nhiệt huyết trong công việc, công ty ñã

từng bước khắc phục khó khăn ñể không ngừng vươn lên Năm 2009, công ty ñược công nhận ñạt tiêu chuẩn chất lượng ISO 9001/2000 do VBQI của Vương quốc Anh công nhận Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, công ty ñã trở thành một công ty giao nhận chuyên nghiệp, ñủ khả năng ñảm nhận mọi loại hình giao nhận

2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ

Chức năng

Chức năng chính của công ty là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng

ñường biển, ñường hàng không, ñường bộ và ñường sắt Các dịch vụ của IFB

Vietnam bao gồm dịch vụ xếp dỡ container, dịch vụ thông quan, dịch vụ ñại lý vận tải hàng hóa bao gồm dịch vụ giao nhận hàng hóa (doanh nghiệp không trực tiếp tham gia vận tải hàng hóa) Các dịch vụ khác bao gồm: kiểm tra vận ñơn, dịch vụ

Công ty cung cấp cho khách hàng giải pháp tối ưu trong lĩnh vực gửi và nhận hàng xuất nhập khẩu, tư vấn môi giới hải quan, ñảm bảo an toàn hàng hóa và ñúng lịch trình ñã ñịnh

Nhiệm vụ

Nghiêm chỉnh tuân thủ các quy ñịnh của nhà nước ñồng thời thực hiện

ñầy ñủ nghĩa vụ của công ty ñối với nhà nước

Tạo dựng thương hiệu hoạt ñộng : UY TÍN, ðẢM BẢO

Tạo công ăn việc làm cho công nhân và ñiều kiện cho nhân viên nâng cao

trình ñộ chuyên môn

Tăng vốn cổ phần tạo ñiều kiện mở rộng thị trường hoạt ñộng

Huy ñộng và sử dụng vốn có hiệu quả trong hoạt ñộng kinh doanh thương

mại nhằm phục vụ cho nhu cầu thị trường và mục tiêu tối ña hóa lợi nhuận

Xây dựng công ty ngày càng hiệu quả và lớn mạnh

2.1.3 Cơ cấu tổ chức của công ty

Sơ ñồ 2.1: Sơ ñồ tổ chức của công ty

Bộ phận CHỨNG TỪ

GIÁM ðỐC

PHÒNG KINH DOANH

PHÒNG XUẤT NHẬP KHẨU

PHÒNG

KẾ TOÁN

Bộ phận GIAO NHẬN PHÒNG

NHÂN SỰ

Là người ựại diện theo pháp luật của công ty Là người ựiều hành hoạt

ựộng kinh doanh hàng ngày của công ty theo chế ựộ chắnh sách pháp luật Tổ

chức thực hiện lên kế hoạch kinh doanh và phương án ựầu tư của công ty; phê duyệt các báo cáo và chứng từ liên quan ựến hoạt ựộng của công ty; ban hành quy chế quản lý nội bộ công ty

Phòng nhân sự:

Chịu trách nhiệm về việc tuyển dụng nhân sự, tìm kiếm nguồn nhân lực

có chất lượng, làm việc có hiệu quả

đào tạo nghiệp vụ và trình ựộ chuyên môn cho nhân viên

và phê duyệt, tiến hành tham gia ký kết và theo dõi và tổ chức thực hiện hợp

ựồng ựã ký đồng thời phòng Xuất Nhập Khẩu còn có vai trò phối hợp với

phòng Kế Toán trong việc thanh toán tiền mua hàng, thực hiện nghĩa vụ ựóng

thuế xuất nhập khẩu

Thực hiện quy trình làm chứng từ cho toàn bộ ựơn hàng hóa xuất nhập khẩu qua dịch vụ giao nhận của công ty

ðiều hành xe container ñến bãi ñóng hàng và nhận container rỗng từ cảng

hoặc kho công ty

Thu gom hàng hóa từ khách hàng và ñóng vào bao kiện ñảm bảo cho hàng

ñược an toàn không bị hư hỏng

Thực hiện thủ tục ñăng ký hải quan và kiểm hóa hàng hóa

ðảm bảo cho hàng hóa ñược thông quan một cách nhanh chóng và ñược

gởi ñi ñối với hàng xuất hay nhận hàng về ñối với hàng nhập cho khách hàng theo ñúng thời gian dự kiến

