Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH schenker việt nam

Bộ KẾ HOẠCH VÀ ĐÀU Tư

SCHENKER VIỆT NAM

Giáo viên hướng dẫnSinh viên thực hiệnMã sinh viên

TS Đào Hồng QuyênNguyễn Thúy Linh5073106100

Kinh tế quốc tế Ngành

Chuyên ngành Kinh tế đối ngoại

HÀ NỘI - NĂM 2020

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan rằng những nội dung trong luận văn này là do tác giả thựchiện nhờ sự huớng dẫn trực tiếp của TS Đào Hồng Quyên Mọi tài liệu tham khảodùng trong khóa luận đều đuợc trích dẫn rõ ràng tên tác giả, tên công trình, thời gianvà địa điểm công bố Các số liệu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét và đánh giáđuợc tác giả tổng hợp từ công ty TNHH Schenker Việt Nam và thu thập từ các nguồnkhác nhau có ghi trong phần tài liệu tham khảo Bên cạnh đó, đề tài còn sử dụng mộtsố nhận xét, đánh giá cũng nhu số liệu của tác giả, cơ quan tổ chức chính thống khác.

Neu phát hiện có bất kỳ sự gian lận nào, tác giả xin chịu trách nhiệm truớc Hộiđồng cũng nhu kết quả khóa luận văn của mình.

Hà Nội, ngày 29 tháng 06 năm 2020Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thúy Linh

LỜI CẢM ƠN

Trải qua 4 năm tại học viện, APD đối với em không chỉ là nơi học tập mà cònlà ngôi nhà thứ hai Trong suốt chặng đuờng đó, em luôn nhận đuợc lời động viên vàsự giúp đỡ nhiệt thành từ với những nguời thầy nguời cô tâm huyết, công bằng và cảnhững nguời anh, nguời chị, nguời bạn trân thành, gắn bó Đó là chính là điểm tựa,là hành trang để bản thân em vững vàng hơn với những lựa chọn trong tuơng lai.

Với tất cả niềm tự hào, xin gửi lời cảm ơn chân thành và sự tri ân đặc biệt tới:Ban giám đốc, các cán bộ công nhân viên và giảng viên của Học viện Chínhsách và Phát triển nói chung, giảng viên khoa Kinh tế quốc tế nói riêng đã luôn tạocho chúng em một môi truờng học tập chuyên nghiệp và thân thiện.

TS Đào Hồng Quyên, nguời cô luôn tận tình, công tâm, đã hết lòng giúp đỡ,dạy bảo, động viên em không chỉ trong cuộc sống mà còn tạo mọi điều kiện thuận lợicho em trong suốt quá trình hoàn thành Khóa luận tốt nghiệp.

Ban lãnh đạo và các anh chị tại các phòng ban nghiệp vụ của công ty TNHHSchenker Việt Nam đã tạo điều kiện cho em đuợc làm việc và nghiên cứu tại công ty,giúp em có thêm cái nhìn tổng quát về quy trình làm việc, cũng nhu kinh nghiệm thựctế để có thể hoàn thiện bài khóa luận này xác thực nhất.

Vì kiến thức bản thân còn hạn chế, trong quá trình hoàn thiện bài khóa luận nàykhông tránh khỏi những sai sót, kính mong nhận đuợc những ý kiến đóng góp từ cácthầy cô cũng nhu hội đồng đánh giá.

Em xin chân thành cảm ơn!

1.1.2 Vai trò của xuất khẩu hàng hóa 3

1.1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới xuất khẩu 4

1.2 Tống quan quy trình giao nhận hàng hóa xuất khấu bằng đường biến 4

1.2.1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 4

1.2.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 6

1.2.3 Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 7

1.2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 9

1.2.5 Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđường biển hiện nay 14

Chương 2 THựC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẶN HÀNG HÓA XUẤTKHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SCHENKER VIỆTNAM 18

2.1 Tổng quan về công ty TNHH Schenker Việt Nam 18

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty 18

2.1.2 Cơ cấu tổ chức Công ty 19

2.1.3 Các sản phẩm dịch vụ có tại Công ty 23

2.1.4 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận của Công ty trong giai đoạn2015-2019 27

2.1.5 Các đối thủ cạnh tranh của công ty hiện nay 29

2.2 Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khấu bằng đường biến tạiCông ty TNHH Schenker Việt Nam 31

2.2.1.Lập kế hoạch quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

của Công ty 32

2.2.2 Tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển củaCông ty 34

2.2.3 Giám sát quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tạiCông ty 40

2.2.4 Điều hành quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tạiCông ty 41

2.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất khấu bằng đường biến củaCông ty 42

2.3.1 Đánh giá mức độ thuận lợi của quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩubằng đường biển tại công ty 43

2.3.2 Đánh giá khả năng phối hợp thực hiện các khâu trong quy trình giaonhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 43

2.3.3 Đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng 45

2.3.4 Các kết quả đạt được khi thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa xuấtkhẩu bằng đường biển của Công ty 46

Chương 3 MỘT SÓ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUYTRÌNH GIAO NHẶN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠICÔNG TY TNHH SCHENKER VIỆT NAM 53

3.1 Triên vọng phát triên dịch vụ giao nhận hàng hóa băng đường biên tạiViệt Nam giai đoạn tới 53

3.2 Định hướng phát triên dịch vụ giao nhận hàng hóa băng biên của Công tygiai đoạn tới 56

3.3 Một số các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hànghóa xuất khấu bằng đường biến tại công ty TNHH Schenker Việt Nam giaiđoạn tới 58

3.3.1 Những giải pháp từ phía doanh nghiệp 58

3.3.2 Kiến nghị, đề xuất hỗ trợ với cơ quan quản lý nhà nước 63

KÉT LUẬN 65

TÀI LIỆU THAM KHẢO 66

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

STTTừ viết tắt Giải thích tiếng anhGiải thích tiếng việt

1 AE Air Export Vận tải hàng không xuấtkhẩu

2 AI Air Import Vận tải hàng khôngnhập khẩu

Đơn đặt hàng từ phíakhách hàng

4 CFS Container íreightstation Kho khai thác hàng lẻ

management staff

Nhân viên quản lýkhách hàng phòng vậntải biến

6 CRD Cargo ready date Ngày hàng sẵn sàng đi

8 ETA Earliest Arrival Date

Thời gian dụ kiến đếncảng đến

9 ETD Earliest Shipping Date

Thời gian dụ kiến khởihành sớm nhất

10 FCL Full Container Load Hàng íùll cont11 LCL Less than Container

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

15 ODTM Data TransmissionFee Phí truyền tải dữ liệu

Schenker Handlingfee (For all cargoes,

18 OTHCO Tenninal handlingCharge Phí khai thác cảng

19 OVGM

VGM SOLASadministration feeFCL

Phí khai báo trọng luợng

Bảng 2.2 Cơ cấu tổ chức nhân sự công ty TNHH

Bảng 2.4 Báo cáo kết quả kinh doanh dịch vụ của công

ty TNHH Schenker Việt Nam giai đoạn 2015-2019 295

Bảng 2 5 Top 10 công ty logistics trên thế giới năm

Schenker Việt Nam giai đoạn 2015- 2019 34

46

Bảng 2 12 Sản lượng giao nhận hàng hóa bằng đườngbiển của phòng Ocean Freight- Công ty TNHH SchenkerViệt Nam giai đoạn 2016-2019

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Trong xu thế hội nhập toàn cầu cùng với sự luân chuyển mạnh mẽ của hàng hóatrên thế giới, dịch vụ giao nhận trở thành ngành quan trọng không thể thiếu trongchuỗi cung ứng thuơng mại quốc tế Nắm đuợc xu thế đó, Việt Nam luôn khuyếnkhích và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nuớc sản xuất và xuất khẩu, pháttriển ngành giao nhận vận tải quốc tế Trong tất cả các hình thức giao nhận, hiện nayhình thức giao nhận bằng đuờng biển vẫn phát triển nhất do nuớc ta có rất nhiềunhững thuận lợi về mặt điều kiện tự nhiên.

Tuy nhiên ngành giao nhận hàng hóa bằng đuờng biển của các công ty ViệtNam còn non trẻ và nhiều công ty còn thiếu chuyên nghiệp so với trình độ phát triểncủa các công ty giao nhận trên thế giới Đây cũng là cơ hội tốt để các công ty giaonhận lớn trên thế giới lựa chọn Việt Nam để mở rộng và phát triển các dịch vụ vậntải của mình, một trong số đó là DB Schenker Là một công ty có 100% vốn nuớcngoài đã có rất nhiều thành công trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận hànghóa, công ty TNHH Schenker Việt Nam đã và đang từng buớc khẳng định sự tồn tạicủa mình bằng sự tín nhiệm của khách hàng trong những năm qua nhờ dịch vụ giaonhận hàng hóa bằng đuờng biển.

