Giải pháp thực hiện tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH geodis việt nam chi nhánh hà nội

Bộ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đe tài GIẢI PHÁP THựC HIỆN TỐT DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GEODIS VIỆT NAM - CHI NHÁNH HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn : TS Đào Hồng Quyên Sinh viên thực Phạm Thị Tú Oanh Mã sinh viên 5073 106 109 Khóa Khoa Kinh tế quốc tế Chuyên ngành Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI, NÃM 2020 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: “Giải pháp thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập công ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội” kết nghiên cứu trung thực từ nỗ lực thân trình học tập Học viện thời gian thực tập công ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội Trong q trình nghiên cứu, em có tham khảo số tài liệu liệt kê rõ ràng, góp ý, hướng dẫn Đào Hồng Quyên - Giảng viên Khoa Kinh tế đối ngoại, Học Viện Chính sách Phát triển để hồn thành để tài Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm với lời cam kết Hà Nội, ngày 30 tháng năm 2020 Sinh viên thực Phạm Thị Tú Oanh LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời chân thành cảm ơn tới ban lãnh đạo công ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội tạo điều kiện cho em đuợc thục tập quý công ty Em xin chân thành cảm ơn anh chị phịng Ereight Forwarding, tồn thể thầy cô khoa Kinh tế quốc tế Học viện Chính sách Phát triển Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới TS Đào Hồng Quyên chị Phạm Thị Tý - truởng phòng Sea Forwarding - nguời giúp đỡ em, góp ý tận tình để em hồn thiện khóa luận tốt nghiệp em cách tốt Thời gian thục tập công ty không tạo hội cho em tiếp xúc với nghiệp vụ thục tế, đua kiến thức giảng đuờng áp dụng vào với thục tiễn cơng việc mà cịn tạo hội cho em đuợc làm việc với tập thể, môi truờng chuyên nghiệp, giúp thân em rèn luyện đuợc nhiều đức tính tốt nhu có trách nhiệm với cơng việc, thói quen trì hỗn đuợc dần đẩy lùi Tuy nhiên thời gian thục tập q cơng ty cịn ngắn, kiến thức thân cịn mang nặng tính lý thuyết, chua đuợc cọ sát nhiều với cơng việc mang tính chun mơn cao kinh nghiệm cịn non trẻ khơng thể tránh khỏi sai sót khóa luận tốt nghiệp Chính vậy, em mong nhận đuợc sụ đóng góp ý kiến quý thầy cô khoa Kinh tế đối ngoại Học viện Chính sách Phát triển anh chị phịng Freight Forwarding cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội để em hồn thiện khóa luận tốt nghiệp thân nhu củng cố thêm kiến thức em lĩnh vục logistics - ngành nghề mà em theo học theo đuổi Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển công ty TNHH Geodỉs Việt Nam - 3.1.1 3.1.2 Mục tiêu, phương hướng thực dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodỉs Việt Nam năm 2020 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIÉT TẮT Từ STT Từ đầy đủ Giải nghĩa tiếng anh Air Freight CW1 Carrier CCL Cargo Container Line Cnee Consignee Co-loader Người đồng tải Cost Item Giá dịch vụ Customs and Transportation Hải quan vận tải CPTPP Vận tải hàng không CargoWiseOne Phần mềm nội công ty Người chuyên chở Dây chuyền chuyên trở hàng hóa Người nhận hàng Comprehensive and Hiệp định Đối tác toàn diện Progressive Agreement Tiến xuyên Thái Bình for Trans- Pacitic Dương Partnership 10 DO Delivery Order Lệnh giao hàng 11 DEM Demurrage 12 DET Detention 13 EDO Electronic Delivery Order Lệnh giao hàng điện tử Phí lưu kho bãi hãng tàu thu Phí lưu kho kho hãng tàu thu Xuất 14 Export 15 Forwarding 16 FTA Tiếp vận, chuyển tiếp Free Trade Agreement 17 Handing Fee 18 HBL Chi phí làm hàng House Bill of Lading 19 Import 20 Incoterm Hiệp định thương mại tự Vận đơn công ty trung gian phát hành Nhập International Commerce Term Quy tắc thương mại quốc tế 21 Inland