Phòng Kế Toán

Phòng kế toán có vai trò thực hiện mọi hoạt ñộng cho công tác tài chính

kế toán của công ty như lập kế hoạch và theo dõi kế hoạch kinh doanh, sơ kết doanh thu, lợi nhuận… báo cáo cho Ban Giám ðốc về tình hình tài chính có liên quan ñến kế hoạch của công ty

2.1.4 Tình hình nhân sự của công ty

Công ty IFB Vietnam luôn nhận thức ñược nguồn nhân lực là yếu tố cốt lõi và

là tài sản quý giá của công ty Chính vì vậy, chính sách nhân sự tại ñây ñược xây dựng với mục ñích biến nguồn nhân lực trở thành một ưu thế cạnh tranh hàng ñầu

mà chủ yếu là dựa trên mối quan hệ giữa công ty và nhân viên, với mục tiêu cao nhất

là sự phát triển của Công ty IFB Vietnam luôn ñồng hành với sự thỏa mãn về công việc và lợi ích của nhân viên Do công ty chỉ thực hiện chức năng thương mại và dịch vụ, công ty không trực tiếp sản xuất ra hàng hóa nên số lượng nhân viên tương

ñối ít, bộ máy quản lý gọn nhẹ

Bảng 2.1 Cơ cấu lao ñộng của công ty

ðơn vị tính: người, %

Lao ðộng

Năm 2010 Năm 2011 Chênh lệch

Số lượng Tỷ lệ

Số lượng Tỷ lệ

Tuyệt ñối

Tương ñối

(Nguồn: Báo cáo tình hình nhân sự của công ty)

Dựa vào bảng 2.1 cho thấy:

Tổng số lao ñộng năm 2010 là 38 người, trong ñó số lao ñộng nam chiếm 65,8% tương ñương 25 người, nữ chiếm 34,2 % tương ñương 13 người Số lao ñộng

có trình ñộ ñại học và cao ñẳng là 31 người (chiếm 81,5 %) trong ñó có 19 lao ñộng nam (chiếm 50%) và 12 lao ñộng nữ (chiếm 31,5%) Trình ñộ trung cấp chuyên

số người có trình ñộ ñại học và cao ñẳng tăng lên 35 lao ñộng chiếm 83,3% Số lao

ñộng nam ở trình ñộ ñại học và cao ñẳng là 22 người chiếm 52,4% còn lại 13 lao ñộng nữ chiếm 30,95% Số lao ñộng có trình ñộ trung cấp chuyên nghiệp là 7 người

tương ñương 16,7% số lao ñộng, trong ñó lao ñộng nam là 6 người chiếm 14,26%,

và lao ñộng nữ 1 người chiếm 2,39%

Từ ñó, ta thấy tổng số lao ñộng năm 2011 so với năm 2010 tăng 10,5% tương

ñương tăng 4 lao ñộng Trong ñó tăng 3 lao ñộng nam và 1 lao ñộng nữ, số lao ñộng

có trình ñộ ñại học và cao ñẳng ngày càng tăng cho thấy công ty rất quan tâm ñến vấn ñề nguồn lực nhân sự

2.1.5 Ngành nghề kinh doanh

Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cho các công ty khác Có thể kể ñến các loại hình dịch vụ công ty ñang hoạt ñộng như sau:

Vận chuyển quốc tế:

- Vận chuyển ñường biển (với tư cách là ñại lý tàu biển):

+Vận chuyển hàng nguyên container (FCL)

+Vận chuyển hàng lẻ (LCL)

- Vận chuyển hàng không quốc tế

- Dịch vụ vận chuyển kết hợp SEA-AIR

- Chuyển phát nhanh quốc tế bưu kiện và chứng từ

Hậu cần – Tiếp vận (dịch vụ Logistics)

- Bao bì ñóng gói kiện gỗ thưa, kiện kín, dán nhãn, ký hiệu mã vạch

- Dịch vụ khai thuê hải quan

- Dịch vụ chứng từ

- Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa thương mại

- Dịch vụ giao hàng tận nhà tại cảng ñích (giao Door – to - door)

- Dịch vụ ñại lý tàu biển

H U

2.1.6 Tình hình hoạt ñộng kinh doanh của công ty

2.1.6.1 Khái quát tình hình kinh doanh của công ty

Bảng 2.2 Kết quả kinh doanh của công ty

ðơn vị : Triệu ñồng

(Nguồn: trích báo cáo kết quả kinh doanh)

Trong những năm trở lại ñây, kết quả kinh doanh của Công ty IFB Vietnam luôn ñạt hiệu quả cao, doanh thu và lợi nhuận sau thuế hàng năm không ngừng tăng nhanh Những chiến lược và mục tiêu mà ban giám ñốc ñã ñề ra là rất hợp lý