Để tồn tại và phát triển lâu dài, công ty cần phải nhìn nhận và đánh giá lại quytrình cung cấp dịch vụ của mình, trên cơ sở đó đề ra những giải pháp thực tế để thúc

đẩy hiệu quả hoạt động hơn nữa Đó cũng là lý do em lựa chọn đề tài : “Quy trình

giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Schenker ViệtNam” làm đề tài khóa luận của mình, với mong muốn đuợc hiểu hơn về dịch vụ giao

nhận đuờng biển quốc tế cũng nhu hy vọng góp đuợc một phần nhỏ để phát triển hơndịch vụ này tại công ty Schenker Việt Nam ngày một hiệu quả và chuyên nghiệp hơn.

2 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài

Mục tiêu của đề tài là phân tích quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđuờng biển tại công ty TNHH Schenker Việt Nam, từ đó đề xuất giải pháp để cảithiện quy trình đuợc hiệu quả hơn.

3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu của đề tài

Đối tượng nghiên cứu: quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biểntại công ty TNHH Schenker Việt Nam

Phạm vi không gian -, nghiên cứu tập trung về các bước nghiệp vụ trong quy

giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển công ty TNHH Schenker Việt Nam

Phạm vi thời gian: phân tích dữ liệu giai đoạn 2015-2019, các mốc thời gianhên quan tới từng giai đoạn phát triển nổi bật của công ty.

4 Phương pháp nghiên cứu của đề tài

Các phương pháp nghiên cứu được sử dụng để làm rõ đối tượng và mục tiêunghiên cứu của đề tài này bao gồm:

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp: Qua quá trình thực tập tại công ty

để nghiên cứu và làm rõ hơn trong thực tiễn của công ty, song song với việcnghiên cứu các dữ liệu thứ cấp em cũng tiến hành một số hình thức thu thập dữ liệusơ cấp thông qua phiếu điều tra trắc nghiệm và phỏng vấn nhân viên tại công ty nhằmlàm rõ hơn thực trạng của công ty trong thực tiễn, thông qua đó có cái nhìn tổngquan hơn về quản trị quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển củacông ty Từ đó giúp cho đề tài đi sát với thực tiễn hơn.

Phương pháp thống kê: Bài luận sử dụng số liệu được tổng hợp từ nguồn dữ liệunội bộ của công ty, bao gồm: báo cáo kết quả kinh doanh, số liệu, báo cáo nghiên cứunội bộ của các phòng ban nghiệp vụ trong công ty Schenker Việt Nam.

Phương pháp phân tích: đề tài nghiên cứu phân tích và chỉ ra những điểm điểm yếu còn tồn đọng trong doanh nghiệp Từ đó, đưa ra những giải pháp cho doanhnghiệp và nhà nước để hoàn thiện quy trình cung cấp dịch vụ của mình.

mạnh-Phương pháp so sánh: Dùng để xác định so sánh các chỉ tiêu về lợi nhuận, doanhthu, chi phí từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công tyqua các năm Và doanh thu, chi phí, lợi nhuận của toàn công ty giai đoạn 2015-2019.

5 Ket cầu của đề tài

Chương 1: Cơ sở lý luận chung về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđường biển

Chương 2: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hòa xuất khẩu bằng đường biểntại công ty TNHH Schenker Việt Nam

Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hànghóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Schenker Việt Nam

Chương 1: cơ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬNHÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Cơ sở lý luận chung về giao nhận hàng hóa xuất khấu bằng đườngbiên

1.1.1.Khái niệm về xuất khẩu

“Xuất khẩu hàng hóa là việc hàng hoá được đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặcđưa vào khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quanriêng theo quy định của pháp luật.”- Theo khoản 1 điều 28 Luật Thương mại năm2005.

Xuất khẩu là hoạt động trao đổi hàng hóa hình thành từ rất lâu trước đây nhằmđáp nhu cầu hàng hóa giữa các quốc gia và vùng lãnh thổ với nhau Song song với sựphát triển của nền kinh tế, khoa học và kỹ thuật, hoạt động xuất khẩu đã và đang ngàycàng mở rộng mạnh mẽ với nhiều hình thức đa dạng khác nhau.

1.1.2.Vai trò của xuất khẩu hàng hóa

Xuất khẩu có vai trò rất lớn trong việc phát triển và hội nhập nền kinh tế toàncầu ở nước ta hiện nay Thông qua xuất khẩu, các nước trở nên gắn kết với nhau nhiềuhơn, có những chính sách kinh tế ưu đãi tốt hơn dành cho các doanh nghiệp sản xuấtvà xuất khẩu trong nước, thúc đẩy nhanh quá trình thương mại quốc tế, phân công laođộng quốc tế và hội nhập kinh tế trong khu vực.

Xuất khẩu còn mang về nguồn ngoại tệ lớn cho đất nước, giúp cho nhà nước cóthể dự trữ đảm cảm cán cân thanh toán và tích lũy quốc gia, ổn định nền kinh tế vĩmô Bên cạnh đó, xuất khẩu còn đóng góp vào sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế theohướng tích cực từ nông nghiệp sang công nghiệp và dịch vụ, thúc đẩy phát triển sảnxuất, cải thiện đời sống của người dân, giảm đói nghèo, giảm tỷ lệ thất nghiệp, tạo ranhiều việc làm hơn trong tương lai.

Xuất khẩu đem lại nguồn doanh thu lớn cho các doanh nghiệp trong nước khicó thể sử dụng hiệu quả nguồn lực sẵn có, tối ưu hóa các lợi thế so sánh để đưa vàosản xuất, xuất khẩu, mở rộng thị phần và tìm kiếm thị trường tiềm năng trên toàn thếgiới Các doanh nghiệp nhờ đó có thể tăng lợi nhuận, mở rộng quy mô sản xuất, phântán rủi ro, tiếp thu các thành tựu khoa học công nghệ hiện đại vào quy trình sản xuấtcủa mình.

Xuất khẩu hàng hóa không chỉ giải quyết bài toán về cung mà còn là con đườngngắn nhất để các doanh nghiệp có thể quảng bá thương hiệu, khẳng định vị thế doanhnghiệp, quốc gia trên thị trường toàn cầu hiện nay Kích thích các doanh nghiệp không

ngừng đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh sản xuất trong

công nghiệp hóa hiện đại hóa mà Đảng và nhà nước ta đang hướngtới hiện nay.

Việc xuất khẩu hàng hóa ra nước ngoài sẽ giúp thiết lập mối quan hệ ngoại giaothương mại với nước nhập khẩu Tăng cường các mối liên kết kinh tế, chính trị trongkhu vực và trên toàn thế giới, từ đó có những chính sách ưu đãi và bảo vệ phù hợpđối với từng khu vực trên thế giới.

1.1.3.Các yếu tố ảnh hưởng tới xuất khẩu

Thứ nhất, khác với nhập khẩu, xuất khẩu hàng hóa phụ thuộc vào rất nhiều cácyếu tố mà trong đó phải kể đến đó chính là chính sách kinh tế và pháp luật của từngquốc gia Mỗi quốc gia ở một thời điểm khác nhau sẽ có những chiến lược xuất khẩuhàng hóa khác nhau để điều tiết khả năng cung ứng của thị trường và dự trữ quốc gia:có những chính sách ưu đã hoặc hạn chế xuất khẩu đối với các mặt hàng, được quyđịnh bởi pháp luật.

Thứ hai, xuất khẩu hàng hóa còn phụ thuộc vào khả năng sản xuất của từngquốc gia và từng doanh nghiệp Đó là các yếu tố về chất lượng, kỹ thuật công nghệ.Ngoài ra khả năng cạnh tranh của chính các doanh nghiệp sản xuất trong nước cũnglà yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động xuất khẩu.

Thứ ba, tình hình kinh tế chính trị trên thế giới cũng tác động không nhỏ tới tìnhhình xuất khẩu của một quốc gia Một cuộc chiến về thương mại, sự chênh lệch về tỷgiá hối đoái hay sự suy thoái kinh tế mang tính toàn cầu sẽ làm cho hoạt động xuấtkhẩu của mọi quốc gia rơi vào trạng thái khó khăn Trong những tháng đầu năm 2020,dịch Covid 19 đã làm cho nền kinh tế thế giới bị tê hệt hoàn toàn do các nước phảiđóng cửa biên giới, tạm thời phong tỏa các hoạt động kinh tế, dịch vụ sản xuất đểphòng chống sự lây lan nhanh của dịch bệnh Việc đóng cửa tạm thời nền kinh tếkhiến cho hoạt động xuất khẩu bị ngưng trệ, gây thiếu nguồn nguyên liệu đầu vàocho sản xuất, ảnh hưởng nặng nền cho các nhà sản xuất xuất khẩu trong nước và trênthế giới.