Vận tải nội địa 22 Intemee Thực tập sinh 23 IRIS Phần mềm cơng ty 24 IT Iníồrmation technology Cơng nghệ thơng tin Phí địa phương trả cảng xếp hàng dỡ hàng 25 Local charge 26 MBL Master Bill of Lading Các công ty Geodis Wilson quốc gia khác 27 Origin Station 28 Ops Vận đơn chủ hãng tàu, hãng máy bay phát hành Operations Người làm dịch vụ 29 Per Bill Tính vận đơn 30 Per cont Tính Container 31 Per CD Tính tờ khai hải quan 32 Proíit Share Lợi nhuận chia 33 Quote Chào giá 34 Remark Ghi 35 RCEP Regional Comprehensive Economic Partnership 36 Supplier Hiệp định Đối tác toàn diện khu vực Nhà cung cấp 37 Tariff 38 TNHH Thuế quan Trách nhiệm hữu hạn DANH SÁCH CÁC BẢNG STT Tên bảng Trang Bảng 2.1 Bảng thông tin thay đổi công ty TNHH Geodis Việt Nam - Hà Nội 14 Bảng 2.2 Phân bố lao động theo trình độ cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội năm 2020 18 Bảng 2.3 Doanh thu theo loại hình dịch vụ cơng ty Geodis Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2016-2019 23 Bảng 2.4 Báo cáo kết kinh doanh công ty TNHH Geodis Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2016 -2019 26 Bảng 2.5 Ket hoạt động giao nhận hàng hóa đuờng biển công ty TNHH Geodis Việt Nam - Hà Nội giai đoạn 2016-2019 27 Bảng 2.6 Sản luợng hàng hóa nhập theo mặt hàng đuờng biển công ty TNHH Geodis Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội năm 2018 - 2019 28 Bảng 2.7 Bảng so sách chi phí Local Charge cho hàng nhập - hàng FCL hàng LCL công ty TNHH Geodis Việt Nam chi nhánh Hà Nội so với công ty, chi nhánh khác lĩnh vục 30 Bảng 2.8 Bảng phí dịch vụ cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội hàng định Vinfast Việt Nam 31 Bảng 2.9 Bảng thông tin Pre-alert 36 11 Bảng 3.1 Kim ngạch nhập xuất hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2016 - 2019 49 Bảng 3.2 Bảng kết hoạt động giao nhận hàng hóa nhập cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội thời gian tháng - tháng năm 2019 năm 2020 53 10 nhóm hàng linh kiện điện tử, sản phẩm điện tử, máy móc thiết bị, phụ tùng loại phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh Việt Nam Cụ thể, năm 2017 kim ngạch nhập hàng hóa Việt Nam đạt 213,0 tỷ USD tăng 1,21% so với năm 2016 đạt 174,8 tỷ USD, năm 2018 đạt 236,6 tỷ USD tăng 1,36% Năm 2018, năm quan trọng buớc cải cách kinh tế, hội nhập kinh tế giới Việt Nam, sức phấn đấu thục cam kết FTA thúc đẩy hiệp định CPTPP, hoàn tất việc đàm phán Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vục RCEP, năm Việt Nam hồn thành tốt nhiệm vụ với tăng truởng GDP đạt 6,81% (tăng cao vòng 10 năm trở lại đây) (theo thông báo tăng truởng kinh tế Tổng cục thống kê, xuất nhập đạt mức kỷ lục 480,1 tỷ USD kim ngạch nhập 236,6 tỷ USD năm 2019 tăng 1,45% so với năm 2016 với kim ngạch khoảng 253,1 tỷ USD Đối với xuất khẩu, kim ngạch tăng theo năm giai đoạn 2016 - 2019 Cụ thể, năm 2016 kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam đạt 176,6 tỷ, năm 2017 tăng 38,5 tỷ so với năm 2016 đạt 215,1 tỷ USD, có số mặt hàng xuất chủ lục nhu: điện thoại loại linh kiện, hàng dệt may, hàng nông sản, Năm 2018, kim ngạch xuất đạt 243,5 tỷ USD tăng 28,4 tỷ USD so với năm 2017, với mặt hàng chủ lục Việt Nam xâm nhập vào thị truờng nuớc nhu thị truờng Châu Mỹ, Châu Âu, Châu Đại Duơng Châu Phi Năm 2019, kim ngạch xuất đạt 264,2 tỷ USD với tốc độ tăng kim ngạch xuất so với năm 2018 7,6% Đây tín hiệu đáng mừng, thành mà Việt Nam đạt đuợc giai đoạn 2016 - 2019 Bên cạnh đó, cịn nhiều mặt trở ngại gây ảnh huởng tới sụ phát triển kinh tế Việt Nam Kim ngạch xuất tăng qua năm nhung hầu hết sản phẩm xuất hàng thô sản phẩm gia công, chuỗi giá trị tồn cầu cịn chua cao, tốc độ gia tăng chậm Biểu đồ thể tỷ trọng sản luợng nhập hàng hóa vào Việt Nam khối doanh nghiệp FDI giai đoạn 2016 - 2019 Nhập hàng hóa khối doanh nghiệp