Năm 2010 lợi nhuận tăng khá mạnh so với năm 2009, trong ñó lợi nhuận trước thuế tăng 6,47% tương ứng tăng 216 triệu ñồng, và lợi nhuận sau thuế tăng 6,47% tương ứng tăng 162 triệu ñồng Nguyên nhân lợi nhuận tăng là do hai nhân tố:

• Mức doanh thu năm 2010 tăng so với năm 2009 là 9,43% tương ứng tăng 1.187 triệu ñồng, ñã làm cho lợi nhuận của công ty tăng khá mạnh Cần chú ý là trong khi nền kinh tế thế giới cũng như nền kinh tế Việt Nam chịu ít nhiều ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008

và sự ảnh hưởng sự tác ñộng mạnh mẽ của nó vào những năm tiếp theo, nhất là năm 2009 Năm 2010 mới là năm ñánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của hoạt ñộng xuất nhập khẩu-giao nhận nói chung và của công ty IFB Vietnam nói riêng Nắm bắt kịp thời nhu cầu của thị trường ñồng thời

Chỉ tiêu

2009 2010 2011 Giá trị % Giá trị % Doanh thu 12.573 13.760 15.281 1.187 9,43 1.521 11,05

H U

thu ñược kết quả kinh doanh tương ñối khả quan vào năm 2009, công ty

ñã ñẩy mạnh công tác nghiên cứu Marketing thông qua việc chào giá

trực tiếp và dịch vụ phục vụ khách hàng của công ty

• Chi phí năm 2010 tăng so với năm 2009 là 10,5% tương ứng với giá trị

971 triệu ñồng Trong năm 2009, vật giá tăng nhanh trong khi công ty cần phải nhập một số máy móc phục vụ kinh doanh ñã làm chi phí tăng cao dẫn ñến lợi nhuận sau thuế khá khiêm tốn Tuy nhiên ñây là tín hiệu tốt và làm ñà phát triển cho Công ty IFB Vietnam khi công ty có ñược

cơ sở vật chất hiện ñại phục vụ tốt cho hoạt ñộng kinh doanh trong những năm tiếp theo

Năm 2011 lợi nhuận tăng mạnh mẽ so với năm 2010, trong ñó lợi nhuận trước thuế tăng 8,5% tương ứng tăng 302 triệu ñồng, lợi nhuận sau thuế tăng 8,5% tương ứng tăng 226,5 triệu ñồng Nguyên nhân lợi nhuận tăng là do hai nhân tố sau:

• Doanh thu năm 2011 tăng so với năm 2010 là 11,05% tương ứng tăng 1.521 triệu ñồng, góp phần làm cho lợi nhuận của công ty tăng mạnh Nguyên nhân của việc tăng này là do công ty ñạt ñược hiệu cao trong công tác Marketing, nâng cao chất lượng dịch vụ ðây là dấu hiệu khẳng ñịnh lợi nhuận sau thuế của công ty ngày càng tăng nhanh, chứng tỏ công ty kinh doanh ngày càng có hiệu quả, và với xu hướng này thì lợi nhuận sau thuế công ty ñạt ñược sẽ tăng nhanh hơn nữa trong tương lai

• Chi phí năm 2011 tăng so với năm 2010 là 11,9% tương ứng tăng 1.219 triệu ñồng Chi phí tăng là do nhu cầu về dịch vụ giao nhận tại công ty ñang tăng dần, nhưng cần tăng vừa phải ñể ñảm bảo doanh thu

có thể ñạt hiệu quả tốt nhất nhằm mang lại lợi nhuận cao nhất cho công ty

Nhìn chung năm 2011, tình hình kinh doanh của công ty ñã dần có hướng phát triển tốt hơn các năm trước Công ty ñã có những biện pháp nhằm kích thích, ñẩy mạnh hoạt ñộng kinh doanh về nhiều mặt, tuy nhiên tốc ñộ gia tăng của doanh thu các năm qua vẫn không cao hơn nhiều so với tốc ñộ gia tăng chi

Bảng 2.3 Doanh thu từ hoạt ñộng giao nhận của công ty

Tỷ trọng của doanh thu từ giao nhận bằng

(Nguồn: Báo cáo thống kê của Công ty IFB Vietnam)

Biểu ñồ 2.1: Biểu ñồ doanh thu từ hoạt ñộng giao nhận của công ty