1.2 Tống quan quy trình giao nhận hàng hóa xuất khấu bằng đường biến

1.2.1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

1.2.1.1 Khái niệm về giao nhận

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận (FIATA) địnhnghĩa dịch vụ giao nhận bất kỳ loại dịch vụ nào hên quan đến vận chuyển, gom hàng,lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn haycó liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm,thanh toán, thu thập chứng từ hên quan đến hàng hóa.

Theo Luật thưong mại Việt Nam năm 2005: Giao nhận hàng hóa là hành vithương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi,tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, là các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác cóhên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vântải hoặc của người giao nhận khác.

Giao nhận (freight forwarding) là dịch vụ vận tải thay mặt chủ hàng thực hiệnmọi thủ tục, công đoạn cần thiết để đưa hàng đến đích Đơn vị làm việc này là côngty dịch vụ giao nhận Nói cách khác, công ty dịch vụ giao nhận là đơn vị trung giangiữa chủ hàng với các hãng vận tải và các cơ quan, tổ chức khác.

Các bên tham gia trong quá trình giao nhận bao gồm:

Consignee (người nhận hàng): đây là người trực tiếp đứng tên trên hợp đồngmua bán hàng hóa và chịu trách nhiệm thanh toán tiền hàng theo các thỏa thuận đãký, và các chi phí phát sinh tùy theo các điều khoản có trong hợp đồng.

Shipper (người gửi hàng): là người đứng tên trên hợp đồng mua bán với vai tròlà người bán hàng và kí hợp đồng với bên vận tải và các bên khác Có thể có nhiềushipper và 1 consignee và ngược lại.

Carrier / vendor (người vận chuyển): Là người vận chuyển hàng từ điểm đi đếnđiểm đích theo chỉ định của các bên có trong hợp đồng mua bán hàng hóa.

Forwarder (người giao nhận vận tải) là người thay mặt chủ hàng, người đượcchỉ định để vận chuyển (hoặc tiếp nhận) lô hàng.

Co-loader (người gom hàng): là người đứng ra gom các lô hàng lẻ, sắp xếp cáclô hàng lẻ của các chủ hàng khác nhau nhưng có chung điểm đến thành Container đểtiết kiệm chi phí và không gian chứa hàng cho các phương tiện vận chuyển.

1.2.1.2 Phân loại các loại hình giao nhận

Căn cứ vào phạm vi hoạt động: giao nhận nội địa và giao nhận quốc tế

Căn cứ vào phương tiện vận tải: giao nhận bằng đường bộ, đường sắt, đườngbiển, hàng không, vận tải đa phương thức.

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

Giao nhận đơn thuần: chỉ bao gồm giao hàng và nhận hàng

Giao nhận tổng hợp: bao gồm cả hoạt động xếp, dỡ, vận chuyển, bảo quản, giámsát, hun trùng,

1.2.1.3 Khái quát về giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Giao nhận hàng hóa bằng đường biển là dịch vụ vận tải có hên quan đến việcsử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khuđất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh5

thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tầu biển, các thiếtbị xếp dỡ để phục vụ việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyếnđuờng biển.

Giao nhận hàng hóa bằng đuờng biển ra đời khá sớm so với các phuơng thứcgiao nhận khác (sau vận tải đuờng sông) Từ lâu con nguời đã biết lợi dụng biển làmtuyến đuờng giao thông để giao lưu buôn bán giữa các vùng miền, lãnh thổ, quốc gia.Cho đến nay vận tải biển trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốctế Giao nhận đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa trongbuôn bán quốc tế.

Hiện nay dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển giữ vị trí số một trongchuyên chở hàng hóa trên thị trường thế giới Nó đảm bảo chuyên chở gần 80% tổngkhối lượng hàng hóa trong buôn bán quốc tế Nguyên tắc ‘tự do đi biển’ đã tạo thuậnlợi cho ngành giao nhận đường biển và nhờ đó tàu thuyền mang mọi quốc tịch đượctự do hoạt động trên các tuyến thương mại quốc tế Khối lượng hàng hóa chuyên chởbằng đường biển tăng nhanh hơn qua các gia đoạn.

1.2.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Các tuyến đường vận tải trên biển đa số là các tuyến đường giao thông tự nhiên.Năng lực chuyên chở của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển rất lớn.Nhìn chung, năng lực chuyên chở của công cụ vận chuyển đường biển (đội tàu) khôngbị hạn chế như các công cụ của các phương thức giao nhận khác.

Một số các đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng bằng đường biển:

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉlàm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹthuật làm thay đổi các đối tượng đó Nhưng giao nhận bằng đường biển lại có tácđộng tích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.

Mang tính thụ động: dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của kháchhàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế củachính phủ (nước XK, nước NK, nước thứ ba)

Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động XNKnên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa XNK Mà thường hoạt động XNKthường mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng của tính thờivụ.

Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụgiao nhận còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để

hoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ

và kinh nghiệm của nguời giao nhận.

So với các phương thức giao nhận khác thì giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđường biển có những điểm khác biệt rõ rệt và ưu thế đó là:

Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo duỡng các tuyến đuờng biển thấp vì hầuhết là những tuyến giao thông tự nhiên (trừ các cảng biển).

Năng lực chuyên chở của phuơng tiện vận tải biển thuờng rất lớn: một tuyến cóthể tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trong cùng 1 thời gian cho cả hai chiều, đồng thờiphuơng tiện vận tải tàu biển có thể chở đuợc hầu hết các loại hàng hóa có khối luợnglớn Giao nhận hàng hóa bằng đuờng biển đặc biệt có ưu thế trong việc vận chuyểnnhiều loại hàng hóa khác nhau, đặc biệt là khả năng sử dụng để vận chuyển cácContainer chuyên dụng.

Ưu thế nổi bật nhất là giá cước vận tải thấp, giá cước giao nhận đường biển thấphơn nhiều so với các phương thức giao nhận khác (bằng 1 so với giá cước giao nhậnhàng không, 1/3 so với giao nhận đường sắt, 1/2 so với giao nhận đường bộ) Đâycũng là đặc điểm khiến phương thức giao nhận đường biển được chú trọng nhất trongbuôn bán giữa các quốc gia và trở thành chủ đạo trong hệ thống giao nhận quốc tế.

Tuy nhiên, giao nhận hàng hóa bằng đường biển cũng có những hạn chế về mặttốc độ di chuyển của đội tàu biển còn chậm khiến cho thời gian khai thác hàng hóadài Đặc biệt giao nhận hàng hóa bằng đường biển còn phụ thuộc rất lớn vào điềukiện tự nhiên thời tiết trên biển.

1.2.3.Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển phải dựa trên các cơ sở pháp lýlà các quy phạm pháp luật quốc tế, Việt Nam

Các tập quán thương mại Incoterm 2010, Incoterm 2020 và UCP 600 Các công ước quốc tế: Công ước viên 1980

Các văn bản quy phạm pháp luật của các nước về giao nhận vận tải: Bộ luậthàng hải 2005, Luật thương mại Việt Nam 2005, Luật thương mại quốc tế,

Các loại hợp đồng: hợp đồng mua bán, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng giám sát,hợp đồng bảo hiểm,

Trong đó quyền và nghĩa vụ của người giao nhận được quy đinh tại điều 235Luật Thương mại Việt Nam 2005 như sau:

1 Trừ trường hợp có thỏa thuận khác, thương nhân kinh doanh dịch vụ logisticscó các quyền và nghĩa vụ sau đây:

Được hưởng thù lao dịch vụ và các chi phí hợp lý khác;

Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của kháchhàng thì thuơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics có thể thực hiện khác với chỉ dẫncủa khách hàng, nhung phải thông báo ngay cho khách hàng;

Khi xảy ra truờng hợp có thể dẫn đến việc không thực hiện đuợc một phần hoặctoàn bộ những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo ngay cho khách hàng đểxin chỉ dẫn;

Truờng hợp không có thỏa thuận về thời hạn cụ thể thực hiện nghĩa vụ với kháchhàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp lý.

2 Khi thực hiện việc vận chuyển hàng hóa, thuơng nhân kinh doanh dịch vụlogistics phải tuân thủ các quy định của pháp luật và tập quán vận tải.