FDI chiếm tỷ trọng lớn tổng kim ngạch nhập Việt Nam theo năm Cụ thể năm 2016, trị giá nhập khối FDI đạt 102,2 tỷ USD chiếm 59% tổng kim ngạch nhập nuớc, năm 2017 tỷ trọng nhập đạt 60% đua trị giá nhập khối đạt 127,8 tỷ đồng tăng 1% so với năm 2016, năm 2018 trị giá nhập khối đạt 141,6 tỷ USD chiếm 60% tổng kim ngạch nhập nuớc, năm 2019 trị giá nhập tăng 3,05 tỷ USD đạt 144,65 tỷ USD Thêm vào đó, Việt Nam quốc gia có vị trí địa lý thuận lợi với đuờn bờ biển dài 3260km với nhiều cảng biển lớn nhỏ nằm thành phố lớn nhu cảng Hải 50 Phịng, cảng Hồ Chí Minh, cảng Đà Nang, Cảng Quy Nhon tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ giao nhận hàng hóa phát triển ■ Quýl BỢuý2 BỢuý3 BỢuý4 Hình 3.1 Biểu đồ tỷ trọng sản lượng nhập hàng hóa vào Việt Nam khối doanh nghiệp FDI theo quý giai đoạn 2016 - 2019 (Nguồn: Tông cục thong kê) Hiện nay, Việt Nam đánh giá quốc có nhiều hội, tiềm lực để thúc đẩy ngành dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa đường biển với sở hạ tầng đại, có nhiều cảng biển lớn, hạ tầng thương mại, trung tâm logistics không ngừng mở rộng với quy mô lớn rộng khắp Cùng với dịch vụ kèm kho bãi, hệ thống phương tiện, thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa, chuyên chở đáp ứng kịp thời yêu cầu đa dạng thị trường Các thủ tục, thời gian thơng quan hàng nhập nói riêng cải thiện, cắt bớt khâu không cần thiết, thủ tục rườm rà Việt Nam ln tích cực mở rộng thị trường cách ký kết hiệp định song phương đa phương với nhiều quốc gia vùng lãnh thổ khắp giới Hội nhập kinh tế khu vực kinh tế giới khu vực mậu dịch tự (AFTA), diễn đàn họp tác kinh tế Châu Á - Thái Bình Dương (APEC), Tổ chức thương mại quốc tế (WCA) hội nâng cao vị Việt Nam mắt bạn bè quốc tế mở rộng không gian dịch vụ giao nhận, mở rộng thị trường kinh doanh đối tác kinh doanh đến từ nhiều quốc gia giới Có thể thấy Việt Nam đất nước tiềm để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải, không vậy, việc sản xuất tiêu dùng nước phát triển lực cạnh tranh Việt Nam ngày tăng, việc phát triển loại hình dịch vụ có ích để đưa hàng hóa Việt Nam đến với quốc gia khác giới, thị trường doanh nghiệp Việt mở rộng Hoạt động kinh doanh nhập doanh nghiệp phần đẩy mạnh tiến độ 51 chuyển giao công nghệ từ nước phát triển Hàn Quốc, Mỹ, Nga vào Việt Nam, tăng chuỗi giá trị toàn cầu 3.1.2 Mục tiêu, phương hưởng thực dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH Geodis Việt Nam năm 2020 thời gian tới • Giá trị cốt lõi: Geodis ln coi trọng yếu tố người trình hình thành phát triển công ty, nhân viên phần tử tạo nên danh tiếng, chất lượng dịch vụ cơng ty Chính logo cơng ty làm bật lên coi trọng cơng ty nhân viên dùng hình tường người nhập - nhân viên Geodis - người xuất để tạo lên biểu tượng công ty, trở thành thương hiệu cơng ty thể gắn bó, hình thành, tồn phát triển với khách hàng cơng ty Bằng uy tín cơng ty thiết lập thị trường vững với lượng khách hàng ổn định • Định hướng phát triển: Năm 2020 Những mục tiêu, kế hoạch đặt năm 2020: chi nhánh tập trung phát triển, mở rộng thị trường, đồng thời tạo mối liên hệ chặt chẽ tốt đẹp với hãng, đại lý giao nhận vận tải nước nước Cùng với đó, kết họp chặt chẽ origin đầu xuất nhập với để kịp thời hỗ trợ, giải vấn đề phát sinh Tăng cường tìm kiếm khách hàng tiềm năng, chăm sóc tạo mối quan hệ thân thiết với khách hàng tại, bạn hàng lâu năm công ty Dịch Co-Vid 19 ảnh hưởng trầm trọng tới hoạt động giao nhận vận tải, doanh thu công ty giảm đáng kể hầu hết quốc gia thực sách cách ly xã hội để tránh lây nhiễm cộng đồng Nhưng giới tới thời điểm tại, ảnh hưởng dịch CoVid 19 Nam kịp chưa giảm nhiệt, Giám đốc công ty TNHH Geodis Việt thời tế điều thời chỉnh điểm hướng cho công phù họp với bối cảnh kinh thị trường của kinh tế giới: thay vìtycủa tiếp tục thực mở rộng cơng tác với ty công bạn tycông tập trung vào tiêu đẩy mạnh việc họp hàng tàu, đồng thời, ty mở rộng quan hệ với đại lý, hãng tập động trung công đào tạo ty nhân viên cho công ty, mở rộng quy mô lao chuẩn chóng phục bị sẵn hồi, sàng cho mở cửa trởmục lại quốc gia, nhanh khơng cịn bệnh dịch 79 Đặc biệt, chi nhánh Hà Nội công ty khuyến khích tập trung chuyển hướng mục tiêu sang đại lý nước ngồi (là đại lý có nhu cầu mua cước biển, phí địa phưcmg, phí vận chuyển, phí hải quan đầu Việt Nam) Bảng 3.2 Bảng kết hoạt động giao nhận hàng hóa nhập cơng ty TNHH Geodis Việt Nam thịi gian tháng 1- tháng năm 2019 năm 2020 Thịi gian Chỉ tiêu so sáììlV\^ Doanh thu Số cont hàng FCL 20’ 40’ Số khối hàng lẻ Từ tháng - Từ tháng - tháng tháng Năm 2019 Năm 2020 Tỷ đồng 6,3 3,7 TEU 290 114 325 108 1868,95 704,4 Đon vị TEU CBM Nguồn: Phịng kế tốn cơng ty TNHH Geodỉs Việt Nam - Hà Nội Bảng kết hoạt động giao nhận hàng hóa nhập cơng ty TNHH Geodis Việt Nam khoảng thời gian từ tháng đến tháng so sánh hai năm 2019 năm 2020 thể ảnh hưởng dịch Covid 19 đến hoạt động giao nhận công ty Qua bảng số liệu ta thấy rõ, khoảng thời gian từ tháng - tháng 4, doanh thu công ty năm 2020 giảm 41,25% so với năm 2019, đạt 3,7 tỷ đồng năm 2020 năm 2019 doanh thu cơng ty đạt 6,3 tỷ Bên cạnh đó, số lượng hàng hóa tính Container hãng FCL tính số khối hàng LCL giai đoạn hai năm có khác biệt rõ rệt Đối với hàng FCL, lượng hàng hóa nhập đường biển qua công ty năm 2020 36,1% so với năm 2019, năm 2020 đạt 222 TEUs giảm 393 TEUs so với năm 2019 Hàng LCL vậy, lượng hàng hóa nhập qua cơng ty thời gian năm 2020 37,67% so với năm 2019 Hàng nhập qua đường biển Việt Nam có bạn hàng chủ yếu như: Faurecia chuyên hàng Vinfast, Ge Việt Nam chuyên nhập thiết bị máy móc điện tử, Samsung Display chuyên hàng thiết bị điện tử, linh kiện điện tử Trong khoảng thời gian dịch bệnh, quốc gia hạn chế giao thương thương mại quốc tế, dịch vụ sản xuất kinh doanh bị đình trệ, chưa kể tới hàng hóa từ nước tới Việt Nam giai đoạn thường xuyên bị kiểm định, lưu giữ để khử trùng trước nhập cảnh, ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh cơng ty nói riêng ngành giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam nói chung Chính vậy, việc thay đổi kế hoạch kinh doanh điều quan trọng cấp thiết, ảnh hưởng Covid 19 ngày lan rộng quốc gia 53 giới, số người chết ngày gia tăng chóng mặt, với hoạt động kinh doanh, sản xuất khắp giới phải tạm dừng, quốc gia đưa sách cách ly tồn xã hội để tránh dịch bệnh lây lan bùng phát diện rộng Công ty lường trước điều xảy ra, vậy, Giám đốc cấp thiết đưa phương án thay cho hoạt động công ty, giai đoạn công ty tập chung chủ yếu vào việc hỗ trợ khách hàng, chi phí Local charge công ty thay đổi với giá ưu đãi để hỗ trợ khách hàng phần gánh nặng dịch bệnh, đồng thời tranh thủ tìm kiếm khách hàng tiềm mới, tạo mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng, hãng tàu, Mục tiêu năm tới Thứ nhất, tiếp cục củng cố xây dựng uy tín, thương hiệu cơng ty Phát triển xây dựng, mở rộng thu hút nhiều khách hàng tiềm công ty Đây nhiệm vụ dài hạn công ty, địi hỏi cơng ty cần có đội ngũ nhân viên có lực với sở vật chất, hạ tầng, nguồn vốn công ty phải đảm bảo để hồn thành nhiệm vụ cách tốt nhất, mang lại cho khách hàng chất lượng dịch vụ uy tín Thứ hai, mở rộng tuyến vận chuyển thẳng đến quốc gia khó tính Hoa Kỳ, quốc gia thuộc Châu Âu Thâm nhập thị trường cách tham gia thêm nhiều hiệp hội khác lĩnh vực Logistics để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa khách hàng Đe làm điều này, địi hỏi cơng ty phải cố gắng phấn đấu dịch vụ lẫn nguồn lực tài để đủ điều kiện tham gia diễn đàn, hiệp hội vận tải quốc tế Thứ ba, doanh thu tăng trưởng trung bình 20% năm, đến năm 2025, doanh thu chi nhánh Hà Nội đạt 200 tỷ đồng, lãi ròng vốn đạt 30 - 35% Đe làm điều này, Chi