* Trách nhiệm của nguời giao nhận

- Khi là forwarder chỉ định của chủ hàng, nguời giao nhận có nghĩa vụ và tráchnhiệm phải thực hiện những điều sau đây:

- Giao hàng đúng theo chỉ dẫn của khách hàng- Phải mua bảo hiểm cho hàng hóa

- Làm đầy đủ các thủ tục Hải quan- Chở hàng đúng địa điểm đã thỏa thuận- Giao hàng cho đúng chủ hàng

- Lập chứng từ thanh toán và nhận tiền từ khách hàng- Tái xuất theo những thủ tục cần thiết và có hoàn lại thuế- Tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” của mình

- Nguời giao nhận phải chịu trách nhiệm về những sai sót trong quá trình cungcấp dịch vụ của mình Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của nguời giao nhận sẽphụ thuộc vào các điều khoản incoterm đã kí kết trong hợp đồng.

*Đối với các truờng hợp sau đây nguời giao nhận không phải chịu trách nhiệmvề rủi ro tổn thất hàng hóa:

- Tổn thất là do lỗi của khách hàng hoặc của nguời đuợc khách hàng ủy quyền- Tổn thất phát sinh do thuơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics làm đúng theonhững chỉ dẫn của khách hàng hoặc của nguời đuợc khách hàng ủy quyền

- Tổn thất là do khuyết tật của hàng hóa

- Tổn thất phát sinh trong những truờng hợp miễn trách nhiệm theo quy địnhcủa pháp luật và tập quán vận tải nếu thuơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics tổchức vận tải.

- Thuơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics không nhận đuợc thông báo vềkhiếu nại trong thời hạn muời bốn ngày, kể từ ngày thuơng nhân kinh doanh dịch vụlogistics giao hàng cho nguời nhận.

- Sau khi bị khiếu nại, thuơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics không nhậnđuợc thông báo về việc bị kiện tại Trọng tài hoặc Tòa án trong thời hạn chín tháng,kể từ ngày giao hàng.

Trách nhiệm, quyền lợi và nghĩa vụ của các bên còn phụ thuộc vào các điềukhoản giao ước riêng khi ký kết hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng hóa.

1.2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Quy trình quy trình giao nhận một đơn hàng vận xuất khẩu bằng đuờng biểnbao gồm 4 buớc chính với sự kết hợp giữa nhiều phòng ban nghiệp vụ trong công tygiao nhận và tuân thủ theo các quy định chung của nhà nuớc Nguời giao nhận cầnkiểm tra thông tin đơn hàng cẩn thận, kết hợp với khả năng phân tích để đua đến chokhách hàng những lựa chọn tốt nhất, nhạy bén trong quá trình xử lý các vấn đề phátsinh trong quá trình giao nhận hàng hóa Đồng thời phải có một quy trình chặt chễ đểđảm bảo sự chuyên nghiệp và tính hiệu quả của quá trình cung cấp dịch vụ.

Các buớc trong quy trình giao nhận của công ty bao gồm:

1.2.4.1 Lập kế hoạch giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biểnCăn cứ lập kế hoạch

* Đặc điểm các lô hàng giao: Hàng có giá trị cao hay thấp, kiên cố hay dễ hỏng,hàng hóa thông thuờng hay đặc biệt, nhạy cảm, hàng rời hay hàng đóng cont, sốluợng, khối lượng; thời hạn, địa điểm giao hàng

* Địa điểm nhận hàng gửi:- Tại kho của nguời gửi- Tại kho của nguời giao nhận- Tại cảng

- Tại địa điểm chỉ định có trong hợp đồng* Phuơng thức giao - vận chuyển hàng hóa

- Giao - vận chuyển thẳng: hàng hóa không phải luu tại kho, bãi của cảng màcó thể giao trực tiếp cho tàu.

- Giao - vận chuyển qua kho: hàng hóa phải lưu tại kho, bãi của cảng- Giao - vận chuyển hàng hóa bằng cont

* Phương tiện vận tải- Tàu của doanh nghiệp- Tàu thuê

* Vai trò của các bên có hên quan: Người xuất khẩu, người chuyên chở, hảiquan, cảng biển, các tổ chức, cơ quan, ban ngành có liên quan.

Nội dung kế hoạch giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

* Theo dõi hàng hóa suốt quá trình giao nhận

Kiểm tra kỹ luỡng hàng hóa đuợc ủy thác và đảm bảo tình trạng của hàng hóakhi nhận phù hợp với miêu tả hàng hóa trọng hợp đồng ngoại thuơng để tránhnhững rắc rối có thể gặp khi làm thủ tục hải quan, gây chậm trễ, phiền hà Nếuhàng hóa đóng gói thì phải kiểm tra số luợng, khối luợng, chủng loại, tình trạnghàng hóa dựa theo Packing List và hóa đơn thuơng mại do khách hàng cấpĐảm bảo trong quá trình vận chuyển, luu kho, xếp dỡ, hàng hóa không bị mấtmát, hu hỏng Thực hiện trách nhiệm của nguời giao nhận trong việc theo dõi quátrình giao hàng lên tàu và tình trạng của hàng hóa nhằm đảm bảo hạn chế tối đakhiếu nại phát sinh.

* Liên hệ với các bên có hên quan

Nguời xuất khẩu: Tiến hành kí hợp đồng giao hàng xuất khẩu bằng đuờng biểnvới nguời ủy thác Thông báo thuờng xuyên về tình trạng hàng hóa trong quá trìnhgiao nhận, cung cấp các chứng từ cần thiết để thanh toán, giải quyết khiếu nại nếu có.

Cảng biển: Kí hợp đồng thuê kho bãi, xếp dỡ, vận chuyển với cảng, thôngbáo ngày giờ tàu vào cảng.

Hải quan: Khai báo và nộp tờ khai hải quan theo mẫu cùng với chứng từ cầnthiết

để quyết định hình thức, mức độ kiểm tra hàng hóa Kiểm tra hàng hóa thực tế, kiểmhóa, nộp lệ phí hải quan và lấy tờ khai đã đuợc đóng dấu

Hãng tàu: Theo dõi cuớc giá vận tải, tìm giá cuớc tối ưu, hên hệ lưu khoang, lưucước, ngày tàu cập cảng Liên hệ với tàu để lập Cargo Plan, giao cho hãng tàubộ chứng từ phù hợp với tình trạng hàng hóa, xếp hàng lên tàu, nhận MR để đổilấy B/L.

Đối với xuất khẩu bằng cont, trường hợp giao hàng nguyên cont,đăng ký thuê vỏ cont rỗng và tiến hành đóng hàng, giao lại cho tàu tại CY.Trường hợp giao hàng lẻ, tập kết hàng hóa tại CFS, đóng hàng vào cont vàgiao cho tàu tại đây.

- Phân bổ nguồn lực: bao gồm phân bổ nguồn lực nhân lực và ngân sách Xácđịnh các nhóm nhiệm vụ để phân công nhân sự, xác lập các nguồn vốn và chi tiêuđể phân bổ cho phù hợp.

- Công cụ hoạch định: các phần mềm trợ giúp: Microsott otĩĩce ProjectProfessional 2010, phần mềm quản lý giao nhận vận tải, phần mềm quản lý vận tảicont,

1.2.4.2 Tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Việc tổ chức tốt quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đuờng biển nhằm đảm bảothực hiện các mục tiêu và kế hoạch theo đúng phuơng huớng đã vạch ra, thực hiệnmục tiêu quan trọng cuối cùng là giao hàng đúng, đầy đủ, chất luợng và đúng tiến độvà có phuơng án xử lý kịp thời nhất khi có bất thuờng xảy ra.

Bên cạnh đó, việc tổ chức tốt quay trình này còn tạo môi truờng làm việc thíchhợp cho nhân viên, một môi truờng chuyên nghiệp muốn gắp bó lâu dài, tạo điều kiệnđuợc thể hiện năng lức tốt nhất của nhân viên trong quá trình thực hiện nhiệm vụchuyên môn của mình Việc tổ chức tốt quy trình này còn tạo sự thoải mái, dễ hợptác với hãng tàu bởi bất kỳ một hãng tàu nào cũng đều muốn làm việc với một đại lýchuyên nghiệp.

Không chỉ vậy, tổ chức tốt quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đuờn biển còntác động tích cực đến việc sử dụng nguồn lực một cách hiệu quả nhất, giảm thiểunhững sai sót và lãng phí trong quản trị.

Các bước chuẩn bị tổ chức giao nhận hàng hóa xuất khẩu bao gồm:

* Chuẩn bị khối luợng hàng cụ thể:

- Tên hàng: Phải phù hợp với hợp đồng hoặc L/C

- Số luợng: Kiểm tra số dung sai, đơn vị tính (trọng luợng), hàng thay thế - Chất luợng: cần dựa theo quy cách tiêu chuẩn (Specification), hoặc thaymẫu (Sample) để kiểm tra và phải đuợc cấp các loại giấy chứng nhận về chất luợng(Certihcate of Quality), kiểm dịch thực vật, động vật

- Bao bì: Yêu cầu đảm bảo đúng quy cách- Bảo vệ (Protection)

- Bảo quản đuợc hàng (Preservation)- Trình bày đẹp (Presentation)- Ký mã hiệu:

Phải đảm bảo đứng yêu cầu của hợp đồng, rõ ràng, chính xác, không phai, thuận tiện cho việc vận chuyển, xếp dỡ và giao nhận an toàn cho hàng hóa.