nhánh Hà Nội phải tập chung vào dịch vụ với mục tiêu đạt 35 - 40% tổng doanh thu thuộc dịch vụ vận tải đường biển đường hàng không, với dịch vụ khai báo Hải quan vận tải nội địa mục tiêu năm 2025 doanh thu đạt 30 - 35% tổng doanh thu 3.2 Một số giải pháp kiến nghị thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodis Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội 3.2.1 Những giải pháp để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodis Việt Nam — Chi nhánh Hà Nội 3.2.1.1 Hoàn thiện khâu tìm kiếm nhà vận chuyển hàng hóa Trước hết cơng ty cần tìm hiểu kỹ khách hàng nhập hàng từ đâu sau 82 tìm kiếm lên danh sách tổng họp hãng tàu có qua đó, sau 83 liên hệ với hãng, đại lý để xin báo giá Như vậy, ta có sẵn data hãng tàu khu vực qua, ta có sẵn danh sách hãng tàu phù họp với khách hàng mình, cần thiết cần check xem hãng tàu tiện để xin kế hoạch tàu chạy báo giá có hàng Khi làm việc với hãng tàu cần phải thương lượng, đàm phán với họ để giá ưu đãi so với báo giúp giảm chi phí cho bên Việc dựa vào kỹ đàm phán, thương lượng nhân viên, nhân viên cần phải tự trau dồi thêm cho thân cần thiết để kịp thời đưa giải pháp tốt nhất, báo giá tốt cho khách hàng Các phương án dự phòng cho trường họp khẩn cấp, không may chuẩn bị sẵn, để kịp thời ứng phó tránh tổn thất lớn Đặc biệt với mùa cao điểm, lượng hàng hóa giao nhận tải dẫn tới hãng tàu thường hết chỗ sớm Như vậy, cơng ty cần có kế hoạch làm booking sớm cho lô hàng bên cạnh nên chuẩn bị sẵn phương thức liên lạc hãng tàu khác để kịp thời liên lạc cần thiết Đảm bảo thực tốt họp đồng với khách hàng 3.2.1.2 Đa dạng hóa phương thức tốn Sau kế tốn gửi cơng nợ kèm chứng từ cho khách hàng, sau bên khách hàng xác nhận nhận chứng từ chuẩn bị tốn trả cơng ty tiền mặt chuyển khoản Nhưng thường toán theo họp đồng kí Nhưng bên cạnh đó, khách hàng cử người đến công ty lấy lệnh lấy hóa đơn người giao nhận thư phải tốn tiền mặt Nên thêm hình thức chuyển khoản lấy lệnh vào khâu này, giai đoạn Việt Nam thực sách cách ly toàn xã hội, việc thu tiền tiền mặt trở lên bất cập khơng an tồn, thêm hình thức tốn chuyển khoản quét mã QR thông qua ngân hàng liên kết 3.2.1.3 Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị chứng từ, lập tờ khai truyền tờ khai Ngay nhận thơng tin lơ hàng, cần kiểm tra xác chi tiết thông tin lô hàng, cần xác định rõ mục đích nhập hàng khách hàng để xác định loại hình tờ khai, check với hãng tàu chi phí lơ hàng chuyển thơng tin cho nhân viên trường để lấy D/O 84 Truyền tờ khai lên phần mềm hải quan VNACCS dựa vào thông tin chứng từ, khai báo tờ khai kiểm tra thông tin lô hàng tờ khai, ápchính xác mã HS code, thuế suất điều kiện nhập khẩu, sau yêu cầu khách hàng kiểm tra lại thông tin lần Trong lập tờ khai, tránh mắc lỗi, cần có sụ hiểu biết rõ phần mềm để biết cách khắc phục có lỗi xảy Các thơng tin nhu biểu thuế xuất nhập khẩu, tỷ giá hàng ngày, thuế áp vào mã hàng hóa cần cập nhập cách liên tục nhanh chóng để tránh làm sai 3.2.1.4 Khâu lập chứng từ cần thực nhanh chóng yêu cầu khách hàng toán phỉ dịch vụ Cung cấp đầy đủ, nhanh chóng chứng từ, hóa đơn cần thiết để gửi cho khách hàng u cầu họ nhanh chóng tốn Nên tìm hiểu kỹ đối tác để tránh rủi ro xảy tốn quốc tế Họp đồng kí kết cần đuợc xem xét kĩ luỡng có tính pháp lý cao thuơng mại quốc tế 3.2.1.5 Thắt chặt mối quan hệ với công ty thuộc Geodỉs Wỉlson quốc gia khác Việc giữ gìn quan hệ tốt đẹp với origin station cục kì quan trọng, có điều phát sinh với đại lý, cơng ty đầu nuớc ngồi, nhờ origin station quốc gia đứng đại diện Bên cạnh giải pháp trên, giải pháp vơ quan trọng khác đầu tu vào yếu tố nguời Do đó, cơng ty cần ý đến chất luợng nhân sụ từ tuyển dụng, đồng thời trọng bồi duỡng, đào tạo nhân viên Văn hóa làm việc chi nhánh Hà Nội nói riêng tổng cơng ty nói chung đóng vai trị quan trọng tới việc thúc đẩy nhân viên nhu làm rõ định huớng mục tiêu tính chất cơng việc Một mơi truờng lành mạnh thể tính chun nghiệp cơng ty, cách thể sụ tơn trọng nhân viên công ty với khách hàng 3.2.1.6 Tìm hiểu kĩ quy trình làm hàng khách hàng Tại chi nhánh Hà Nội có nhiều đối tác lớn thuờng chọn Geodis làm đối tác tiếp vận độc quyền Thuờng khách hàng lớn nhu vậy, họ có riêng hệ thống, quy trình làm hàng riêng để tránh sụ cố họp tác với đối tác nhu vậy, việc tìm hiểu quy trình điều vơ cần thiết, khơng tìm hiểu quy trình mà đối tác cung cấp mà cịn cần sụ chủ động tìm hiểu hệ thống họ vận hành nhu nào, nhung quy tắc quy trình cần tuân thủ để cập nhập thơng tin lơ hàng tránh tình trạng bị “missing” 85 3.2.1.7 Thay đổi việc sử dụng hóa đơn giấy Hiện nay, cơng ty sử dụng hóa đon giấy để trả cho khách hàng Sau Ops xuất hóa đon hóa đon đuợc đẩy trục tiếp lên hệ thống có chức riêng để in hóa đon đẩy lên hệ thống kế tốn cơng ty Việc sử dụng hóa đon giấy tạo nên sụ bất tiện nhiều cho khách hàng họ phải điều nguời qua cơng ty lấy hóa đon, lấy ủy quyền công ty gửi chuyển phát nhanh qua dịch vụ chuyển phát tới công ty khách hàng Bên cạnh đó, việc sử dụng hóa đon giấy ảnh huởng nhiều tới môi truờng giấy đuợc làm từ gỗ, giảm thiểu sử dụng tờ giấy góp phần giảm thiểu nguy cối bị đốn chặt Thêm vào đó, thời đại cơng nghệ số 4.0 nhu nay, việc xử dụng hóa đon giấy biểu sụ thiếu chun nghiệp, cơng ty cần phát hành hóa đon lên hệ thống công ty, khách hàng công ty đuợc cung cấp tài khoản để lên tải hóa đon xuống, nhanh, gọn tránh việc hóa đon bị rách 3.2.1.8 Hồn thiện dịch vụ vận tải nội địa Đe giảm thiểu rủi ro tránh khoản chi phí khơng mong muốn nhu phí lun Container chậm giao hàng chi nhánh cần có số giải pháp phịng ngừa: Thứ nhất, nên làm hàng sớm biết truớc đuợc điều xảy, khơng có chắn thứ diễn theo kế hoạch nhu gặp phải hồn cảnh khơng mong muốn nhu thời tiết khắc nghiệt, tình trạng tắc nghẽn giao thơng cảng mùa cao điểm Mỗi giai đoạn phải tranh thủ thời gian để thời gian du bù trừ cho sụ cố không mong muốn Hon nữa, việc hoàn thành giao hàng truớc thời gian dụ kiến làm tăng sụ tín nhiệm khách hành Thứ hai, việc sẵn sang cho kế hoạch dụ bị đảm bảo cho sụ chắn ứng phó với truờng họp Khi cảng tắc, chi nhánh tìm nhà xe thay hay đánh giá phí vận chuyển tình hình lun thông truờng họp chi nhánh thay đổi tuyến đuờng vận chuyển Khi hàng hóa bị lun giữ để kiểm tra, phải báo tình hình cho khách hàng có phuơng án giải tránh tình trạng, khơng thơng báo khiến khách hàng lo lắng chua nhận đuợc hàng Thứ ba, phải nắm rõ quy định họp đồng vận chuyển với hãng tàu nhu quy trình, quy định làm việc cảng, hải quan để có chi phí phát sinh nhu DEM, DET chi nhán thuong luợng để khơng bị “bắt nạt” Thứ tu, kỹ thuơng luợng với chủ tàu quan trọng Chi nhánh nên dụ tính truớc khoảng thời gian dỡ hàng bao gồm thời gian phát sinh sau đó, thuơng luợng truớc với chủ tàu tài xế tình hình để giảm chi phí phạt 86 Sẽ khó khăn việc chậm hàng, không kịp thời gian cho phép thương lượng với chủ tàu Thứ năm, chi nhánh nên áp dụng chặt chẽ phương pháp quản lý Just - in time để giảm tất phụ phí giao hàng hẹn Neu chi nhánh áp dụng thành cơng chất lượng dịch vụ cải thiện uy tín tín nhiệm khách hàng dành cho chi nhánh nâng cao Thứ sáu, tạo mối quan hệ tối với đội ngũ hải quan nhân viên cảng giúp chi nhánh thơng quan hàng hóa dễ dàng hơn, tiến độ giao hàng nhanh hàng lẻ LCL hàng yêu cầu nhiều thủ tục quy trình cồng kềnh hơn, cơng tác cân đo trọng lượng hàng cững khắt khe 3.2.2 Kiến nghị Nhà nước Hoạt động sản xuất kinh doanh quan trọng kinh tế đất nước Thực tế cho thấy kinh tế muốn phát triển phải nhờ hoạt động thương mại Tuy phần hoạt động thương mại nhập chiếm ưu vô quan trọng kinh tế quốc gia ngày có gắn bó, liên hệ, phụ thuộc lẫn Chính vậy, nhằm hỗ trợ thật tốt doanh nghiệp