* Chuẩn bị các chứng từ hàng hóa

Thông thường một bộ chứng từ hàng xuất khẩu bao gồm:

Export Licence: Giấy phép xuất khẩu

Commercail and/or Consular Invoice: Hóa đơn thuơng mại/ hóa đơn bảo lãnh.Packing List: Bảng kê hàng hóa, chi tiết đóng gói

Export Declaration: Tờ khai xuất khẩu

Sale of Contract/ Purchase and/or L/C: Hợp đồng mua bánCertiíícate of Origin (C/O): Chứng nhận xuất xứ

Certilìcate of Quality: Chứng nhận chuất luợngCertiíícate of Weight: Giấy chứng nhận trọng luợng

Certilìcate of Phytosanitary and/or Veterinary: Giấy kiểm định thực vật1.2.4.3 Giám sát quy trình giao nhận

Giám sát là khâu vô cùng quan trọng trong hoạt động quản trị nói chung Trongquản trị quy trình giao hàng bằng đuờng biển lại càng quan trọng hơn, bởi bất kì mộtsự sai sót nhỏ bé nào cũng đều phải trả bằng giá đắt Việc giám sát chặt chẽ từng buớcmột, mang lại hiệu quả cao trong công việc, đảm bảo hàng hóa đuợc bốc dỡ, vậnchuyển một cách an toàn, đảm bảo đuợc chất lượng, đồng thời giám cho nhà quản trịdễ dàng điều hành quy trình cung cấp dịch vụ của mình ngày càng tốt hơn.

* Nội dung giám sát

Là việc kiểm tra giám sát tình hình thực hiện giao hàng của công ty để đảm bảotránh sự chậm trễ hoặc sai sót trong toàn quy trình giao hàng Hoạt động giám sátđược thực hiện bởi chính nhân viên phụ trách làm việc lô hàng này hoặc người giữ vịtrí nhà quản trị trong doanh nghiệp.

Kiểm tra, giám sát ở các nội dung:

+ Khối lượng hàng hóa: chủng loại ,số lượng của từng chủng loại.

+ Chất lượng hàng hóa: Sự tuân thủ về chất lượng, đặc điểm, nơi cung cấp baobì, đóng gói sản phẩm.

+ Chỉ định tàu cảng: Đặc điểm của tàu, thời gian đến cảng, bốc hàng,đặc điểmcủa tuyến vận chuyển

+ Lịch giao hàng: lịch trình giao hàng, số lần giao, thông báo giao hàng, thờiđiểm dự tính tàu đến nơi

+Các chứng từ cần thiết để xuất trình hải quan và các thủ tục khác+ Cước phí: thông tin và dữ liệu cần thiết để đàm phán cước phí

+ Thanh toán tiền cước: tiến độ thanh toán ,hạn cuối cùng của từng lần thanhtoán, chứng từ cho mỗi lần thanh toán.

- Các phương pháp giám sát quy trình:+ Hồ sơ theo dõi

+ Phiếu giám sát

- Liên hệ với các bên có liên quan

+ Người xuất khẩu: Tiến hành kí hợp đồng giao hàng xuất khẩu bằng đường biểnvới người ủy thác Thông báo thường xuyên về tình trạng hàng hóa trong quá trìnhgiao nhận, cung cấp các chứng từ cần thiết để thanh toán, giải quyết khiếu nại nếu có.

+ Cảng biển: Kí hợp đồng thuê kho bãi, xếp dỡ, vận chuyển với cảng, thông báongày giờ tàu vào cảng

+ Hải quan: Khai báo và nộp tờ khai hải quan theo mẫu cùng với chứng từcần thiết để quyết định hình thức, mức độ kiểm tra hàng hóa Kiểm tra hàng hóa thựctế, kiểm hóa, nộp lệ phí hải quan và lấy tờ khai đã được đóng dấu

+ Hãng tàu: Theo dõi cước giá vận tải, tìm giá cước tối ưu, hên hệ lưukhoang, lưu cước, ngày tàu cập cảng, liên hệ với tàu để lập Cargo Plan, giao cho hãngtàu bộ chứng từ phù hợp với tình trạng hàng hóa, xếp hàng lên tàu, nhận MR để đổilấy B/L Đối với xuất khẩu bằng cont, trường hợp giao hàng nguyên cont, đăng kýthuê vỏ cont rỗng và tiến hành đóng hàng, giao lại cho tàu tại CY Trường hợp giaohàng lẻ, tập kết hàng hóa tại CFS, đóng hàng vào cont và giao cho tàu tại đây.

- Phân bổ nguồn lực: bao gồm phân bổ nguồn lực nhân lực và ngân sách Xácđịnh các nhóm nhiệm vụ để phân công nhân sự, xác lập các nguồn vốn và chi tiêuđể phân bổ cho phù hợp.

Giám sát từng bước trong quy trình giao hàng để tránh những rắc rối có thể gặpkhi làm thủ tục hải quan, gây chậm trễ, phiền hà Thực hiện trách nhiệm của ngườigiao nhận trong việc theo dõi quá trình giao hàng lên tàu và tình trạng của hàng hóanhằm đảm bảo hạn chế tối đa khiếu nại phát sinh.

1.2.4.2 Điều hành quy trình giao nhận

Điều hành quá trình giao hàng phải tập trung giải quyết các vấn đề sau:

- Chất lượng: giải quyết sự thay đổi chất lượng hàng hóa so với quy định tronghợp đồng giao hàng.

- Tùy chọn số lượng: Đe cập đến việc giải quyết việc tăng giảm số lượng hànghóa quy định trong hợp đồng và mức giá cước áp dụng đối với số lượng tăng giảmđó choc ho phù hợp nhất.

- Lịch giao hàng: Phải đổi lịch giao hàng do nảy sinh vấn đề không mong muốntrong việc thuê phương tiện vận tải, hải quan, thanh toán

- Hợp đồng vận tải: Khi ký hợp đồng vận tải phải lưu ý những vấn đề phát sinhtrong khi bốc hàng lên phương tiện vận tải, lên tàu và dỡ hàng ra khỏi tàu.

- Hợp đồng bảo hiểm (nếu có) thông báo, thực hiện các thủ tục khiếu nại côngty bảo hiểm khi hàng hóa bị tổn thất.

- Khiếu nại và tranh chấp: Vì với vai trò là bên thứ ba giữa người bán và ngườimua nên công ty có nghĩa vụ tham gia khi khách hàng cần trong việc giải quyết tranh

- chấp Khi đó công ty cần thu thập thông tin dữ liệu cần thiết

khách hàng giải quyết.

- Nhà quản trị sẽ cân đối đua ra các phuong án tối un nhất, chi phí tối thiểu nhấtkhi có bất thuờng xảy ra đối với lô hàng xuất Đồng thời, đua ra định huớng giảiquyết các vẫn đề phát sinh Đảm bảo các yếu tố thục hiện chính xác nhất, tối uu nhấtvà phối họp hành động nhuần nhuyễn trong nội bộ công ty, hãng tàu và khách hàngđể hoàn thành nhiệm vụ êm đẹp nhất Việc điều hành quy trình giao hàng xuất khẩubằng đuờng tạo sụ thống nhất trong từng buớc thục hiện, đảm bảo hiệu quả kinhdoanh mang lại lợi thế cạnh tranh tối uu cho doanh nghiệp.