địi hỏi phải có quản lý vĩ mơ Nhà nước Với vai trị quy hoạch thúc đẩy phát triển kinh tế, đặc biệt lĩnh vực xuất nhập khẩu, Nhà nước nên tập trung đạo, dám sát, đốc túc mạnh mẽ dự án phát triển hạ tầng sở ngành hàng hải, cần đẩy mạnh tiến độ hoàn thành dự án sửa chữa cảng biển để hoạt động vận tải, giao nhận vận tải đường biển nói chung doanh nghiệp có điều kiện thuận lợi để mở rộng quy mô hoạt động Nhà nước cần kết họp với ủy ban nhân dân tỉnh thành, quan liên quan để đưa giải pháp toàn diện đồng Một số giải pháp từ phía quan Nhà nước cần làm để hỗ trợ thúc đẩy phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa cảng biển dịch vụ liên quan Chính Phủ tích cực tham gia tổ chức thương mại, kinh tế khu vực, kí kết hiệp định thương mại tự song phương: Việt Nam - Liên minh kinh tế Á Âu (EAEU), Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (JVEPA) hiệp định thương mại tự đa phương khác như: AFTA, ACFTA, AKFTA, Mặc dù, Việt Nam tích cực tham gia kí kết, đàm phán hiệp định kinh tế thành công ký kết việc áp dụng vào kinh tế thực Việt Nam chưa gặt hái nhiều thành tựu Vậy nên Chính Phủ cần có cú hích, nghiên cứu đường nối cẩn thận cho phù họp với kinh tế Việt Nam, thông tư hướng dẫn thi hành cần cụ thể rõ ràng để người thực dễ dàng nắm bắt, ứng dụng 87 Bên cạnh đó, Nhà nước có nhiều cố gắng cải cách thủ tục hành chính, giảm bớt rườm rà, tập chung vào khâu chính, đẩy nhanh hiệu công việc, bản, thủ tục giảm bớt nhiều bất cập, yêu cầu hồ sơ, quy trình xác minh cồng kềnh, tạo khó khăn cho doanh nghiệp Việc xử lý yêu cầu khiếu nại tốn nhiều thời gian, trình làm việc cịn cứng nhắc dập khn Cục Hàng hải Việt Nam nên đẩy mạnh, nâng cao hiệu khai thác cảng biển cách cắt giảm thủ tục hành chính, xây dựng phần mềm khai báo thủ tục tàu biển Việc cắt giảm thủ tục hành vừa giúp tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp chi phí lại, chi phí làm thủ tục lại vừa tiết kiệm thời gian, giúp giảm căng thẳng, khó khan cho nhân viên giao nhận làm việc với hải quan giúp doanh nghiệp giao nhận hàng hóa dễ dàng nhanh chóng Như vậy, cắt giảm chi phí Logistics nhờ vào việc vừa phát triển sở hạ tầng, vừa cắt giảm thủ tục hành phần mềm, vừa đưa công nghê 4.0 vào thủ tục hành Nên có chế tài mạnh mẽ hành vi tham nhũng, quan liêu Đjăc biệt, thủ tục hải quan cảng, Nhà nước nên có biện pháp xử lý triệt để Hỗ trợ thơng tin cho doanh nghiệp, Nhà nước có trang web riêng để hỗ trợ doanh nghiệp mặt thủ tục hay chứng từ website: http://113,160.97.58:8222/Home/Index) nhằm giúp doanh nghiệp tra cứu biên lai điện tử, tờ khai nộp phí tìm số tờ khai ngày tờ khai hệ thống thường xuyên bị lỗi không cập nhập đầy đủ Cần nghiêm tức chấn chỉnh làm đội ngũ nhân viên hải quan Tiến hành đào tạo chuyên môn, bồi dưỡng nghiệp vụ thường xuyên phong cách làm việc cần chuyên nghiệp tránh trường họp khơng minh bạch xảy Nhà nước nên có đầu tư hiệu vào hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống sở hạ tầng, giao tầng vận tải giúp q trình vận chuyển hàng hóa rút ngắn thời gian, giảm bớt rủi ro, chi phí khơng đáng có q trình vận chuyển liên quan tới sở vật chất, hạ tầng Tóm tắt chương Giao nhận hàng hóa khâu vơ quan trọng hoạt động xuất nhập khẩu, hoạt động quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế quốc gia Dựa hạn chế định hướng phát triển chung chi nhánh, chương đưa giải pháp kiến nghị giúp thúc dịch vụ giao nhận hàng hóa như: đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị, hệ thống công nghệ thông tin quản lý, trọng ổn định chất lượng dịch vụ, khai thác mở rộng mạng lưới khách hàng, xây dựng sách nhân bền vững tạo điều kiện thúc đẩy phát triển mạnh mẽ hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khấu nói chung, hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển nói riêng cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội 88 KÉT LUẬN Đe cơng ty hoạt động kinh doanh cách tốt cơng ty cần có đánh giá, hoàn thiệt, cải thiện chất lượng dịch vụ cách liên tục Công ty TNHH Geodis Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội, với 10 năm kinh nghiệm hoạt động kinh doanh phát triển gặp hái thành tực đáng kể song khiếm tốn với đối thủ khác thị trường Bên cạnh đó, cơng ty cịn vài vấn đề cần bổ sung, điều chỉnh để hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa Ngồi ra, thiếu phát triển cơng ty góp mặt Nhà nước quan có thẩm quyền, cần có sách họp lý để mở rộng mối quan hệ giao thương với quốc gia khác giới Thủ tục hành chính, Cơ sở vật chất, sở hạ tầng góp phần lớn tới phát triển cơng ty Vì vậy, phát huy điểm mạnh tìm cách khắc phục điểm yếu dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đườn biển vơ cần thiết mặt lý luận, khóa luận làm rõ khái niệm giao nhận hàng hóa, vận tải đường biển, cần thiết của dịch vụ giao nhận hàng hóa ưu điểm việc giao nhận hàng hóa đường biển, nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển doanh nghiệp Bài nghiên cứu đạt mục tiêu tìm câu trả lời cho câu hỏi nghiên cứu Em tin tưởng nghiên cứu giúp q cơng ty cải tiến chất lượng tương lai, không với dịch vụ nhập hàng hóa đường biển mà cịn chức khác Em xin chân thành cảm ơn Học viện, anh chị thuộc công ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội giúp đỡ em, đặc biệt cô Đào Hồng Quyên cô Nguyễn Thái Nhạn giúp đỡ em cho em lời khun bổ ích để em hồn thành khóa luận cách tốt Bài khóa luận em cịn nhiều sai sót thiếu kinh nghiệp, em mong nhận góp ý thầy, để hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 89 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tài liệu Tiếng Việt Chính Phủ (2018), Nghị định 69/2018/NĐ-CP, ngày 15 tháng năm 2018 “Quy định chi tiết số điều Luật quản lý ngoại thương” Quốc hội (2005), Luật Thương Mại, Cơng báo Chính phủ Quốc hội (2015), Luật Hàng Hải, Cơng báo Chính phủ Bộ Cơng Thương (2019), Báo cáo Logistics Việt Nam 2019, NXB Công Thương Trần Thanh Hải (2018), Hỏi đáp Logistics, nhà xuất Cơng Thương B Tài liệu nội Phịng kế tốn - cơng ty TNHH Geodis Việt Nam chi nhánh Hà Nội (2019), Báo cáo kết kinh doanh giai đoạn 2016 - 2019 Phịng kế tốn - công ty TNHH Geodis Việt Nam chi nhánh Hà Nội (2019), Báo cáo dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biên năm 2016 2019 Phòng Sea Freight - công ty TNHH Geodis Việt Nam chi nhánh Hà Nội (2019), For internaỉ training use onỉy Phòng Sea Freight - công ty TNHH Geodis Việt Nam chi nhánh Hà Nội (2019), Import handling process c Website Mai Lê Lợi (2018), “Cơ hội thách thức cho ngành dịch vụ ỉogistics Việt Nam bổi cánh hội nhập sâu”, Tapchigiaothong, http://www.tapchigiaơthơng.vn/cơ-hơi-va-thach-thưc-chơ-nganh-dich-vưlơgistics viet-nam-trơng-bơi-canh-hơi-nhap-saư-d55882.html [21/02/2018] Thành Công (2019), “Sự đời phát triền ngành giao nhận vận tảí”, Cogioith anhcong, http://cơgiơithanhcơng.cơm/sư-ra-dơi-va-phat-trien-nganh-giaơ-nhan-vantai.html [08/04/2019] Website Hải Quan Việt Nam, https://www.cưstơms.gơv.vn Website Tổng cục thống kê Việt Nam, http://www gso.gov 90 ... hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodis Việt Nam giai đoạn 2016 - 2019 chi nhánh Hà Nội Chương 3: Giải pháp thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodis Việt Nam. .. để thực tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa Container đường biển cơng ty Vì lý nên em chọn đề tài ? ?Giải pháp th? ?chi? ??n tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH Geodis Việt Nam - chi. .. thống hóa sở lý thuyết nhập giao nhận hàng hóa nhập qua đường biển + Phân tích thực trạng thực dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập hàng hóa qua đường biển cơng ty TNHH Geodis Việt Nam - chi nhánh Hà Nội