- Lập kế hoạch giao nhậnhànghóa xuẫt khẩu

bằng đường biền

- Hình 1 1 Quy

trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

1.2.5.Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trĩnh giao nhận hàng hóa xuất khẩubằng đường biển hiện nay

- Nước ta có bờ biển dài, điều kiện tự nhiên khí hậu ôn hòa thuận lợi cho pháttriển phương thức giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển có nhưng nhiềunăm qua chưa được khai thác tốt và hiệu quả bởi hệ thống cơ sở vật chất hiện cònnhiều hạn chế Các quy định, pháp lý và cơ chế còn chưa thực sự tốt và bản thân cácdoanh nghiệp logistics hiện nay còn thiếu năng lực cạnh tranh về vốn và quy mô độitàu biển để thực hiện được hết các dịch vụ về giao nhận hàng hóa xuất khẩu Dướiđây là một trong số các yếu tố ảnh hưởng tới hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóabằng đường biển ở nước ta hiện nay theo đánh giá chủ quan của tác giả:

1.2.5.1 Các yếu tổ vi mô

- Quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển của doanh nghiệp chịu ảnhhưởng trực tiếp bởi các nhân tố như: nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật, cơ chế quảnlý hoạt động sản xuất kinh doanh, chính sách của công ty đối với nhân viên, đối với

Tồ chức quy trìnhgiao nhặn hẩng hóa

Điều hàng quy trinhgiao nhận

quy trìnhgiao nhạn

- khách hàng, trình độ chuyên môn nghiệp vụ của đội ngũ các

Đây được coi là các nhân tố nội tại của doanh nghiệp và có nghĩa

quả của hoạt động sản xuất kinh doanh nói chung và kết quả của

trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển nói riêng.* Nguồn nhân lực

- Nguồn nhân lực đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào cũng đều là yếu tốquyết định sự thành công của doanh nghiệp đó trên thương trường Đối với quy tìnhgiao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển thì trình độ kinh nghiệm, kiến thứccủa đội ngũ giao nhận là yếu tố đáng được quan tâm nhất bởi họ là những người trựctiếp điều hành, giám sát quy trình này Đó là những kiến thức về luật pháp, thủ tụcthương mại quốc tế, kiến thức và kinh nghiệm về nghiệp vụ Doanh nghiệp nào cóđược đội ngũ nhân viên giỏi nghiệp vụ, thông thạo các tuyến đường, nắm vững mứccước trên thị trường với từng dịch vụ, thông tường luật pháp, có kiến thức về tínhchất hàng hóa, có khả năng thuyết phục khách hàng thì doanh nghiệp đó sẽ thànhcông Bên việc tuân thủ các quy định chung của nhà nước, năng lực quản trị của bộmáy lãnh đạo cũng được xem là yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả của công tácđiều hành, giám sát quy trình cung cấp dịch vụ của một công ty giao nhận.

* Cơ sở vật chất của doanh nghiệp

- Cơ sở vật vật chất là một trong những yếu tố quyết định tới quy mô và chấtlượng của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Cơ sở vật chất ởđây được kể đến bao gồm: hệ thống kho bãi, hệ thống nâng dỡ hafmg, trang thiết bịphục vụ cho quá trình làm việc của nhân viên Vì vậy các doanh nghiệp cung cấp dịchvụ giao nhận cần chú trọng đầu tư các phương tiện hệ thống kho bãi, xây dựng trangthiết bị, ứng dụng hệ thống thông tin nhằm mở rộng quy mô, nâng cao chất lượnghoạt động, từ đó đáp ứng tối đa nhu cầu của mọi khách hàng, nâng cao nâng lực cạnhtranh của doanh nghiệp.

* Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp

- Nguồn tài chính là yếu tố quyết định đến khả năng kinh doanh, khả năng raquyết định, tính đảm bảo của doanh nghiệp khi thực hiện hợp đồng dịch vụ, cũng như

quy mô của doanh nghiệp Nguồn lực tài chính còn là một trong những yếu tố cạnh

- tranh, giúp cho doanh nghiệp có thể chiếm linh được thị

từng phân khuc nhất định.

- Ngoài ra, các cơ chế chính sách của bản thân công ty cũng có ảnh hưởng quantrọng đến quy trình giao nhận Trong giao nhận vận tải biển, lượng khách hàng lớnvà ổn định là khá nhiều, nếu công ty có chính sách ưu đãi đối với những khách hàngnày thì không chỉ có được sự gắn bó của khách hàng mà còn tạo thuận lợi cho chínhcác nhân viên của công ty trong quá trình đàm phám, thương lượng, ký kết hợp đồngvới khách, gây khó khăn trong việc lập kế hoạch của quy trình giao nhận hàng hóaxuất khẩu bằng đường biển.

1.2.5.2 Các yếu tố vì mô

* Yếu tố kinh tế

- Xuất khẩu hàng hóa có quan hệ mật thiết với dịch vụ giao nhận hàng hóa nóichung, quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển nói riêng Điều nàyxuất phát từ môi trường kinh tế quốc tế, sự biến động của nền kinh tế thế giới nóichung sẽ ảnh hưởng tới nến kinh tế Việt Nam và kéo theo đó là ảnh hưởng tới nhucầu tiêu dùng của người dân trong nước Và quan trọng hơn, nó có tác động khôngnhỏ tới hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và nhu cầu sửdụng dịch vụ giao nhận.

* Yeu tố chính trị - pháp luật

- Những biến động phức tạp trong môi trường chính trị và pháp luật sẽ tạo ra cơhội và rủi ro đối với doanh nghiệp, về chính trị, trong những năm gần đây tình hìnhbất ổn chính trị đang có nguy cơ gia tăng trên phạm vi thế giới Trong đó mối quanhệ giữa Việt Nam và các nước trên thế giới được cho là có ảnh hưởng khá lớn tới cácdoanh nghiệp xuất nhập khẩu cũng như doanh nghiệp giao nhận Kể từ khi gia nhậpWTO, giao lưu kinh tế giữa Việt Nam và các nước không ngừng gia tăng đã làm chongành giao nhận có cơ hội phát triển, về luật pháp, quy trình giao nhận hàng hóa xuấtkhẩu bằng đường biển chịu tác động của luật Thương mại Việt Nam, luật Hàng hảiViệt Nam, các Công ước về vận đơn vận tải, Công ước về hợp đồng mua bán hànghóa, các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải, Chính phủ Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động xuấtnhập khẩu, từ đó tạo ra nguồn hàng cho hoạt động giao nhận như áp mức thuế suất0% cho hàng xuất khẩu, đổi mới luật Hải quan, luật thuế xuất nhập khẩu, luật thuếVAT, thuế tiêu thụ đặc biệt tuy nhiên không phải chính sách nào nhà nước đưa racũng có tác dụng tích cực, nhiều quy định hay thông tư khi ban hành ra gây ra ảnhhưởng rất lớn đến các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa cũng như các doanh nghiệpgiao nhận vận tải Đây là nhân tố có ảnh hưởng rất quan trọng đến hoạt động giao

nhận vận tải vì Nhà nước có những chính sách thông thoáng, rộng mở sẽ thúc đẩy sự

- phát triển của giao nhận vận tải, ngược lại sẽ kìm hãm nó Vậy

sai sót khi thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu, các doanh

tục cập nhật những công văn, văn bản chính sách mới của các bộngành có hên quan.

- * Bối cảnh quốc tế

- Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển nên nó chịu tác độngrất lớn từ tình hình quốc tế Chỉ một sự thay đổi nhỏ nào đó trong chính sách xuấtnhập khẩu của một nước mà công ty có quan hệ cũng có thể khiến lượng hàng tănglên hay giảm đi.

- Trong thời gian gần đây, thế giới có nhiều biến động, tình hình lạm phát tăngcao, nạn thất nghiệp diễn ra nhiều quốc gia cũng làm ảnh hưởng rất lớn tới việc giaothương hàng hóa Trong hoạt động giao nhận vận tải biển quan trọng nhất phải kể đếnlà tình hình tự do hóa dịch vụ vận tải biển trong tổ chức thương mại thế giới (WTO).Trong hợp tác đa phương dịch vụ vận tải biển là một trong những ngành dịch vụ nhạycảm và được các quốc gia rất quan tâm, nhưng tiến trình tự do hóa ngành dịch vụ nàygặp nhiều khó khăn do một số nước luôn đưa ra ý kiến phản đối, họ muốn áp dụngluật riêng của mình nhằm bảo hộ ngành vận tải biển trong nước Trên thực tế, môitrường kinh doanh của ngành dịch vụ này vẫn tiếp tục được cải thiện và tự do hóađáng kể Lý do chính là những người ủng hộ tự do hóa vẫn tiếp tục kiên trì tiến hànhtự do hóa đơn phương hoặc tham gia đàm phán trong khuôn khổ các diễn đàn hợp táckinh tế như diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á- Thái Bình Dương (APEC), hiệp hội cácquốc gia Đông Nam Á (ASEAN) Việc kết thúc đàm phán hiệp định đối tác toàn diệnvà tiến bộ xuyên thái bình dương (CTPPP) là một bước ngoặt đối với hội nhập kinhtế khu vực Nhờ vậy mà lượng hàng hóa xuất khẩu cũng tăng lên đáng kể từ đó giúpnhững người làm giao nhận mới có điều kiện tin tưởng vào sự phát triển dịch vụ trongthời gian tới.

- Tóm lai: Xuất khẩu có vai trò rất lớn trong việc phát triển và hội nhập nền kinh

tế toàn cầu ở nước ta hiện nay đồng thời thúc đẩy sự phát triển của ngành giao nhận.Để giao nhận hàng hóa xuất khẩu có rất nhiều phương thức khác nhau: giao nhậnđường bộ, đường thủy, đường sắt, đường hàng không, giao nhận đa phương thức Song đến nay giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển vẫn được ưu tiên hơncả bởi lợi thế giá cả và sự an toàn của dịch vụ.

- Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển trong việc phục vụhàng hóa xuất khẩu của mỗi nước không giống nhau Nó được quyết định bởi vị tríđịa lý, khả năng phát triển đội cơ sở vật chất hạ tầng của vận tải biển cũng như khốilượng, cơ cấu, năng lực xuất khẩu của mỗi nước Chính vì thế để khai thác hiệu quảdịch vụ giao nhận này cần có một quy trình rõ ràng, linh hoạt và chặt chẽ.

- Chương 2 THựC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓAXUẤT KHAU BẰNG ĐƯỜNG BIẾN TẠI CÔNG TY TNHH

SCHENKER VIỆT NAM

2.1 Tống quan về công ty TNHH Schenker Việt Nam

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triên của Công ty

- DB Schenker là công ty dịch vụ logistics hàng đầu thế giới, hỗ trợ ngành côngnghiệp và thương mại quốc tế trong việc trao đổi hàng hoá toàn cầu thông qua vận tảiđường bộ, vận tải hàng không và hàng không trên toàn thế giới, hậu cần hợp đồng vàquản lý chuỗi cung ứng.

- Trụ sở chính của DB Schenker tại Essen, Đức với hơn 2.000 văn phòng tại 130quốc gia, 95.000 nhân viên, và doanh thu khoảng 18,3 tiệu USD (2019, báo cáo củaSJ Consulting Group, Inc).

- Năm 1991, Schenker bắt đầu hoạt động tại Việt Nam thông qua văn phòng đạidiện tại thành phố Hồ Chí Minh.

- Ngày 19/11/2007, thành lập công ty với trụ sở chính tại số 60, Đường TrườngSơn - Phường 2 - Quận Tân Bình - TP Hồ Chí Minh với mục tiêu mở rộng phạm vihoạt động và chuyên nghiệp hóa các nghiệp vụ, giải quyết nhanh chóng các hợp đồngvận tải, nâng cao và khẳng định vị thế của Schenker tại lãnh thổ Viêt Nam nói riêng,của DB Schenker trên toàn thế giới nói chung.

- Năm 2010, chi nhánh công ty TNH Schenker Việt Nam tại Hà Nội chính thứcđược quyết định hành lập với Chi nhánh công ty TNHH Schenker Việt Nam được đặttại tầng 8 tòa tháp Indochina Plaza Hà Nội, 241 Xuân Thủy với văn phòng và trangthiết bị hiện đại, theo chuẩn quốc tế Đến nay, công ty TNHH Schenker Việt Nam có

-DB Schenker Loglstĩcs — Global FootprlntIDBI SCHENKER

Located in 130 countríes with 95,000 logistics specialists

18

- tổng 15 văn phòng làm việc và nhà kho trên khắp đất nước với tổng số nhân

650 nhân viên.

- Dưới đây là một số thông tin cơ bản về công ty TNHH Schenker Việt Nam:

- Bảng 2 1 Thông tin chung về công ty TNHH Schenker Việt Nam

- Tên chính thức -Công ty trách nhiệm hữu hạn Schenker ViệtNam

- Tên giao dịch - Schenker Vietnam Co., Ltd.- Mã số thuế -0305269823, ngày cấp 19-12-2007

- Địa chỉ trụ sở Số 60, Đường Trường Sơn Phường 2 Quận

-Tân Bình - TP Hồ Chí Minh- Tổng giám đốc -Mr Juergen Braunbach- Ngày hoạt động -19/11/2007

- Với hệ thống CNTT tiên tiến rộng khắp, có khả năng tích hợp với các hệ thốngkhách hàng hiện có hoặc được sử dụng như một giải pháp độc lập Schenker hợp nhấttất cả những khả năng này trong các giải pháp tùy biến cho các yêu cầu phức tạp nhất.

2.1.2 Cơ cẩu tổ chức Công ty

2.1.2.1 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Schenker Việt Nam

- Công ty TNHH Schenker Việt Nam có khoảng 650 nhân viên văn phòng và gần2000 nhân viên làm việc tại kho bãi Nhân viên công ty năng động, nhiều kinhnghiệm, thích ứng nhanh với môi trường, có trình độ từ đại học trở lên, có tinh thầntrách nhiệm cao, trình độ nghiệp vụ chắc đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.

- Nhân sự của công ty đều tốt nghiệp các trường đại học danh tiếng trong nướcvà quốc tế chuyên sâu về kinh tế quốc tế, thương mại quốc tế và logistics như: Đạihọc Ngoại thương Hà Nội, Đại học Kinh tế quốc dân, Đại học Rmit, Học viện Chínhsách và Phát triển, Đại học Thương mại,

* Phòng hành chính nhân sự

- Nhiệm vụ của phòng quản lý nhân sự là tuyển dụng nhân sự cho công ty, nângcao trình độ và năng lực làm việc của đội ngũ nhân viên trong công ty, đảm bảo chắcchắn nguồn lực đủ điều kiện về chất lượng cho công ty vận hành Tổ chức quản lýlao động, giải quyết khiếu nại, vướng mắc về quyền lợi của người lao động trongcông ty, bảo vệ chính trị nội bộ phòng gian bảo mật Xử lý lương và bảo hiểm chongười lao động.

* Phòng kế toán

- Chức năng của phòng kế toán là ghi chép, phản ánh trung thực, kịp thời, đầy đủmọi phát sinh thu, chi trong quá trình sản xuất kinh doanh, huớng dẫn, đôn đốc, kiểmtra, giám sát mọi hoạt động tài chính của công ty theo đúng chế độ, chính sách củaNhà nuớc, huớng dẫn của Tổng cục thuế quy định cho các doanh nghiệp; phân chialợi nhuận thực hiện theo điều lệ và chế độ phân phối lợi nhuận của nhà nuớc và cácnhiệm vụ khác do Giám đốc giao.

* Phòng sale & marketing

- Nhiệm vụ chính của phòng là quản lý hoạt động kinh doanh bán hàng của côngty, xây dựng kế hoạch kinh doanh, tìm kiếm khách hàng, phát triển thị truờng, quảnlý hàng hóa tồn kho và hàng hóa xuất bán Với nguời đại diện là truởng phòng đuợcgiám đốc ủy quyền ký kết các hợp đồng, ủy thác theo phuơng án kinh doanh đã đuợcgiám đốc ủy quyền ký kết các hợp đồng, ủy thác theo phuơng án kinh doanh đã đuợcgiám đốc duyêt và phải chịu trách nhiệm truớc ban giám đốc về sự ủy nhiệm đó Xửlý, giải quyết thắc mắc của khách hàng về quá trình mua, bán hàng, bàn giao sảnphẩm, và các biên bản khác trong quá trình làm việc với khách hàng, quá trình cungcấp dịch vụ của công ty.

* Phòng nghiệp vụ

- Phòng Ocean Freỉght: quản lý và kiểm xoát, xử lý các hợp đồng giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đuờng biển Tại chi nhánh Hà Nội, phòng OceanFreight với team CM có nhiệm vụ chính là quản lý quy trình giao nhận xuất khẩu.Tiếp nhận thông tin khách hàng, làm booking, quản lý booking và xử lý các vấn đềphát sinh trong quá trình thực hiện hợp đồng giao hàng xuất khẩu bằng đuờng biển.

- Phòng Air Freỉght: bao gồm team Air Import (AI) và team Air Export (AE).

AI quản lý, kiểm soát và xử lý tất cả các đơn hàng của công ty từ các nơi trên thế giớivề sân bay Nội Bài và giao tận tay cho khách hàng Tất cả các đơn hàng đuợc vậnchuyển bằng đuờng hàng không về Nội Bài đều do phòng AI chịu trách nhiệm xử lý.Tuơng tự nhu AI, AE cũng xử lý tất cả các đơn đuờng hàng không, tuy nhiên là cáclô hàng xuất khẩu.

- Phòng SLV: viết đầy đủ là Schenker Logistics Vietnam, chịu trách nhiệm tất cả

công việc về trucking và hải quan của toàn công ty, thực hiện vận tải đuờng bộ và xửlý các nghiệp vụ vận tải nội địa đuờng bộ của cả công ty Tiến hành làm giấy tờ, thủtục hên quan nhu vận đơn, thông quan hàng hóa, c/o, Bộ chứng từ cho các dịch vụkhác mà công ty hiện đang cung cấp.

- Phòng Fair & Event: Tổ chức sự kiện của công ty và xử lý các đơn hàng cá

nhân, lên kế hoạch và tổ chức các sự kiện hội chợ cho khách hàng cá nhân, và cáccông ty đối tác.

- Ngoài ra còn một số phòng ban nhỏ khác phục vụ cho quá trình làm việc củanhân sự chi nhánh như: Phòng IT, phòng vật tư, phòng thư ký, phòng admin làm côngtác hỗ trợ nghiệp vụ và công tác hậu cần cho các phòng ban khác trong công ty, hỗtrợ đối tác và vendor khi có lịch trao đổi.

2.1.2.1 Cơ sở vật chất

- Văn phòng trụ sở chính được đặt tại tòa nhà South Building, số 60 đườngTrường Sơn, phường 2, quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh Chi nhánh công tySchenker Việt Nam được đặt tại tầng 8 tòa IPH, 241 Xuân Thủy, phường Dịch VọngHậu, quận cầu Giấy, Hà Nội Văn phòng các phòng ban được bố trí hợp ý, đảm bảosự hên kết giữa các nhân viên trong bộ phận và giữa các phòng ban với nhau mộtcách hiệu quả nhất.

- Trang thiết bị chủ yếu là các thiết bị văn phòng như bàn, kệ, máy in, máyphotocoppy,

- Tại các phòng làm việc đều có 2 máy tính nối mạng internet phục vụ cho việctìm thông tin về thị trường, update thông tin hàng hóa, theo dõi các thay đổi trongchính sách của nhà nước và các cơ quan hữu quan, đặc biệt là các thay đổi trong chínhsách thuế và hải quan Bên cạnh đó mỗi nhân viên đều được trang bị thêm 1 laptopcá nhân để phục vụ làm việc cơ động hoặc từ xa.

- Hiện tại công ty đang sử dụng phàn mềm VNACCS đảm bảo sự tuân thủ theoquy định của hải quan Áp dụng phần mềm khai báo hải quan theo đúng quy định,đảm bảo sự thuận tiện, nhanh chóng trong công tác khai báo hải quan, từ đó góp phầnmang lại doanh thu cho hoạt động kinh doanh.

- Bên cạnh đó, công ty còn sử dụng phần mềm PROCARS (Professional CarrierSystems) và TANGO (Transport Application for air & ocean freight Network andGlobal Organization), cả 2 phần mềm này đều dùng cho nhân viên kiểm tra trạng tháihàng hóa với tác cả các thông tin chi tiết nhất về lô hàng, có thể giải đáp các thắc mắccủa khách hàng nhanh nhất nhờ kiểm tra các thông tin trong hệ thống.

2.1.3 Các sản phẩm dịch vụ có tại Công ty

- Là một trong những công ty logistics hàng đầu Việt Nam, Schenker cung cấpđầy đủ các dịch vụ cụ thể như sau:

2.1.3.1 Dịch vụ hải quan

- Xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng tăng và trở thành hoạt động không thểthiếu

trong sự phát triển của nền kinh tế Trong đó, thủ tục hải quan là một trong nhữngkhâu vô cùng quan trọng trong quá trình xuất nhập hàng hóa của doanh nghiệp.

- Với kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực xuất nhậpkhẩu, công ty Schenker Việt cung cấp cho khách hàng dịch vụ giao nhận và thủ tụchải quan một cách nhanh chóng nhất nhờ khả năng giải quyết vấn đề phát sinh và amhiểu về pháp luật và thuế.

- Tại Schenker Việt Nam, khách hàng có thể nhận đuợc các dịch vụ tu vấn hảiquan cho mọi hình thức xuất nhập khẩu:

- Tu vấn và hỗ trợ khách hàng trong việc lựa chọn hình thức xuất nhập khẩu:Hàng nhập xuất kho ngoại quan; hàng chuyển cảng, chuyển cửa khẩu; hàng nhập xuấtkinh doanh, tạm nhập - tái xuất, tạm xuất - tái nhập; hàng mẫu, chuyển phát nhanh,hàng phi mậu dịch, hàng giá trị cao

- Tu vấn chính sách pháp luật cho các loại hàng hóa, mã HS và tính thuế.

- Tu vấn Thủ tục hải quan theo từng loại hình xuất nhập khẩu (kinh doanh, đầutu, gia công, sản xuất xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, xuất nhập khẩu tại chỗ )

- Tu vấn chính sách mặt hàng, áp mã số HS, tính thuế hải quan, xác định trị giáhải quan, kiểm hoá hải quan, tham vấn giá, kiểm tra sau thông quan.

- Tu vấn các hình thức thanh toán quốc tế: L/C, TT

- Tu vấn thủ tục nộp thuế, thủ tục hoàn thuế, thủ tục miễn thuế, thủ tục khôngthu thuế, thủ tục điều chỉnh thuế do nộp nhầm, nộp 2 lần tại hải quan cửa khẩu cảngbiển, hải quan cửa khẩu sân bay, hải quan khu công nghiệp - khu chế xuất, chi cụchải quan cửa khẩu biên giới đuờng bộ

- Tu vấn thủ tục nhập máy móc thiết bị, công cụ tạo tài sản cố định, thủ tục xingiấy phép, danh mục hàng hoá miễn thuế, thủ tục xin xác nhận dây truyền đồng bộ,xin c/o các form A, B, D, AK, AZ

- Thủ tục kiểm dịch thực vật, động vật, kiểm dịch vệ sinh an toàn thực phẩm.- Tu vấn Thủ tục tái xuất (xuất trả) hàng hoá không đúng chất lượng, chủngloại, quy cách, vi phạm hợp đồng trong cả 02 trường hợp đã khai báo hải quan vàchưa khai báo hải quan.

- Tư vấn thủ tục / quy trình khai hải quan điện tử, đăng ký account khai hải quanđiện tử.

- Hướng dẫn làm hồ sơ đăng ký tài khoản VNACCS và khai báo hải quan hệthống VNACCS/VCIS.

- Tư vấn thủ tục bảo lãnh ngân hàng để được hưởng chế độ ân hạn thuế.

- DB Schenker có kinh nghiệm làm việc lâu năm, luôn nắm bắt và cập nhật kịpthời các chế độ chính sách, áp dụng linh hoạt trong công việc để luôn luôn hoàn thànhtốt mọi công việc của mình

2.1.3.1 Dịch vụ giao nhận bằng đường hàng không

- Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đuờng hàng không bao gồm 5 phuơng thức:- DB SCHENKERjetcargo íĩrst: dịch vụ chuyển phát nhanh

- DB SCHENKERjetcargo business: dịch vụ giao nhận hàng không tiêu chuẩn- DB SCHENKERjetcargo economy: Dịch vụ kinh tế này lý tuởng cho cácchuyến hàng không khẩn cấp Khi khách hàng muốn cân bằng chi phí-hiệu quả trongkhi vẫn duy trì thời gian vận chuyển.

- DB SCHENKERjetcargo special: Công ty cung cấp sản phẩm tùy chỉnh nàyđuợc thiết kế phù hợp với bạn tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng Khi khách hàngcó các yêu cầu về chế độ lô hàng phi tiêu chuẩn: chuyến bay chở hàng, chuyển phátnhanh trên tàu Khi khách hàng có các loại cuớc vận chuyển đặc biệt: hàng nguyhiểm, hàng dễ hu hỏng và các mặt hàng không chuẩn khác để vận chuyển.

- DB SCHENKERskybridge: Hệ thống vận tải đa phuơng thức - kết hợp ưuđiểm của vận tải hàng không và đường biển Công ty kết hợp các lợi ích của khôngkhí và vận tải biển để cung cấp cho khách hàng một giải pháp kinh tế

2.1.3.2 Dịch vụ giao nhận bằng đường biển

- Full Container loads with integrated transport

- DB Schenker Việt Nam cung cấp cho khách hàng những giải pháp phù hợp chocác chuyến hàng vận chuyển hàng hóa bằng Container.

- Với hệ thống phân phối dịch vụ rộng khắp thế giới, Schenker Việt Nam dễdàng

kết nối được các đối tác là hãng tàu lớn có uy tín, tận dụng được tối đa các chuỗi cungứng cảng biển, kho bãi sẵn có Một trong những lợi thế về dịch vụ giao nhận fullContainer của công ty là giá cả cạnh tranh với chất lượng dịch vụ chuẩn quốc tế Côngty có thể cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp, đầy đủ ngay cả mùa cao điểm với độ tincậy cao.

- Big ideas sometimes come in smallpackages:

- Với DB SCHENKERcombine, nhiều lô hàng được hợp nhất trong mộtContainer

bằng cách sử dụng mạng LCL hiện đại nhất của công ty.- Giảm chi phí

- Hợp lý hoá quá trình

- Cải thiện khả năng sẵn có của sản phẩm- Cải thiện quản lý nội bộ